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楼主: agnes1118

【建筑股交流区】

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发表于 19-7-2015 10:27 PM | 显示全部楼层
下半年靠大型基建 次季建筑工程订单46亿

财经新闻 财经  2015-07-19 09:09
(吉隆坡18日讯)国内上市建筑公司在次季获得46亿令吉国内工程合约,按年增长12%,预计下半年可继续获得可观的订单流入,尤其是大型基建工程。

丰隆投行研究分析员指出,下半年将有数项大型基建计划的工程流出,成为各建筑公司的必争之“工”。

这包括总值90亿令吉的轻快铁3(LRT3)、270亿令吉的泛婆罗洲大道、30亿令吉的吉隆坡118大楼(KL118)、20亿令吉的西海岸大道(WCE)公开招标部分项目,以及10亿令吉的Kwasa白沙罗城镇土木工程等等。

该分析员表示,国内建筑承包商获得持续获得新工程合约的动力仍相当强稳。

第11大马计划内的2600亿令吉作发展支出,将在未来5年内支撑稳健的建筑工程活动,并因而给予建筑领域“增持”的评级。

中小型项目贡献

次季获颁的工程合约主要是中小型项目,不过,平均价值高达1亿8500万令吉,均高于首季的1亿7300万令吉和去年同期的1亿5900万令吉。

这当中较大的合约包括马顿(MALTON,6181,主板产业股)获得总值7亿300万令吉的白沙罗零售商场项目、亿成控股(MELATI,5129,主板建筑股)获得亚庇沙巴大学教学医院工程项目,总值6亿5300万令吉,以及永成统一(WZSATU,7245,主板工业产品股)获得总值4亿9900万令吉的西海岸大道合约等。

累积上半年获颁的国内工程达88亿令吉,按年增长高达53%,该分析员因此,全年工程合约总值可达到预期。

“上半年已达到我们全年预测的57%,也达到去年179亿令吉合约价值的49%。”

相比之下,国内上市公司上半年获得的国外建筑项目却只有5亿1600万令吉,按年减少34%;按季减少74%。

分析员提到,这主要因为今年首季拥有高额订单的高基础效应影响。若以上半年获得的25亿令吉来看,按年增长高达86%。”




IJM成首选建筑股

该分析员对大部分建筑股给于“买入”的投资评级,首选股为IJM(IJM,3336,主板建筑股)。

IJM目前共获得65亿令吉的订单额,为该公司的历史新高水平。

在小型建筑公司方面,他看好美德再也(MITRA,9571,主板建筑股),该公司过去三年的年均复增达24%。

另外,依华建台(SENDAI,5205,主板建筑股)也是该分析员青睐的小型建筑股之一。

“依华建台的订单持续增加,并受益于美元走强。”【南洋网财经】
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发表于 25-7-2015 03:51 PM | 显示全部楼层
马资源和乔治肯特 料成轻快铁3 PDP

财经新闻 财经  2015-07-25 10:41
(吉隆坡24日讯)消息指出,马资源(MRCB,1651,主板建筑股)与乔治肯特(GKENT,3204,主板贸服股)的联营,将会赢得轻快铁第三路线的工程交付伙伴(PDP)合约。

根据《Focus Malaysia》的不具名消息报道,马资源和乔治肯特本就被视为工程领跑者,如今看起来也将会赢得PDP合约。

这项总值90亿令吉的大型基建计划,在早前已由国家基建公司(Prasarana)选出6个企业或财团入围。

名单近期出炉

这其中包括金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)与马矿业(MMCCORP,2194,主板贸服股)的联营公司、UEM集团、双威(SUNWAY,5211,主板产业股)。

还有纳莎集团(Naza Group)与中国南车株洲电力机车有限公司,以及WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)与AlloyMtd的联营公司。

预计国家基建公司很快会公布结果。

2回债信贷恐恶化

大马评估机构(RAM)维持马资源的两项回教债券评级,但强调“负面”展望,恐有信贷恶化的风险。

这两项回债,是由子公司MRCB Southern Link公司发出,包括总值8亿4500万令吉的高级回债,以及总值1亿9900万令吉的初级回债,分别为“BB1”和“B1”评级。

文告指出,该公司现金流疲弱,且再融资活动可能延缓。

若债务再融资活动无法在今年末进行,那么这两批回债的评级将面临下行压力。

不过,该公司已在今年1月,获得9000万令吉的银行保函(Bank-Guaranteed),避免现金流紧绌,同时可作偿还债务和营运资本之用。

MRCB Southern Link的新山东部疏散大道表现不如预期,而且新加坡政府正式向从新山驶入该国的汽车,征收过路费,将影响交通流量。

该机构预测,今年的交通流量将轻微下跌,但明后两年日均交通流量增长率,将恢复到2%至3%。【南洋网财经】
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发表于 31-7-2015 12:51 AM | 显示全部楼层
內閣重組影響不大‧建築業長驅直入

2015-07-30 16:11      
(吉隆坡30日訊)內閣重組引發基建工程展延發放的疑慮,進而衝擊建築業,興業研究大派定心丸,稱政府推進大型公共工程的意願不改,加上其他住宅、工用產業等項目蓄勢待發,建築業展望依然正面。

興業研究指出,第十一大馬計劃(11MP)的發展開銷料達到2千600億令吉,比第十大馬計劃(10MP)的2千236億令吉高出16%。

在第十一大馬計劃,實質建築領域的國內生產總值平均复合成長率達到10.3%,比較第十大馬計劃則為11.1%,主要受惠領域包括道路、鄉村水務及電力供應,以及公共房屋等。

第十一大馬計劃推出的系列大型發展計劃,主要由國家石油、國家主權財富基金、政府擁有特別用途公司、政府相關公司,或是私人領域所融資。

該行指出,城市公共交通系統是第十一大馬計劃的主要焦點發展領域,火車系統如捷運地下鐵將取代現有陸路道路網絡,成為公共交通系統的主要樞紐,特別是人口密集地區如巴生河流域及檳城。

預料至2020年,大馬約75%人口將居住在城市地區。

國內建築業者正做好準備,以迎接同時推行的大型交通系統計劃,如捷運二線、輕快鐵三線、檳城交通系統大藍圖、以及更多的巴士快速轉站系統計劃(BRT)等。

大馬即將或正推行大型發展計劃,包括依斯干達(總值3千830億令吉)、砂州再生能源走廊(3千340億令吉)、邊佳蘭綜合石油中心(890億令吉)、巴生河流域捷運(800億令吉)、吉隆坡-新加坡高鐵(400億令吉)、檳城交通大藍圖(270億令吉)、輕快鐵三線(90億令吉)、西海岸大道(50億令吉)等。

建築領域維持“加碼”

惟上述建築計劃的潛在風險,主要是政府可能因為油氣收益減少,而削減公共基建的開銷,以及產業領域持續放緩,特別是產業領域的興衰往往與建築業息息相關。

興業研究對建築業領域維持“加碼”評級,該行首選建築股包括金務大(GAMUDA,5398,主板建築組)、怡保工程(IJM,3336,主板建築組)、金輪企業(KIMLUN,5171,主板建築組),以及鵬發(PTARAS,9598,主板建築組)。



(星洲日報/財經‧報導:李文龍)
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发表于 10-8-2015 08:05 PM | 显示全部楼层
今年1740億大型基建出爐‧建築領域展望維持正面

2015-08-10 17:01      
(吉隆坡10日訊)2015年總值1千740億令吉多項大型基建合約出爐加上低油價促使建材走低,分析員維持建築領域正面看法。

政府的大型基建計劃和低油價,可引領建築領域未來5年發展。

MIDF研究出席第7屆政府相關公司(GLC)開放日後表示,2015財政年有多項大型基建項目,合約總值高達1千740億令吉,將讓領建築領域在攫取新合約和維持盈表現有強力的支撐。

