安第骑车记：半岛东海岸骑行更新篇(34楼）

WjLye

想问楼主，用什么／怎样打包脚车上巴士？
带脚车上巴士有没有面对什么问题？

solw

WjLye 发表于 7-11-2013 01:46 AM
想问楼主，用什么／怎样打包脚车上巴士？
带脚车上巴士有没有面对什么问题？

拆前轮后轮，如果巴士大辆（小的上KB 时就是大巴， 两个与一个位的那种）就比较方便。
回程时关丹通昔加末是普通巴士，一排4个位那种， 结果巴士的行李厢小，拆前后轮，HANDBAR， 后车架。

买票时记得问能否上脚车，我两趟都被告知得另外付费给司机。RM20 。 有些公司不给脚车上，得问清楚。我的拍档则拆完整架然后打包，当作行李，不用另外付费。

solw

D2 JERTEH-KUALA TERENGGANU 日底--瓜丁

起个早，收拾好东西后与T往日底街上踩去。日底的街上很小，回教堂很堂皇。在拍照时，一辆警车停下来，问“WHERE ARE YOU COME FROM”。“SAYA JOHOR MARI LA”    “OH， MALAY  MAN， GOOD’。LZ 在旅途上 又再次让人误会是男的，习惯就好。
在日底的唯一一间华人茶室吃早餐，我点了3片烤面包，T则吃咖喱面，两杯咖啡，结帐时RM13.80。店里员工皆巫裔。想起昨晚问起街上某文具店的老板娘， 她说整个日底华裔不到1%。典型的东海岸丁州城镇。挥别日底，往下一站，瓜丁骑去。沿着3号公路骑了一段，间中也是停下来在油站补充水分，天气实在太热，感觉上整个人要烤焦了。 问清楚了海边线，和T决定放弃3号公路，往沿海路线T3 ( route  3684) 下瓜丁。虽然路程比较远，但是车流量没有这段3号公路多。 绕进马来甘榜后沿着JLN PESISIRAN PANTAI 海边线骑行，骑了蛮长一段才看见海边。 这段路逆风， 感觉上脚车在原地骑行。 烈日当空， 很热，空气稠的得要凝固了。道路两旁的树木被烤得无精打采。两人无语，一前一后继续骑行。 来到了一个三岔路口的小镇MERANG， 问起油站工作人员，哪里是大街 可找地方用午餐，他指了前面的一排店，原来就这么一条街。吃了马来杂菜饭，休息一阵，转入海边线去。兴许是体力消耗多吧，那菜饭的鱼肉感觉非常新鲜。

骑呀骑，到了PANTAI PENARIK， 出发前网上骑友K兄强力推荐的一个点。这海滩的美， 是漫步在蓝天上的几缕浮云，是跳跃在海面上的金光粼粼，是回荡在椰林树间的几声鸟鸣。找了个亭子，睡午觉去。此处离瓜丁还剩40多公里，所以可以好好休息。站在夏天的海边，海德语言是广阔的，一碧千里，透明而又广远，海在我心中。踩在沙滩上，我已把那装着满满的烦恼满满的不快丢到海风里，写在沙滩上，就给海浪听，然后风吹云散，潮起潮落，听听海的声音，让我复杂的心绪豁然开朗，生命中那些放不下的事情一点点溶进海的深沉里，身心如释。此时此刻， 一切对生命的哲理思辨都
是苍白的，都不足以让人们真正理解生命的本质。我在凉风中沉沉睡去，听那海浪拍打岸边的声音，体会生命犹如大海般变幻莫测，总是在波峰浪谷间徘徊颠簸。一个浪接一个浪无休止地扑来，我告诉自己要勇敢地扬起生命的风帆，让奋斗之船与风浪搏击，理想之舟与险阻对抗，那么生活将会有一个永恒的春天。

