【AIRPORT 5014 交流专区】大馬机场

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大馬機場控股 擬入股區域機場

財經10 Jun 2015 21:00
（吉隆坡10日訊）大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿服）正在鄰國及其他表現佳的國家物色具潛能機場，且有意收購印度和印尼機場的股權。

該公司也通過資格預審，競標沙地阿拉伯阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場維修工程，但有關單位至今尚未發出招標文件。

董事經理拿督峇里斯漢指出：“這只是個小機場，相信僅為公司貢獻約10%收入。”

該公司早前以7900萬美元（約2億9542萬令吉），將德里國際機場私人有限公司的10%股權，脫售給GMR基建有限公司旗下GMR機場有限公司。

峇里斯漢今日出席由大馬機場控股舉辦的2015年全球機場發展峰會后，發表談話。

此外，儘管國會公共賬目委員會調查顯示，雪邦第2吉隆坡國際機場以超支23億令吉完成。

但峇里斯漢說，大馬機場控股仍將每人收費89令吉保持不變，為區域最低水平。

他指出，第2吉隆坡國際機場的40億令吉建築成本，涵蓋價值7億令吉的交通控制塔，及連接機場的道路。這些成本通常由政府提供，但公司決定吸納該成本，讓新機場竣工並投入運作。

他說，公司也決定將該機場容量從原定3000萬乘客，提高至4500萬乘客。

冀提高非航空業務貢獻

峇里斯漢透露，公司尋求將非航空業務的營業額，從目前約50%，提高至超過60%。非航空營業額包括來自貨運與物流，及休閒業的貢獻。

“這實際上是政府鼓勵我們這么做的，旨在提高收入。我們提高了數碼方面的投資，如免費無線網絡（WiFi）。

他透露，通過將第2吉隆坡國際機場發展成機場城（airport city），屆時可逐步提高公司的航空收費。

“我們的收費比鄰國低30%，甚至可說是東南亞最低收費。”【中国报财经】

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Type	Announcement
Subject	NEW ISSUE OF SECURITIES (CHAPTER 6 OF LISTING REQUIREMENTS) OTHER ISSUE OF SECURITIES
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD (MAHB OR COMPANY)DIVIDEND REINVESTMENT PLAN THAT PROVIDES THE SHAREHOLDERS OF MAHB THE OPTION TO ELECT TO REINVEST THEIR CASH DIVIDEND INTO NEW ORDINARY SHARES OF RM1.00 EACH IN MAHB (NEW SHARES) (DRP)
We refer to the announcements dated 16 February 2015, 10 April 2015, 22 April 2015, 5 May 2015 and 25 May 2015 in respect of the DRP (“Announcements”). Unless otherwise defined, the definitions set out in the Announcements shall apply herein. On behalf of the Board, RHB Investment Bank Berhad wishes to announce that based on the dividend reinvestment forms received by the Company’s share registrar, Securities Services (Holdings) Sdn Bhd, in respect of the DRP for the Dividend, MAHB will be issuing 7,342,222 New Shares, which represents approximately 74.1% of the total number of New Shares that were made available for reinvestment under the DRP for the Dividend. The said New Shares are expected to be listed on the Main Market of Bursa Securities on 19 June 2015. This announcement is dated 15 June 2015.

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MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD

1. Details of Corporate Proposal
Involve issuance of new type/class of securities ?	No
Types of corporate proposal	Others
Details of corporate proposal	DIVIDEND REINVESTMENT PLAN THAT PROVIDES THE SHAREHOLDERS OF MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD (MAHB) THE OPTION TO ELECT TO REINVEST THEIR CASH DIVIDEND INTO NEW ORDINARY SHARES OF RM1.00 EACH IN MAHB (NEW SHARES) (DRP)
No. of shares issued under this corporate proposal	7,342,222
Issue price per share ($$)	Malaysian Ringgit (MYR)   6.0000
Par Value ($$)	Malaysian Ringgit (MYR)   1.000
Latest issued and paid up share capital after the above corporate proposal in the following
Units	1,659,191,828
Currency	Malaysian Ringgit (MYR) 1,659,191,828.000
Listing Date	19 Jun 2015

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大马机场年杪前 上修搭客流量预测

财经新闻 财经  2015-07-01 12:21
（吉隆坡30日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）料赶在年杪前，上修国内机场的搭客流量预测。

大马机场董事经理拿督巴利斯翰表示，亚太区域的增长稳健，估计此景会延续至未来数年。

“而且现在访马，旅客还能受惠于令吉贬值的好处。”

他昨天在吉隆坡国际机场（KLIA）第17周年的庆祝会上，对媒体发表谈话。

“我们将持续关注市场情况。如果未来数月的势头可保持，我们会在年杪前上修搭客流量预测。”

