【AAX 5238 交流专区】亚航X

perfectevo

回来吧，再跌我就吃草了.

APULA

jay_cwk88 发表于 13-3-2014 10:27 PM
目前适合进场了？0.81

.................0.75

ccksg

APULA 发表于 17-3-2014 06:53 PM
.................0.75

0.755 了  

APULA

ccksg 发表于 21-3-2014 01:44 PM
0.755 了

可以开始买一点啦。。。。

ccksg

看來還不是時候

APULA

激烈竞争导致赤字 亚航X前景仍可期
二零一四年三月二十四日 晚上七时四十四分
http://www.kwongwah.com.my/news/2014/03/24/94.html

（吉隆坡24日讯）亚洲航空X有限公司（AAX，5238，贸易服务组）首席执行员阿兹兰奥斯曼相信，尽管去年7月上市大马交易所后陷入赤字，但长途低成本业务模式仍然可行。

该航空公司于截至2013年12月31日止12个月期间，蒙受8700万令吉净亏损，比较前一年净盈利3385万令吉，主要是因为激烈竞争导致疲软产能，及更高经营成本与外汇亏损所致。

不过，其收益却从2012财政年的19亿7000万令吉，提高17%至23亿1000万令吉。

亚洲航空X是亚洲航空有限公司（AIRASIA，5099，贸易服务组）的长途航线联号。

阿兹兰透露，长途低成本领域拥有财务稳定性，但亚洲航空X仍然处于建立网络和扩充机队的初步阶段。

该航空公司是在2007年成立，现飞往亚洲、澳洲和中东的14个地点。

阿兹兰指出，2个因素驱动该集团的盈利：积极市场建立和市场领导。

他表示：“我们建立新市场。举例来说，我们33%的航线（从吉隆坡），是其他航空公司没有飞的地点，如釜山（韩国）、黄金海岸（澳洲）或名古屋（日本）。”

“另外33%航线则是我们成为市场领域的地点，意味着我们的每周座位产能比其他飞往同样地点航空公司更高。其余3分之1航线则是我们可能尚未成为市场领导，但为第二强的地点。”

亚洲航空X进军新市场已经带来成功。

阿兹兰称：“好消息是当我们增加产能，客座率（座位满座巴仙率）仍然保持80%以上。这象征着我们有能力建立和刺激还未进军的市场。”

虽然如此，亚洲航空X迄今已经停止飞往新德里、孟买、基督城、伦敦和巴黎。这都归因于环球经济不稳定、税务高涨及燃油成本提高。

阿兹兰说，每家航空公司开设每个新市场，都将蒙受12个月左右的开创亏损，若新航线是刚进军的新国家，它将须更长的孕育期以获得盈利。

今年，它计划飞往中国更多城市，以及增加至首尔与东京的航班。

Jack810810

终于起了。。。

神之神

迈向 1.00 以上。 马航亏几十个亿，现在还有国外律师追讨每人 数百万美金。 波音和马航，有戏看了。 美国波音股票什么名？想去看看。。。。。

ivan.1983

突然狂飚到0.8，发生什么事~

alfredmsae

因为都已经连跌几天了，全部人觉得是低了，所以就加码。
我们永远都预测不到几时才是最低价。

icy97

亞航X蒙虧‧值得持有？

2014-03-30 19:18      

讀者梁先生問：
亞航X（AAX，5238，主板貿服組）最新業績蒙虧，市場對它有何看法，還值得持有嗎？市場的評價是多少？

答：
亞航X在宣佈截至2013年財政年第4季及全年最新業績，第4季淨虧1億3千130萬令吉（比較前期淨利為1千410萬令吉），若不包括特殊項目包括外匯虧損及稅務獎掖，第4季的核心淨虧為4千690萬令吉（前期為淨利1千290萬令吉）。

削價戰打擊盈利

該公司2013年全年核心淨虧損擴大至2千260萬令吉，前期淨虧損為970萬令吉。大眾研究在評估其業績表現時指出，該公司蒙虧惡化，主要是其競爭對手——馬航削價戰所致，特別是澳洲航線，2家航空公司皆大事擴展的機位產能，若是削價戰持續，預料短期內，將持續負面打擊該公司盈利，及投資者對其股票的購興。

談到該公司的業務展望及計劃，大眾研究指出，該公司未來表現，胥視航空市場的競爭、燃料價格及外匯情況而定。該公司計劃在2014年3月設立其曼谷中心，以及在2014年杪開設其印尼峇厘中心。