上述基建項目包括運輸導向發展、中轉運輸發展、交通基建網絡、油氣領域下游工程、採購與建築計劃及低價房產計劃。

根據統計局資料顯示,2015財政年首季,建築領域共頒發9千982項合約,合約總值按季走高6.1%(按年增15%)至287億令吉;2014財政年第四季則頒發了1萬項合約,總值為270億令吉,其中第二季合約頒發最高,達249億令吉。

此外,MIDF研究表示,目前油價走低,許多建材如鋼鐵、洋灰、磚頭等,一切需要能源生產及製造的建材,成本也下降,有利於穩定建材的價格。

在伊朗供應進入市場的預期下,MIDF預期近期內油價難走高,阻力維持在每桶60至70美元。

建築業面對的其中最大不明朗因素就是原料價格波動,但在低油價下,有助於降低建材生產的成本。

大馬建築工業發展局表示,2014及2015財政年建材的售價並沒有太大的差別,有關建材包括鋼鐵、砂石、磚頭、衛生設施、玻璃、漆料及地磚,這讓建築公司可以具競爭性的成本進行合約。

綜合上述看法,MIDF維持建築領域正面展望。

依文仙台(SENDAI,5205,主板建筑組)、許甲明工程(KKB,9466,主板工業產品組)及睦興旺工程(MUHIBAH,5703,主板建筑組)有望受惠於採購與建築計劃及低價房產計劃計劃。

其他各項目潛在受惠者包括雙威建築(SUNCON,5263,主板建筑組)、金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)、馬資源(MRCB,1651,主板產業組)、富達(PRTASCO,5070,主板建筑組)及WCT控股(WCT,9679,主板建筑組)。

MIDF說,砂拉越再生能源走廊(SCORE)及北婆羅洲大道(LBU)有望帶動納因控股(NAIM,5073,主板產業組)及福勝利(HSL,6238,主板建筑組)。

基於許多建築公司擁有自身的洋灰工廠,因此給予拉法基馬(LAFMSIA,3794,主板工業產品組)“中和”評級。



(星洲日報/財經‧報導:謝汪潮)
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发表于 6-9-2015 08:19 PM | 显示全部楼层
建筑业处合约过度期 短期难成经济擎天柱

财经  2015年09月06日 | 记者:林嘉灯
在油价下滑、经济活动放缓、令吉贬值、消费及投资情绪皆疲软之际,基于政府预期仍会持续推动大型基建活动,市场期盼这可继续支撑建筑领域的工程,接下来,建筑领域会是唯一可带动经济的动力吗?

虽然许多人的焦点都在目前筹备中的大型建筑计划上,但是,由于一些特定大型工程项目,目前仍处于筹备、批准至颁发合约前的过度时期,分析员相信,建筑公司今年预期將会陆续取得合约,但要到2016年才会正式启动相关工程。

大型工程明年启动

进入9月份,已经来到今年第3季的末端,次季业绩忧喜参半,加上近期各种负面的消息笼罩,让人们对经济前景更感悲观。

在油气、消费、种植、房產领域均疲软之际,市场寄予厚望的建筑领域,却没有捎来太大的惊喜。

联昌国际投行分析员指出,今年仍会是建筑领域的过度期,虽然,大多数公司料將在今年陆续获得大型工程合约,但要到2016年才会正式启动这些大型工程。

分析员表示,2015年是一些特定大型工程项目,筹备、批准至颁发合约前的过度时期。然而,末季相信是建筑公司竞標和合约颁发的活跃期。

尤其在过去12个月完成现有工程的承包商,为填补手中空缺,而积极竞標。

一般上,建筑商的股价和相关的新闻资讯有直接的关联,分析员认为,基於目前合约的能见度相比去年更好,而未来几个月,预计会有更多合约颁发的利好消息,建筑股相信会受带动。

分析员预计,明年政府颁发的国內建筑工程合约將按年成长30%,超过2014年高峰期。

另外,分析员估计未来5年,市场上的工程合约將达1820亿令吉,当中的10%將在今年下半年颁出,其余的90%合约將在2016年及之后陆续颁发。

从政府和私人领域推出新的大型工程趋势来看,未来5年,预期將会有更多设计和建筑总承包工程。

从第2捷运工程、第3轻快铁和檳城交通大蓝图,均以项目执行伙伴(PDP)方式进行看出一般。有报道指,总值270亿令吉的泛婆罗洲大道,砂拉越部份工程也將以PDP的方式进行,但沙巴部份则尚未作出宣布。

工程执行伙伴(PDP)虽然在本地的建筑领域还算新的概念,其在大型建筑工程的重要性却越来越大。

最早採用工程执行伙伴模式的第一捷运工程(MRT1)合约总值为230亿令吉。

目前,以工程执行伙伴模式进行的工程已达到623亿令吉,足足翻了3倍之多。

看好交通油气海事

基於这些有利的因素,联昌国际投行分析员维持大马建筑领域「超越大市」的投资评级,並继续看好公共交通、油气与海事基建设施和水务基建设施3大核心领域。

分析员也维持大多数公司投资评级。除了宏洋控股(BENALEC,5190,主板建筑股),归咎于该公司在柔佛边佳兰(Pengerang)的填海项目前景不確定性影响公司的盈利前景,分析员將该股的投资评级从「增持」,下修至「守住」。

首选股则包括,金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)、睦兴旺工程(MUHIBAH,5703,主板建筑股)和实康工程(SALCON,8567,主板贸服股),主要看好这些建筑公司末季將有反弹的潜力。

分析员称,建筑领域在2015下半年的风险包括,令吉兑美元匯率走跌、外围不確定因素、国际原油价格持续疲弱、区域股市步入熊市以及国內政治动盪。

工程合约5年1820亿

未来5年,高达1820亿令吉的国內工程计划是歷史新高纪录,因此,分析员认为,未来1至2年,建筑领域前景备受看好。

这1820亿令吉的合约项目中,政府和私人领域的投资分別佔1160亿令吉和550亿令吉。同时,土地交换也佔其中的113亿令吉。综合3个方式,政府、私人领域和土地交换分別佔64%、30%和6%。

以合约种类而言,这1820亿令吉的合约当中,铁路工程佔800亿令吉或44%,是7项工程项目类別中最高的。其次是高速大道(总值447亿8000万令吉,佔25%)、发电厂(总值280亿令吉,佔15%)、快捷巴士(180亿令吉,佔10%)、高级商业建筑(50亿令吉,佔3%)、水务和污水处理基建设施(32亿令吉,佔2%)及油气和海事港口基建设施(30亿令吉,佔2%)。

分析员表示,虽然发电厂和高速大道工程合约佔总值的40%,不过,目前这两个领域的前景仍不受看好。分析员较看好的,是油气和海事港口基建设施、水务基建设施领域。

泛婆罗洲大道关键

分析员透露,政府在建筑领域的预算扮演的角色越来越吃重。政府和私人领域,早前在建筑工程方面的投资是平起平坐的,在第11大马计划后,政府在建筑工程项目的支出首度超越私人领域的投资,即64:36。

最关键因素,落在政府提出在沙巴州和砂拉越州,兴建跨越两个州属的泛婆罗洲大道的建议。

该项总值预计为270亿令吉的大道是促使政府在工程项目支出首度超越私人领域的主要因素。同时,由政府主导的工程项目,主要是公共交通设施,特別是集中在巴生谷为主。

除此之外,总值1820亿令吉的工程合约,其中非现金合约,包括以土地交换和填海方式交换,未来4至5年內涉及非现金合约,也高达113亿令吉。

分析员指出,单是檳城交通大蓝图(PTMP)採用的工程执行伙伴(PDP)合约,基于执行时间较长,也是推高整体非现金合约价值的关键项目。



【东方网财经】
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发表于 7-9-2015 07:54 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 8-9-2015 01:57 PM 编辑