一觉醒来，继续往瓜丁骑去。经过了KG MANIK， 再到瓜丁街上。瓜丁也是小小的，不过有个很出名的唐人街， 加上它是热浪岛的集合点，所以看到不少游客。唐人街的店屋很长，店前还有现在少见的五脚基，两旁有几条非常值得一游的小巷。 大概绕了市区一圈，看了宏伟的回教堂和皇宫，在唐
人街拍了照片，找了落脚处， 晚间出来骑骑看看夜景吃晚餐，第二天行程结束。


MERANG的河口，该是SETIU河。


PENARIK  海边，静谧。


老铁马，陪我走过风雨路


终于到了瓜丁大街


瓜丁回教堂


抵达唐人街，落日余晖照在石板路上，想起了诗人郑愁予的“错误”~我嗒嗒的马蹄是美丽的错误，我不是归人，是个过客。



唐人街修理针车的铺子


古意


唐人街内的先贤巷


诗意浓厚的小巷


夜景

solw

D3 瓜丁--甘马挽KUALA TERENGGANU--CUKAI

起个大早，与T前晚协调好了，今天的路途有点远，计划到下一站KEMASIK甘马锡，大概119KM， 所以得早起，最迟730得出发。蒋捷是“中年听雨客舟中”，我是“中年听雨客栈中”，第三天行程未出发，遇上了典型的东海岸雨天， 雨下不停。多得老天怜悯，吃完肉骨茶早餐，雨停了。沿着3号公路南下，还未到MARANG，又下雨，大太阳在天空，却下大雨。结果一路踏踏停停，避雨了又避雨，进度严重落后，到了中午11点，才刚过MARANG， 还没到DUNGUN龙运。MARANG离瓜丁只20KM，却耗掉了好些时间。T 说随遇而安，不必急。我心中暗自焦急，看来今天可能得夜骑了。

MARANG是典型渔村，人们生活很悠闲，与T往码头跑了一下，出回大路南下。在TANJUNG JARA（感谢骑友K兄的推荐，这个海角挺美）那儿又休息一阵，走内路往龙运。龙运的大桥很大，面对海口，船只点点归来，别有一番韵味。在龙运胡乱吃了午餐（已是下午3时）， T点了福建面，我吃面汤，两杯凉水，RM15。丁州消费不便宜。过后路过兰道亚邦RANTAU ABANG， 出名海龟产卵的东海岸小镇。再继续骑行，到了PAKA扎加，拍了美丽的蓝色回教堂，往KERTEH骑去。KERTEH是国油PETRONAS的工厂重镇所在，基本上左边是厂及码头，右边是商店。在这儿喝了甘蔗水，休息片刻，与T商量， 计划有变，因为KEMASIK找住宿没CUKAI 方便，告诉他， 我决定南下到CUKAI。 KERTEH后的路段T领头，一路跑32/33，我在后面追得纳闷（晚上谈起，他说“我知道你追得到的，因为我们路途还远”， 真是太看得起我了）怎么跑得那么快。前两天我带头都是24/25 在跑。 还好KERTEH的电单车道很阔很大，所以倒也踩得愉快。

经过了PETRONAS 的员工宿舍，终于来到了KEMASIK甘马锡。感谢骑友B 兄的推荐，这个海边非常特别，有两块大石矗立在海德一角，像印尼BALI巴厘的海神庙那样，（ 不过它没有庙），而且里面还有个木制渔船停泊的小港湾，许多当地人在那儿吹海风纳凉聊天，人生何求？从KEMASIK出来，T说要带些食物在车上，恰逢有夜市，买了炒米粉做行动粮。

