【GDEX 0078 交流专区】吉运速递

icy97

Type	Announcement
Subject	NEW ISSUE OF SECURITIES (CHAPTER 6 OF LISTING REQUIREMENTS) OTHER ISSUE OF SECURITIES
Description	GD EXPRESS CARRIER BERHAD ("GDEX" OR THE "COMPANY")DIVIDEND REINVESTMENT PLAN THAT PROVIDES THE SHAREHOLDERS OF GDEX THE OPTION TO ELECT TO REINVEST THEIR CASH DIVIDEND IN NEW ORDINARY SHARES OF RM0.05 EACH IN GDEX ("PROPOSAL")
We refer to the announcements dated 16 December 2016, 19 December 2016, 3 January 2017 and 20 January 2017 in relation to the Proposal. Unless otherwise stated, the terms used herein shall have the same meaning as defined in the said announcements in relation to the Proposal. On behalf of the Board, RHB Investment Bank wishes to announce that GDEX will be issuing 8,632,275 new GDEX Shares, pursuant to the DRP applied to the first and final single-tier dividend of GDEX in respect of the financial year ended 30 June 2016, based on the valid Dividend Reinvestment Forms received by Boardroom Corporate Services (KL) Sdn Bhd, the Share Registrar for the Proposal, as at the expiry date of the DRP on 7 February 2017. The new GDEX Shares to be issued represent approximately 94.90% of the total number of 9,095,705 new GDEX Shares that would have been issued pursuant to the DRP, had all the eligible entitled shareholders elected to reinvest their respective electable portions into new GDEX Shares. The said new GDEX Shares are expected to be listed on the Main Market of Bursa Securities on 20 February 2017. This announcement is dated 14 February 2017.

icy97

GD EXPRESS CARRIER BERHAD

1. Details of Corporate Proposal
Involve issuance of new type/class of securities ?	No
Types of corporate proposal	Others
Details of corporate proposal	Dividend Reinvestment Plan
No. of shares issued under this corporate proposal	8,632,275
Issue price per share ($$)	Malaysian Ringgit (MYR)   1.5229
Par Value ($$)	Malaysian Ringgit (MYR)   0.050
Latest issued and paid up share capital after the above corporate proposal in the following
Units	1,394,049,131
Currency	Malaysian Ringgit (MYR) 69,702,456.550
Listing Date	20 Feb 2017

icy97

电商日益炽热．吉运速递可受惠？

吉隆坡小叮当问：

随着国内及区域电子商务市场日益普遍，听说速递公司吉运速递（GDEX，0078，主板贸服组）可从中受惠。该公司的未来业务前景及估值如何？可以投资买进吗？请给我一点意见。

答：关于吉运速递的未来业务前景及估值，甚至有关公司较新的一些参考资料，肯纳格研究于2016年12月杪的研究报告对它非常看好，可作为参考。

当时，肯纳格研究认为，吉运速递是拥有良好的盈利成长故事的包裹速递公司，以往3年复合平均成长率达到22.3%，是的，该公司为蓬勃发展的电子商务领域的受惠者之一。一旦该公司解决了使用率超标的障碍后，预料将拥有急速成长的潜能。

该行认为，该公司很可能通过并购活动扩展至区域市场，若是落实，预料将是其中一个价值重估的催化因素。

当时，肯纳格给它的目标价为1令吉97仙，或等于其2017财政年预测本益比77倍，比其5年平均本益比63倍高出0.5标准差水平。该行认为有关估值合理，因为（一）过去记录显示它的预测本益比皆在此水平交易，甚至在2014年6月份走高至100倍。（二）它的赚幅比其他物流同业来得高（15.7%对5.7%）、及（三）它的资产回酬率、股本回酬率以及投资资本回酬率分别达11%、13%、9.3%、比较本地物流业者同侪平均则分别为4.2%、7.7%、5.6%。