同时披露，全日空航空（All Nippon Airways Co）将在11月入驻KLIA。

另外，巴利斯翰也正与许多中国航空洽谈，游说该些航空停驻KLIA，且对后者反应感到鼓舞。

今年首5个月，KLIA共录得2010万名搭客流量。

未来，将会看见更多新航空业者，及重新回到KLIA的航空公司。【南洋网财经】

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馬航減載客衝擊‧大馬機場財測下調

2015-07-03 16:53      
（吉隆坡3日訊）大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）客流量料受馬航（MAS）削減載客量陰影籠罩，短期內缺乏催化因素，被分析員下調財測。

聯昌研究指出，新聞報道馬航計劃削減一些國際航線載客量，相信未來此動作將陸續有來。

“雖然該股已在去年回調近20%，但這片空若維持不明朗，我們將無法預見潛在上揚催化因素。”

從8月起，馬航將削減大中華地區（香港、廣州、台北及上海）、東南亞、南亞及澳洲航線的載客量，加上取消的航線，料導致每條航線座位下滑20%至50%。

聯昌估計，削減上述航線載客量的全年效應相等於減少2014年國際乘客量的4.6%（假設70%承載率）。

聯昌原本預算，受中國遊客流量逐步恢復、其他航空公司載客量增長及馬航調整釋放載客量至其他航空公司帶動，2015年大馬機場的國際乘客量將增加2.6%，並於2016至17年間年增5%。

“由於無法預知馬航會如何重組，決定下調2015年國際載客量成長預測，從4.3%降至2.6%。”

根據新加坡《商業時報》6月2日報道，馬航計劃利用小型飛機，若容量過剩可能削減不具經濟效益的航線。

亞航X新航線或停飛

另外，亞航X（AAX,5238,主板貿服組）也預見日韓需求疲弱，一些新航線表現欠佳，很有可能停飛或削減載客量，同時，本月初的沙巴地震也將影響國際旅遊市場。

聯昌表示，國際乘客服務費下滑，估計將導致今年五個月的大馬機場乘客服務費按年走跌1.3%，稍微抵消本地乘客服務費營業額，這料負面打擊大馬機場，因其成本已在2014年5月2日吉隆坡第二國際機場開張時走高。

鑑於乘客量將大幅度下滑，聯昌下調大馬機場每股盈利預測5%至6%，目標價下調至6令吉90仙，但維持“持有”評級不變。（星洲日報／財經‧報道：郭曉芳）

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大马机场6月乘客流量微跌

财经  2015年07月10日
（吉隆坡10日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）6月份乘客流量（包括伊斯坦堡撒比哈国际机场（SGIA））按年略跌0.01%，至940万人。

大马机场发文告指出，6月份共有530万人乘搭国內航线，按年增加0.9%；而国际航线则有410万乘客，按年下跌1.1%。

在过去12个月，大马机场（包括伊斯坦堡撒比哈国际机场）乘客流量按年成长3.1%，至1亿零900万人。而6月份航班次数也按年增加4.5%。

国內机场6月份的客流量达700万人，按年下滑3.7%。当中国內航线客流量按年下滑4.8%，至371万人；国际航线客流量则按年下跌2.3%，至328万人，归因斋戒月旅游活动减少。同时，国內机场总航班次数增加1.6%，而国內航线和国际航线分別提高3%和0.8%。

另外，吉隆坡国际机场（KLIA）客流量按年下降4.4%，至400万人。

当中国內航线和国际航线客流量分別下降9%和2.3%。【东方网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD ("Malaysia Airports")- Passenger Traffic Snapshot, June 2015
Malaysia Airports is pleased to announce the passenger traffic snapshot at airports operated by Malaysia Airports Group for the month of June 2015, as attached therewith. This announcement is dated 10 July 2015.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/4800409

Attachments Passenger Traffic Snapshot June 2015.pdf

斋戒月影响 大马机场6月搭客量跌3.7%
财经新闻 财经  2015-07-12 10:37
http://www.nanyang.com/node/711660?tid=462

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大马机场 搭客量下半年回升

财经 股市 行家论股  2015-07-14 10:44

目标价：7.69令吉

最新进展
大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）旗下吉隆坡国际机场（KLIA）和其他机场6月搭客量，按年跌3.7%，至699万人次，归咎于斋戒月期间搭客量减少。

不过，土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG）搭客量，按年强劲增长12.12%。

若纳入ISG搭客量，大马机场当月国内外机场总搭客流量按年微跌0.01%，至940万人次。

行家建议
虽然6月因为斋戒月，导致大马机场搭客量数据疲软，但我们预见，下半年的表现将转强，全年可达4.9%的增幅。

尽管马航（MAS）目前仍在削减航班和航线中，可能会影响我国的搭客量，但我们并不过度担忧，因为搭客会选择搭乘其他航空公司往返大马。

再者，英国航空公司在5月底重启吉隆坡航线，而全日空（ANA）航空公司在本季度也会增加往返大马的航次，更是支撑搭客量数据表现。

作为主要垄断业者，政府积极激励游客数量，大马机场可从强劲的客流量中受惠，维持“买入”评级以及7.69令吉的目标价格。



分析：丰隆投行研究

【南洋网财经】


下半年乘客量看漲‧大馬機場財測保持
2015-07-14 16:35      
http://biz.sinchew.com.my/node/119057?tid=18