开了车后灯前灯还有头灯，继续骑往CUKAI。 骑呀骑，终于看到了KIJAL 新镇的巨人市场，T说应该不远了，停下来休息吃米粉。把车停在新镇边的围栏处，人跳进里面的新路，否则太危险了。想起了骑友B的提醒~~夜骑注意事项还有近日的台湾作家林亚若命丧袋鼠国事故，多谢B兄的忠告，却还是不可避免的夜骑了。甘马挽市郊正修建天桥，该路，坑洞处处，小心翼翼，终于在晚上745 抵达甘马挽。码表骑程158KM。 第一次觉得骑得屁股有些疼痛。

solw

D4 瓜丁---关丹KUALA TERENGGANU---KUANTAN

       第三天骑远了 ，相对的第四天的行程就稍微轻松一些。关丹实际上距离甘马挽只58KM。与T讨论后决定睡到自然醒来，放纵自己一天，不调闹钟，因为不赶路。出门在外，生理钟自动设定，6点已起身。进行灵修，写写手札，待T醒来，八点多才出发。收拾好往市中心去。甘马挽主要街道的道路狭窄，车蛮多。吃了早餐要开始骑行，老天又下雨。索性在茶室呆。T读报章，我则与当地人交流。几个UNCLE 告知，CUKAI海南人居多，还强力推荐我们去吃酿螃蟹。奈何螃蟹店中午才营业，不可能为了口欲而待到下午才去关丹。
    吃完后往市区跑一圈，河口博物院拍拍照片，继续南下。 出至大路，继续骑行，天气异常热。停下喝水的次数也多。在油站时，T说：“这个行程越骑越热， 还有20%就完成了。” 途中转进CHERATING海边。一望无际的海，洁白的沙滩，好几个沙滩排球场，小孩在沙滩戏水，T在沙滩上骑行，看见他的粗胎2.15都已打滑，我的细胎1.5还是乖乖下来推车罢了。T拿了木枝写下了“足迹”。感触良深，是的，双轮留下的，是足迹，也是心房深处的回忆。感谢T的参与骑行与照顾，让我学习良多，学习如何与他人配合默契，如何作出调整，接近完成人生的第一个长途骑行。
     回到3号公路继续南下，接近关丹路段开始有上坡，靠近GEMBENG工业区大箩里也多，加上路边的白线边的空间SAYAP很小， 骑来小心翼翼。一路阳光普照，晒得我们差点变成关丹咸鱼干。到关丹，到菜市前的档口吃午餐，两人各喝了两大杯罗汉果。水分流失很多。身体感觉干瘪了。经过米惜拉渔村BESERAH， 停了一阵就离开。与T讨论后， 决定在街上跑够了再去找住宿和处理隔天的车票事宜。第一站，先到TELUK CEMPEDAK。 TC 距离关丹4公里，沿途经过美丽的皇家高尔夫球场，抵达前的那个岭看了觉得高，或许几天下来踏得习惯了，踩了就上去了。在关丹海边度过了一个惬意的下午。吹吹海风， 让头脑放空， 静静望着蓝天，看那飞在天上的七彩纸鸢，看那小孩无忧无虑的展露笑脸，心生感触，快乐，其实可以很简单。 TC周边连锁快餐店林立， 海滩也干净，是许多关丹市民举家郊游的好去处。
     待了一阵子，往巴士站骑去。关丹新巴士站在外围，靠近INDERA MAHKOTA， 由街上骑外围公路上去，途径一间印度庙，调工色彩鲜艳。来到巴士站买了隔天的票就回住处休息。由于关丹直通居銮的车只在星期五、六和日通行，我买了到昔加末的票，打算由那儿搭火车回居銮。T 则买了回他家的票。晚上为整个骑程做总结，T说骑车要自己慢慢摸索，就会进步，团骑则要学习尽量配合， 我受教了。整个东海岸骑行顺利结束。