肯纳格研究指出，该公司资产轻盈及营运效率的商业模式，自由现金流-回酬及本益成长比与国内外同侪相当一致。该行对它建议“买进”评级。

若以市值为准，该公司是继大马邮政（POS，4634，主板贸服组）之后第二大的本地包裹传递公司。

该公司的包裹速递业务可分类为商业对商业（B2B）及商业对客户（B2C），分别占其2016财政年的电子商务传递业务的26%及74%份额。

肯纳格研究认为，电子商务速递业务为其主要成长动力，在国内电子商务成长趋势中，预料吉运速递的商业对客户速递领域的未来3年成长料介于50%至70%，料于2019财政年的营业额超越商业对商业领域。

该行指出，一旦该公司解决其业务瓶颈，相信其2016财政年速递营业额成长将更高（13.5%对之前3年平均17.6%），主要是其分类中心的产能不足所致。

该公司管理层最近重组其分类中心的流程，使其分类产能增加28%，从平均每日7万8000件增加至10万件，预料有关增幅将在2017财政年全面反映。不过，随着其速递包裹营业额预期成长15%至19%，相信这暂时性质的解决方案将仅可维持1、2年，之后产能将再次见顶。

扩充市场料催化重估值

该行认为，该公司区域市场扩充活动料是估值重估的催化因素。去年初，该公司进行私下配售新股计划，使大和控股（Yamato）成为该公司的第二大股东，持有22.84%股权，也使该公司筹得2亿零900万令吉的现金。使它拥有足够资金进行多项并购活动，特别是最有可能的印尼市场。

另一方面，该公司管理高层在去年12月初披露，该公司将加强处理货物的能力，希望在2017年第二季，该公司每天可处理的包裹将增加至10万至12万个。

同时，2017财政年的资本开销料为3亿令吉，主要用来拓展包裹分类中心，以及增加车队及提升技术。目前该公司拥有约700辆卡车，希望每年增加50至100辆。

文章来源：
星洲日报‧投资致富‧投资问诊‧文：李文龙‧2017.02.19

icy97

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31 Dec 2016

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31 Dec 2016	31 Dec 2015	31 Dec 2016	31 Dec 2015
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	66,149	55,485	124,166	106,951
2	Profit/(loss) before tax	10,860	9,239	20,480	16,419
3	Profit/(loss) for the period	9,199	7,804	17,305	14,094
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	9,199	7,804	17,305	14,094
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	0.67	0.63	1.25	1.14
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.2900		0.2800

icy97

吉运速递 电子商务增长受益

2017年3月21日

分析：MIDF投资研究
目标价：2.28令吉

最新进展

吉运速递（GDEX，0078，主板贸服股）作为快递服务供应商，每日处理的包裹从2016财年的7万8000个，增加至2017财年上半年8万5000个。

该公司位于双溪毛糯，每日能额外处理7万个包裹的新国际包裹处理中心，目前处于设计阶段。

同时，也想拓展沙巴及砂拉越业务，放眼在东马设立新的包裹处理中心，直接从海外供应商接收商品，代替从大马半岛的转运，减少东马电子商务商品的成本。

同时，吉运速递花了1000万令吉，投资在印尼公司PT Satria Antaran Prima（简称SAP）的可转换债券。

行家建议

大马放眼成为区域电子商务中心，电子商务领域可能从政府措施中受惠。吉运速递将是电子商务增长中的最大受益者。

我们预计，吉运速递每日处理包裹，会在2017财年杪，增加到10万个，并在2018财年达13万个。

基于电子商务领域的正面进展，我们把该股目标价从2.06令吉，提高至2.28令吉。

不过，吉运速递并未从SAP中，获得任何经济收益，所以未把SAP的任何潜在利润纳入预测。



【e南洋】

icy97

吉运速递拟1送3红股
By Billy Toh / theedgemarkets.com   | March 24, 2017 : 6:59 PM MYT

（吉隆坡24日讯）吉运速递（GD Express Carrier Bhd）建议以1送3比例，派送高达47亿1000万股。

该集团今日向大马交易所报备说：“红股计划将让股东能够以更多的股票数量参与公司股权，同时保留相同持股比例。”