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搭客量持平ISG未贡献 大马机场次季恐续亏

财经新闻 财经  2015-07-26 10:33
（吉隆坡25日讯）分析员预期，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）次季将继续陷入亏损，归咎于上半年搭客量持平，且旗下机场业绩表现失色。

艾芬黄氏投行研究分析员指出，大马机场即将在下周四（30日）公布的次季业绩，依然会陷入核心净亏窘境。

这是因为吉隆坡第二国际机场（KLIA2）营运成本高企，土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG）还处在孕育期。

同时，大马机场上半年搭客量持平，相信难以提振业绩。

在上半年，尽管KLIA2与其他国内机场的搭客量年增5.2%，但吉隆坡国际机场（KLIA）受马航重组计划拖累，搭客量按年跌8%，抵消了前者带来的贡献。

而且KLIA2折旧开销走高和ISG利息开销增加，也会带来冲击。

分析员预期KLIA2和ISG开销攀高、下半年搭客量增长率放缓，以及外资在公司的持股比例提高至18.9%，都不利于公司。

所以，分析员预测大马机场2015全年会陷入亏损，因而将目标价降低50仙，至5.40令吉，并重申卖出评级。

全年搭客量料仅增5%

由于上半年搭客量增长率低于预期，分析员因而将全年搭客量增长率预测，从原本的5.5%，降低至5%。

自去年12月起，游客人数开始走跌，今年3月的人数更按年挫11%，连续4个月下滑，拖累了上半年的搭客量增长率逊于分析员预测的10%。

虽然下半年搭客量有望得益于季节因素而上涨，但目前全球经济不景，马航正配合重组计划而削减航线，亚航X（AAX，5238，主板贸服股）也展延扩展计划，预计难以取得强劲的增长率。

因此，分析员预测全年搭客量仅增长5%，至8700万人次。





【南洋网财经】

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营收跌20%派息4仙 大马机场次季亏1988万

财经新闻 财经  2015-07-31 09:57
（雪邦30日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）截至6月30日次季收窄亏损，净亏1988万4000令吉；宣布派息4仙。

同期营业额则跌20%，报9亿3996万令吉。

累计上半年，净利猛挫85%，写1224万1000令吉；营业额萎缩7.2%，报18亿1613万9000令吉。

若撇除建筑营业额，仅仅机场营运业务的营业额实为16亿8940万令吉，按年乃扬38.7%。

去年完工的吉隆坡第二国际机场（klia2），共为大马机场捎来6亿6240万令吉的营业额。

上半年的机场营运业务表现，主要由土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG）和机场酒店与服务公司LGM所贡献。

惟若将该笔贡献取出，机场营运业务的营业额仍取得6.3%的增长，由“非航空收入”（non-aeronautical revenue）所主导。

该公司相信，土耳其业务将在今年杪获利，且有信心营业额和利息、税务、折旧与摊销前盈利（EBITDA）赚幅可保持增长势头。

看好下半年搭客流量

大马机场董事经理拿督巴利斯翰在业绩汇报会上表示，看好国内下半年的搭客流量会有所改善。

“这是因为，去年下半年的搭客流量因发生了两起空难而受挫，造成低基础效应。所以，今年下半年的表现理应会走高。”

他续称，虽然整体搭客流量的数据走跌，但下半年开始，6月及7月的搭客流量均录得双位数增长。

巴利斯翰将今年的搭客流量增长维持在3%，与年初预测一样。

同时，他预计今年还会有3家新航空公司入驻大马机场，惟目前无法透露细节。

巨额维修klia2

针对klia2地陷及其他问题，巴利斯翰说公司会拨出一笔“相当大的金额”来进行维修。

他说，该笔金额来自于部分的营运成本，且表示，维修举动一直都在公司的计划内。

至于解决方案，他强调大马机场与亚航有组成一个“联合检查委员会”，每周都会举行一次会议。

这委员会的成员还包括亚航X（AAX，5238，主板贸服股）、马印航空（Malindo Air）和大马民航局。

“这主要是让使用klia2的航空业者放心，并给予它们信心。

这样的检查不仅仅依赖报告，反之能更灵活地处理事情，比如先处理较紧急的问题。”

巴利斯翰表示，公司会致力于减轻机场问题所带来的干扰与妨碍，更直言：“他们受苦，我们也受苦。”

