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发表于 26-12-2014 03:54 AM
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第11大马计划激励 建筑股净利增长强劲
财经新闻 财经 2014-12-25 07:04
（吉隆坡24日讯）即将在明年5月公布的第11大马计划（11MP）将成为建筑业者中短期内的最大催化剂，建筑承包商未来两三年的土木工程和建筑净利，料可保持强劲动力。
艾芬黄氏资本在报告中指出，2015年的焦点在于主要经济转型执行方案（ETP）的执行速度、新工程合约的赢家和输家、新产业销售、脱售独家经营权和产业投资资产、明年5月公布的第11大马计划。
多项大型基建启动其中的第11大马计划会是最大焦点，市场关注将于2016至2020年内执行和发展的大型基建项目。
预计将会在明年展开的大型基建项目包括捷运第二路线、西海岸大道（WCE）、第3轻快铁（LRT3）、白沙罗淡江高速大道（SUKE）、白沙罗莎阿南疏散大道（DASH）、白沙罗淡江大道延长工程（DUKE2）、巴生谷东部大道（EKVE）、冷岳第二滤水站计划（Langat2）和泛婆罗洲大道（Pan-Borneo highway）。
承包商海外寻商机
建筑成本预计保持稳定，部分承包商预计继续在海外寻求商机，包括在海湾国家、东协、印度等。
“受大批订单合约扶持，我们预计主要承包商的土木工程和建筑净利，至少在未来2至3年内保持强劲。”
不过，由于市场竞争愈加激烈和建筑合约赚幅较低，相信赚幅会受压。
由于大部分经济转型执行方案的工程将会陆续推出市场，分析员对明年建筑和基建领域维持“增持”投资评级。
因此，该分析员建议投资者继续关注在拥有良好订单合约、执行纪录和强稳资产负债表的承包商。
他指，强劲的资产负债表有助公司取得大型工程，也能够承受任何放缓的迹象。
此外，脱售独家经营权或产业投资资产将会进一步提升收益率。
各股点评
金务大
捷运2工程获利
守住
身为工程交付伙伴（PDP），且从捷运第二路线项目获得地底工程，金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）再度成为明年的明星建筑股。
此外，集团也即将脱售雪州水务公司（SPLASH），以目前价格来看，建议投资者“守住”该股。
IJM
明年完成私有化IJM置地
买入
分析员给予IJM（IJM，3336，主板建筑股）7.86令吉目标价格和“买入”投资评级。
私有化IJM置地（IJMLAND，5215，主板产业股）的计划将会在明年首季完成。
宏洋控股
填海工程获准净利看涨
买入
一旦获得批准开始为柔佛庞大土地进行填海工程，宏洋控股（BENALEC，5190，主板建筑股）的净利和估值预计会大幅提高。
因此，给予“买入”投资评级和68仙目标价格。
【南洋网财经】 |
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发表于 29-12-2014 07:12 PM
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本帖最后由 icy97 于 3-1-2015 04:22 PM 编辑
基建与ETP工程支撑 建筑股前景谨慎乐观
财经新闻 财经 2015-01-03 03:31
（吉隆坡2日讯）由价值数十亿令吉的公共基建工程，加上经济转型执行方案（ETP）的政府工程支撑，分析员认为，建筑领域在2015年的前景谨慎乐观。
肯纳格投行指出，未来3至6个月内，国内建筑领域料还有超过1000亿令吉的合约将颁发，尤其是经济转型执行方案所剩余的工程与合约，能够提供支撑。
该行分析员说，这些计划包括总值25亿令吉捷运计划第2路线（MRT2）、边佳兰炼油与石油化工综合发展计划（RAPID）、价值200亿令吉的高速大道、总值400亿令吉的隆新高铁（HSR）、“吉隆坡118大楼”
（KL118）等。
他预计，该些工程都会在短至中期内宣布。
第11大马计划年中宣布
另外，该分析员补充，第十一大马计划将于2015年中宣布，届时，也将为建筑领域带来更多好消息。
无论如何，分析员说，截至2014年第三季，许多承包商的业绩表现都令人失望，因此，他们将谨慎观察建筑领域未来的净利风险。
同时，分析员建议，投资者要更谨慎选择建筑股，必须选有稳健订单的公司。
另外，要确保该公司有很大机会可持续获得新订单，并支撑赚幅，净利风险最低。
分析员还说，也要考虑该公司是否料从2015年的新消息中受惠，及估值是否诱人。
肯纳格投行分析员维持金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）为首选股。
同时，在马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）完成企业活动后，推介为明年的首选股。
至于中小型建筑股，他认为，福胜利（HSL，6238，主板建筑股）和睦兴旺（MUHIBAH，5703，主板建筑股）符合条件。
建筑股点评
金务大捷运赢家
金务大是捷运工程中，最大的受惠者，且与马矿业的联营公司已被委任为捷运第二路线的工程交付伙伴（PDP），短至长期内，都将提高公司的可赚度。