该集团补充，公司股票的流通和交易将提高，同时资本基础将扩大。

吉运速递指出，假设剩余的凭单B都没有在享有日之前行使，将发出41亿8000万红股。若悉数被行使，则将派送47亿1000万红股。

（编译：陈慧珊）

Type	Announcement
Subject	NEW ISSUE OF SECURITIES (CHAPTER 6 OF LISTING REQUIREMENTS) BONUS ISSUES
Description	GD EXPRESS CARRIER BHD ("GDEX" OR "COMPANY")PROPOSED BONUS ISSUE
On behalf of the Board of Directors of GDEX, Maybank Investment Bank Berhad wishes to announce that the Company proposes to undertake a bonus issue of up to 4,713,076,518 new ordinary shares in the Company (“GDEX Shares”) (“Bonus Shares”) on the basis of 3 Bonus Shares for every one (1) existing GDEX Share held on an entitlement date to be determined later (“Proposed Bonus Issue”). Please refer to the attachment for details of the announcement. This announcement is dated 24 March 2017.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5374953

Attachments GDEX - Announcement (Proposed Bonus Issue).pdf

icy97

吉运速递
发红股不会稀释股权

2017年3月28日

分析：肯纳格投行
目标价：1.93令吉

最新进展

吉运速递（GDEX，0078，主板贸服股）建议以1送3比例，派发47亿1307万6518股红股，回馈股东。

完成红股计划后，股票数额将从13亿9404万9131股，最多增加至62亿8410万2024股。

同时，缴足资本则从8241万6934令吉，提高至2亿3565万3826令吉。

预计今年上半年完成。

行家建议

除了股票份额增加，估计这项活动不会影响吉运速递。此外，不涉及筹资活动，且不会稀释股东所持股权。

发行红股将改善吉运速递股票的流动度和市场参与度。

电子商务依然是吉运速递的主要增长动力。我们认为，公司会继续扩充业务，进一步提高配发能力，以适应更高的增长量。

另一方面，我们对吉运速递投资在印尼公司PT Satria Antaran Prima（简称SAP）的可转换债券，长期前景感正面。

我们维持“买入”评级，以折扣现金流动（DCF）计算的目标价为1.93令吉（假设7.8%的加权平均资本支出率（WACC）和5%的永久增长）。



【e南洋】



吉运速递受惠电子商务．派红股
2017-03-27 17:26
http://www.sinchew.com.my/node/1627823/

icy97

竞争愈发激烈 吉运速递往外发展
By Samantha Ho  / The Edge Financial Daily   | April 3, 2017 : 1:57 PM MYT

（吉隆坡3日讯）自吉运速递（GD Express Carrier Bhd）被吹捧为新推出的数字自由贸易区（DFTZ）计划的最大受益者后，该股股价在短短一个月内跃升32%，近期飙涨至历史新高位2.12令吉。

然而，若以该股的最后闭市价2.05令吉来计算，其本益比（PER）为74倍，这家物流公司的盈利是否能证明这一点？

吉运速递董事经理张泽链（同时也是集团控股股东，一共持股39.7%）很快地将重点放在吉运速递的区域平台上。

“对我而言，最重要的是，这盘生意能够成为大马和区域的一个良好平台。股票的价值不由得我决定，希望市场会体认到这一点。”

张泽链首次以1000万令吉买入吉运速递的控股权，他当时还是侨丰证券（OSK Securities Bhd）的交易员，而吉运速递也还未上市，更是一家仍在蒙亏的公司。

吉运速递在2005年于大马交易所创业板上市，当时股价为每股10.5仙，本益比为9.5倍。该集团在2013年8月转板至主板交易，当时的股价为每股67.2仙。

尽管吉运速递的股票流动性不足，但张泽链承认，股东纷纷表示有兴趣收购更多股份，这就是为何吉运速递会进行一项股息再投资计划（dividend reinvestment plan）。

吉运速递近期献议以1送3的比例，派送多达47亿1000万股红股，此消息也促使该股股价飙涨25仙。该集团提出这项献议旨在符合“2015年公司法”中废除股票面值概念的要求。

张泽链也表示吉运速递的股票溢价超过2亿令吉，并称：“这项红股计划是为了满足这项要求，（因此）我们可以将所有时间都集中在业务上。”