根据专家，要全面处理好klia2的种种问题，预计得耗上5年时间，但他希望越快越好。

面临3风险

虽然看好旅游潮，但巴利斯翰坦言，大马机场也并非没有面临风险。

他指出，大马机场或面临的风险有三，包括马航（MAS）还未公布新马航（New Co）的实际计划，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）增长走缓，以及全球经济增长走势。

新马航预计会在9月1日开始营运，巴利斯翰认为，目前距离9月还有一段时间，期间会发生什么事情还不得而知，风险依旧存在。

至于亚航，虽然旗下的国内业务还在增长中，但速度已不如从前。

巴利斯翰称，公司不仅关注大马的国内生产总值表现，也留意全球经济增长。

“只要经济增长正面、收入提升，都会带动休闲旅游业务。

取消建1.5亿学院 东南亚瓷砖拟索赔

东南亚瓷砖（SEACERA，7073，主板工业产品股）发表文告，大马机场已决定不再继续在吉隆坡国际机场建立大马机场学院的计划。

东南亚瓷砖子公司SPAZ私人有限公司（简称SPAZ），于去年获得大马机场总值1亿5198万8690令吉的建筑合约。

该合约是为大马机场学院和吉隆坡国际机场（KLIA）内的建筑工程，进行设计、建筑和测试等活动。

不过，东南亚瓷砖认为，大马机场并与该公司达成终止合约协议，因此有违约之嫌，保留追究赔偿的权利。

目前为止，该公司未能预计终止合约造成的财务损失。同时，将征询法律意见。【南洋网财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Jun 2015

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Jun 2015	30 Jun 2014	30 Jun 2015	30 Jun 2014
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	939,960	1,175,547	1,816,139	1,956,628
2	Profit/(loss) before tax	1,676	-37,729	40,973	141,247
3	Profit/(loss) for the period	-20,111	-44,674	11,887	84,036
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	-19,884	-44,674	12,241	84,036
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	-3.20	-3.39	-1.09	6.38
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	5.2406		5.4012

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Malaysia Airports Holdings Berhad - Additional information on the Unaudited 2nd Quarter Results 2015
We refer to the above matter. We enclose herewith additional information on the Unaudited 2nd Quarter Results 2015 which was announced earlier.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/4815629

Attachments Q2 2015 Additional Info.pdf

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EX-date	12 Aug 2015
Entitlement date	14 Aug 2015
Entitlement time	05:00 PM
Entitlement subject	Interim Dividend
Entitlement description	Single-tier interim dividend of 4 sen per ordinary share
Period of interest payment	to
Financial Year End	31 Dec 2015
Share transfer book & register of members will be	to   closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlement
Registrar or Service Provider name, address, telephone no	SECURITIES SERVICES (HOLDINGS) SDN BHD (.)Level 7, Menara MileniumJalan Damanlela, Pusat Bandar DamansaraDamansara Heights50490Kuala LumpurTel:0320849000Fax:0320949940
Payment date	28 Aug 2015
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	14 Aug 2015
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.0400
Par Value	Malaysian Ringgit (MYR) 1.000

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成本高客源減‧大馬機場財測下調

2015-07-31 17:14      
（吉隆坡31日訊）大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）第二季業績表現低於預期，分析員鑑於高營運成本、潛在客流量走低及融資活動稀釋每股盈利影響，維持謹慎展望，下調財測及目標價。

大馬機場今日下跌12仙，收5令吉93仙。

肯納格研究指出，該集團上半年錄得4千846萬令吉核心淨虧損，大大低於該行及市場的盈利預期，主要是受較高營運成本增長影響，包括營業額下滑7%、僱員成本漲27%及106%的高折舊成本。

“考量KLIA2投運後的高營運成本，加上潛在客流量成長比管理層保守預測的2015年8千580萬人緩慢，促使我們維持大馬機場謹慎展望，為反映較高營運成本，下調2015至16財政年核心淨利40%至59%，至2千980萬至5千870萬令吉。”

排除其他例外項目（匯率、撥備、贖回損失），安聯星展表示大馬機場第二季取得2千160萬令吉核心淨虧損，按年走低30%，於是把2015財政年7千320萬令吉盈利預測降至4千540萬令吉淨虧損，2016/17財政年盈利也下調66%/44%。

該行認為，近期盈利將被收購土耳其機場外部融資稀釋。

“近期無明確盈利推動因素，受較大規模債券股本影響，這些融資活動料降低大馬機場的每股盈利。”

該集團近期通過發附加股融資約13億令吉收購土耳其機場剩餘40%股權，在此之前，已在2014財政年發售永久伊斯蘭債券融資10億令吉。

雖然管理層看好下半年表現將受季節推動走強及有信心大馬機場業務有望達到3%乘客增長率，大馬研究考量KLIA2成本走揚將削弱盈利表現，對其近期展望保持謹慎。

“馬航重組計劃削減無法獲利航線將導致該航空載客量減少，將進一步對大馬機場客流量造成下行風險，因此在調整折舊及利息開銷後，下調2015至17財政年盈利預測20%至62%。”



