我的 O Gi Ba La 日记 - Demak DTM 150 的点点滴滴

鬼见愁

忙了几天没踏入佳里，今天发现好热闹下。。

好，继续我的一些分享。。

话说。。某天，我把 DTM 150 的衣服拆了，把油箱搬下来。。
检查它的螺丝与一些内部细节时，我顺便做了 Grounding Cable 。。
话不多说，上图分享。。

DTM 150 原配的 Spark Plug Coil ，俗称高压包。

当我拆下这个高压包时，我有发现它的电线接头有些松动，于是顺手夹紧。
并做了一条地线连接。。。

我的地线 （蓝色的）与原车的地线（黑色的）


原装的与自制的 Cable Lug 比较


在 高压包 的接法，我把自制的电线锁在高压包的另一端。


然后接在启动马达的螺丝上，你会发现这里有一条，这是原装的地线。


另一个角度观察。黑色为原装地线，蓝色为自制地线


之后，原装从启动马达接上去车架的（靠近油箱螺丝附近），我把它改锁在整流器这里。。


搞完地线这个部分，检查好车架螺丝后。。
我把目标移向引擎的气缸盖。。。
于是，我把它拆了。。。

气缸摇臂。。（左边为进气阀，右边为排气阀）


进气阀近照


排气阀近照


气缸盖内部特写


排油螺丝孔？（油冷装置？）



从网络得到的资料显示，顶杆机的气阀每隔一段的行驶时间后，它会变得比之前来的响。
（你们有没有遇到这样的问题？）

所以磨合期后需要检查与调整，之后每 5k ~ 10k 检查一次。。
（你们的有调整过吗？）

但我这里经销商的技术人员告诉我，这些不需要调整的。。
我就有些混淆了。。
于是。。。。

于是，检查气阀间隙将是我的下一个 Projet 。。。
目前在收集有关气阀间隙的资料。。
如果你们曾经调整过，不妨也把资料分享在此。。

谢谢关注。。

月之子

鬼见愁 发表于 5-7-2013 07:34 PM
忙了几天没踏入佳里，今天发现好热闹下。。

好，继续我的一些分享。。

本人也是DTM150的使用者，我的摩托跑了14k的里程。
在跑了10k的时候送去摩托店清洗引擎以及调整气阀间隙。
完成以后感觉引擎跑起来比较顺也没那么震。

WahFong787

哇。。。搂住。。。真的很高！！！

鬼见愁

月之子 发表于 6-7-2013 10:00 AM
本人也是DTM150的使用者，我的摩托跑了14k的里程。
在跑了10k的时候送去摩托店清洗引擎以及调整气阀间隙 ...

哦，原来如此。。
看来我要准备草稿了。。

鬼见愁

WahFong787 发表于 6-7-2013 05:56 PM
哇。。。搂住。。。真的很高！！！

神马咚咚很高？
其实我真的只有 168cm ，不高不高。。。

话说，接上了额外的 Grounding 后，启动马达在 Kick in 的时候，比较精神了。。

鬼见愁

酷酷好小子 发表于 4-7-2013 09:07 AM
新车5500好像不贵哦 好驾吗？ 如果驾远路舒服吗？我槟城人
Top speed 如果是140就好咯。 驾这种摩多 ...

其实我不追求高速。。
人老了。。。
之所以我看上 DTM 150 ..

到目前为止我最快上到 95km/h 罢了。。
因为轮胎粗，所以会感觉比较弹跳。。

鬼见愁

WahFong787 发表于 4-7-2013 03:38 PM
大大。。。“槟榔郎”哦。。。好开心哦。。。有空喝茶
长途当然没问题。 ...

现在，手头上的计划是把 DTM 的内部调整好 （化油，气门，车架螺丝）
之后再把相关的活动部位 (Bush, Bearing) 额外涂上好的 Grease 。。
慢些再搞外表。。

（话说。。我旧的 evo 110 ，他轮胎的 Bearing 让我用到卖掉，都不曾换过。
因为当时拿车之后，能够换上 Plastic Cover Bearing 的，都被我换掉了，另外也涂上 Grease 。。
曾经泡水几次 [涨水直到整个轮胎淹没] 也没事。。）

酷酷好小子

鬼见愁 发表于 6-7-2013 06:33 PM
其实我不追求高速。。
人老了。。。
之所以我看上 DTM 150 ..

