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Honda Civic 2500km 用后感 (.一辆出得客厅。入得厨房的车)
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发表于 10-7-2016 12:36 AM
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雨伞公司CEO 发表于 10-7-2016 12:34 AM
看来你没有drag过 , 实际情况m 已经相差 c好几个车了
就 cvt玩drag的话我觉得  |
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发表于 10-7-2016 12:36 AM
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要讲的话 0-100 百速加速 m 相差c 1 秒 其实蛮多了 
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发表于 10-7-2016 12:38 AM
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雨伞公司CEO 发表于 10-7-2016 12:36 AM
要讲的话 0-100 百速加速 m 相差c 1 秒 其实蛮多了
我倒觉得还好而已。要不然我也不会拿mazda 咯  |
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发表于 10-7-2016 12:44 AM
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1秒普通駕其實還好而已，如果認真比起來 0-100會差個車位。 但是這兩輛車不是拿來比賽的，就說說在城市架 civic 1.7k Rpm @ 220nm 怎樣也比 Na 扭力來得快
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发表于 10-7-2016 12:48 AM
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本帖最后由 LEONLIE 于 10-7-2016 12:53 AM 编辑
雨伞公司CEO 发表于 10-7-2016 12:44 AM
1秒普通駕其實還好而已，如果認真比起來 0-100會差個車位。 但是這兩輛車不是拿來比賽的，就說說在城市架 civic 1.7k Rpm @ 220nm 怎樣也比 Na 扭力來得快
所以咯 civic 的扭力220nm从低到高转都那么爆 而mazda 3 扭力210nm差别需要拉到4千转才满  实际上路试才差别那么少我都惊讶 |
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发表于 10-7-2016 12:53 AM
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看個人咯，對我來說 0-100 相差 1秒蠻多了 如果要相差個3秒就直接拿 tyre r 來比咯 fd2r 跟m3 才差 3秒左右而已少 hor |
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发表于 10-7-2016 12:55 AM
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雨伞公司CEO 发表于 10-7-2016 12:53 AM
看個人咯，對我來說 0-100 相差 1秒蠻多了 如果要相差個3-4秒就直接拿 tyre r 來比咯 fd2r 跟m3 才差 3秒左右而已少 hor
那不如也来个mps 3 5.7多秒呗 也是不多hor |
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发表于 10-7-2016 12:56 AM
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Civic x 跟 m3 扭力之差個. 10nm 但 百里加速相差個1秒其實我覺得很多咯
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发表于 10-7-2016 12:57 AM
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雨伞公司CEO 发表于 10-7-2016 12:56 AM
Civic x 跟 m3 扭力之差個. 10nm 但 百里加速相差個1秒其實我覺得很多咯
我倒觉得那个cvt搞lin 不然差更多 真的 (扭力连续特性那么长) |
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发表于 10-7-2016 01:00 AM
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這個我也認同，就算是 Honda 5at 我認為會比 cvt 有駕駛樂趣
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发表于 10-7-2016 01:10 AM
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雨伞公司CEO 发表于 10-7-2016 01:00 AM
這個我也認同，就算是 Honda 5at 我認為會比 cvt 有駕駛樂趣
如果不是cvt我也会入手来玩玩 |
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发表于 10-7-2016 01:30 AM
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也可以加我，civic 1.8槟城，大约九月才拿车..
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发表于 10-7-2016 03:30 AM
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前2天，泰国看到真车。 1.8 civic 泰币 870000， 大约马币 rm100000 .
外型 ： 美 ，好看 ；虽然有点像city
内饰 ： 好坐 ，质感（7 分 ， 要高贵，但还是不敢下足料 ）.宽阔 。
试驾 ： 放在广场里 ， 没test drive .
绝的 1.8 还是比1.5 turbo 好 。
排汽大的车 ， 上到一定的速度 。会比较稳定 。
Turbo 车，起步快 ，油门轻 ，但上了speed ,会力不从心了。 |
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发表于 10-7-2016 07:58 AM
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eric54 发表于 10-7-2016 03:30 AM
前2天，泰国看到真车。 1.8 civic 泰币 870000， 大约马币 rm100000 .
外型 ： 美 ，好看 ；虽然有点像city
内饰 ： 好坐 ，质感（7 分 ， 要高贵，但还是不敢下足料 ）.宽阔 。
试驾 ： 放在广场里 ， ...
你說得對，但是要跟大cc比如 3.0比才感覺到分別。 2.0 turbo 都可以直接跟 3.5L Na 比下去了 (evo x 2.0 turbo bmw 328 2.0 turbo vs 350z 3.5) |
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发表于 10-7-2016 10:04 AM
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时速150km/h, rpm在3500那？是在加速吗？ |
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发表于 10-7-2016 11:26 AM
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发表于 10-7-2016 11:46 AM
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雨伞公司CEO 发表于 10-7-2016 07:58 AM
你說得對，但是要跟大cc比如 3.0比才感覺到分別。 2.0 turbo 都可以直接跟 3.5L Na 比下去了 (evo x 2.0 turbo bmw 328 2.0 turbo vs 350z 3.5)
大排气量的车老实说除了“耗油”和之“路税贵”之外，至今找不到有“不好之处”！我个人很喜欢大排气量车款！因为每次在维修一些大cc的车(3.0以上)其实都没有太大的问题！而且“稳定性”，“宁静度”比起什么1.5t，2.0t之类的车的话，简直是“天渊之别”！  就说在“启动引擎的刹那间”都非常非常的差别很大 |
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楼主 |
发表于 10-7-2016 12:21 PM
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本帖最后由 silky33 于 10-7-2016 12:26 PM 编辑
focuss+cjw 发表于 10-7-2016 11:46 AM
大排气量的车老实说除了“耗油”和之“路税贵”之外，至今找不到有“不好之处”！我个人很喜欢大排气量车款！因为每次在维修一些大cc的车(3.0以上)其实都没有太大的问题！而且“稳定性”，“宁静度”比起什么1.5t ...
现在的formula one也是小CC大马力
和我以前batu tiga时代不同拉
想当年玩high cam 又玩turbo (vr4)...很费神
那个时候 红色type R 或RB26只可以发梦  |
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发表于 10-7-2016 12:36 PM
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楼主 |
发表于 10-7-2016 12:42 PM
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本帖最后由 silky33 于 10-7-2016 12:45 PM 编辑
focuss+cjw 发表于 10-7-2016 12:36 PM
是咯！真的和lz说的一样！(想当年) ！现在的“技术”越来越棒了！要马力也不需要“大cc”了 ！唉，想当年
那个时候通街la la车
Half cut evo 1也要rm20k 到 rm30k 
但是在batu tiga...turbo追NA很艰难一下(2000cc)
因为BATU TIGA的跑道让TURBO回气慢，，，那时TURBO技术差。 WASTE GATE发挥有限
吃brake又吃tyre...
那个时候VTEC红到疯 |
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