該公司在3月開設日本名古屋航線，年中則增設中國西安航線，以及今年第三季至中國重慶。同時，將增加飛往首爾、東京班次（每日2次航班）以及澳洲的阿德萊德（每日一班次）。

有分析員認為，該公司業務相當高敏感度，首推預料之外的航空燃油價格的波動。據該公司的盈利模式，若是燃油價格每桶起落5美元，將使其淨利預測增減30至40%。這比大馬亞航及泰國亞航還高，它們的敏感度僅為9至12%之間。

大眾研究看好其長期表現，惟短期里有上述的隱憂。該行建議繼續持有該股，目標價為1令吉3仙。

至於其他證券行，安聯研究建議賣出評級（目標價為81仙），聯昌研究則給守住評級（99仙），而馬銀行研究予以買進評級（1令吉6仙），以及MIDF研究也建議買進評級（1令吉18仙）。當時亞航X的市價報91.5仙。（星洲日報／投資致富‧投資問診‧文：李文龍）

icy97

表現惡化‧亞航X財測下調

2014-03-31 16:52      
（吉隆坡31日訊）亞航X（AAX,5238,主板貿服組）2014財政年表現將惡化，分析員縮減財測及目標價，不過鑒於負面因素已反映於股價而調高評級。
安聯研究對亞航X2014財政年盈利持謹慎看法，預見馬幣走疲導致高運作及融資成本，低賺幅將令2014財政年財務表現惡化。

“2014財政年表現可能會顯著惡化，主要是亞航X對匯率走勢高度敏感，因亞航X的運作及利息成本可能高於所有本地航空公司。”

安聯預測，該公司以美元匯率為主的運作及利息成本料各佔75%及63%。

亞航X及馬航（MAS,3786,主板貿服組）在2013財政年第3季顯著增加載客量，相信澳洲航線短期內將持續面臨劇烈競爭，壓縮該國航線未來幾季賺幅，加上馬航MH370事故潛在溢出效應，中國遊客不來大馬也可能進一步拖累亞航X賺幅。

安聯表示：“考量目前狀況，下調亞航X過於樂觀的2014財政年成長預測，從5%降至2%，相信結束低獲利的馬爾代夫航線後，在吉達（Jeddah）航線賺幅改善支撐之下，2014財政年盈利將稍微提昇，2014至2016財政年盈利預測各下調至63.9%、28.5%及43.1%。”

2015盈利將增5%

另外，安聯也預測，在搬遷至第二吉隆坡國際機場後，亞航X2015財政年盈利將增長5%。

鑒於第四季業績表現欠佳後股價已顯著調整，亞航X相信目前股價已反映所有負面因素，安聯決定調高亞航X評級，從“賣出”調升至“中和”，目標價75仙。（星洲日報／財經‧報道：郭曉芳）

APULA

亞航亞航長程佔80% KLIA 2最大使用者
企業財經2 Apr 2014 23:24
http://www.chinapress.com.my/node/513782
　
（吉隆坡2日訊）下月即將營運的第2吉隆坡國際機場（KLIA 2）再生事端，最大使用者的亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）和亞航長程（AAX，5238，主要板貿易），堅拒在保安、安全與營運課題未獲解決前遷入新機場。

亞航與姐妹公司亞航長程營運規模，估計將佔第2吉隆坡國際機場80%。

大馬投資研究今日透過報告指出，在所有問題獲解決前，亞航與亞航長程將續留守在吉隆坡廉價航空終站（LCCT）。

“包括機場保安與安全，及潛在調漲機場稅與國際乘客服務費（PSC）等商業與營運課題，至今仍未獲解決。”

雖說第2吉隆坡國際機場有關單位早前多次保證，將如期在5月2日投運，但該行說，目前整個情況陷入膠著。

中國旅客料避遊大馬

“縱使機場如期開張，但現在的問題卻是，他們是否已做好全面準備。”

另外，海外媒體報導，受MH370客機事件影響，中國旅客料避遊大馬，大馬投資研究瀏覽大馬旅遊局網站，中國旅客佔我國去年總旅客7%；一旦中國旅客有所下滑肯定影響吉隆坡國際機場乘客流量。

“我們目前雖無法確定中國旅客避遊大馬的影響，但只要吉隆坡國際機場乘客流滑落1%，大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）2014財年盈利將減少1.4%。”

基于上述原因，該行續維持大馬機場控股“守持”評級。

icy97

泰国亚航X获准使用亚航X品牌

财经 2014年4月10日
（吉隆坡10日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）与亚洲航空X（AAX，5238，主板贸服股）的泰国联营公司-泰国亚洲航空X达成协议，以在泰国使用亚洲航空X品牌、商標和標识。       