甘马挽河口的红树林。


甘马挽大街的博物馆


足迹


CHERATING 海边


TELUK CEMPEDAK 的大树


休闲的下午


关丹河口。


河道边的长廊，远处是关丹大桥。


印度庙。



印度庙的大象浮雕，非常生动。


东海岸旅程的终结，关丹巴士站，脚车在大字母前显得渺小。

鲁乃义务消防员

你好棒哦！！！

solw

D5  昔加末--拉美士--彼格芭路--巴罗--居銮  共103KM

   早上与T冒雨骑往关丹巴士站。抵站后，由于关丹通昔加末的巴士是普通的4个为一排的长巴，结果下面的车厢窄，不只拆掉前后轮，还得拆HANDBAR，后车架。T 则整辆拆了装袋，当作手提行李。与T分道扬镳后，上巴士往昔加末奔去。其实如果时间许可，可以由关丹骑下北根PEKAN再取道丰盛港回家，奈何6/11有上班，而且那样的骑程做5天平均一天要过150，自己能力有所不逮，还是让东海岸之旅在关丹画上句点。另一截路段，留待来年吧！
   
     12号公路，关丹距离昔加末187KM，途经MUADZAM SHAH镇， 出名的车祸黑区路线。这条路线骑脚车有危险，因为都是单行道， 而且大巴士与箩里很多。一路上雨淅淅沥沥下个不停，忘记哪位诗人说过，雨，是天空的眼泪，是人们心情的写照。雨天，总使人多愁善感。过了MSHAH不久，天气放晴，巴士于1230抵达，艳阳高照。看来天气许可老天怜悯，我就骑回家吧!
    装好脚车后一路南下，昔加末通拉美士路段都是上下坡多，还好路边景色很美，可以看见云冰国家公园的层层山峦，虽然太阳压顶，想到家就在咫尺，骑来倒还可以，诗人李白是“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”， 我这小巫见大巫，是“轻骑已过万重岭”。 半路停在丁能车头新村吃午餐休息。一群安哥问我从哪里来往哪里去，告诉他们后，他们说“你这个‘打博’（闽南语男人） 安里里害！”惨，再次被误会是男儿身。再次微笑以对。
    算了行程，如果沿1号公路下拉美士LABIS---三合港CHAAH--永平YONG PING----亚依淡AIR HITAM---居銮KLUANG--家， 大概要135KM~~结果决定吃蛇一下，骑芭路回居銮， 可以省个二三十公里，而且不那么晒。阳光炙热晒在头顶，心中却平静，家，不远了。过了拉美士，直下三合港，左转进彼格BEKOK大路，过了三个岭后就取道GUNUNG MAS 的油棕园路到巴罗。这段路曾跟巴罗前辈骑行过，有印象。踩呀踩，幸好是公假，载油棕的罗里不多。 这段芭路的风景很优美，边骑边看景，已忘记疲累。到了巴罗下午4点多，与巴罗前辈坐坐喝茶，感谢他们与我骑一段路程到梁站NYIOR。踩在落日的余晖中，傍晚时分抵家门。
    再次感谢大家的勉励、打气还有忠告， 东海岸上半段骑行总算画上句点。谢谢。


昔加末。


昔加末通拉美士半路的芭。



远处是美丽的三趾峰，GUNUNG CABANG TIGA


BEKOK 芭路。


从椰树变成看油棕树。


这个岭，很长。


油棕芭里面某段美丽的橡胶园。


快到巴罗了的芭路。



家，在前方。感谢巴罗前辈一起骑行这一段。




谢谢。
   

solw

鲁乃义务消防员 发表于 7-11-2013 02:26 PM
你好棒哦！！！

多谢大娘鼓励，谢谢您。

jim913

solw 发表于 7-11-2013 03:22 PM
D5  昔加末--拉美士--彼格芭路--巴罗--居銮  共103KM

   早上与T冒雨骑往关丹巴士站。抵站后，由于关丹通 ...