此外，拥有雪州水务公司（SPLASH）40%股权，目前正积极地与雪州政府协商，料在近期内脱售，有可能派发每股32仙特别股息，或作为槟城工程的资金。
马拉卡次季上市马矿业负债减
马矿业短至中期内前景亮丽，因为旗下的马拉卡（Malakoff）料于次季上市。
马拉卡上市后，马矿业的负债率就会大幅改善。
同时，捷运第二路线也料于下半年开始招标，都值得投资者关注。
福胜利砂州发光
砂拉越基建开销增加，福胜利将是最大的赢家。
完成古晋中央污水处理系统首阶段的工程后，预计可顺利获得第二阶段的工程。
上述工程价值介于7至8亿令吉，将轻易的就超越肯纳格投行原本对于福胜利料取得6亿令吉合约的预期，所以，分析员还有机会上调该公司的净利预测。
睦兴旺定期收入稳
目前达24亿令吉的订单，可以持续达2年。
另外，该公司独特的业务架构，可以在基建、海洋工程及油气工程中弹性调整，且特许经营权将带来经常收入。
该公司也是边佳兰和炼油与石油化工综合发展计划中次级承包商，已取得多项主要工程中的次级承包合约。
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发表于 7-1-2015 03:32 PM
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本帖最后由 icy97 于 9-1-2015 03:14 AM 编辑
大工程料如期进行 建筑业今年最有看头
财经新闻 财经 2015-01-07 02:39
（吉隆坡6日讯）政府各大基建工程进行得如火如荼，分析员因而预料，今年建筑领域会相当忙碌且表现亮眼，重申“增持”评级。
兴业研究分析员虽相信，国内建筑领域会持续活跃，但不排除近期狂跌的国际原油价格，或冲击该领域发展。
在2015年财政预算案中，政府预料总发展支出将达485亿令吉，较2014年的422亿令吉高。
“不过，原油价格猛挫已打乱国家收入预算，我们关注政府会否因此削减发展支出。”
无论如何，他基于政府对改善国内基建和交通的立场坚定，且部分计划也顺利进行，相信削减发展预算的可能性较低。
合约陆续释出
去年10月，随着政府委任金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）与马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）联营公司马矿业-金务大（MMC-Gamuda），为巴生谷捷运计划第2路线（Line2）的工程交付伙伴（PDP）后，合约内容细节尚未出炉。
分析员相信，合约将与第1路线相差不远，并料会如期陆续公开招标合约。
“相信在今年杪前，高架工程会公开招标，明年中开始发出合约，紧接在第1路线土木工程料在今年中完成期。”
另外，料耗时10年至15年的泛婆罗洲大道工程，料会让东马建筑相关公司受惠，例如砂查也马特（CMSB，2852，主板工业产品股）和福胜利（HSL，6238，主板建筑股）等。
至于规模浩大的槟城交通大蓝图计划，首期计划将会是穿梭乔治市和槟城国际机场的轻快铁工程，料整体计划工程交付伙伴（PDP），将在两个月后出炉。
买入捷运大道概念股
分析员指，未来建筑股投资策略，必须以工程作为指引。
“我们认为较有保障的是捷运计划、泛婆罗洲大道工程和打桩工程，而与这些工程有关的公司，前景也较为明亮。”
该券商领域首选为鹏发（PTARAS，9598，主板建筑股）、金轮企业（KIMLUN，5171，主板建筑股）、金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）和纳音控股（NAIM，5073，主板产业股）为领域首选。
【南洋网财经】
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发表于 9-1-2015 03:15 AM
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本帖最后由 icy97 于 9-1-2015 03:18 AM 编辑
发展开销基建合约加持 建筑领域今年前景看俏
财经 2015年01月08日
（吉隆坡8日讯）2015年是第10大马计划（10MP）和第11大马计划（11MP）的交接年。一方面，政府为了完成在第10大马计划定下的项目，而显著提高今年的发展开销；另一边厢，政府將在5月公佈第11大马计划，预料將宣布一系列基建项目。丰隆投行研究主管刘易勰认为，建筑领域今年的前景看俏。
刘易勰指出，今年是第10大马计划的最后1年，但许多原定要落实的项目却隱而不发。从2011年至2014年，政府只消耗了约77%的第10大马计划拨款。因此，政府在今年把发展开销显著提高14.9%，至485亿令吉，此变动比前4年的微增1%至萎缩12%，都来得大。
宏观经济而言，刘易勰相信，自2012年首季就跑贏经济成长的建筑领域，將在今年继续交出10%的成长，比其预期的4.8%国內生產总值（GDP）高出逾1倍。无论如何，今年建筑领域的成长低于去年的14%成长，主要是因为高比较基准效应以及超大型工程料在下半年才动工。
政府在2015年预算案公佈的一系列工程，以及此前还未完工的工程，为建筑领域提供了源源不绝的合约。在2014年，在大马交易所掛牌的建筑股得標成绩斐然，总值达179亿令吉，相比2013年成长16%，且是2009年以来的新高水平，保障了未来一段时间的盈利来源。刘易勰预测，今年的大马建筑股所获合约总值，料將略微放缓至150亿令吉，但2016年將重新成长，因为巴生谷捷运第二线路（MRT2）届时料將进入颁发阶段。