亚洲航空公布，在此协议下，泰国亚洲航空X將获许以相同方式使用亚洲航空的品牌，因亚洲航空X是亚洲航空集团的公司之一。

作为泰国廉价长途航空公司，泰国亚航X需要一个品牌象徵和標准的营运程序。而亚航和亚航X可满足泰国亚航X在这方面的需求。

品牌执照费用將是泰国亚洲航空X每年经审计財务报表综合营业额的1.5%（以美元计算）。而此项协议为期5年，届满后可延长。【东方网财经】

icy97

Notice of Person Ceasing (29C)

AIRASIA X BERHAD

Particulars of substantial Securities Holder

Name	AERO VENTURES SDN. BHD.
Address	B-13-15, LEVEL 13, MENARA PRIMA TOWER B JALAN PJU 1/39, DATARAN PRIMA 47301 PETALING JAYA, SELANGOR DARUL EHSAN
NRIC/Passport No/Company No.	745388-D
Nationality/Country of incorporation	MALAYSIA
Descriptions (Class & nominal value)	ORDINARY SHARES OF RM0.15 EACH
Date of cessation	17/04/2014
Name & address of registered holder	AERO VENTURES SDN. BHD. B-13-15, LEVEL 13, MENARA PRIMA TOWER B JALAN PJU 1/39, DATARAN PRIMA 47301 PETALING JAYA, SELANGOR DARUL EHSAN
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Number of securities disposed	816,885,443
Price Transacted ($$)
Circumstances by reason of which a person ceases to be a substantial securities Holder	REDEMPTION OF REDEEMABLE CONVERTIBLE PREFERENCE SHARES BY THE SHAREHOLDERS OF AERO VENTURES SDN. BHD.
Nature of interest	DIRECT INTEREST
Date of notice	17/04/2014

Name	TUNE GROUP SDN. BHD.
Address	B-13-15, LEVEL 13, MENARA PRIMA TOWER B JALAN PJU 1/39, DATARAN PRIMA 47301 PETALING JAYA, SELANGOR DARUL EHSAN
NRIC/Passport No/Company No.	798868-P
Nationality/Country of incorporation	MALAYSIA
Descriptions (Class & nominal value)	ORDINARY SHARES OF RM0.15 EACH
Name & address of registered holder	TUNE GROUP SDN. BHD. B-13-15, LEVEL 13, MENARA PRIMA TOWER B JALAN PJU 1/39, DATARAN PRIMA 47301 PETALING JAYA, SELANGOR DARUL EHSAN

Date interest acquired & no of securities acquired
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Date interest acquired	17/04/2014
No of securities	422,630,214
Circumstances by reason of which Securities Holder has interest	REDEMPTION OF REDEEMABLE CONVERTIBLE PREFERENCE SHARES BY THE SHAREHOLDERS OF AERO VENTURES SDN. BHD.
Nature of interest	DIRECT
Price Transacted ($$)
Total no of securities after change
Direct (units)	422,630,214
Direct (%)	17.83
Indirect/deemed interest (units)
Indirect/deemed interest (%)
Date of notice	17/04/2014

1	17 Apr 2014	AIRASIA X BERHAD	Changes in Director's Interest (S135) - Datuk Kamarudin Bin Meranun
2	17 Apr 2014	AIRASIA X BERHAD	Changes in Director's Interest (S135) - Tan Sri Dr. Anthony Francis Fernandes
3	17 Apr 2014	AIRASIA X BERHAD	Changes in Director's Interest (S135) - Dato' Seri Kalimullah Bin Masheerul Hassan
4	17 Apr 2014	AIRASIA X BERHAD	Changes in Director's Interest (S135) - Lim Kian Onn
5	17 Apr 2014	AIRASIA X BERHAD	Changes in Sub. S-hldr's Int. (29B) - DATUK KAMARUDIN BIN MERANUN
6	17 Apr 2014	AIRASIA X BERHAD	Changes in Sub. S-hldr's Int. (29B) - TAN SRI DR. ANTHONY FRANCIS FERNANDES

icy97

泰国亚航X 明年飞俄罗斯东欧

财经新闻 财经  2014-04-26 11:03
（吉隆坡25日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）计划泰国亚航X正式营运国际航线后，明年开设飞往俄罗斯和东欧的航线。

亚航X总执行长阿兹兰奥斯曼接受彭博社专访时说：“从东欧前来东南亚，特别是到泰国的人数，目前仍不多，但有增加趋势。”

