【MAS 3786交流专区】马航

yccomc

每年 3 sen的股息preferred dividend还要扣税吗??

还有现在是不是还有三年期限??



[ 本帖最后由 yccomc 于 11-11-2008 06:51 PM 编辑 ]

欧贝亚

要扣税。。。。。。。

傻人最有傻福

NATIONAL carrier Malaysia Airlines (3786) is considering lowering fuel surcharges further on its flights.

It said this just hours after rival AirAsia Bhd announced that it willeliminate fuel surcharges on all its flights now that oil prices hadcome down sharply from recent highs.

Senior general manager forsales Datuk Bernard Francis said MAS had already reduced fuelsurcharges by between 50 per cent and 73 per cent on its recentall-inclusive low fares promotion which covered domestic andinternational flights.

"Customers loved the cheapest deals intown, and our sales surged 400 per cent. We hear our customers loud andclear, and we are looking at reducing surcharge further to continue togive customers what they want - low fares plus five-star products andservices, giving customers the best value for their money," he said ina statement, responding to media queries on whether MAS planned tofollow AirAsia's lead in getting rid of fuel surcharges.
  Francis said consumers should look out for more low fare promotions from MAS.

"One of the best rewards of our promos is that passengers can travelalmost immediately. There's no need to wait seven months before you cantravel," he remarked.

ykng24

RCPS 到期，马航有义务赎回。若它无法赎回，就是无法履行债务责任，也就是破产。

真的是这样吗？

马航有什么资产做抵押来保证它有钱买回RCPS 吗？

若它无法赎回,我们可以起诉它破产吗？


没人回复我吗？

john123

(h) Cash Settlement Option- The Company has the right to provide RCPS holders who elect to convert their RCPS into MAS Shares, payment in cash equal to the value of their new MAS Shares entitlements, based on the weighted average market price of MAS Shares for the ten (10)-market day period ending on and inclusive of the date of the receipt of the relevant conversion notice by the Company.

不过，在cash settlement option, 并没有mention 到了 2012年10月31日，所有还没转换的 RCPS 将会被马航以 RM1.00 赎回。

我在klse 找。。 cash 是equal to weighted average market price of MAS Shares for the ten (10)-market day period, 并没有说是fixed value RM1.00.

欧贝亚

conversion & redemption是两回事。没有convert的ＲＣＰＳ才被redeem。 别搞混淆了。

john123

原帖由 欧贝亚 于 13/11/2008 00:10 发表
conversion & redemption是两回事。没有convert的ＲＣＰＳ才被redeem。 别搞混淆了。

请问那里写redeem RM1.00? 我在klse.com 找不到。。谢谢。

欧贝亚

http://announcements.bursamalays ... 3ED40D?OpenDocument

去下载ＷＯＲＤ ＤＯＣ。

fabregas81

這股(MAS-PA)兩個月前在南洋商報溫世麟有過﹐
如果你是一個超級保守型﹐
13%回報率是非常好的了。。
對老人家是一個非常好的抗通膨投資。

只是現在熊市﹐你隨便買一個好的藍籌股收個四年﹐
回報綠肯定超越13%一年的。。
所以就算他跌得那麼底﹐
卻沒什麼人有興趣。。

invest_klse

可参考 #129 楼的资料。（资料取自 MAS 年报）

invest_klse

原帖由 fabregas81 于 13-11-2008 04:32 PM 发表
這股(MAS-PA)兩個月前在南洋商報溫世麟有過﹐
如果你是一個超級保守型﹐
13%回報率是非常好的了。。
對老人家是一個非常好的抗通膨投資。

只是現在熊市﹐你隨便買一個好的藍籌股收個四年﹐
回報綠肯定超越13%一年的。。
所以就算他跌得那麼底﹐
卻沒什麼人有興趣。。

我想还有一个原因，就是 MAS-PA 的价格往往随着 MAS 股价下跌。。。。。

趁最近股市下跌，我看能不能写一篇文章来唱衰 MAS ， 让它跌得更深。。。

ykng24

khazanar是mas-pa的最大持股人。到时会不会khazanar同意延迟几年mas才买回mas-pa?(好象valuecap的case那样？）

invest_klse

文章：健康的马航资产负债表?。。。

http://invest-klse.blogspot.com/2008/11/healthy-balance-sheet-of-mas.html

invest_klse

原帖由 ykng24 于 13-11-2008 05:28 PM 发表
khazanar是mas-pa的最大持股人。到时会不会khazanar同意延迟几年mas才买回mas-pa?(好象valuecap的case那样？）

一般上，不会这样，而是会另外发新股，拿新筹到的钱来还旧债。

注：马航不是第一次发 preference shares 了。
上一次发 RCPS 好像是在 2001年，在到期时（好像是2005年）全部都被赎回了。

panjang3333

原帖由 invest_klse 于 17-11-2008 12:18 PM 发表
文章：健康的马航资产负债表?。。。

http://invest-klse.blogspot.com/2008/11/healthy-balance-sheet-of-mas.html

酱健康的资产负债表，为什么还要发新preference share???