忽略第11计划潜在因素
更重要的是，刘易勰认为，市场忽略了第11大马计划的潜在利好因素。由于此计划是大马迈向高收入国目標的最后5年（2016年至2020年）的部署，相信政府將延续过去每个5年大马计划的传统，宣布一系列工程，且开销料將高过第10大马计划，为建筑领域带来激励因素。
无论如何，由于国际油价暴跌，衝击公共財政，政府的发展开销或將不如预算所规划般，以求达到赤字佔GDP3%比重的目標。不过，刘易勰认为，有2大理由说明，政府不大可能削减发展开销。
第一，只要全年平均油价企于每桶75美元，政府就可在不削减开销的情况下，达到减赤目標，因为政府此前已全面取消燃油津贴，剩下120亿令吉。除非全年平均油价为每桶63美元，政府才必须把发展开销削至去年的水平，即422亿令吉。
第二，即便政府被迫削减发展开销，至少不会影响超大型工程，因为这些工程的预算並未认列在政府的账簿上，如捷运工程由捷运公司（MRT Corp）负责、轻快铁延长工程与第三线路（LRT3）由国家基建公司（Prasarana）、独立宏愿大厦（Menara Warisan Merdeka）由国民投资机构（PNB）负责、桂莎白沙罗（Kwasa Damansara）由雇员公积金局（EPF）负责等。
至于大道工程如西海岸大道（WCE）、新街场－淡江大道（SUKE）、白沙罗－莎阿南大道（DASH）等，则是以兴建、运作与移交（BOT）形式执行，无需动用国库资金。
因此，丰隆投行维持建筑领域的「增持」评级，首选股为金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）和美德再也（MITRA，9571，主板建筑股），目標价格分別为5.67令吉和1.52令吉。另外，该行给予「买进」评级的还包括马资源（MRCB，1651，主板產业股）和TRC协作（TRC，5054，主板建筑股），目標价格分別为1.93令吉和0.57令吉。【东方网财经】 |
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发表于 15-1-2015 09:23 PM
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本帖最后由 icy97 于 16-1-2015 07:20 PM 编辑
經歷3年強勁增長‧建築業新工程存風險
2015-01-15 16:50
（吉隆坡15日訊）在自2012年起經歷了連續3年的強勁雙位數增長後，高基數效應料將促使建築領域來臨的增長步伐逐漸減弱，國內的建築活動亦將會重返正常水平，而下行風險則是新工程項目可能拖延。
達證券指出，受北馬雙軌火車道、捷運（MRT）、輕快鐵（LRT）等主要基建工程項目的推動，建築領域的國內生產總值（GDP）自2012年首季開始便一直享受著強勁的增長，增長率介於10%至19%間。
儘管部份原有項目已接近完工，達證券看好建築領域活動仍會在2015年維持在穩健水平，主要因持續不斷的建築項目還是可帶來充足的新工程，以持續添補領域中的訂單量。
若納入新街場-淡江高架大道（SUKE）、白沙羅-沙亞南多層次大道（DASH）和巴生河流域東部大道（EKVE）這些實施時間仍不明朗的大道工程，近期內被發出的以及潛在的新土建工程合約總價值共達到574億令吉左右，稍高於近期已竣工或接近竣工土建工程項目總值的548億令吉。
SUKE、DASH、EKVE仍不明確
不過，達證券不排除潛在新基建工程項目的實施可能會被拖延，是建築領域所面臨的潛在風險，尤其是上述提及的3項大道工程。SUKE、DASH和EKVE項目早前曾在2011年財政預算案中被提及，但整體的實施至今還是不明確。
此外，捷運1號線的土建工程如今已經踏入了後期階段，預計會在2015年基本竣工。不過，MMC-Gamuda聯營公司被適時地委任為捷運2號線工程的工程交付合作夥伴（PDP），可確保1號線工程的延續性，並添補各大承包商在1號線工程中所剩無幾的訂單。
達證券預測捷運2號線的工程配套將會在2015年中開始招標，而實際的建築工程則會在2016年初展開。
“我們不會對捷運2號線工程的正式啟動過於興奮，因為我們只會將其視為對1號線工程的添補，而不是對國內建築領域的增長催化劑。”
馬新高鐵難如期動工
至於馬新高速鐵路（HSR）計劃，達證券不大看好能在2016年動工，並在2020年竣工。這是因為該計劃仍缺乏財務可行性，加上項目的融資、所有權架構、鐵路路線、營運等課題都還需要長時間的洽談工作。
同時，泛婆羅洲高速大道工程的實施或會以分階段升級的方式進行，而可能不會在可預見的未來內全面展開。達證券認為，該大道原定的2025年全面竣工目標似乎是個艱難的任務。
另一方面，達證券稱旗下所追蹤的建築股中絕大部份都在產業領域擁有顯著的曝險率，而近期所錄得的產業銷售卻普遍遜於預期，因而對產業業務來臨的盈利貢獻抱持關注態度。
綜合所有因素，加上所追蹤建築股的股價相信都幾乎已反映出合理價格，達證券重申對建築領域“減持”的評級。（星洲日報／財經‧報道：孔令堯）
建筑业增长动力减 大型基建工程恐展延
财经新闻 财经 2015-01-16 10:03
http://www.nanyang.com/node/675569?tid=462