（星洲日報／財經‧報道：郭曉芳）

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不满KLIA2　亚航索偿4亿

国內  2015年07月31日
（吉隆坡31日讯）吉隆坡第二国际机场（KLIA2）地陷及积水问题迟迟未解决引起亚航的不满，亚航正式致函，向大马机场控股公司及其子公司大马机场（雪邦）私人有限公司索偿4亿900万令吉。

亚航在其信函中表示，大马机场控股公司无法遵守，甚至是违反了其合约，致使亚航在后者违约的状况下受苦，更持续蒙受巨大的损失。

它指出，大马机场控股公司违约的行为，也使到亚航声誉受损，尤其民眾对吉隆坡第二国际机场的设备抱有负面观感，间接影响身为吉隆坡第二国际机场最主要的运营者，即亚航的形象。

吉隆坡第二国际机场自落成以来就出现不少风波，早在该机场动工之前，大马机场控股公司就已发现该地段属于容易地陷的区域，惟还是继续动工。

地陷积水未解

在该机场落成之后，地陷问题依然未获解决，亚航当时也一度拒绝从吉隆坡廉价终站（LCCT），迁往新的吉隆坡第二国际机场，因为包括飞机跑道、停机坪和主建筑在內都存有安全隱忧。

吉隆坡第二国际机场自2014年5月2日正式启用至今已超过一年，地陷和积水问题持续困扰著在当地经营的航空公司，尤其是亚航。而亚航首席执行员艾琳奥玛也指出，飞机滑行道出现裂痕及积水会导致飞机误点、耗损率增加，更可能存有安全问题。

日前，亚航集团首席执行员东尼费南德斯放话要求大马机场控股公司，尽速修復频频积水的机场，否则亚航將会迁回LCCT。【东方网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	LETTER OF DEMAND FROM AIR ASIA BERHAD ("AIR ASIA") SERVED ON MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD ("MAHB")
Malaysia Airports Holdings Berhad  ("MAHB" or "the Company") wishes to announce that the Company and its wholly owned subsidiary, Malaysia Airports (Sepang) Sdn Bhd has been served with a Letter of Demand amounting to RM409,438,603.94 from Air Asia Berhad on 31 July 2015, in regards to purported loss and damages incurred in its operation in klia2 and Low Cost Carrier Terminal ("LCCT"). The Company and its solicitor are looking into the matter and will be making further announcement in due course. This announcement is dated 31 July 2015.

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亚航索偿案负面　大马机场股价跌2年新低

财经  2015年08月03日
（吉隆坡3日讯）隨著亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）向大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）索偿4亿零900万令吉，分析员认为，此消息对大马机场负面，並拖累该公司的股价表现。

大马机场周一低开，早盘以5.83令吉开跑后，一度上探至全天最高水平5.96令吉，但隨后遭到市场卖压下，股价回吐部份涨幅。午盘结束前该股跌6仙或1.01%，至5.87令吉。

午盘开盘后，该股延续早盘的跌势，更一度下探至全天最低水平5.60令吉。

惟在在闭市前，该股稍微反弹，最终以5.70令吉掛收，创下自2013年6月25日以来的新低。该股全天跌23仙或3.90%，为全场下跌榜第3名。

亚洲航空早前因不满吉隆坡第2国际机场（KLIA2）地陷及积水问题迟迟没有解决，而在上周五（31日）致函给大马机场和其子公司大马机场（雪邦）私人有限公司，向它们索偿4亿零943万8604令吉。

马银行金英投行相信，大马机场將拒绝有关亚洲航空所提出的赔偿，而迫使亚洲航空最终將把案件带上法庭。

不过，该分析员称，航空公司控诉机场营运者非常普遍。

因此，倘若该索偿诉讼带上法庭，在一定程度上对大马机场的形象將是负面的，最终也將影响该公司的股价表现。

同时，达证券分析员认为，大马机场在面对亚航的控诉，一旦败下阵来，未来將招致更多其他的航空公司跟进向它索偿。

该分析员表示，针对这起索偿案件，大马交通部长將有2项方案应对。第一、大马机场將为了彻查吉隆坡第2国际机场的问题而暂时关闭该机场，转而在LCCT机场营运。不过，这方案將影响大马机场的收入。

第二、在解决该起索偿案件时，大马机场和廉价航空公司將维持现状，继续在吉隆坡第2国际机场营运。

暂维持评级

马银行金英投行分析员表示，目前还没有得到大马机场管理层的回复，並相信该股將在负面消息笼罩下面临卖压，因此维持该公司「守住」投资评级，和6.10令吉目標价。

达证券分析员称，基于该起索偿案件发展还没有任何进展，因此暂时维持亚洲航空和大马机场的盈利预测。另外，有鑑于大马机场2015財政年第2季（截至6月30日止）仍蒙亏，该分析员维持大马机场「卖出」投资评级和6.59令吉目標价。【东方网财经】