哎哟。。你这个"搭播"哈哈哈。。。
浅浅一笑。。幽默看待人生。。。

鲁乃义务消防员

solw 发表于 7-11-2013 03:24 PM
多谢大娘鼓励，谢谢您。

偶像也～～

solw

AJ_23 发表于 6-11-2013 08:00 AM
你好棒哦。。。

谢谢AJ 前辈鼓励  

solw

amnobody 发表于 6-11-2013 02:59 PM
你好厉害啊
佩服

多谢前辈鼓励。 只是喜欢骑车

solw

aLeX_AnG 发表于 6-11-2013 10:52 PM
佩服 佩服。。。

谢谢前辈鼓励。

solw

半岛东海岸骑行记第二部：PART II 3号公路柔佛段。 （14/3/14， 258 公里）

         去年屠妖节的丹丁两州半岛3号公路休闲骑行后， 相隔4个月，蛰伏心中的半岛分节骑行念头再次浮现。打算出发往3号公路柔佛段骑行， 考量的是要两天一夜的行程还是给自己大尝试，一天做完它？ 凡夫俗子的我， 游走庸碌的生活中，总有太多束缚，太多的挂虑。感谢您的”想就去做“，一言惊醒， ”敢作敢为敢敢去“， 是否举凡骑行者，皆要有这样的勇气，有这样的洒脱？当然，安全是最大的考量。
   
        凌晨4.40， 天未破晓，近日的天亮得迟。检查一次前一晚装好的马鞍袋，确保后备胎打风器补胎片等工具及两瓶水都带上，穿上荧光衣，悄然出发。居銮往3号公路，得先走J50号丰盛港路段。或许不带马鞍袋会骑得比较轻松，但是考量沿途补给站极少，相隔几乎80公里才有人烟，还是带上吧。黑暗的J50 号公路，在居銮丰盛港路3英里半还好，还有些工厂罗里等，过了监狱，然后大象村（KG GAJAH）， 直接在黑暗中骑行。车前灯车后灯开得亮，却还是感觉自己渺小，黑暗似乎把我吞噬。天地万籁俱寂，后头偶传来车声，默默感激橙黄的灯光为我照亮前方的道路，再看着车子远去，心中有些许失落。失落是因为那种天地寂寥唯我独骑的极度孤独之感吗？还是因为自己对骑行的执著甚至有些固执而产生的愧疚感？想起前一个晚上交待家里这次的骑行，他们的叮咛与包容，我打从心底深深感激。”如果不能完成，我会在哥打上巴士。“这是让家里放心的承诺。
        
        两边都是油棕园，完全没有人烟。静到极点的静谧。望着前面的漆黑，没有风的夜晚，在曲折的J50号路段， 一面踩着踏板，一面回顾过去这些日子的骑行~从东海岸骑行开始，台湾绕岛，半岛西海岸5号公路，柔佛境内骑行等~每次的骑行，都让自己更精进，都有不同体会。然而，还是有很多功课待学习。脚车道路上，学习没有止境。你说”人生就是跨越心中一座又一座的大山“，骑行的最终目的是什么？是骑向未知？骑向未来？我此刻，骑向天的破晓。 想到巴罗前辈及家里的叮咛 “要让身体休息，才能骑得更久”， 我就愧疚~谢谢大家关怀。奈何自己中毒太深，非顽固得屡劝不听，只是， 骑车于我，就像呼吸。尤其当生活庸碌，工作繁重，唯有骑车，才能让存在感具体些。我骑，故我在。

        抵达加亨，距离居銮36公里的小镇，天还未亮。 继续向丰盛港骑去。过了加亨26条石的马来甘榜，看见稀稀落落的马来同胞周五大早到回教堂祈祷。 过后真正进入大芭路段，右手边是没有开发的森林，HUTAN SIMPANAN KEKAL  MERSING。 雾气浓厚，天色微亮。经过了去丰盛港的路口， 没有转进去，因为今天的目标是三板头（JEMALUANG）， 由此路口过去，还得骑个三十多公里。这条路在以前是通丰盛港必经之道，后来NITAR段建好了，这边就寂静多了，几乎没有小车跑动，除非是下新山的罗里或车子。路的前方，旭日升起，金黄色的曙光洒满大地。 路面状况不好，补丁路很多，路程则左右曲折，像发夹弯，不过一路平行，只有几个缓缓的上坡。观察到左边的油棕园都用高压电篱笆做围栏，加上一直有“野生动物穿越”指示牌，看来这段大芭真够原始。心中才浮现这个念头，结果就听到大象叫声~~天啊，不是吧？！！ 定下心来，确定是从右边的森林传来，结果骑得飞快。还真刺激。捏一把冷汗。间中有罗里经过，司机还鸣笛或伸出拇指以鼓励。温暖我心。感动，有时很简单。