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发表于 20-1-2015 04:37 PM
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力保增长及赤字目标 政府砍开销不利建筑股
财经新闻 财经 2015-01-20 08:41
（吉隆坡19日讯）2015年财政预算案重估在即，建筑股正严阵以待，因市场普遍预测，发展开销可能遭大砍，早前预算案宣布的大道工程，也可能成为被开刀的对象。
由于油价自去年中至今已暴跌逾60%，因此，首相兼财长拿督斯里纳吉，将在明日重新评估今年财政预算案，以保住今年5至6%的国内生产总值，以及3%财政赤字的目标。
达证券研究主管卡拉德表示，新预算案的举措和功效，将左右市场的反映，若发展开销的减幅比行政开销还要大，建筑股可能会遭受冲击。
“明显易见，如今石油收入受到打击，政府将专注于改善税收机制，并削减公共开销，包括行政与发展开销。”
不过，这项“平衡”并不容易办到，因为我国恰逢史上最严重的水灾，政府需要拨款救济和重建工作，但至今只拨款了5亿令吉协助灾民，预计完全重建基建还需要多花15亿令吉。
建筑业应晋冷却期
在此情况中，若要保住财政赤字，早前在预算案中专注的发展工程，特别是大道，可能会遭到短期展延。
除了预算案调整，卡拉德认为，自2011年来每年皆经历双位数强劲增长的建筑领域，实则应将迈入冷却期。
再者，市场已将多数即将开跑工程的利好因素反映在价格上，因此，相对于其他证券行看好建筑领域，达证券却给予“减持”的投资评级。
今日建筑指数不断在涨跌中波动，最终闭市报281.57点，扬1.04点或0.37%；相较之下，综指扬9.74点或0.56%，收报175.31点。
其中，睦兴旺（MUHIBAH，5703，主板建筑股）起最多，写下8仙或4.28%涨幅，闭市挂1.95令吉；IJM（IJM，3366，主板建筑股）则跌3仙或0.45%，跌幅在建筑股中最大，
以6.60令吉挂收。
欧洲量宽将影响股市
放眼短期马股走势，除了新预算案对建筑股和大市的影响，欧洲央行会否采取更大规模的量化宽松政策，也是市场的焦点之一。
市场普遍期望，欧洲央行在本周四的会议上，能祭出如同美联储般、至少高达1兆欧元（4.12兆令吉）的购债计划，特别是瑞士央行出乎意料取消瑞郎兑欧元汇率上限，更是加深市场预期。
另一方面，政府本周三将公布12月通胀率，证券界普遍预期将从11月的3%，稍微滑落至2.9%，主要是油价降低的缘故。
野村：增长达标不易
野村证券经济学家帕拉修里斯指出，政府的行政开支还有削减的空间，并猜测纳吉很可能会在调整预算案的同时，暗示5至6%的经济增长目标难以达到。
他接受路透社访问时指出，想必政府会优先考虑守住赤字目标，若是赤字升上4%以上，国际评级则有下调的风险。
“非必需品的缓冲和弹性较高，像是行政开支，还是有可能保住3%赤字目标。”
他也猜测，纳吉会暗示在国际油价暴跌的情况中，难以达到今年经济目标，但官方数据相信要待3月才公开。
【南洋网财经】 |
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发表于 13-2-2015 01:20 AM
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油价跌冲击微 建筑业今年增长看俏
财经新闻 财经 2015-02-12 11:47
（吉隆坡11日讯）油价跌不停未成威胁，分析员看好，以基础建设计划为主的建筑领域今年增长看俏。
联昌国际投行研究指出，首相拿督斯里纳吉日前公布的2015年调整财政预算案，除了把今年的发展开销维持在485亿令吉，重心依然锁定公共交通基建工程，之前市场担忧油价下挫影响建筑领域发展的疑虑并未发生。
该研究预测，在16项价值达1500亿令吉的大型基建工程中，看好其中的75%不会面临取消的风险，只有其余的25%，因在资金与工程架构上面临中高风险，或有可能遭暂停。
这些中高风险的发展计划包括泛婆罗洲大道（Pan-Borneohighway）、隆新高铁（HSR）、金马士（Gemas）柔佛双轨火车，以及吉隆坡中环通往双威城镇的单轨火车（Monorail）。
在这些大型基建工程中，有60%为私人投资项目，也就是说，主要大型发展计划由私人界投资和主导，政府若突然节源，这些大型项目仍可继续建设，受影响程度大大降低。
大型基建陆续开跑
“据了解，大部分大型工程将在未来1至两年内开跑，较为令人雀跃的是这些项目，在去年下半年就已取得显著进度。”
这些大型发展计划包括270亿令吉的槟城交通蓝图和90亿令吉的第三轻快铁计划，这两项计划都将以委任工程交付伙伴（PDP）方式进行。
陆路公共交通委员会（SPAD）重申价值介于230亿至250亿令吉的第二捷运计划和第三轻快铁计划，将跟着进度发展，这对市场来说，也是一大好消息，显示油价走势并未冲击建筑领域增速。
承包商成本降低
油价下跌也有助降低承包商成本负担，抵消电费扬升与消费税开跑所带来的冲击，不仅如此，洋灰价格和钢铁产品售价下滑，也进一步推高承包商获利，预计承包商赚幅介于6%至8%之间。
今年，大型建筑业者有望取得价值10亿至20亿令吉的新计划，规模较小也有望获颁2亿至5亿令吉的工程项目，整体而言，建筑领域订单平均增幅料可达31%。