哦....我是想找能驾到100 110顺顺的就好了 不要驾到好像用完牛力这样的摩多 因为要用来方便以后远征驾很多小时咯

AloNEZ_2894

WahFong787 发表于 2-7-2013 09:50 PM
FZ SAMPAN 引擎有90%跟 DTM 相似所以好用。。。刚刚好。。。能装。。。哈~

btw...FZ的sampan很适合DTM一下～

鬼见愁

话说。。
你们有检查过 / 清洗过 这个滤油网吗？？

油虑芯

今早我拆下时，发现这一条类似刷毛的东东，与一些好像是纸削的物品。。。

上个星期调整了气门间隙，
今天做了第二趟的换油工作，并对化油器做了一些油气混合的调整。。

看看昨晚打的油在接下来的行程有什么表现。。

第三桶油耗

鬼见愁

不知道你们可否有做过这样的事情。
小弟我就很常这样。。

转弯之前就打讯号灯，转弯过后就忘记关上讯号灯，并让讯号灯一路闪着跑。
对我来说就很危险咯，至少会干扰了后面开车的朋友。。

于是 09-07-2013 早上，我就为我的讯号灯控制器做一些改装。
装一个 12v 的警报器，在讯号灯运作时，它会 beep beep beep 的响。。

首先，当然是把讯号灯的相关零件拆下。。
然后找出应该接上警报器的接脚。。

电线接脚定义 =
灰色接去警报器的 (-)
黑色接去警报器的 (+)



之后用焊枪 + 焊锡 接上，并且用收缩管包住


结果。。。哎呀。。焊锡上太厚，装不回原本的插座。。
囧。。拆掉再来过。。。


改焊之后，可以了。。。


安装完成图。。
警报器藏在里面，但运作时声音不小。。
满意。。！！


成本 = RM 3.00

sochai77

几多钱？？？？？？？？？？？？？？？？？

鬼见愁

目前，总行程里数已经 1496km ，慢些要进行更换第三次机油的工作事项。
过了 1000km 后，最近比较常高速行驶，要测试下尾力如何。。

接着也发现一些状况，就是；
在 4 号档，车速大约 60km/h ，油门转大，车速上得不够猛，没有动力似的。。
在 5 号档，车速大约 85km/h ，油门转大，也有类似油下不够的感觉。。
就觉得在高速时，加油不够顺畅。。

于是，某天我朋友试骑了我的摩托，在高速行驶过后回来。
他告诉我一句，油针可以调整一下。。
可能是燃料下的不够。
当时我不了解他说的这句话 “油针可以调整一下” 。。

上网查了一段时间后，我才明白这是什么回事。。
但，又是懂非懂。。
就觉得 “好像” 应该是 “高速贫油” ，提不起速度。
而且我也发现不管我的混合比螺丝怎么调整，我的火花塞燃烧的总是偏白。

未调整油针之前 14-07-2013

于是的于是。。
今早，我找了一个垫片，也就是电脑主板与机箱之间的这种垫片。。
厚度在 0.5mm 左右。。
把摩托车垫好，就开始拆壳，拆化油器。。
之后把它安上，就垫在原有的 Circlip 下面。。。
意思是在把油针提高一些，让它在工作时，混入燃烧室的燃料比率比较多一些。。





安装好这个垫片，我发现连接去化油器的空气过滤总成喉管有间隙。


于是我也顺便把空气过滤器全部拆下，以便做进一步的密封工作。


拆解空气过滤器需要把它右边的电池支架部分全不拆下，大约花了我15分钟。。
慢些继续 po 上一些图片。。

化油针加上垫片后，把全部的零件组装上去后，混合比与怠速油针需要重新调整。。
这也花上我大约 20分钟。。
调好完毕，刚才跑了一趟高速。。
4 号档从 40km/h 直上 70km/h 感觉很轻松。
5 号档从 70km/h 直上 100km/h 也没有像之前这样好像很吃力。。
而且也发现引擎的震动降低，不像之前这样一加大油，跑得很累将。。

接下来几天在继续观察运作情况，与这桶油的消耗情况。。

鬼见愁

1600 km - 前轮轴承维护。

虽然电单车轮胎转速不高，但外来的压力（转弯，车重，载重），
路面的震动冲击与运作所产生的高温会融化了原有的润滑脂，
久而久之后就会失去润滑作用而导致轴承故障并磨损。
如果进行润滑脂替换，将可以大大延长轴承的耐用性。
这也因为我的旧车 evo 110 在我摩托卖掉时，轴承还是还是好好的。
(40xxx km 总行程，4年使用期)