基建工程加速發放‧建築業盈利看俏

2015-09-07 17:01      
(吉隆坡7日訊)輕快鐵三線(LRT3)、檳城交通大藍圖(PTMP)等工程陸續頒佈,顯示政府加快發放大型發展工程,分析員看好下半年政府發展開銷達396億令吉,意味著第四季會有更多數以億計的合約釋出,有望減輕出口轉弱的經濟成長壓力。

馬資源喬治肯特獲90億合約

第三季大型建築工程發放速度加快,繼金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)所組財團搶下270億令吉的檳城交通大藍圖主導權後,上週五馬資源(MRCB,1651,主板產業組)與喬治肯特(GKENT,3204,主板貿服組)也獲得總值90億令吉的輕快鐵三線計劃執行夥伴合約。

艾芬黃氏研究指出,上半年政府發展開銷按年增長7%至153億令吉,下半年預期成長會更快速。

“過去,第四季政府發展開銷往往是最多的,今年可能會格外強勁,因為政府部門為了達到第十大馬計劃(10MP)的預算開銷,而紛紛加快支出。”

該行補充,2015年是第十大馬計劃最後一年期限,全年政府發展開銷達2千300億令吉,扣除2015年第一和第二季的1千904億令吉後,下半年仍有396億令吉。

公共領域的合約發放總額在2014年第三季登上高峰後,2015年第二季分別按年和按季減少66%和64%,艾芬黃氏相信,這主要是多數大型工程仍處規劃階段。第二季私人領域的合約發放總額分別按年和按季下跌66%和54%,至104億令吉,則歸咎於房屋發展商的銷售疲弱。

公共領域合約發放有望回彈

艾芬黃氏指出,在捷運二線(MRT2)、輕快鐵三線(LRT3)、泛婆羅洲大道等工程的帶動下,公共領域合約發放有望在未來12個月回彈。

“其他即將開跑的大型工程包括KL118大廈、敦拉薩國際貿易中心(TRX)、國油邊佳蘭綜合石油中心(RAPID)等。”

不過,該行認為,房市買氣薄弱,發展商推出新項目的意願降低,相信私人領域建築合約的發放不會有太大改善。

無論如何,該行看好建築業可在大型發展工程的推動下,繼續交出優異的表現,2015年平均核心盈利成長可達4%,明年有望大幅增至23%,因此決定維持建築業的“加碼”評級。



獲輕快鐵工程意料中事
馬資源財測維持

分析員普遍認為,馬資源財團受委為輕快鐵三線的計劃執行夥伴,實屬意料中事,惟他們在獲得項目詳情前,多數無意調整該公司盈利預測。

豐隆研究認為,雖然輕快鐵延長工程的竣工日期從2012年底展延至2016年第一季,顯示執行風險猶存,但相信計劃執行夥伴概念可以降低潛在風險。

“以捷運模式來看,計劃執行夥伴概念運作良好,可以將工程展延風險降至最低。”

聯昌研究指出,在納進新合約後,該公司2016至2017財政年每股盈利預測有望調高14至17%,惟在獲知更多詳情前,決定維持原有預測。

大馬研究指出,雖然依據工程時間而調低2015財政年盈利預測,但估值不變,即使不計輕快鐵三線,該公司今年至今獲得的新合約已達6億4千300萬令吉,超過該行估計的3億令吉。以50%持股計,輕快鐵三線可為馬資源帶來45億令吉工程,新合約總值擴至51億令吉左右,外來訂單也提高到60億令吉。

艾芬黃氏以6%計劃執行夥伴費用和50%工程比例為準,推算出馬資源可從輕快鐵三線獲得2億零300萬令吉淨利。在獲得更多詳情前,該行無意調整馬資源的財測。



(星洲日報/財經‧報導:王寶欽)


大工程陆续开跑 建筑业增长势头劲
财经新闻 财经  2015-09-08 11:59
http://www.nanyang.com/node/722067?tid=462
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发表于 24-9-2015 12:47 AM | 显示全部楼层
760億合約陸續頒發‧建築業年杪回溫

2015-09-23 17:12      
(吉隆坡23日訊)今年上半年新建築工程僅為2014年的四分之一,但分析員相信隨著4大基建工程交付合作夥伴(PDP)頒出,加上大道、政府交通引導發展(TOD)工程和邊佳蘭綜合油氣中心(RAPID)等總值760億令吉合約排隊在今年杪或明年釋出,將使建築業陷入狂歡期。

馬銀行研究表示,今年上半年僅釋出386億令吉的新建築工程,僅為去年的25%,全年新工程頒出可能因缺乏大型工程而走跌,但相信情況將在2016年好轉。

“今年初期宏觀經濟環境的不明朗,導致市場對大型基礎建設工程執行力感到憂慮,但今年總值800億令吉的4大基建工程PDP成功釋出,市場顯然多慮了。”

目前,巴生河流域捷運二號線、巴生河流域輕快鐵三號線、泛婆羅洲砂拉越大道和檳城交通大藍圖的PDP合約已經頒出,除檳城交通大藍圖仍等候聯邦政府批准外,其餘3項工程都已準備在短期標出。

除了3大工程,馬銀行研究也預見大道、TOD工程和RAPID等其他工程將陸續頒出。

“我們預計今年第四季和明年將釋出的大型工程達到760億令吉,其中基建合約流可能達到460億令吉,超越2012年頂峰的230億令吉。”

此外,TOD和RAPID工程也將緩衝住宅產業發展計劃減緩影響,加上2016財政預算案推波助瀾,該證券行看好強勁建築合約流將延續。

目前,多數建築公司的訂單總量仍為了建築營業額的一倍以上,馬銀行研究相信大量合約將在今年末季和明年湧現,建築業合約更新將持續健康。

估值將獲改善

整體來看,今年以來,建築指數尾隨大市下跌3.1%,本益比從2月的15倍跌至12.1倍,馬銀行研究相信隨著建築合約加快釋出,相信領域正面情緒將逐步強化,估值也將獲得改善,因此維持領域“加碼”評級。

“其中,我們青睞擁有良好營運紀錄及利基技能可從大型基建工程受惠的公司,其中金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)憑藉長期的建築盈利能見度,再次被列為投資首選。”

金務大重估潛能看好

此外,馬銀行研究也看好金務大仍有重估潛能,主要是一旦檳城交通大藍圖獲批,其合約總量有望再創新高。

同時,砂拉越州選腳步逼近,砂州建築股有望隨州內蓬勃建築業同步走揚,當中砂州日光(CMSB,2852,主板工業產品組)和福勝利(HSL,6238,主板建筑組)都是“買進”選擇。

2大道啟動投標

白沙羅-沙亞南大道(DASH)和新街場-烏雪大道(SUKE)現已啟動承包商預審投標工作,而沙登-金鑾-布城大道(SKIP)特許經營權也頒給布城柏達納(Putrajaya Perdana),預計可在2016年動工。

總值120億令吉的泛婆羅洲沙巴大道仍在洽商階段,預計年杪將公佈承包商人選,其中UEM集團和MMC機構(MMCCORP,2194,主板貿服組)將競逐相關大道的PDP角色。

怡保工程(IJM,3336,主板建筑組)則已啟動西海岸大道的5項工程,該大道其餘未頒合約料在2016年釋出。

交通引導發展工程

政府希望通過TOD計劃提昇公共交通使用率及優化城市地區用地,其中涵蓋政府土地再開發的計劃包括武吉免登商業中心、敦拉薩國際貿易金融中心、Kwasa Damansara和馬來西亞城,所有競標程序正如火如荼進行,預見建築工程將在2016年啟動。

相關工程發展總值達1千零60億令吉,假設建築成本佔其中的40%,有望在長期帶來40億令吉的建築合約。

吉隆坡118大廈也是TOD的一部份,現正進行地基工程競標,而國家基建公司(Prasarana)也計劃通過TOD來強化現有和新輕快鐵站使用率不足的土地,現已委任6位合作夥伴來進行7個輕快鐵站周邊土地的開發,未來還有13個車站陸續投入開發,有望創造更多建築合約。