另一方面，环境影响评估机构（DEIA）也放准让填海计划发展商Country Garden PacificView，在柔州进行面积达1368公顷的"森林城市"填海计划。
在这项填海计划的环境评估铜鼓后，意味着其他的填海计划也很大可能获得批准，这对宏洋控股来说事项值得期待的好消息，因该公司位于丹绒比艾的1000英亩填海工程有望实现。
首选金务大睦兴旺
联昌国际投行研究指出，建筑领域股项因国际原油价格走跌，投资者信心受挫，因担忧政府或会削减大型基建项目支出，连累建筑股项走滑。
在建筑领域中，该机构看好金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）与睦兴旺（MUHIBAH，5703，主板建筑股），因两者主要负责捷运计划以及槟城交通基建工程中小型股项则首选宏洋控股（BENALEC，5190，主板建筑股）。
吉隆坡建筑领域指数在过去一年的表现更胜富时隆综指，建筑领域指数全年累积增幅达0.4%，相较富时隆综指全年跌5.7%。
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发表于 7-3-2015 02:55 AM
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原料價低與新工程驅動‧建築業盈利看俏
2015-03-06 17:07
（吉隆坡6日訊）建築業盈利前景看俏，剛公佈第四季財報顯示，7間受研究建築股有5間盈利超越預期，建築業盈利前景也受看好，因為低原料價和日漸改善新工程之頒發，有望進一步改善未來幾季盈利表現。
MIDF研究維持建築業“正面”評級。
MIDF說，4間建築公司金務大（GAMUDA，5398，主板建筑組）、怡保工程（IJM，3336，主板建筑組）、睦興旺工程（MUHIBAH，5703，主板建筑組）和富達（PRTASCO，5070，主板建筑組）盈利符合預期，而依文仙台（SENDAI，5205，主板建筑組）則在執行國內工程方面改善而盈利超越預期。
“不符預期的WCT控股（WCT，9679，主板建筑組）和福勝利（HSL，6238，主板建筑組），主要受賺益不佳拖累，因政府相關工程的擠壓建築公司營運盈利。”
MIDF認為，假若這些建築公司不做好執行工程的成本管控，是可能進一步拉低賺益的。
每股盈利有望改善23%
“無論如何，建築公司的2015年首季會令人欣喜，低原料價有助改善賺益，預期2015財政年的每股盈利有望按年改善23%，且因工程替換與建築工程進度良好而盈利持穩。”
MIDF說，政府確認會全情投入實施2015財政預算案公佈的工程，使建築公司不必下修財測，且也對盈利前景更具信心。
大馬目前處於第十大馬計劃最後一年，基建計劃動力不緩，東巴生河流域大道的基建工程便是明證，預期政府仍會積極投入於實施2015年財政預算案之發展工程。
2015財政預算案公佈的基建工程包括230億令吉的第二捷運、90億令吉之第三輕快鐵工程，道路與大道則包括270億令吉之1千663公里的泛婆羅洲大道、50億令吉西海岸大道、53億新街場淡江大道、42億白沙羅沙亞南大道和16億令吉東巴生河流域大道等。
基建工程等料抵銷房產隱憂
MIDF披露，今年首兩個月頒發予上市建築公司的工程按年增長逾100%至35億令吉，去年首季14億令吉，其中外國工程佔14%或4億9千700令吉。
“儘管新產業銷售因銀行嚴鎖放貸而預期平平，然而基建工程與捷運、邊佳蘭煉油與石化工業綜合發展計劃（RAPID）料可撐起建築業興旺的天地。”
富時馬股建築指數在5年季度低位的17倍本益比交易，未來本益比12倍，因此下跌風險有限，今後建築股本益比分別14與12倍。
MIDF預期建築業具有活力，料將繼續驅動盈利成本和轉化至更高市值，維持建築業“正面”評級，首選股富達和金務大，第二捷運將有助金務大重估。
（星洲日報／財經‧報道：張啟華）
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发表于 10-3-2015 08:45 PM
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发表于 14-3-2015 01:03 AM
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傳207億雪州大道生變‧佔總合約15%影響不大
2015-03-13 16:48
（吉隆坡13日訊）市場突然傳出雪州政府將檢討全部在雪州境內，由中央政府推行的新高速大道計劃；分析員估計第十大馬計劃中位於雪州的主要大道計劃約207億令吉左右，這對整體建築業領域負面影響不顯著，因佔總合約的不到15%。
聯昌研究認為，這是意料之外的發展，惟對整體建築領域並非重大負面影響，因為目前總建築工程值1千500億令吉中，7項主要大道工程總值為207億令吉，僅占少過15%份額。
在聯昌研究名單的建築股項中，在有關高速大道計劃競標活動中僅占微小份額。
不利成榮集團
聯昌認為，上述最新發展的最大輸家為成榮集團（MUDAJYA,5085,主板建築組），其他建築公司在可能受影響的高速大道計劃的曝光率不高，因此整體建築業仍維持“加碼”評級。
根據報道，雪州州務大臣阿茲敏表示，雪州政府將詳細檢查全部中央政府在雪州境內的基建計劃建議書，特別是在水務資產交易告吹後。