        天完全亮，终于看见JEMALUANG三板头路牌。在左边，有个湖水蓝色的湖，TASIK  BIRU。 山的倒影与青蓝色的湖水连成一线，看了忘忧。那种完全的静止，时间仿佛停止了流动，霎那凝固成永恒。码表显示85公里。8点40分，完成三分一的骑程了。心底默默感恩。到目前没有器械问题，接下来的3号公路柔佛段是蛮挑战的一段。希望一切顺利。
      
       到三版头通哥打丁宜及新山路口，停在医务所对面KLINIK KESIHATAN的马来档子喝茶吃早餐，补给水。9点，再出发。

居銮--三板头，J50 号路段照片：

到加亨，天还未亮


50号公路的静谧早晨~竟然听到大象叫声。



旭日升起-三板头大芭路段
      

曙光洒满前方的道路


花树？


三板头段的棕园，电压围栏，防大象。


接近三版头，会看到这个指示牌。 通往各东岸海边的要道。右边是去SIBU，DESARU。
左边则是往丰盛港的各个海滩。


三板头，小镇。前面路口左转就是蓝湖。


蓝湖一景。




树影


3号公路柔佛段。




      3 号公路由吉兰丹哥打巴鲁开始，一路沿半岛东海岸南下，经过丁加奴，彭亨关丹， 北干，直到柔佛境内的兴楼，云冰，丰盛港，再从三板头南下到哥打丁宜，最后抵达首府新山，全长672公里。这段公路，丹丁两州的风景最美，沿途小镇多，彭亨段，从关丹开始到北根PEKAN， 然后一路荒凉到云冰，下到兴楼过丰盛港，再从三板头下哥打丁宜这段也是荒凉，70公里到哥打。过后到新山结束。
      
       三板头路段一开始就是上坡，右边有好几档卖水果的档子。由于时间尚早，没营业。骑了十分钟，看见群峦重叠，有身入梦境之感。远处的山，在晨雾中迷蒙显现，我们国家山川景色真的不错~奈何近日事故连连，司法案，飞机失联事件等~~ 心底祝愿，天佑大马。 整段路都是上上下下的坡，类似折皱了的白布，一段一段，看得到前方的褶痕。全程几乎没有遮荫之处，车辆挺多，罗理卡车也多。所辛路边的路翼SAYAP蛮宽，骑行还可以。沿途风光景致不错，有山有田园有猴子可看，不过与丹丁的3号公路海边线一比，直接逊色。路况则较挑战，丹丁的3号公路一路平，几乎没有上下坡，这条则完全相反，几乎没有平路。上下坡路段骑行，前方还有第三阶的哥打--居銮段要骑，告诉自己，此趟骑行，是学习坚毅与坚持的好机会。
      
       望着前方的布匹路段，告诉自己，沉住气，慢慢骑，会到目的就是了。 沿途经过去SIBU岛的路口，还有丁加洛垦殖区。基本上只有在约莫30公里处有个6点营业至7点的丁加洛油站，整条路没有补给。一路骑行，虽然上下坡多，倒也不会累，因为完全没走过这条路，也未曾驾车走过，我贪婪的望着四周景色，专心骑车之际，细细咀嚼你说过的一句话“最好的骑行路程，是你还没骑过的那条路”。
  