这天早上，将我的啊卟车用朋友做给我的液压修车架抬起，然后把前轮卸下做轴承维护。

这是 前轮左边的轴承（刹车碟边）。
原厂来润滑脂是普通黄色的润滑脂 (Grease) 。
（在轴承之前有个油封，稍后会附上图片。）


由于没有工具卸下轴承，所以我选择把原有的润滑脂用 (-) 螺丝起子稍微挖出来，之后填入抗高温高速润滑脂。
当然，事先必须把塑胶盖小心的撬开。
（记得，若没有适合的工具，切勿用敲打的方式逼出轴承，除非你想更换新的轴承）
（填入润滑脂之前，确保没有异物掉入滚珠内 如沙。。）


用纸巾 / 卫生纸小心清，之后涂上抗高温高速润滑脂。
涂好润滑脂之后，把塑胶盖盖回。
（DTM 150 前轮轴承为 6302 2RS，2RS 为塑胶盖规格）


再把轴承之前的油封 (Oil Seal) 装回.
Oil Seal 25 x 42 x 12mm

关于这个油封，多数会在撬开的过程中损坏，我奉劝想 DIY 的朋友随时备用一个。


可能有些人会问，我应该涂上多少的润滑脂？
基本上双面塑胶盖的轴承，您只需要填满半边。
另一边空着，因为遇热膨胀，润滑脂有空间流动
（虽然耐热高速润滑脂不会融化，但会因为轴承运作时的逼压，向间隙流动）

现在轮到右边，也就是速度探测磁铁部分。。
同样的把塑胶盖撬开，用 (-) 螺丝起子挖掉原厂的润滑脂。
用纸巾 / 卫生纸小心清洁。。之后涂上耐高温高速润滑脂。


润滑脂涂好后，记得别忘了它们的塑胶盖。。
（6302 2RS）


之后，这个 Stoper 也稍微清洗，擦干净。。（碟刹边）
也罢润滑脂涂上 （塑胶盖与铁筒之间）。
这个为什么要上润滑脂？因为在行驶的时候，前轮有时候发出的吱吱声，多数是这里制造出来的。


接着，转速磁铁这边也稍微清洗，之后涂上润滑脂。。


接着就可以把前轮安装回去了。。
怎样拆下，就怎样安装回去。。

小心转速边的感应器，别扯断电线。。。
我可不负责任何 DIY 失误的风险哦。。

谢谢关注！！

鬼见愁

全手工白钢后尾储物箱架子，可抛光，可磨砂。
经过测试载重量为 三十 公斤。
完工 70%，尚有纯手工配件未装上。  
最近大伙儿都在忙这手头上的工作，待闲空了他将会在帮我继续其他配件的安装。


（抱歉，基于朋友的要求，所以把图片打上水印。）

全手工白钢后尾储物厢架子 1

全手工白钢后尾储物厢架子2

全手工白钢后尾储物厢架子3

全手工白钢后尾储物厢架子4

leong3092

Hi 我也是驾demak dtm 150的 希望能跟大家交个朋友

WahFong787

LZ开楼吧。。。看看我们这里有多少DTM150。。。

鬼见愁

leong3092 发表于 19-7-2013 11:07 AM
Hi 我也是驾demak dtm 150的 希望能跟大家交个朋友

你好。。欢迎你。。。
我来自诗巫，就目前还没发现诗巫的 DTM150 使用者在这里出现。。
但还好，很满意这台啊卟车的表现。。

鬼见愁

WahFong787 发表于 20-7-2013 03:34 PM
LZ开楼吧。。。看看我们这里有多少DTM150。。。

可能使用者会比较少吧。。
就觉得我这里的朋友对 “中国车” 比较避忌。。
可能是对品质没信心。。。

WahFong787

鬼见愁 发表于 22-7-2013 09:11 AM
可能使用者会比较少吧。。
就觉得我这里的朋友对 “中国车” 比较避忌。。
可能是对品质没信心。。。

DTM是本地组装。。。
放心不是中国车。。。
最近去年在越野赛还获得前三名哦。。。