國油分包工程加快發放

國家石油公司(Petronas)在2014年頒出逾100億美元的石化廠建築合約,以15%土木工程計,總分包合約可能達到15億美元(約40億至60億令吉),但現階段僅釋出4億3千600萬令吉合約。

隨著土木工程即將完成,國油和主要承包商加快工程釋出步伐,而隨著競標程序持續進行,預期分包工程和建材訂單將陸續有來。



(星洲日報/財經‧報導:洪建文)
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发表于 27-9-2015 05:59 PM | 显示全部楼层
SUKE 及DASH 工程将启动 传5公司出线几率高

财经新闻 财经  2015-09-27 11:13
(吉隆坡26日讯)白沙罗淡江高速大道(SUKE)和白沙罗莎阿南疏散大道(DASH)工程即将启动,传5家公司得标率最高。

消息指出,有望脱颖而出的5家公司,分别为IJM(IJM,3336,主板建筑股)、双威(SUNWAY,5211,主板产业股)、马资源(MRCB,1651,主板建筑股)、成荣集团(MUDAJYA,5085,主板建筑股)和UEM集团。

曾在2011年财政预算案提及进行的DASH和SUKE大道,经过数年搁置后,估计将在明年首季展开。

长达20.1公里的DASH大道预计将耗资42亿令吉。

SUKE大道则长达31.8公里,建筑成本约53亿令吉。

负责工程的Prolintas大道私人有限公司曾放话,将会优先考量拥有相关经验的公司,以接手大道工程,根据2条大道工程的竞标资格,投标者需有至少5年的建筑经验和营运记录,同时规定必须持有国家建筑工业发展局(CIDB)“G7”级别执照。

再者,竞标者需在兴建高架道路和桥梁拥有丰富的经验,以及强稳的财务能力,竞标日期在9月17日截止。

这5家公司不论在国内外,都有兴建道路和桥梁的经验和记录。【南洋网财经】
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发表于 10-10-2015 03:53 AM | 显示全部楼层
明年工程料創新高‧建築股續喊進

2015-10-09 12:13      
(吉隆坡8日訊)肩負振興經濟重任的建築業今年大唱豐收,明年工程總額可望升至歷來最高紀錄,分析員繼續喊進建築股。

第三季建築合約總值漲132%

豐隆研究指出,第三季建築合約頒發總值大漲132%,至57億令吉。雖然7月和8月只頒發9億5千800萬令吉的合約,9月卻迅速增至47億令吉,佔該季的80%。

9個月累計,建築業總共獲得145億令吉,比起去年同期增長了77%。雖然如此,分析員認為今年合約總值不會超越去年,因為去年第四季所頒發合約總值達97億令吉,佔了全年的54%,造成比較數據偏高。

豐隆研究指出,根據過往經驗,在2012捷運一線的工程開始發放時,當年所頒發的合約總值為280億令吉。隨著捷運二線(總值280億令吉)以及輕快鐵三線(90億令吉)陸續推進,這會帶動建築領域合約的頒發。

同時,第十一大馬計劃(11MP)的撥款增長13%至2千600億令吉,有助於推動建築業未來5年的發展。因此,分析員認為國內工程合約頒發的高峰期會落在2016年。

目前國內的產業市場疲軟,這使到私人領域的合約減少,因為發展商們都紛紛延遲推出產業項目,衝擊以建造房屋為主的建築公司。



怡保工程為首選股

海外方面,建築公司第三季獲頒的外國合約不多,僅有4千200萬令吉。豐隆研究指出,本地建築公司並不依賴外國工程,加上外國工程的變動極大,因此該行不會過於看重外國項目。

今年首9個月,建築公司獲得的外國工程按年成長26%,為25億令吉。

基於以上原因,豐隆研究給予該領域的評級是“加碼”,首選股是怡保工程(IJM,3336,主板建筑組),因為其目前手上的合約總值多達67億令吉,本益比也是不俗的7.6倍。怡保工程的評級是“買進”,目標價為3令吉92仙。

小型建築公司中,豐隆研究看好成榮集團(MUDAJYA,5085,主板建筑股)。該公司3年複合年均增長率(CAGR)達24%,手上也握有18億令吉訂單,獲得豐隆研究給予“買進”評級,目標價為1令吉95仙。(星洲日報/財經‧報道:傅文耀)
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发表于 22-10-2015 04:50 PM | 显示全部楼层
传UEM三星财团 承建KL118出线

财经新闻 财经  2015-10-22 11:54
(吉隆坡21日讯)消息指出,UEM集团和三星(Samsung)的联盟即将赢得吉隆坡118大楼(KL118)总值34亿令吉的建筑工程。

《The Edge》引述消息指出,相较于WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)和Arabtec的联营及马资源(MRCB,1651,主板建筑股)与中国建筑工程的财团,国民投资机构(PNB)更青睐于UEM集团和三星联盟。

两位消息人士透露,目前相当确定该建筑工程合约,将很快颁发给UEM集团和三星联盟。

早前有消息指出,UEM集团和三星联盟,与马资源和中国建筑工程的财团竞争激烈,而WCT控股相对落后。

无论如何,UEM集团发言人指对上述消息不知情,马资源则无法联络上。

另外,UEM集团和三星赢面较大,是因为与KL118的工程经理Turner建筑有较好的工作关系。

过去,Turner建筑与三星曾合作,包括在迪拜的世界第一高楼迪拜塔(Burj Khalifa)建筑工程。【南洋网财经】
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发表于 22-10-2015 06:16 PM | 显示全部楼层
半島東馬工程發放‧建築業展望看俏

2015-10-22 17:23      
(吉隆坡22日訊)大型工程陸續有來,半島建築公司固然摩拳擦掌,東馬也有望在選舉帶動下迎來可觀合約,建築業預料會在來臨的預算案中受惠,展望繼續受到分析員看好。

第二季合約頒發總值按年長8.2%

MIDF研究指出,他們對於建築領域保持正面的看法,之前擬定的政府政策和計劃都在進行或即將進行。今年第二季的合約頒發總值按年成長8.2%則證明了此事。

今年雪州和聯邦直轄區、柔佛、砂勞越各頒發了117億7千萬令吉、50億3千萬令吉和22億8千萬令吉的工程合約,說明了基建領域受到政府政策的推動,這些政策包括經濟轉型計劃(ETP)、政府轉型計劃(GTP)以及第十一大馬計劃。

值得留意的是,砂勞越2012年的州政府預算是42億8千萬令吉,其中發展開銷佔了預算的83%,分析員預測在2016年財政預算案中,砂勞越會獲得不少於50億令吉的慷慨預算。

2016年的政府要發展開銷可能會不少於50億令吉,這筆發展開銷會用於鄉村發展以及城市公共交通發展,此兩者皆為政府轉型計劃的指標。政府轉型計劃3.0必須在2015至2020年完成。政府轉型計劃3.0會更專注於基建或都市內交通基建以及轉運系統如:快捷巴士系統(BRT)、捷運一線、捷運二線以及輕快鐵三線。

分析員認為,以基建工程為中心的政策會持續至2020年或以後。按常理來說,吉隆坡-新加坡高鐵工程會是以上三個政府計劃之外的基建領域推動力。吉隆坡-新加坡高鐵預計會在2022年完成,其預算將不少於300億令吉。

綜合以上因素,分析員給予該領域的評級是“正面”,首選股項睦興旺工程(MUHIBAH,5703,主板建筑組)、雙威建築(SUNCON,5263,主板建筑組以及金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組),因為這些公司不僅強於爭取新工程,基本面也非常強穩。



(星洲日報/財經‧報導:傅文耀)
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发表于 17-11-2015 12:13 AM | 显示全部楼层
TPP要求逐步開放公共採購‧建築業影響不大