截至2014年12月為止，雪州政府還有待執行在第十個大馬計劃下批准的494項發展計劃，或占總數763項計劃的64.7%份額。
消息也指出，雪州政府可能會取消白沙羅-沙亞南高速大道（DASH）計劃，特別是受到來自反白沙羅-沙亞南高速大道遊說客的壓力。有關大道工程總值估計為41億8千萬令吉。
建築建材衝擊不顯著
聯昌認為，無可否認，上述發展出乎市場意料之外，惟對建築、建材、以及研究名單下的股項的影響程度不算顯著。
根據估計，在第十個大馬計劃下，雪州境內的7條主要高速大道工程總值約210億令吉；已經批准及頒發合約的高速大道料不受影響，如東巴生河流域高速大道（EKVE）、大使路淡江高速大道（DUKE）延伸工程、及半島西海岸高速大道（WCE）。
25億KIDEX計劃已告吹
隨著最近總值25億令吉的金鑾-白沙羅高速大道（KIDEX）計劃取消後，預料新建議的白沙羅-沙亞南高速大道、新街場-淡江高速大道（SUKE）、以及沙登-金鑾布城高速大道（SKIP）等計劃將受到詳細的檢驗。
聯昌首選大資本建築股為金務大（GAMUDA,5398,主板建築組），特別是目前並沒有涉及任何高速大道計劃、股票流通量佳、及擁有強勁訂單成長的潛能。
睦興旺工程（MUHIBAH,5703,主板建築組）積極投標已獲批准及頒發工程配套的半島西海岸大道，將是首選中小資本建築股，因為擁有強勁投資主題，如國家石油頒發的油氣海事相關基建的工程合約。
（星洲日報／財經） |
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发表于 15-3-2015 07:54 AM
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发表于 17-3-2015 01:23 AM
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競標快捷巴士系統工程 雙威集團勝算最高
財經股市16 Mar 2015 23:00
（吉隆坡16日訊）聯昌證券研究認為，早前擬定的12個快捷巴士系統（BRT）干線，估計總值180億令吉，對業者來說是驚喜。聯昌證券研究預計，雙威集團（SUNWAY，5211，主要板房產）因參與的國內首個快捷巴士系統工程即將竣工，競標相關工程的勝算最高。
聯昌證券研究估計，有關單位將在下半年公開招標上述工程，相信即時潛在受惠業者，很可能是中小型承包商，因為大型業者已手持龐大工程。
聯昌證券研究認為，雙威集團負責的國內首個快捷巴士系統工程即將竣工，去年底已完成72%，所以具有競爭優勢，有望競標更多相關工程。
但尚未將新的快捷巴士系統工程納入考量之際，聯昌證券研究預計，雙威集團2015財年將獲得20億令吉新訂單，並給予該股“增持”投資評級，目標價格為4令吉。
整體而言，聯昌證券研究維持領域“增持”評級，在考量到快捷巴士系統工程為潛在催化劑，除了對雙威集團感樂觀，也看好領域首選股項，即金務大（GAMUDA，5398，主要板建築）和睦興旺工程（MUHIBAH，5703，主要板建築）。
雙威集團有望獲頒更多快捷巴士系統工程之際，以3.48令吉開盤，先跌1仙，盤中下滑2仙至3.47令吉。不過，午盤逐步收窄跌幅，閉市報3.49令吉平盤，成交量達74萬9000股。【中国报财经】 |
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发表于 22-3-2015 10:19 PM
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本帖最后由 icy97 于 25-3-2015 01:01 AM 编辑
LRT 3工程交付伙伴 传6公司入围
财经新闻 财经 2015-03-22 10:42
（吉隆坡21日讯）消息透露，已有6家公司入围，有可能成为国家基建公司（Prasarana）第三轻快铁计划的工程交付伙伴（PDP）。
财经周刊《The Edge》引述消息人士谈话报道，国家基建公司是从20家公司中，挑选出这6家公司。
获选的6家公司与联营合作公司，包括金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）与马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）、马资源（MRCB，1651，主板建筑股）与乔治肯特（GKENT，3204，主板贸服股）、UEM集团、Naza TTDI集团、双威（SUNWAY，5211，主板产业股），以及WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）与AlloyMTD。
“竞标于去年底截止，预计6月时，将挑选出其中一家公司或联营公司，成为工程交付伙伴，建筑工程将入陆路公共交通委员会（SPAD）计划般，如期在年底开跑。”
个别公司来头不小
这6家公司或联营公司中，实力不相伯仲，除了Naza TTDI集团，其他公司均有铁道建设经验。
其中，有数家公司亦来头不小，如由土著钜商丹斯里赛莫达51.8%持股的马矿业；由国民投资机构（PNB）、雇员公积金局、退休基金局，以及拿督斯里公主伊丽娜持股的金务大。
此外，马资源的最大股东是雇员公积金局；乔治肯特主席丹斯里陈溪福，据说与首项拿督斯里纳吉关系密切。