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亚航索偿不衝击大马机场財务

财经  2015年08月04日
（吉隆坡4日讯）针对亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）索偿4亿零944万令吉一事，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）答覆交易所的询问称，此事不会对该公司带来財务与营运方面的衝击。

大马机场表示，亚洲航空的索偿额佔该公司的资產比重少过5%，因此不会衝击其財务状况。目前，该公司正在寻求法律諮询，以应对亚洲航空的索偿行动。【东方网财经】

Type	Reply to Query
Reply to Bursa Malaysia's Query Letter - Reference ID	IQL-03082015-00003
Subject	LETTER OF DEMAND FROM AIR ASIA BERHAD SERVED ON MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD
Description	LETTER OF DEMAND FROM AIR ASIA BERHAD SERVED ON MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD
Query Letter Contents	We refer to your Company’s announcement dated 31 July 2015 in respect of the aforesaid matter. In this connection, kindly furnish Bursa Securities with the following additional information for public release:- The interest rate for the amount claimed for under the letter of demand, if any. The details of the circumstances leading to the filing of the letter of demand against Malaysia Airports Holdings Berhad and its wholly owned subsidiary, Malaysia Airports (Sepang) Sdn Bhd. A confirmation as to whether Malaysia Airports (Sepang) Sdn Bhd is a major subsidiary. The total cost of investment in Malaysia Airports (Sepang) Sdn Bhd. The financial and operational impact of the letter of demand on the Group. The expected losses, if any, arising from the letter of demand. The steps taken and proposed to be taken in respect of the letter of demand.
We refer to the Company's announcement made on 31 July 2015 ("Announcement") and the query from Bursa Malaysia Securities Berhad dated 3 August 2015 in relation to the Letter of Demand from Air Asia Berhad served on Malaysia Airports Holdings Berhad. Unless otherwise stated, defined terms used in this reply shall carry the same meanings as defined in the Announcement. The Company wishes to provide additional information pursuant to the Query. Please refer to the attachment for details of the information. This announcement is dated 4 August 2015

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/4819549

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icy97

金额占资产少于5% 大马机场不怕亚航索赔

财经新闻 财经  2015-08-05 11:34
（吉隆坡4日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）指亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）索赔4.09亿令吉的赔偿金，仅占截至6月底净资产少于5%，不足以影响财务。

该公司在文告中指出，根据亚航所发出的律师函，要求的赔偿金额为4亿943万8603.94令吉，不包括诉讼费和利息。

“由于赔偿金占公司净资产少于5%比重，因此不会冲击财务和营运表现。”

无论如何，大马机场目前针对此事，寻求法律咨询。

大马机场周二收报5.63令吉，下跌7仙或1.23%，成交量为63万7500股。



上半年盈利挫85%

亚航上月就亚航在吉隆坡第二国际机场（KLIA2）及吉隆坡廉航终站（LCCT）运作期间遭受的损失，向大马机场索偿。

另一方面，尽管大马机场在第二季的亏损缩小，但上半年的盈利却是按年下跌超过85%，让市场分析员大喊失望，纷纷调低目标价或投资评级。

大马机场截至6月30日的次季中，亏损从去年同期的亏4467万4000令吉，减少至1988万4000令吉；而营业额则从去年同期的11亿7554万令吉，减少20.04%，至9亿3996万令吉。

另外，上半年净利从去年的8403万6000令吉，暴跌85.43%，至1224万1000令吉；而营业额也从去年的19亿5662万令吉，下跌7.18%，至18亿1613万令吉。
搭客减少前景看淡

肯纳格研究保持谨慎展望，因为自第二吉隆坡国际机场开始营运后，营运成本扩大，加重负担；加上搭客数量缓慢增加，让分析员认为不容乐观。

虽然本地搭客量增加，但被外国搭客量下跌抵消，今年上半年的搭客量按年没有太大变化，预测今年全年搭客量按年增加4.5%，同时不可忽略马航在8月开始削减航班所带来的挑战。

另外，土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG）在欧盟经济疲软、以及东欧与俄罗斯局势陷入紧张局势，国际航班在次季中放缓至9.6%，低于搭客量的14.3%增长。

因此，联昌投行将ISG机场的折扣现金流动（DCF）估值，从6.67亿欧元（28.21亿令吉），下调至6.25亿欧元（26.43亿令吉）。

同时，分析员也将大马机场在国内的折扣现金流动估值从86.57亿令吉，下调至73.09亿令吉。【南洋网财经】

icy97

国内外皆涨双位数 大马机场搭客量增16.7%

财经新闻 财经  2015-08-11 10:05
（吉隆坡10日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）7月国内外机场总搭客量，按年大增16.7%，录得999万人次。