2015-11-16 17:07      
(吉隆坡16日訊)跨太平洋夥伴關係協議(TPP)要求開放建築業的政府採購程序,分析員認為長達12至20年的過渡期限,加上排除對象甚多,相信對國內建築業影響不大。

過渡期長達12至20年

TPP第15章政府採購相關細節公佈,大馬需逐步開放建築工程競標予其他11個TPP市場,但開放步驟將循序漸進,在20年和12年的時間內達到建築價值門檻和本地內容要求門檻。

但馬銀行研究表示,TPPA第15章節將公共私人夥伴(PPP)模式和鄉鎮發展,以及捷運公司(MRT Corp)、國家基建有限公司(Prasarana)和水務資產有限公司(PAAB)等政府機構排除在外,同時大馬也保留將30%合約總值保留予土著承包商的權力。

“我們相信TPPA第15章開放政府採購對大馬建築業影響不大,主要是2014年大馬政府工程僅佔領域工程總值不足10%,低於最低門檻水平,而多數鐵路、高速大道、發電廠和水務基礎設施都可能因PPP模式或政府相關機構身份遭到剔除。”

以建築價值門檻和特別條件來看,小型未上市承包商和土著承包商將在TPPA下獲得保障,而高度曝險於政府建築工程的中大型建築公司則將受到衝擊。

但馬銀行研究認為,若擁有強穩國際營運記錄,以及利基經驗的大馬建築承包商能保持國內的成本架構,相信他們將可從TPPA擴大的市場機會中受惠,因此維持建築業“加碼”評級。



TPP第15章
4大影響

以下是馬銀行研究根據自上而下模式,分析TPP第15章可能對建築業帶來的4大影響:

●概括對象
TPP第15章將大馬25個聯邦部門和支部納入開放對象,但隨著政府通過PPP模式,以及機構化政府公司,聯邦和州政府自2010年起頒佈的建築合約總值佔領域總值比重已減至20%以下水平。

此外,獨立法律地位的政府公司也不會落入第15章約束,意味著捷運公司、國家基建和水務資產公司都將倖免於難,預見巴生河流域捷運三號線(KVMRT 3)等主要基建工程的採購程序都將維持原狀。

●建築價值門檻
大馬政府在建築業採購服務需逐步開放,在20年時間內將建築價值門檻從3億7千590萬令吉降至8千350萬令吉,但以大馬建築工業發展局(CIDB)評級標準來看,僅有第七級(G7)的建築承包商將受到影響。

截至今年6月杪,G7承包商僅佔CIDB總註冊承包商的8.6%,而政府合約在2013和2014年只佔領域新增合約比重的10%和9%。同時,2013和2014年政府和私人界高於5千令吉的建築合約佔總領域合約比重的63%和71%,意味著私人界釋出更多的大型合約。

●排除在外對象
TPP第15章將PPP模式,以及可負擔房屋、疏浚服務等工程範疇剔除在外,馬銀行研究相信大道和發電廠等特許經營權基建工程,甚至是可能採有PPP模式的馬新高鐵都將是排除在外對象。

特許經營基建工程料排除在外同時,砂拉越鄉鎮發展計劃也不在TPP第15章範疇內,將有利於砂州日光(CMSB,2852,主板工業產品組)、福勝利(HSL,6238,主板建筑組)、納因控股(NAIM,5073,主板產業組)和許甲明工程(KKB,9466,主板工業產品組)等砂州建築股。

此外,大馬也保留將30%合約總值保留予土著承包商的權力。

整體來看,大馬建築工程比日本和美國建築巨頭擁有更低的成本架構,若能在海外維持國內低成本架構,相信金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)、怡保工程(IJM,3336,主板建筑組)、WCT控股(WCT,9679,主板建筑組)和依文仙台(SENDAI,5205,主板建筑組)等國際業務經驗豐富,以及擁有專業技術的建築公司將可通過TPPA擴大市場範疇中受惠。

●過渡期因素/時間表
在25個政府部門中,包括公共工程部、交通部在內的17個部門將給於12年的過渡期,以完成取消本地內容要求工作,但嚴峻時期落實的經濟振興配套的政府採購活動並不包括在內。(星洲日報/財經‧報導:洪建文)
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发表于 9-12-2015 01:35 AM | 显示全部楼层
明年订单料攀新高 建筑业看俏

财经  2015年12月08日
(吉隆坡8日讯)虽然建筑股今年第3季业绩表现叫人失望,但是政府在2016年將执行多项大型基建发展项目,预计这將推动建筑领域的成长。因此,分析员预测明年建筑领域的订单將创下新高纪录,所以维持建筑领域「超越大市」评级。

丰隆投行分析员对明年建筑领域的前景表示乐观,主要受惠于强劲的工程订单。

该分析员补充道,隨著政府將颁发第二捷运(MRT2)、第三轻快铁(LRT3)、泛婆罗洲大道和其他城市大道(新街场─淡江高架大道(SUKE)、白沙─罗淡江大道(DUKE)、巴尾-新那旺-吉隆坡国际机场-沙叻丁宜大道(SKLIA))等发展项目,因此明年建筑领域的订单料將推向另一个高峰。

第3季业绩失望

他说,截至目前,建筑公司获得来自国內的建筑订单合约高达210亿令吉,这也是自2012年创下280亿令吉订单记录以来,史上第2高。

此外,他称,该投行所跟踪的大部份建筑公司,在今年第3季公佈的盈利表现差强人意,低于预测和符合预测的建筑股各有5家(分別占42%),仅2家(占17%)建筑公司表现超越预期。

该分析员认为,赚幅下跌是拖累建筑公司盈利的主因。

5只业绩不符预测的建筑股中,有4家赚幅疲软,分別是WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)、艾华仙台(SENDAI,5205,主板建筑股)、福胜利(HSL,6238,主板建筑股)和砂拉越电缆(SCABLE,5170,主板工业股)。

此外,他指出,业绩表现超越预期的2只建筑股,分別是双威建筑集团(SUNCON,5263,主板建筑股)和金轮企业(KIMLUN,5171,主板建筑股)。

前者是受益于较低的有效税率,后者则受惠于新加坡的工程和其他分包合约,扩大了该公司的赚幅。

另一方面,隨著2014至2015年贏得强劲的工程合约,丰隆投行追踪的建筑股大部份拥有健康的订单总值,有些建筑股订单总值更创新高,如怡保工程(IJM,3336,主板建筑股)和马资源(MRCB,1651,主板產业股)。

「我们倾向于拥有较高的订单覆盖率(orderbook cover ratio)的建筑股,因为它们的盈利前景相对强稳。符合这个条件的建筑股,分別是怡保工程、马资源、美德再也(MITRA,9571,主板建筑股)和砂拉越电缆。」

丰隆投行维持建筑领域「超越大市」评级,首选股为怡保工程和美德再也,目標价分別是3.86令吉和1.95令吉。

另外,该投行给予「买进」评级的建筑股,包括金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)(目標价5.01令吉)、马资源(目標价1.63令吉)、易健达(EDGENTA,1368,主板贸服股)(目標价4.23令吉)、双威建筑集团(目標价1.59令吉)、艾华仙台(目標价1.06令吉)、金轮企业(目標价1.56令吉)和砂拉越电缆(目標价2.57令吉)。【东方网财经】
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发表于 6-1-2016 05:43 PM | 显示全部楼层
大資本股存2風險‧建築股宜棄大選小

2016-01-06 17:00      
(吉隆坡6日訊)大型基建工程接踵而來,建築業繼續合不攏嘴,惟分析員認為大資本公司面對房市疲弱和估值過高的風險,建議投資者“棄大選小”,多加留意中小資本建築股。
領域有望增29%

肯納格研究看好整體建築領域有望在2015至2016財政年成長6至29%,尤其是2016財政年,因現有建築訂單釋放時機不同及2015財政年低準基效應影響,成長料顯著走高。