金务大目前的工程订单达20亿令吉，而马矿业也积极开拓港口、航空以及电力能源的业务员，这两家公司同时也夥拍，建设价值达120亿令吉的双轨火车计划。
消息人士说，由于这两家公司手上已有许多工程项目，预计第三轻快铁的工程将颁发予其他公司。
业界人士看好马资源与乔治肯特的搭档，可以获得这项计划。【南洋网财经】
LRT 3 工程交付伙伴 马资源乔治肯特料出线
财经新闻 财经 2015-03-24 12:46
http://www.nanyang.com/node/689161?tid=462
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发表于 4-4-2015 03:28 AM
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发表于 18-5-2015 07:57 PM
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MRT 2和LRT 3將開跑‧建築業喜迎340億合約
2015-05-18 16:39
（吉隆坡18日訊）政府上週為第二捷運線（MRT 2）和第三輕快鐵（LRT 3）的路線舉辦了一場公眾展覽會，分析員認為這顯示有關發展可如期在2016年開跑，消息流可望在下半年升溫，建築和產業界一如既往受看好成為主要贏家。
聯昌研究在報告中指出，MRT 2和LRT 3的總發展成本預計高達340億令吉；其中，陸路公共交通委員會（SPAD）和國家基建公司（Prasarana）透露LRT 3的執行夥伴合約將於今年7月發出，相關工作料在明年上半年開跑。
至於MRT2，合約頒發階段料落在明年上半年，與之前的指標相符。
全長達52.2公里的MRT 2，發展成本高達250億令吉，預計可在2022年啟用；LRT 3長度則達36公里，發展成本為90億令吉，預計明年動工並於2020年竣工。
消息流可望下半年升溫
“雖然沒有太大驚喜，但現有數據卻顯示出今年下半年可能是消息流升溫的時候，兩項重量級發展項目料陸續傳出好消息，接下來的重點將是在7月公佈的LRT3執行夥伴合約。”
據瞭解，目前已進入LRT 3執行夥伴最終篩選階段的承包商共有6家，包括4家上市和2家非上市公司，聯昌估計執行夥伴費用料為6%。
4家上市承包商包括MMC機構——金務大聯營公司、馬資源－喬治肯特聯營公司、雙威（SUNWAY，5211，主板產業組）和WCT控股-AlloyMTD集團聯營；另兩家非上市承包商則是UEM集團和納莎TTDI私人有限公司。
艾芬黃氏研究推算，可能贏得LRT 3的承包商是喬治肯特（GKENT，3204，主板貿服組）、馬資源（MRCB，1651，主板產業組）或雙威。
另外，由於MRT 2路線被修正至與位於大馬城的馬新高鐵（HSR）終站相連接，隧道部份因此被拉長，這對金務大（GAMUDA，5398，主板建筑組）來說是正面的消息，因意味合約價值將會揚升。
就建築業投資來說，聯昌的首選股是金務大和睦興旺工程（MUHIBAH，5703，主板建筑組）。
周邊產業料升值15%
除建築業外，艾芬黃氏研究亦相信產業領域將受惠，因週邊地區土地和產業價值料可在長期內升值，研究顯示距離捷運和輕快鐵佔週邊500米地區的產業將升值15%。
據該行估計，最能從MRT 2計劃中受惠的發展商，包括了IOI產業（IOIPG，5249，主板產業組）、UOA發展（UOADEV，5200，主板產業組）、馬星集團（MAHSING，8583，主板產業組）和楊忠禮置地（YTLLAND，2577，主板產業組）。
至於LRT 3，潛在受惠的發展商則有金務大、WCT控股（WCT，9679，主板建筑組）和I公司（IBHD，4251，主板產業組）。
“不過，我們仍對產業界短期展望保持謹慎，預料市場需求在今年保持疲弱；若欲涉足產業股，我們建議的公司是雙威，因看好其綜合實業模式，及在建築業的豐富經驗。”（星洲日報／財經‧報道：李三宇） |
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发表于 25-5-2015 01:44 AM
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KL118大樓建築工程合約‧WCT聯營公司UEM三星外國研發公司競逐進駐
2015-05-23 16:47
（吉隆坡23日訊）行業消息透露，由WCT控股（WCT,9679,主板建筑組）和Arabetc控股設立的聯營公司，以及UEM集團和三星（Samsung）合組的財團，成為50億令吉KL118大樓（前稱獨立遺產大樓）的建築工程合約的領先者。
據瞭解，兩者都提出至今最佳的投標，以及受看好攫獲大規模的工程。
The Edge聯繫一些投標者，他們也注意到WCT-Arabtec和UEM-三星正遙遙領先，國投（PNB）可能在未來數月頒發此合約。
這兩個財團在6家被圈定的最後投標者中領先，另4個財團為怡保工程（IJM，3336，主板建筑組）則與土著公司Norwest控股有限公司、日本清水建設（Shimizu Corp）聯手；馬資源（MRCB，1651，主板產業組）與中國建築工程總公司攜手、林葉資本（TSRCAP，5042，主板建筑組）與韓國大宇集團、東南集團（SEACERA，7073，主板工業產品組）和土著公司SPAZ有限公司，以及中國水利水電建設股份有限公司和上海建工聯合。