       路途后半段，经过马大在哥打的油棕园（第一次知道马大有油棕园， 而且占地1000 亩，做研究及发展用途），接着经过哥打市区外围，JLN  MAWAI， （这儿有路可通迪沙鲁），离哥打还有10公里， 左边有出名的强记肉骨茶，右边则是一排卖水果的档子。 在水果档买水果及水补给，天气太热，心中暗暗担心，下午哥打--居銮那段不知怎样个骑法，看来会晒死在半路。

     跟着哥打指示牌，到了唯一的交通灯，右转进入市区，由那儿取道瀑布的方向，沿 J91 号公路，取东南镇回居銮。旧地重游，年前曾骑过北干--哥打--迪沙鲁，如今再访， 似曾相识雁归来，唯那时是与几个骑友，如今孑然一身，你们可安好？盼大家在忙碌生活之际莫忘骑行，享受人生。一路沿着瀑布的告示牌，经过哥打市立回教堂，教堂，医院，最后经过了一排马来档子，停下喝椰水，几十种糕点，生意火红。三板头--哥打70公里，完成三分之二的路程了。日近中午，太阳越发毒辣，看来待会得艰苦骑行。
     
       往前骑5分钟，来到一个路口，大大地指示牌写着91号公路，右边是登猪头山GUNUNG PANTI的另一入口，直去则前往瀑布，左拐就进入91号居銮路，石制路牌显示到居銮89 公里。

三板头--哥打丁宜段，3 号公路柔佛段照片：

3号公路三版头一开始的指示牌


山峦重叠， 如泼墨的中国画


沿途的路翼SAYAP很宽，骑来还可以。


这样的缓上坡好几个。






皱褶了的布匹路段


前面有三个上坡。


可爱的稻草人


3号路段的野生动物告示牌


马大的油棕园


柔州许久无雨，河床都要干涸了


靠近哥打段有这样的类似堡垒之物（下图在上岭的尽头有一个），恕LZ孤陋寡闻，不知是什么？



总算要到哥打了。 3号公路，哥打-新山要40公里。待他日再骑。


停路边吃水果，一片木瓜RM2，哥打物价高。



        在哥打市区逗留一阵，骑往瀑布方向，向居銮奔去。阳光越来越毒辣，日头未曾停下它猛烈的脚步，天空一片蔚蓝，几乎没有云层。裹得密密的还是觉得身体发烫。进入J91 号路段，这段到居銮89公里。由哥打路口开始到FELDA  SAYONG PINANG， 大约25公里， 都是上坡，还加上几个大岭骑行。那些岭， 在日头暴晒下，越发让人望而生畏。一开始，经过了PELEPAH 河（其实沿这条河有个很美的小瀑布及山涧溪流，不过得识途老马带路方行）两边都是一望无际的油棕园，还有远处的猪头山GUNUNG PANTI， 苏马拉扬山GUNUNG SIMALAYANG。然后就一路骑行。骑了一阵，实在太晒，没有办法骑，安全考量，为免自己脱水，结果一路在树荫处停了好几次，躲避毒辣的太阳。永远记取骑者的话“一切以安全为考量。”

       J91 号公路哥打路口开始， 都是上坡比下坡多，一直到靠近PENGGALI 的棕油厂附近，也就是出了去古来东南镇BANDAR TENGGARA的 T路口，过后的路段才开始平缓。于我而言，在经历了上午的整个骑程后，这段顶着大太阳的骑行，真是考验。体力还可应付，唯独阳光，拿它没有办法。终于体会你所谓的“极限时吃不下东西”是什么样的感觉。虽然我还没到极限，但骑来吃力。结果，停停骑骑，喝水，再喝水。反正出门时已预了会夜骑，定下心后，反而可以静静看书。终于，骑程在古典书籍的芳香与夏日炎炎的克难中，来到了靠近东南镇的路口。