在这当中，吉隆坡国际机场（KLIA）和其他机场搭客量，按年扬12.7%，至721万1000人次，交出双位数增幅的亮眼成绩。

至于土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG）搭客量，也按年升28.3%，录得277万9000人次。

飞机流量扬13.5%

大马机场文告指出，由于搭客量增长率保持势头，加上去年7月比较基础较低，因而提振7月搭客量表现。

另一方面，7月国内外航班飞机流量，按年攀高13.5%，达8940万航次。

其中，KLIA和其他机场的飞机流量，年增10.5%，至6920万1000航次。

这推动KLIA和其他机场的国内与国际飞机平均承载率，在7月分别比今年首5个月走高了4.3%和1.8%。

而ISG飞机流量也按年涨25.3%，至2019万9000航次。

7个月增5.3%

首7个月，国内外机场总搭客量按年增5.3%，报6398万人次。KLIA和其他机场搭客量，按年涨1.7%，至4855万5000人次。

ISG搭客量则录得1542万5000人次，年增18.6%。

同期国内外航班飞机流量方面，报5亿9100万3000航次，按年扬8.9%。

其中，KLIA和其他机场飞机流量，按年升6.8%，至4亿7823万8000航次。

ISG飞机流量按年增18.4%，写1亿1276万5000航次。

财务总监辞职

大马机场财务总监费沙曼苏，以新的就业机会为由辞职，辞呈即日生效。

现年45岁的费沙曼苏也是ISG机场投资发展和营运公司、独资子公司大马机场资本有限公司、大马机场城市、大马机场（毛里求斯）和大马机场资本（纳闽）的董事成员。

集团董事经理拿督巴利斯翰对他过去重整财务部门的努力和贡献，表达感激。



【南洋网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD ("Malaysia Airports")- Passenger Traffic Snapshot, July 2015
Malaysia Airports is pleased to announce the passenger traffic snapshot at airports operated by Malaysia Airports Group for the month of July 2015, as attached therewith. This announcement is dated 10 August 2015.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/4823585

Attachments Passenger Traffic Snapshot July 2015.pdf

icy97

Date of change	17 Aug 2015
Name	ENCIK FAIZAL SHAM BIN ABU MANSOR
Age	45
Nationality	Malaysia
Type of change	Resignation
Designation	Chief Financial Officer
Reason	New opportunity
Details of any disagreement that he/she has with the Board of Directors	No
Whether there are any matters that need to be brought to the attention of shareholders	No
Qualifications	Encik Faizal is a Chartered Accountant, a fellow member of the Institute of Chartered Accountants in Australia since 2003. He holds a Bachelor of Science Degree in Accounting from Rutgers University (1993) and an MBA from Ohio University (1994). He also obtained a Diploma in Aviation Studies from the International Air Transport Association (IATA) (2013).
Working experience and occupation	Encik Faizal has had extensive experience in treasury, corporate finance and investment banking initially with the Bank of Tokyo-Mitsubishi and subsequently with the AmInvestment Group. He had also worked in Australia as a Corporate Accountant in a manufacturing company being involved in its corporate restructuring and process improvements. Prior to joining MAHB, he was a CFO of a public listed construction and waste water management company. He sits on the Board of Istanbul Sabiha Gokcen International Airport Investment Development and Operations Inc. in Turkey where he was involved in the acquisition and subsequently the funding for the airports expansion. He also sits on the Board of MAHB wholly-owned subsidiaries namely Malaysia Airports Capital Berhad, Malaysia Airports Cities Sdn Bhd, Malaysia Airports (Mauritius) Private Limited and Malaysia Airports Capital (Labuan) Limited.

icy97

7月增長16月最高‧大馬機場下半年搭客料更多

2015-08-11 16:52      
（吉隆坡11日訊）大馬機場（AIRPORT，5014，主板貿服組）7月乘客流按年增長12.7%，寫下16個月以來最高成長；分析員預測下半年搭客增長動力優於上半年，認為下半年更長假期、大馬免中國旅客簽證費和更多航空公司進駐措施，有助拉抬搭客增長。

中國旅客免簽證費

MIDF研究仍維持其全年乘客流增長3.5%預測，主要是1至6月的首半年成長疲弱，而首7個月搭客按年增長1.6%。

更多航空公司進駐

首半年的搭客傳統上為全年的46%至48%，而大馬機場成功達致47.9%，MIDF相信多項促進旅遊措施，如撤除中國旅客簽證費，加上英航和全日空（ANA）進駐和下半年更長假期，有助提振搭客人數。