扩展计划进行中

张泽链表示，吉运速递已斥资约200万令吉，在八打灵再也的现有厂房增设一条新传送带和出站区域，此举料可提升每日出货量至13万至15万之间。

此扩增产能计划预计在一个月内完成，届时，吉运速递将在攫获约30%至40%的货运量方面占有利位置。

“我们最大的机会之一就是，我们与Lazada、Zalora和Astro等合作伙伴合作...若他们要大规模，我们就跟着扩大规模。”

根据本月稍早《The Edge》财经周刊的一则报道，Lazada Malaysia总执行长Hans-Peter Ressel强调，除非本地物流业者扩大业务，否则，该公司无法应付Lazada的每日订货量。

有鉴于此，这家网络购物巨头已斥资打造自己的送货团队和仓储。Lazada Malaysia更超越Lazada Singapore，成为2016年增长速度最快的电子商务（e-commerce）平台，并计划在年底把在大马出售的产品数量增加三倍至3000万。

张泽链在导览公司厂房的过程中披露：“我们现在告诉他们，你不需要扩大（你的团队）。我们仍有增设额外传送带的空间。”

他补充道，吉运速递的车队规模和员工人数也将随着集团扩大基础而增长，该集团也需更快地部署业务。

“我们的目标是创建一个区域网络，去年我们从配股10%的活动中筹资2亿1700万令吉，也用于区域扩展计划。”

他补充说，吉运速递目前已耗资数百万以打造区域“生态系统”，其中包括在今年内采用的应用程式。

这家快递公司已进驻新加坡，在新加坡也设立一间分行。至于印尼市场，该集团已在去年11月与印尼邮政（Pos Indonesia）签署一项业务合作协议。吉运速递在同一个月也与印尼快递公司PT Satria Antaran Prima（SAP）签署为期四年的可转换债券协议，总值1000万令吉。

张泽链表示：“我们希望在适当的时间将债券转换为股权，这也代表持有该公司的40%股权。吉运速递正在帮助SAP，并将SAP的系统变为更灵活和高效率。”

去年11月，吉运速递以550万令吉，收购Web Bytes私人有限公司的30%股权。Web Bytes是一家位于槟城、运行云端零售销售点系统Xilnex的公司。

张泽链指出，吉运速递仍在物色收购机会，并热切期待政府与阿里巴巴集团（Alibaba group）合作的电子枢纽计划，以加快区域一体化的目标。

竞争愈发激烈

考量到中国电子商务巨头阿里巴巴透过新加坡邮政公司（Singapore Post Ltd）间接持有吉运速递的11.2%股权，且看阿里巴巴物流臂膀--菜鸟网络（Cainiao Smart Logistics Network Ltd）进驻本地市场会对该公司构成何种影响。

根据与大马机场控股（Malaysia Airport Holdings Bhd）签署的谅解备忘录（MoU），菜鸟网络将在吉隆坡国际机场航空城（KL Aeropolis）打造一个区域物流枢纽。

张泽链正面看待菜鸟网络拥有打造中国物流基础建设的经验，以及与其他物流业务的合作伙伴关系，认为这将使大马及区域从中获益。

“事实上，菜鸟网络进驻市场（显示），这个业务的商机是如此巨大，即便是这样的一个大商家入驻市场。”

“我们应该想怎样提高标准，使我们对菜鸟网络更具重要意义，也帮助该地区的领域蓬勃发展。对于像我们这样的营运商、菜鸟网络及政府而言，这是一个共同的目标。”

不过，中国公司进驻市场是否会对吉运速递和其他本地物流业者构成威胁？

张泽链披露：“老实说，会有很多输家。我们也可能是输家；我不知道。”

然而，他预见，竞争剧烈对吉运速递来说是推动业务表现的驱动力。

他引用国际业者如联邦快递（FedEx）多年前进驻本地市场为例子，这对本地业者来说是一个“警钟”。

“最终，消费者是最大的赢家，所有消费者将从更优质的服务和体验中获益。”

他补充道：“若没有竞争，这也意味着这个业务是无望的。”