       东南镇--居銮段，一路逆风，又来考验。所幸逆风不大，还可蹒跚前进。这段的SAYAP 比较小，几乎没有，所以后边有罗里来，司机鸣笛示警， 就骑向路边去。小心翼翼骑行。虽已近傍晚，斜阳西照，还是可感受那股热。一路骑行，自己与内心对话， 思考，沉淀思绪。人生，充实与仓促是
同等线的词语，我等凡夫俗子如何待之，则取念于自身。想到诗人李白“问君何意栖碧山，笑而不答心自闲，桃花流水窅然去，别有天地非人间”。自己有点像”问君何意骑车去，笑而不答心自闲，田野平原入眼帘，别有天地非人间“骑车所带来的乐趣，非同道中者，未能体会。若说李白藉诗歌描写居碧山的悠闲，实际上却又是对现实不满的一种宣泄，则我这小小的骑行者，又是如何看待骑行呢？是为看风景而骑行？是为让自己更健康而骑行？抑或为纾解压力而骑行？还是因为骑行而骑行？？深恐自己陷入为骑而骑的境地。脑海浮现一首英文歌曲《LET HER GO》的歌词：“只有在下雪天，想念太阳，只有在火焰将熄灭之际需要灯光”（only miss  the  sun when  it  start  snow, only  need  the  light  when  its  burning  low)， 若你问我什么时候才可能停下骑行脚步，我想，在我还能踩动双轮之时，容我继续往前， 继续前进。人生在世，所求其实不必多，想做就去做，不会有遗憾。再次谢谢您的提醒。 细细玩味这些问题，不知不觉中来到了居銮的哥打路交通大圆圈，美丽的落日，停驻脚步，摄下落日余辉的凄凉美。 总算完成了漫长的骑程。

      日暮时分，7.15， 安全抵达家门，凌晨出发，骑了一整天，三段公路共 258  公里， 没有夜骑，比预算中好。感谢天父保守带领骑程顺利。也再次谢谢您的提醒与勉励。


J91 路段，哥打丁宜-居銮段照片：

哥打地标


教堂。木制的特别建筑


哥打丁宜市立回教堂。
   

路牌指示清楚

   
家，还有89 公里

   
91 公路前的马来档子
  

这段路，经过的都是垦殖区，种油棕
   

右边那张最右的那个三角尖头山势平缓的山就是猪头山GUNUNG PANTI


j 91 号路哥打--东南镇路口段，大岭好几个。晒，是最大问题。






靠近SAYONG PINANG 的河，不知为何水呈青色。


到这个路口，右转进入东南镇后地势平缓。


远处是布鲁木BELUMUT的群山。


抵达东南镇。


MARDI 的落日



剩余的3号公路路段，就是关丹--丰盛港段， 哥打丁宜--新山段。待来日再去骑行。

3号公路柔佛段报告结束。谢谢大家花时间阅读。写得冗长，还望海涵。谢谢。

思君

楼主是居銮人？我也是哦~~

solw

思君 发表于 15-3-2014 08:40 PM
楼主是居銮人？我也是哦~~

是的不知您居銮哪儿呢？？

思君

solw 发表于 15-3-2014 11:30 PM
是的不知您居銮哪儿呢？？

我是加亨咯~~楼主呢？？？

solw

思君 发表于 16-3-2014 12:10 AM
我是加亨咯~~楼主呢？？？

街上那带。

wisely88

solw 发表于 15-3-2014 07:34 PM
半岛东海岸骑行记第二部：PART II 3号公路柔佛段。 （14/3/14）

         去年屠妖节的丹丁两州半岛3号公 ...

真的很钦佩你对骑车的那股热忱

solw

wisely88 发表于 16-3-2014 02:03 PM
真的很钦佩你对骑车的那股热忱

大家都是骑车爱好者，只是我已毒到病入膏肓，哈哈。还是谢谢您的勉励。