这些钱是要用在哪里??

invest_klse

虽然我也对 Idris 蛮有信心的。
但MAS 的财务状况并不理想。。。
（请参考：the 'healthy' balance sheet of MAS）

若你看好MAS，建议买 MAS-PA。
若MAS 股价上升，RCPS 价格会跟着一起升。
若MAS 股价下跌，四年后 RCPS 仍值 RM1.00。

[ 本帖最后由 invest_klse 于 19-11-2008 12:33 PM 编辑 ]

8years

invest兄此言差矣，Operating Lease Arrangements是以每年来算，这是一个非常好的计划，因为这样不会给mas带来现金流的问题。这的确是不能算是负债，因为这还没有变债。mas的策略是租飞机来赚钱，那当然租飞机是肯定要给钱的。但是租飞机也是可以赚钱的，不然租来做什么？？所以你的加起来算法是不对的。只要operating profit-Operating Lease=profit，那么就可以了。

如果要当心，那么当然可以参考income cashflow-Operating Lease=positive cash flow。这样就可以了。所以Operating Lease是没有任何问题的。不过mas好像要自己买飞机了，应该是赚钱几年后手上有了现金，就不用租了，赚更多。

panjang3333

今明年財測下調‧馬航第三季業績料遜色

吉隆坡）馬航（MAS,3786,主板貿服組）雖然積極推出許多策略增加競爭力，不過在全球經濟放緩憂慮下，達證券認為此公司無法倖免，因此下調2008與2009財政年業績各為37.7%與39.9%。

分析員下調原因主要是是今明年原油價格預測各為4.8%與6.7%，報每桶105美元與80美元。另外，也下調今明年乘載量65%與64%，並提高馬幣兌美元預測從3令吉30仙至3令吉40仙。

同時，達證券認為馬航即將在11月杪宣佈第三季業績表現料不理想，主要是第三季平均燃油價格在每桶144美元，比護盤價格高出29%，加上9月國內外乘載量與乘客流量都激挫。

不過，相信有經驗管理層配合有效策略，加上擁有強勁現金40億令吉下，將可提供該公司未來良好競爭地位。

馬航在今年1月曾希望每年可削減成本10億令吉，根據管理層透露，透過削價促銷、降低地勤成本、飛機租金與偏低維修費，目前已經節省超過5億令吉成本，累積過去3年已經節省近18億令吉。

“天天超低價”策略奏效

由於此公司推出的“天天超低價”策略取得良好反應，預料將會貢獻營業額高達1億令吉，而新推出的“All-Inclusive Low Fares”也取得良好的反應。

在航線方面，儘管出現成長偏低跡象，不過東南亞、中國與印度市場持續有利可圖，至於亞洲飛往歐洲路線則有減低現象。

“目前此公司飛往倫敦的飛機一週有14架飛機，並沒有減少班次。雖然英國旅客揚升36.1%，不過主要是透過東南亞其他轉機而至。馬航指出，短中程路線比長途路線提供更可觀賺幅，主要是必須提供長途航線員工隔夜住宿開銷。

此外，此公司現財政年採取對每桶102美元油價護盤48%的策略，截至目前為止，今年已經護盤超過50%。據悉，護盤成本佔總營運成本超過30%，預料油價每調高1美元，馬航營運盈利將會減少5000萬令吉。

有鑑於此，達證券維持目標價3令吉，卻上調評級從“脫售”至“買進”，主要是此股已經大幅下滑，目前是好時機進場。
星洲互動‧2008.11.19

komodoview

没有recognise operating lease liabilities = 没有recognise operating lease asset (飞机）

所以我想net impact并没有那么多吧。。。

而且我们都不知道那些飞机现在都知多少钱，搞不好马航用了租下来了直接买更值得？毕竟飞机的价钱会随着经济的变动而上下起伏吧。。。

goodluck88

Idris 的合约延长三年。。。

Idris Jala’s contract as MAS MD extended 3 yrs
KUALA LUMPUR: Datuk Seri Idris Jala’s contract as managing director of Malaysian Airline System Bhd has been extended for another three years.

In a one-paragraph statement to Bursa Malaysia, MAS said the contract was extended for a further three years with effect from Dec 1 to Nov 30, 2011.

He was appointed MD in 2005 to turn around the airline.

http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2008/11/20/business/20081120173836&sec=business