肯納格研究把2016年譽為“合約頒發年”,看好建築領域獲捷運二線、輕快鐵三線、RAPID、泛婆羅洲大道、新街場——淡江高架大道(SUKE)及白沙羅—沙亞南大道(DASH)大型基建工程支撐,有望在未來幾年保持忙碌。

“由於這些工程規模龐大,看好所有相關承包商將從中受惠,估計大部份合約將在2016年中旬頒發,捷運二線第一項配套工程則可能在今年第一季頒發。”

該行看好,捷運一線承包商獲取捷運二線第二配套工程機會較高,其他業者則忙於消化大量訂單額,放眼獲取更多基礎/土木工程。

該行認為,穩健訂單料為業者提供2至3年盈利能見度,年中頒發的新基建工程建築訂單,令建築訂單補充前景亮麗,不過大型建築公司因大量涉及產業市場及高估值,面對潛在盈利風險而缺乏吸引力。

馬新高鐵效應未顯現

肯納格研究建議投資者累積持有穩健訂單能見度至少2至3年、低盈利風險、新訂單補充量足及估值吸引的中小型公司,包括美德再也(MITRA,9571,主板建筑組)、睦興旺工程(MUHIBAH,5703,主板建筑組)及金輪企業(KIMLUN,5171,主板建筑組)。

今年第一季,肯納格研究首選金輪企業,因該公司料有望率先獲取捷運二線分段箱樑(SBG)及隧道襯砌管片工程(TLS)合約,同時也看好執行紀錄良好的美德再也及睦興旺工程盈利穩定表現。

2015年第四季獲頒總值49億令吉本地建築合約帶動,建築公司股價從第三季的10.3%平均跌幅回揚9.8%。

對比第三季,第四季合約量走高42%,當中邊佳蘭綜合煉油中心(RAPID)佔41%,WCT控股(WCT,9679,主板建筑組)為最大贏家,共袋入12億令吉合約。

不過,該行認為,建築公司第三季業績表現僅稍微獲得改善,10家當中,有5家業績符合預期,1家超越預期及4家低於預期。

“表現欠佳者的2015至2016財政年盈利被下調10至74%,主要是營運成本高於預期,尤其是那些參與中東計劃的公司,如WCT控股及依文仙台(SENDAI,5205,主板建筑組)。”

近期14間公司獲邀為馬新高鐵提供意見,令該跨國基建工程備受矚目,肯納格研究認為該計劃還在初期階段,由於涉及馬新政府合作,料還需1至2年時間才可能展開。

該行看好中國承包商財務能力強穩,具備融資及執行該大型計劃的資格,獲取合約幾率較高。



(星洲日報/財經‧報導:郭曉芳)
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发表于 11-1-2016 10:35 PM | 显示全部楼层
保成長‧不砍發展預算‧建築業穩贏不賠

2016-01-11 16:29      
(吉隆坡11日訊)油價“跌跌不休”令政府不得不再次調整預算案,分析員們都預計,政府除了把褲頭勒更緊之外已無計可施,雖說如此,為確保經濟取得4至5%成長,高倍增率項目不可或缺,按此推算,無論預算案修訂結果,以金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)、怡保工程(IJM,3336,主板建筑組)等為首的建築業仍“穩贏不賠”。

在2016預算案上,政府原把油價設定在每桶48美元,但日前已跌33美元水平,眼見止跌無期,政府繼去年修改預算案後,上週五宣佈將再次調整預算案。

MIDF研究預計,如果油價2016年平均交易價為35美元,大馬就可能失去42億令吉的石油收入;若油價跌至30美元,總額將擴至59億令吉。

這還不算最壞的情況,上述數額以國家石油將派發160億令吉股息計算,若國油因油價低迷需要削減股息,政府失去的收入將再擴大。

此外,MIDF研究認為,首相兼財政部長拿督斯里納吉說的“備受挑戰的經濟實況”,指的不僅是油價,全球經濟失衡及全球貿易也影響大馬表現,這都可能影響政府收入。

因此,MIDF預測,2016年預算案調整將比去年嚴重。

如果政府不修改預算案,2016財政年赤字佔國內生產總值(GDP)比率將會升至3.5%,比政府預計的3.1%高0.4%。

雖然政府表示將對2016年預算做調整,但所有分析員都認為,政府不會削減發展開銷,無論如何,建築業都將是預算案中大贏家。

達證券表示,在去年政府大幅度調整預算案時,絲毫沒打發展預算念頭,估計這次預算案也將一如以往,位於巴生河流域的建築不可或缺,如果政府把計劃挪後,在經濟及社會上都會造成不利影響。

著重高倍增率計劃
金務大怡保工程成大贏家

安聯星展認為,政府在修訂前的2016預算案上大幅撥款給發展預算,顯示政府非常重視大型基建發展,該行預計,以目前的經濟環境,政府會選擇把焦點著重在高度本地化及擁有高倍增率的計劃,確保本地業者可充份受益。

按照這邏輯,安聯星展認為捷運二線(MRT2)、輕快鐵三線(LRT3)、白沙羅—沙亞南大道(DASH)、西海岸高速大道(WCE)及新街場―淡江高架大道(SUKE)將會是政府首要保住的工程,與這些工程有直接關係的金務大及怡保工程將成為近期大贏家。

達證券表示,MRT2及LRT3已頒發部份合約,估計將如此進行。SUKE及DASH也不會延後,因為這兩條大道都在興建、營運與移轉(BOT)概念下建造,需要的資金都已到位,加上油價低迷,可在更低成本下完成工程。

除了建築公司之外,提供建築材料及服務的製造業公司也可從中收益。

安聯星展認為,生產混凝土產品的金輪企業(KIMLUN,5171,主板建筑組)是MRT2及LRT3最佳代表,因該公司的產品都用在鐵道項目。

除此之外,建造交通設施不可缺少鑽孔樁,因此一些鑽孔樁業者也是不錯的選擇。

不過,安聯星展表示,建築公司近期股價表現已與市場預期的財政預測失去關聯性,這顯示市場情緒已反映在建築公司股價上。

該行認為,接下來,建築公司很難再有使人吃驚的漲幅,畢竟所有建築計劃已浮出水面,利好因素如油價下跌也都已出盡。

股市料冷靜以對

雖然政府將再次調整預算案,但豐隆研究認為,市場不會出現拋售現象,目前投資者已經習慣於大馬的大環境因素,政府也證實大環境因素,如匯率及消費稅可確保大馬經濟成長。

雖然預期不出現拋售現象,但市場將變得較為淡靜,豐隆研究認為,投資者可以選擇更為防禦性的投資策略,以藍籌股作為主軸以抵擋市場波動,畢竟藍籌股有Valuecap撐腰,防禦性強大。

除了藍籌以外,投資者也可選擇繼續投資在一些就算缺乏匯率利好因素,表現仍強穩的出口公司。

若想在外資回流及馬幣升值前做好定位,可選擇外資鍾愛的公司,如亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)、聯昌集團(CIMB,1023,主板金融組)及數碼網絡(DIGI,6947,主板基建計劃組)。(星洲日報/財經‧報導:陳林德)
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发表于 14-1-2016 01:10 AM | 显示全部楼层
大型股估值风险高 中型建筑股光芒渐露

财经新闻 财经  2016-01-12 14:56
(吉隆坡11日讯)由于大型建筑股高度暴露于产业领域和估值偏高,潜在盈利风险拉低了魅力,反观中型建筑股则被视为深藏价值的股项。

肯纳格投行分析员在报告中指出,在估值方面,大型建筑股持续在缺乏吸引力的水平交易,平均为17.2倍本益比,除了WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)上涨至23.5倍。