有趣的是，张泽链强调，吉运速递的第二大股东雅玛多亚洲（Yamato Asia Pte Ltd）也经营一家小型包裹送货服务TA-Q-BIN，使其成为吉运速递的直接竞争对手。

雅玛多亚洲在2016年1月通过私下配股计划，以9300万令吉认购吉运速递的股权，如今持有吉运速递的22.8%股权。

这家日本物流公司一直积极物色收购区域物流业者，包括在中国和新加坡经营运输路线的长途运输卡车公司OTL Group。

张泽链表示，双方仍在各自的业务中寻求更多的协同效应。

“举个例子，与其他运输方式相比，我们将观察从中国出货的任何货物，是否能获得更便宜的运费或更加快捷。”

大马电子商务的板块正不断扩大，或呈几何级数增长，这就是何以吉运速递对投资者具有吸引力。也就是说，还有更强大的新业者入驻市场，欲从中分一杯羹。

看来，吉运速递必须奋力拼搏，才能保有国内市场，以证明其股价反弹的实力。

（编译：倪嫣鴽）

icy97

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31 Mar 2017

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31 Mar 2017	31 Mar 2016	31 Mar 2017	31 Mar 2016
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	61,477	53,944	185,643	160,895
2	Profit/(loss) before tax	9,364	8,327	29,844	24,746
3	Profit/(loss) for the period	8,011	7,331	25,316	21,425
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	8,011	7,331	25,316	21,425
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	0.58	0.55	1.83	1.69
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.3000		0.2800

icy97

GD EXPRESS CARRIER BERHAD

EX-date	07 Jun 2017
Entitlement date	09 Jun 2017
Entitlement time	05:00 PM
Entitlement subject	Bonus Issue
Entitlement description	Bonus issue of up to 4,713,076,518 new ordinary shares in GD Express Carrier Bhd ("GDEX") ("GDEX Shares") ("Bonus Shares") on the basis of three (3) Bonus Shares for every one (1) existing GDEX Share held at 5.00 p.m. on 9 June 2017 ("Entitlement Date")
Period of interest payment	to
Financial Year End	30 Jun 2017
Share transfer book & register of members will be	to   closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlement
Registrar or Service Provider name, address, telephone no	BOARDROOM CORPORATE SERVICES (KL) SDN BHDLot 6.05, Level 6, KPMG Tower8, First AvenueBandar Utama47800Petaling JayaTel:0377201188Fax:0377201111
Payment date
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	09 Jun 2017
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Ratio
Ratio	3 : 1
Rights Issue/Offer Price
Par Value (if applicable)	Malaysian Ringgit (MYR) 0.000

icy97

Date of change	23 May 2017
Name	MR LEE KAH HIN
Age	31
Gender	Male
Nationality	Malaysia
Designation	Executive Director
Directorate	Executive
Type of change	Appointment
Qualifications	Bachelor of Science (Honors) in Statistics from University of Malaya. He is also a CFA (Chartered Financial Analyst) charterholder.
Working experience and occupation	Mr Lee Kah Hin started his career in RHB Capital Berhad with attachment to Financial Sector Enrichment Programme (FSTEP) as a trainee in 2009. He was then assigned to work in RHB Group Finance Department upon completion of his one year training. In 2011, he joined OSK Research Sdn Bhd as an Equity Analyst to look at the steel sector. Upon completion of the merger of RHB  Investment Bank and OSK Investment Bank Berhad in 2013, he was assigned to cover logistics, airlines, media, rubber products and steel sector under RHB Research Institute. In 2014, he was ranked No. 1 in the StarMine Asia Top Stock Pickers under the transportation category. He joined GD Express Carrier Bhd ("GDEX") in December 2014 and is involved in strategic planning, business development and investment. He is currently in-charge of the GDEX Group's strategic investments.
Directorships in public companies and listed issuers (if any)	Nil
Family relationship with any director and/or major shareholder of the listed issuer	Nil
Any conflict of interests that he/she has with the listed issuer	Nil
Details of any interest in the securities of the listed issuer or its subsidiaries	Direct - 177,002 ordinary shares in GD Express Carrier Bhd
Due Date for MAP	23 Sep 2017