豐隆研究說，儘管馬航（MAS）削減下半年載客量約20%，惟相信英航與全日空的進駐有助抵銷馬航調減動能頹勢，預測下半年搭客移動按年增長2.53%。

大馬機場7月錄得上述增長率，其中國內搭客增長17.9%、國際增長7.7%；國內搭客增長，主要是開齋節前後11天貢獻所致。

國際搭客增長7.7%，是15個月來最高，主要由中東和中國旅客增長推動，兩地區搭客約增長14%與16.8%。

大馬機場的土耳其薩比哈格克琴機場（ISG），按年增長28.3%，歸功於2014年低基礎比較，其國內與國際機場搭客分別增長32.1%與21.6%，首7個月搭客則按年增長18.9%，超越管理層預測的2015年15%按年增長。

根據國際航運協會（IATA），6月全球搭客按年增長走緩至5.7%，相比5月增長6.9%，主要是亞太與中東地區皆告緩。今年開始至6月，累積人數增長低於IATA預測的7%增長，符合國際民航組織（ICAO）的6.3%預期。



（星洲日報／財經‧報導：張啟華）

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拨6500万修停机坪 大马机场本财年恐陷亏

财经新闻 财经  2015-08-13 12:16
（吉隆坡12日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）首度披露，本财年将拨出6500万令吉来维修停机坪，券商对大笔金额感到惊讶，预计该公司本财年会陷入亏损。

大马机场预计还需5至8年，才能全面解决机场地陷一事。

马银行投行分析员分别在8月7日及8月11日，出席亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）和大马机场的技术简报会。

亚航在简报会上控诉，机场地陷已影响公司营运，并对飞机造成破坏。

针对此事，亚航已向大马机场索赔4.09亿令吉，更放话若大马机场反驳，公司将毫不犹豫提起诉讼。

而大马机场则表示，这类问题是新机场都会面临的情况，公司也将尽全力解决，确保吉隆坡第二国际机场（klia2）能安全营运。

分析员坦言，对两者之间的争执及相互指责感到“不舒适”。

财测评级下修

大马机场披露，本财年已拨出6500万令吉的资金，作为klia2的维修费用。

“我们对该笔大金额感到惊讶，因管理层从未公开实际数额。”

这促使分析员下调2015至2017财年的净利预测，并将目标价格下修至5.45令吉，维持“守住”的投资评级。

“我们估计，大马机场本财年料陷入亏损，明后财年的净利预计会下跌20%及12%。”

另外，管理层还披露，去年已动用1400万令吉维修。

这也令分析员大惊，因早前管理层称该些成本将由承包商承担。

未来，分析员预计，大马机场接下来几年的营运开销将达5000万令吉。

闭市时，该股收在4.90令吉，全天跌16仙，或3.16%；成交量达552万8500股。

与亚航各持已见 诉讼料耗时冗长

针对klia2地陷事件，大马机场与亚航皆坚持己见互不相让，法律诉讼料耗时冗长。

随着双方均站稳立场，分析员认为，这起事件最终会入禀法庭解决，惟估计会是一场复杂又耗时的案件，因争执点非常专业，充斥许多工程术语。

目前，国内还未发生航空公司因营运问题，而控诉机场业者的案件，这很有可能是第一宗。

分析员认为，地陷问题并没有快速的解决方案，因众所皆知，这是个缓慢的过程。

亚航是唯一一个抱怨的航空业者，因公司有近50架飞机，相等于80%的资产，是以klia2为基地。

大马机场拨出额外资金修理停机坪，已重挫市场情绪，若加上法律诉讼，将加剧劣势。

巴利斯翰：逐步处理问题 不会重新启用LCCT

针对亚洲航空的投诉，大马机场董理经理拿督巴利斯翰概述了几种方案，不过，相信对于亚航来说帮助不大。

他说：“我们已经重铺跑道，特别是在Q17跑道，我们铺上了厚片和采取了聚氨脂化合物，这些问题必须逐步处理。”

“除非关闭机场，否则，我们无法一次过解决所有问题。假设关闭机场，肯定会为乘客造成不便。”

巴利斯翰在刚刚结束不久的官联公司开放日（GLC Open Day）里指出，吉隆坡第二国际机场（klia2）的搭客人次已经超过2600万名。

klia2也是新加坡、澳洲、菲律宾、印尼多家航空公司使用的机场，因此，面对问题的不仅是亚航。

klia2跑道足够

另外，大马机场由始至终也没有想过重新使用廉航终站（LCCT），尽管亚航提出了这个建议。

巴利斯翰表示，廉航终站已经“不存在”，而且即将改造成货仓。

他补充，大马机场非常注重和重视机场、飞机和乘客的安全。

“如果发现和安全有关的问题，我们会马上处理，绝不会等到民航局发出指令才采取应对措施。”

“以去年漏油事件为例，我们马上关闭有关地区，而且指示吉隆坡国际机场航空燃油系统有限公司采取整治工程及预防措施。”

“我们在关闭任何跑道前，一定会事先通知，并通知他们转用其他跑道，确保乘客们和飞机安全。

klia2有74条跑道，没有不够用的理由。”



【南洋网财经】