泰国亚航X今年2月获得航空执照，将在6月推介国际航线，首次航班是飞韩国首尔。

阿兹兰也提到，亚航X计划年杪启动印尼业务。

印尼亚航X已在1月31日接获航空执照，但仍需要航空营运证书。

“我们希望在第三季（取得营运证书）。”

他透露，亚航X今年将接收7架飞机，明年接收8架，目前没有推迟打算。

早前有分析员指出，由于飞机过剩，航空业者纷纷缩小机队，正视供需基本面。【南洋网财经】

APULA

亞航長程25架客機
斥49億用GE引擎
企業財經28 Apr 2014 22:38
http://www.chinapress.com.my/node/521588

亞航集團（AirAsia Group）旗下亞航長程（AAX，5238，主要板貿易），委任通用電氣航空集團（GE AVIATION）為25架A330-300型號新客機引擎供應商，合約總值逾15億美元（約49億令吉）。

亞航集團總執行長丹斯里東尼費南德斯指出，為進一步加強新客機的引擎力，特別選擇通用電氣航空集團旗下CF6-80E1引擎，具競爭力的收費架構可助亞航長程維持廉航競爭力。

“通用電氣航空集團一向以技術見長，且良好節能性加上定價適中可助我們維持成本，無疑可讓我們在國際廉航市場更站穩腳步。”

他週一（28日）出席亞航長程與通用電氣航空集團簽約儀式后，如是指出。

東尼說，隨著兩家公司簽署協議后，通用電氣航空集團將成為亞航長程第2大核心引擎供應商。

“亞航長程機隊已達到可使用兩種引擎的規模，憑藉2家公司長期合作關係，讓我們對于此次簽約更有信心。”

通用電氣航空集團全球銷售副總裁兼總經理凱文透露，對于能被選為亞航長程引擎供應商感到榮幸，相信CF6引擎可增強后者成本競爭優勢。

通用電氣航空集團的CF6引擎為國際航空業最常使用引擎，過去40年來已為超過10款飛機提供服務，在全球擁有逾200個營運商與超過3億9500萬個飛行小時紀錄。

Type	Announcement
Subject	MEMORANDUM OF UNDERSTANDING
Description	MEMORANDUM OF UNDERSTANDING BETWEEN AIRASIA X BERHAD (“AIRASIA X” OR “THE COMPANY”) AND GENERAL ELECTRIC COMPANY, ACTING THROUGH ITS GE ENGINE SERVICES DISTRIBUTION LLC AND GE ENGINE SERVICES LLC (COLLECTIVELY “GE”)
The Board of Directors of AirAsia X wishes to announce that the Company had on 28 April 2014 entered into a Memorandum of Understanding (“MOU”) with GE for the purpose of recording its intention for GE to provide the Company with CF6-80E1 engines and onpoint rate per flight hour maintenance offer for twenty six (26) A330-300 aircraft (“Aircraft”) that will be delivered from 2015 to 2019 (“GE Engines”). Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 28 April 2014. http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1606893

Attachments announcement - AAX-GE -final (clean).pdf

APULA

亞航X今年賺益難見起色
2014-04-29 17:17  
http://biz.sinchew.com.my/node/94203?tid=18

（吉隆坡29日訊）亞航X（AAX,5238,主板貿服組）計劃實施一系列的舉措以改善財務表現，分析員對管理層的努力抱持積極態度，惟相信今年的財務表現仍難見起色。

聯昌研究透露，亞航X管理層日前在投資巡迴展（NDR）中列出將採取的數項舉措，包括將旗下至少3架A330飛機在今年內進行售後租回，藉此而最大限度地降低資本開支並避免現金流失。

此外，該集團也計劃在今年內接收的4架新飛機中，將其中1架租給第三方航空公司賺取小幅盈利，避免在虧損的情況下親自經營。

最後，亞航X計劃從4月開始將其飛機票放上3個全球銷售系統（GDS）進行銷售，然後在7月放上在線旅遊（OTA）公司－－攜程旅行网。該集團將會把所有可能的航線都顯示在上述的銷售系統中，冀望將從東北亞至澳洲的一站式航線市佔率從現有的14%，於2014年杪提高至20%。

亞航X今年的目標還包括將載客率提高2%、維持收益率在現有水平、按年提昇每個可用座位公里收入（RASK）2%，以及擴大除息稅前盈利（EBIT）賺幅。

聯昌表示對上述舉錯未感驚喜，但仍對管理層致力解決挑戰的努力抱持積極態度。

聯昌目前預計亞航X在2014財政年會將4架飛機進行售後租回，並在2015財政年再加多兩架。同時，該證券行將2014與2015財政年的載客率預測，從原有的82%分別調高至83%以及84%。