该分析员说,至于中小型建筑股,估值有稍微提升,从6.0倍至11.0倍,提升至6.0倍至12.0倍,归功于上月的合约颁发。

“尽管如此,我们仍相信中型建筑股深藏价值,尤其是持有庞大订单支撑2至3年的盈利增长,以及执行营运记录强稳的公司。”

该分析指出,在所追踪的股项在去年末季平均写下9.8%的涨幅,相较于上季平均10.3%跌幅。

今年迄今,吉隆坡建筑指数微跌0.2%,不过,表现仍超越富时隆综指(KLCI)。

“我们相信末季的股价回弹,主要是受到颁发的建筑合约驱动,因国内共有总值49亿令吉的合约在去年末季分发,比第三季的高出42%,其中WCT控股是大赢家,共赢得总值12亿令吉的合约。”

该分析员说,在所追踪的10家建筑公司,其中5家符合预期,1家超越预期,另外4家则低于预期。回顾去年第三季的表现,相较于次季有稍微的改善和好转。

整体而言,分析员维持建筑领域“增持”的投资评级,因该领域的基本面仍稳健。



首选金轮企业

该分析员对于大型建筑股设下的本益比目标为17倍,中小型建筑股为7至13倍。

其中,金轮企业(KIMLUN,5171,主板建筑股)仍是今年首季的首选,因该公司强稳的营运记录和专长,相信该公司将会是捷运第二路线节段箱梁和隧道衬砌管片合约的领跑者。

分析员建议,投资者可累积有质量和价值的建筑股,尤其是拥有强稳订单可支撑2至3年的盈利、低微的盈利风险和引人注目的估值。

今年数大项目撑场

迈入2016年,分析员仍认为,建筑领域接下来的数年,在数项大型基建工程的支撑下会相当忙碌。

这些基建工程,包括捷运第二路线(MRT2)、轻快铁第三路线(LRT3)、炼油与石油化工综合发展(RAPID)计划、泛婆罗洲大道(Pan Borneo Highway)、白沙罗淡江高速大道(SUKE)和白沙罗莎阿南疏散大道(DASH)。

鉴于这些规模庞大的工程,分析员估计,城中的建筑业者将会受惠,估计这些合约将在今年中颁发,而捷运第二路线的初期配套,或将在今年首季分发。

分析员预测,捷运第一路线的建筑商,如嘉登(GADANG,9261,主板建筑股)、双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑股)、IJM(IJM,3336,主板建筑股)、金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)、阿末查基(AZRB,7078,主板建筑股)和成荣集团(MUDAJYA,5085,主板建筑股),赢得合约的几率极高,因在捷运第一路线的营运记录。

WCT控股则将忙于执行手上的46亿令吉庞大订单,同时放眼取得更多基建和土方工程的相关合约。

至于睦兴旺(MUHIBAH,5703,主板建筑股),估计会将焦点放在RAPID工程。



高铁合约中国胜算大

至于更专门的工程,如捷运和轻快铁的节段箱梁、打桩工程和钢结构工程等,依华建台(SENDAI,5205,主板建筑股)、金轮企业(KIMLUN,5171,主板建筑股)、鹏发(PTARAS,9598,主板建筑股)和亿钢控股(ECONBHD,5253,主板工业产品股),将会是主要的受惠者。

另一方面,近期共有14家公司受邀分享对于隆新高铁的概念,不过,这项工程处于初始阶段,或会再耗时额外1至2年时间才动工,因涉及政府对政府(G2G)的合作。

“我们认为,中国建筑商赢得工程的机会极高,因强稳财务融资能力和执行大型工程的能力。”【南洋网财经】
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发表于 21-1-2016 01:25 AM | 显示全部楼层
泛婆大道154亿合约待颁 70%优先砂州业者

财经新闻 财经  2016-01-20 13:20
(吉隆坡19日讯)分析员指出,泛婆罗洲大道有望在今年,释出总值154亿令吉的工程配套和建材供应合约,砂拉越业者将成最大赢家,而西马业者也有机会分一杯羹。

马银行投行分析员在报告中指出,在全长1089公里的泛婆罗洲大道中,长达746公里的三马丹(Sematan)至美里道路工程,已在去年10月完成招标程序,相信今年首季会颁发10个主要工程配套。

“三马丹至美里道路占整条大道68%,据此,我们估计这段道路的建筑成本,接近110亿令吉;这表示每个工程配套的平均价值,为11亿令吉。”



结盟赢面高

分析员点出,有关合约会优先颁发给砂拉越公司,不过,若西马建筑业者与砂拉越公司组成财团或联营公司,且当中由砂拉越公司持有至少70%,那么这些联盟也符合竞标资格,并有望赢得合约。

“在这当中,假设砂拉越业者能与有辉煌纪录的西马业者合作,得标几率更高。”

如此一来,砂拉越建筑公司的工作订单,将增加7.7亿至11亿令吉;西马业者则根据30%股权,取得3.3亿令吉合约。

分析员从领域消息探悉,每个工程配套的价值有可能介于10亿至20亿令吉,因此,这些业者的工作订单将具有更多上涨潜力。

分析员预期,这些建筑合约的砂拉越潜在竞标者,包括砂查也马特(CMSB,2852,主板工业产品股)、纳音控股(NAIM,5073,主板产业股)、福胜利(HSL,6238,主板建筑股)与亿强工程(ZECON,7028,主板建筑股)。



金轮与亿强结盟

此外,对有关竞标展现兴趣的西马业者,有金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)、IJM(IJM,3336,主板建筑股)、SCGM(SCGM,7247,主板工业产品股)、WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)、金轮企业(KIMLUN,5171,主板建筑股)、美德再也(MITRA,9571,主板建筑股)、永成统一(WZSATU,7245,主板工业产品股)和高峰控股(BPURI,5932,主板建筑股)。

“根据报道,金轮企业将与亿强工程缔结联盟,而永成统一则会与PKMM财团建筑搭档,共同竞标泛婆罗洲大道合约。”

建材供应约44亿

三马丹至美里道路工程的建材供应合约,也已经在去年10月开始招标,不过,这些合约只会颁发给符合资格的砂拉越公司。

分析员说:“假设这条道路的建材成本,占了110亿令吉建筑总成本的40%,那么这些建材供应合约,将总值44亿令吉。”

这些合约的潜在竞标者,料有砂查也马特、许甲明(KKB,9466,主板工业产品股)、威达(WEIDA,7111,主板工业产品股)及砂综合工业(SCIB,9237,主板工业产品股)。

分析员指出,随着大型基建项目即将释出合约,建筑领域的前景一片明朗,因而对该领域维持“正面”评级。

砂查也马特领跑股价还可涨9%

在众多竞标者当中,分析员看好砂查也马特将成为最大赢家,因该公司有望取得三马丹至美里道路的工程配套与建材供应合约。

分析员点出,砂查也马特在道路建筑与维修方面,累积了许多辉煌纪录,而且还是砂拉越的独家混凝土供应商,站稳领域龙头地位。

订单上看14亿

假设砂查也马特和联营伙伴竞得一个工程配套,根据该公司在联营公司的70%持股率,相信未完成建筑订单可从截至去年9月杪的7亿令吉,倍增至14亿令吉。

此外,若再赢得20%的建材供应合约,砂查也马特有望取得价值8.76亿令吉的合约,合约价值相等于0.8倍的2014年建材与混粘土业务营业额。

“我们还未将泛婆罗洲大道工程与磷酸盐厂房价值,纳入砂查也马特的财测与目标价格,由此,该股明年盈利有9%的上涨空间,目标价也有攀升的潜力。”

对此,分析员将该股列为砂拉越首选股,建议“买入”,目标价5.35令吉。

经验丰富专才 够西马业者分杯羹

在西马建筑公司方面,具有大型基建工程执行专才与经验的公司,如金务大、IJM、SCGM与WCT控股,也有望赢得主要建筑合约。

激励订单展望

分析员说:“根据在联营公司的30%股权,估计竞得一个工程配套后,这些公司的未完成建筑订单将录得增长,其中,金务大将走高41%、SCGM和WCT控股也会分别攀升8%;IJM料取得5%涨幅。”