路易斯李

有疑问。。我收到红股了，可是为什么我的平均价依然没变呢？我的平均价2块4，市场价7毛，看起来亏很多。。谢谢有人可以为我解答

alexku

路易斯李 发表于 13-6-2017 07:22 AM
有疑问。。我收到红股了，可是为什么我的平均价依然没变呢？我的平均价2块4，市场价7毛，看起来亏很多。。谢谢有人可以为我解答

我也已经收到，可是我的没问题啊，我的平均价已打回0.680++

路易斯李

alexku 发表于 13-6-2017 03:59 PM
我也已经收到，可是我的没问题啊，我的平均价已打回0.680++

算了，卖掉了，幸好没有亏。。唯有下次再买进

icy97

多数客户商对商．吉运速递运费强稳

（吉隆坡7日讯）MIDF研究认为，尽管电子商务商对客（B2C）日渐蓬勃，并导致物流业者运输费受压，惟吉运速递（GDEX，0078，主板贸服组）主要营业额由商对商（B2B）贡献，并未受到影响。

MIDF研究表示，商对客业者拥有大量的包裹待运输，因此具备与物流业者要求更低的运输费谈判“筹码”，以致物流业者面对一定的受压。

不过，吉运速递并不会受到商对客的影响，因该公司大部份的客户属于商对商，包括银行、电讯、跨国公司及中小企业公司。

MIDF说，吉运速递持续扩展运输能力及提升服务素质，并预期今年内将增设200台货车至1000台，并预期双溪毛糯分销中心，可在今年下半年竣工，届时每日包裹处理数量可额外增加6万个。

今年5月，吉运速递因不符合指标，而被剔出清真股行列，以致股价在3个交易日内下滑了7.7%。目前，吉运速递尽量完成相关指标，以期在11月公布的名单可重回清真股行列。

吉运速递早前耗资了1000万令吉买下印尼快递公司SAP Express 5年期的债券。

MIDF说，上述债券可在期满日后转换至SAP Express 40%的母股，并看好吉运速递的投资。

MIDF预期吉运速递2020年至2027年每年的成长达9.5%，尽管利好因素覆盖吉运速递，惟开年至今，股价已经上涨了60%，MIDF认为该公司已经全面反映价值，因此维持“中和”评级和70仙目标价。

文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：谢汪潮‧2017.08.07

icy97

提升八打灵设施省成本
吉运冀每日处理21万包裹

2017年8月8日

独家报道：刘颖政

（吉隆坡8日讯）吉运速递（GDEX，0078，主板贸服股）计划通过提升现有位于雪州八打灵再也的包裹处理中心，将每日包裹处理量，从去年的7万8000件，提高到2019年的21万件。

吉运速递董事经理兼集团总执行长张泽链向《南洋商报》指出，相较于早前计划在双溪毛糯设立新的包裹处理中心，如今公司有另一个更实惠的打算。

他说，那就是提升现有位于八打灵再也的包裹处理中心，也能够达到处理量目标，同时更节省成本。

据他透露，八打灵再也的处理中心将分两个发展阶段，完成首期扩展后，处理量能提高至每日15万件，完全完成后，2019年时可日处理21万件包裹。

该公司原本计划在明年上半年，于双溪毛糯完成新建的处理中心，可每日额外处理6万件包裹。

虽然计划有变，但张泽链指出，公司不会中止这项扩展计划。

“现有的双溪毛糯分销中心持续支援国内其他物流中心，而这项扩张计划不会中止。”

持续专注B2B业务

张泽链另也指出，将持续专注于商家对商家（B2B），因为后者的赚幅高于商家对消费者（B2C）。

“B2B贡献的营业额，为B2C业务规模的2倍，而后者的市场竞争激烈。”

从事商家对消费者快递业者数量增加，让吉运速递面对不小压力，压低赚幅。

而B2B业务占吉运速递总营业额的70%，主要客户来自银行、通讯、跨国公司和中小型企业。

11月可返回教股行列

另一方面，张泽链有信心，吉运速递能在11月重返回教股榜单。

“我们已进行部分企业调整，有信心能够重返回教股榜单，目前正等待来自有关当局的回应。”