仍處於投資階段

儘管2014年首季的RASK料將取得按季增長，但有礙於亞航X和馬航（MAS,3786,主板貿服組）在去年杪對澳洲進行過剩的擴展活動，聯昌相信收益率在首季將依然承受壓力。

“此外，進軍全球銷售系統以及在線旅遊公司也預計只會在2015財政年才會對載客率帶來正面影響，而非2014財政年。”聯昌指亞航X目前仍處於投資階段，因此對該集團的財測維持不變。

聯昌重申對該股“守住”的投資評級以及85仙的目標價。（星洲日報／財經‧報道：孔令堯)

icy97

东尼： 巩固亚洲航线 亚航未计划飞美国

头条 奥巴马亚洲行 全国 焦点新闻  2014-04-29 07:11
（吉隆坡28日讯）亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯说，该集团目前的主要目标，在于巩固亚洲的航线，因此未计划开拓美国航线。

亚航X明年接首批引擎

他说，亚航X预计将在明年接收第一批CF6-80E1引擎，届时的空中巴士将有助该集团开拓更多亚洲航线。

“在亚洲的航线方面，我想没有任何航空公司可与我们比拼，因此这批引擎将有助推动亚航X的下一阶段成长。”

东尼指出，亚航X将与亚航互补，以提供客户一个完整的航线服务。

“我对亚航X的营运成绩感到满意，目前这航空的80%乘客是来自亚航，因此两者可说合作的非常良好。”【南洋网财经】

icy97

亚航X2策略抗衝击

财经 2014年5月3日
（吉隆坡3日讯）大马廉价长途航空公司－－亚航X（AAX，5238，主板贸服股）表示，通过扩大规模和设立多国枢纽2大策略来成为亚洲最具影响力的航空公司，以协助应对赚幅受压的短期衝击。       

亚洲航空X首席执行员阿兹兰奥士曼拉尼在接受《路透社》专访时说，「我们实施积极扩充的策略，尤其在2014年，目的是为了能够成为航空业的巨头。若要生存，成为行业里的第3或第4名是不足以支撑的，这样的例子在美国和欧洲比比皆是。」

竞爭对手--马航（MAS，3786，主板贸服股）在去年针对中长途航线展开削减战，导致亚航X为了维持载客量，被逼降低机票价格，而牺牲赚幅。

阿兹兰补充说，「赚幅在短期面临压力是正常现象，因为每当增加新的载客容量，我们需要至少12个月来达到无盈亏。在我们的组合里面，其中约2/3是成熟和有利可图的，另1/3是新营运的。」

已创办7年的亚航X，目前从吉隆坡飞往沙地阿拉伯和亚太区18个地点，包括日本、中国和澳洲。

该公司在扩大机队和航线方面雄心勃勃。该公司预计6月將在泰国曼谷设子公司。

阿兹兰表示，该公司在2013財政年末季的载客容量成长了49%，並放眼在今年增加40%，相比去年全年的19%增幅。之后，该公司將放慢扩充脚步。

去年12月，亚航X以60亿美元订购25架空巴AIR.PAA330-300型號飞机。该公司预计年底的机队將增至25架，而现在正在运作的飞机有21架。

竞爭强烈

不过，市场越来越拥挤，因新业者加入战围，如新加坡航空公司所控制的中长途廉价航空公司－－Scoot。此外，亚航X也面对其他竞爭者，如澳洲航空（Qantas Airways）旗下廉价航空公司－－捷星航空（Jetstar），以及菲律宾的宿务太平洋航空公司（Cebu Pacific Air）都成为了市场的新加入竞爭力。

阿兹兰说，「市场上已有新对手加入，我们必须確保公司无论是品牌、规模和范围都胜他们一筹。当我们今年的飞机增至25架之后，我们的规模將会是下一个最大竞爭对手的一倍。此外，加上在泰国和印尼建设的枢纽，相信亚航X相比其他竞爭对手占优势。」

然而，亚航X2013財政年末季（截至去年12月31日止）业绩蒙亏1亿3100万令吉，相比前年同期的1400万令吉盈利。而且，亚航X股价自去年7月首日上市以来，截至周五闭市的75仙，已经大挫40%。

此外，亚洲货幣走贬也对亚航X造成压力，因为该公司约65%的成本是以美元计价。对此，阿兹兰认为，提升主要航线的表现和降低容量增长，在未来几年將有助于稳定收益率。【东方网财经】