根据最新季度财报,金务大未完成建筑订单报8亿令吉、IJM达69亿令吉、SCGM及WCT控股则分别录得43亿与44亿令吉。

此外,其他潜在赢家,还包括砂拉越公司福胜利、纳音控股和亿强工程及中型建筑公司金轮企业、美德再也、永成统一和高峰控股。

分析员指出,假设取得一个工程配套,福胜利、纳音控股和亿强工程的未完成建筑订单,料分别涨100%、77%及96%。

至于金轮企业、美德再也、永成统一和高峰控股方面,预计建筑订单会各别扬升29%、22%、47%与17%。【南洋网财经】
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发表于 3-2-2016 10:24 PM | 显示全部楼层
外劳成本扬11至25% 建筑业净利减2至4%
财经新闻 财经  2016-02-03 10:01
http://www.nanyang.com/node/746779?tid=462

在建筑领域方面,外劳人头税倍增至每名2500令吉,同样为业者带来负面消息,但有望在未来逐步管理和控制。

联昌国际投行研究分析员预期,在外劳人头税走高后,建筑承包商的外劳成本将扬升11%至25%,不过仍处于可控制范围。

“从整体领域来看,劳工成本占了总成本的20%至25%,因此,假设业者并未转嫁这方面的成本,可能会拖累净利减少2%至4%。”

分析员向承包商探悉,业者要转嫁有关成本,还必须取决于数个因素。

其中,业者的正进行或未完成合约,可在工程最终认证阶段时索取额外款项,以解决外劳人头税上涨所带来的额外开销。

至于即将竞标和正在竞标的合约,两者可分别进行调整和纳入有关税收的影响。

分析员点出,虽然所有承包商都沦为输家,但有些业者具有更好的缓冲能力,可抵御这当面的冲击。

“那些大部分工作订单处于即将完工阶段的承包商,受到的冲击最少;而大部分订单进行到20%至30%阶段的承包商,则很可能在取得额外索款前,陷入赚幅萎缩的窘境。”

大型基建撑盈利

在该行所追踪的公司中,金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)可在今年“逃过一劫”,因该公司负责的捷运第一路线(MRT1)已接近完工,而捷运第二路线(MRT2)还在竞标中。

而睦兴旺(MUHIBAH,5703,主板建筑股)从提炼与石油化学工业综合发展计划(RAPID),所获得的以美元计价合约,有助抵消外劳人头税高企的影响。

分析员续称,随着2016年财政预算案的大部分项目照跑,有望为建筑领域捎来佳音,因此,投资者应在下半年,专注于领域回稳的消息。

“由此,若政府调高外劳人头税的消息,拖累了建筑股的股价表现,我们看好这将成为买入良机。”

该行因而维持建筑领域的“增持”评级,并将金务大和睦兴旺列为首选买入股。
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发表于 12-2-2016 04:49 PM | 显示全部楼层
传5企业竞标MRT2高架桥 下月公布结果

财经新闻 财经  2016-02-12 12:10
(吉隆坡11日讯)消息透露,IJM(IJM,3336,主板建筑股)和双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑股)已参与竞标捷运第二路线(MRT2)总值20亿令吉的高架桥建设项目。

《星报》引述消息来源指出,除了这两家公司外,名单包括嘉登(GADANG,9261,主板建筑股)、成荣集团(MUDAJYA,5085,主板建筑股)和阿末查基(AZRB,7078,主板建筑股)。

“这些高架桥项目都位于MRT2北部路线上,每一项工程价值不低于10亿令吉。”

竞标书呈交日已截止,预料在下个月起会有结果,公布得标公司名单。

高架桥是跌路项目中的基础设备,结构是由数个桥段组成。

隧道工程利润最高

另外,消息人士也指出,整个MRT2项目中的最昂贵的工程,是总值120亿令吉的隧道工程,料在4月公布竞标结果。

“在隧道项目竞标名单中,领跑者是马矿业-金务大联营公司,与捷运第一路线(MRT1)一样,MRT2的隧道工程也会已‘瑞士挑战’(Swiss Challenge)方式招标。”

觊觎隧道工程的外国公司,包括了STRABAGRail、现代(Hyundai)、中国铁路工程总公司(CREC)。

马矿业-金务大是捷运第一路线(MRT1)隧道工程的赢家,目前进度已接近竣工。

这些公司积极竞标,因隧道工程是铁路项目里,利润最丰厚的一环,而总值280亿令吉的MRT2项目也不例外。

成本料超越120亿

这13.5公里长的隧道工程,成本预计超越120亿令吉,且比MRT1的9.5公里要长。

当时,MRT1的隧道工程成本为82亿令吉。

其他感兴趣的外国企业,还包括英国的VINCI Construction、日本的Taisei Techno、中国铁建和中国交通建设。【南洋网财经】
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发表于 14-2-2016 08:51 PM | 显示全部楼层
20亿基建项目利建筑业 TRX 5策略优势护航

财经新闻 财经  2016-02-14 08:58
(吉隆坡13日讯)分析员看好敦拉萨国际贸易中心(TRX)的5大策略优势,以及即将颁发的20亿令吉基建项目,建筑领域将成为最大赢家。

达证券分析员近期到访TRX与管理层会面后在报告中指出,虽然市场担忧高端住宅和商用空间供应过剩,但仍看好该发展项目的5个策略优势,可释放出价值。

首先,TRX的地理位置优越,位于敦拉萨路(Jalan Tun Razak)、武吉免登路(Jalan Bukit Bintang)和吉隆坡布城大道(MEX)的中心点。

第二,TRX出入市中心及大吉隆坡的交通便捷,四周连接包括捷运、主要大路和大道,如精明隧道、吉隆坡第二中环公路(MRR2)等。

第三,作为大马经济转型计划的策略推动力,TRX是为了提升吉隆坡作为金融城市而设计的。

再者,政府提供诱人补贴给伙伴和投资者,强力支持TRX,包括5年建筑期豁免70%的所得税。

需15年完成

最后,TRX也获得绿色建筑指标(GBI)和国际绿色建筑认证(Leadership in Energy and Environmental Design,LEED),能吸引更多投资者、租户和住户。

该分析员预计基建领域将会是最大受益者,主要受惠股包括WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)、IJM(IJM,3336,主板建筑股)和双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑股)。

TRX项目预计需要耗时15年完成,其中,首阶段的竣工日期是2018及2019年。

首阶段项目将包括A级办公楼、零售广场、5星酒店、住宅高楼和公园。

70%可发展地皮已规划

分析员喜见TRX的70%可发展地皮已规划成商业活动,并开始展开洽谈。

目前,TRX已吸引5名投资者,包括Lend Lease集团、朝圣基金局、印尼慕丽雅集团(Mulia Group)、艾芬银行和WCT控股。

分析员正面看待TRX的溢出效应,特别是这能推高周边地皮价值,使本地发展商受惠,如绿盛世(ECOWLD,8206,主板产业股)联手发展的武吉免登商业中心,和双威永乐城。

值得注意的是,TRX近期的地皮交易已成功为城中城南部的地价设立新指标,安邦路和城中城区域的交易价位介于每平方尺3000至3500令吉。

基建项目总值30亿

TRX的基建项目总值料达30亿令吉,大部分的土木工程将在2018年完成。

迄今,WCT控股是三个建筑配套的唯一赢家,总值10亿令吉。

分析员探悉,TRX还有8个土木工程配套有待颁发,其中大部分项目会在今年颁出。

除了基建项目,TRX也提供建筑机会,因该区需要兴建25栋建筑物。

分析员看好IJM和双威建筑有赢得合约的机会,因两者执行能力强,也有以往记录作支撑。





【南洋网财经】
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