吉运速递跌出今年5月25日公布的最新回教股名单，理由是传统贷款占总资产比例超过33%门槛；股价在随后三个交易日下跌7.7%。



本益比达96.4倍

吉运速递今天收报65仙，跌2仙或2.98%，成交量为463万1100股。

值得留意的是，最新公布的4个季度累计每股净利为2.78仙，如果按还未在今年6月7日前1股送3红股的比例计算，其本益比高达96.4倍。

对于股价是否被高估，张泽链不愿做出任何评论。

MIDF研究分析员也指出，该公司获得增添200辆卡车的许可证，推动车队规模从目前的864辆，在今年杪前增至超过1000辆。

吉运速递的雨天基金（Rainy Day Fund）现有多达2亿7760万令吉，以应付任何潜在的业务风险。MIDF研究维持对吉运速递“中和”评级和70仙的目标价。【e南洋】

xiaoxin31

各位，我是股票新手，今天听同事邀请，就进了lot,   0.655算高吗？  我会赚钱吗

icy97

吉运速递末季净利跌12%

2017年8月30日
（吉隆坡29日讯）吉运速递（GDEX，0078，主板贸服股）截至6月30日末季，净利按年下跌11.6%至1151万3000令吉。

该公司向马交所报备，首季营业额则是从去年同期的5886万2000令吉，上扬10.2%至6486万7000令吉。

全年赚3683万

累计全年，公司净赚3682万9000令吉，年增6.9%；而营业额则录得2亿5051万令吉，按年涨14%。

公司指出，电子商务业者对快递服务需求增加，推动该季和全年营业额的增长。

展望未来，随着电商市场的增长和新业者的加入，快递服务预计快递服务市场的竞争会更激烈，并会影响公司的赚幅。

不过，快递服务将继续投资在资源和基建设施，以扩展国内外的网络。【e南洋】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Jun 2017

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Jun 2017	30 Jun 2016	30 Jun 2017	30 Jun 2016
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	64,867	58,862	250,510	219,757
2	Profit/(loss) before tax	14,630	15,437	44,474	40,183
3	Profit/(loss) for the period	11,513	13,019	36,829	34,444
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	11,513	13,019	36,829	34,444
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	0.21	0.24	0.66	0.66
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	1.00	0.00	1.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.0800		0.2800

icy97

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	GD EXPRESS CARRIER BHD ("GDEX")PROPOSED FINAL SINGLE-TIER DIVIDEND OF 0.0025 SEN PER ORDINARY SHARE
The Board of Directors of GDEX had resolved to recommend a final single-tier dividend of 0.0025 sen per share for the financial year ended 30 June 2017, subject to the shareholder's approval at the forthcoming Fourteenth Annual General Meeting of the Company. The date of entitlement and date of payment in respect of the aforsaid proposed final single-tier dividend will be determined and announced in due course. This announcement is dated 29 August 2017.

icy97

吉运速递
股价已反映利好

2017年8月31日

分析:MIDF投资研究
目标价:70仙

最新进展:

吉运速递（GDEX，0078，主板贸服股）截至6月30日末季，净利按年下跌11.6%至1151万3000令吉。

该季营业额则是从去年同期的5886万2000令吉，上扬10.2%至6486万7000令吉。

累计全年，公司净赚3682万9000令吉，年增6.9%；而营业额则录得2亿5051万令吉，按年涨14%。

虽然全年营业额上扬，但营运开销的上涨速度更快，按年增18%，归咎于人手增加和购买新车的费用。

行家建议:

公司核心净利的表现符合预期，分别达我们和市场全年预测的96%和95%。

全年下来，公司派息0.25仙，亦在我们预料之内。

税前盈利赚幅则微跌0.8%，我们并不为此感到过度担心。

这是因为导致营运赚幅稍低的原因是开销上涨，而不是快递服务的价格定位大幅下滑。

吉运速递股价表现出色，年初至今已攀升了60%。

我们相信公司的价值，目前已全面反映在股价上，因此维持“中和”评级及70仙的目标价。



【e南洋】