UEM的員工表示，UEM子公司UEM建築已提呈投標，但未進一步說明。
雖然U E M-三星和W C T-Arabtec領先，但行業消息人士不排除馬資源奪標的可能性。
一位投標者說，“它們是先行者，但不表示其它公司沒有希望……我們仍滿懷希望，我們也具有優勢。”
一名消息人士表示，怡保工程及其伙伴已經退出，但這無法獲證實。
至於其它較小型的投標公司方面，支付相等於建築成本5%的履約保證金會是一大問題，如果建築成本一如報道所指的30億令吉，它們需提供1億5千萬令吉履約保證金，這可能令小型公司卻步。（星洲日報／財經‧The Edge專版） |
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发表于 3-6-2015 01:49 PM
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马矿业-金务大加入战围 传8公司标捷运2隧道工程
财经新闻 财经 2015-06-02 10:06
（吉隆坡1日讯）消息称，八家铁路企业正争相竞标捷运第二路线（MRT2）的隧道工程，其中包括马矿业-金务大（MMC-Gamuda）。
《星报》引述消息报道，这些角逐竞标的铁路企业，主要以外国企业为主，包括STRABAG Rail、现代（Hyundai）、中国铁路工程总公司（CREC）。
马矿业-金务大是捷运第一路线（MRT1）隧道工程的赢家，目前进度已接近竣工。
该些公司均热烈参与竞标，因隧道工程是铁路项目里，利润最丰厚的一环，而总值280亿令吉的MRT2项目也不例外，其隧道合约也是整个项目内最昂贵的配套。
消息称，预审资格的文件，料在本周准备完毕。
成本逾120亿
这13.5公里长的隧道工程，成本预计超越120亿令吉，且比MRT1的9.5公里要长。
当时，MRT1隧道工程成本82亿令吉。
消息披露，其他感兴趣的外国企业，还包括英国的VINCIConstruction、日本的Taisei Techno、中国铁建和中国交通建设。
“外国企业也能通过联营或财团的方式竞标，惟不能超过三名伙伴，且必须指定一名为主要伙伴。”
在名单内的公司，其中，中国铁路工程总公司在我国安邦，有一项发展总值达50亿令吉的D’RapportResidence。
至于中国铁建，在槟城也有数十亿令吉的建筑项目。
虽然金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）尚未确认对MRT2的兴趣，但伙伴马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）已表明兴趣，更表示将提呈“具竞争力”的竞标。【南洋网财经】 |
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发表于 3-6-2015 03:50 PM
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首季表现不俗 建筑股盈利前景佳
财经 2015年06月02日
（吉隆坡2日讯）有鉴于近期公佈的建筑股首季业绩表现不俗，分析员重申建筑领域「正面」的投资评级，而首选建筑股，分別是怡保工程（IJM，3336，主板建筑股）、富达（PRTASCO，5070，主板建筑股）和艾华仙台（SENDAI，5205，主板建筑股）。
MIDF研究分析员表示，他所追踪的7只建设股內，有4只股项的盈利符合预期，即富达、睦兴旺工程（MUHIBAH，5703，主板建筑股）、福胜利（HSL，6238，主板建筑股）和WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）。
不过，该分析员对怡保工程取得低于预期的净利表现，感到意外，主要旗下的建筑、產业和种植业务的贡献皆低于预期。而艾华仙台的盈利表现则继续超出市场预期，主要是钢铁厂的工作提升，以及在中东、印度和大马的建设工程带动。
此外，分析员称，金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）將在本月杪公佈截至今年4月30日的2015財整年第3季业绩。
展望未来，MIDF研究分析员指出，鉴于首季表现不俗，预料建筑股的盈利成长势头能持续至2015年次季。
儘管原料价格隨著消费税实施而小幅上涨，但分析员认为，价格仍处在健康水平。同时，政府近期公佈第11大马计划虽然缺乏惊喜，但至少政府重申立场，將落实已宣布的大型公路和铁路基建项目。因此，分析员相信，未来5年建筑领域將持续繁荣。
「我们相信建筑公司盈利將继续呈正面成长，而且，值得注意的是，今年以来，建筑公司盈利预测並没有被大幅度下修。」
无论如何，分析员认为，虽然第11大马计划的建筑项目是有执行的可能性，但也不能忽视执行的挑战和获利能见度並不明显，主要因为展开项目的確切时间仍未確定。
他也指出，近期走高的建筑股，如怡保工程、金务大和WCT控股，它们本益比已处在较高水平；然而，中小型建筑股，如富达和艾华仙台的股价，尚未反映它们的基本面前景。同样的，马股建筑指数的本益比12倍，也低于5年平均水平17倍，这显示建筑领域的正面盈利前景仍未全面反映在股价上，特別是中小型建筑股。因此，该分析员维持建筑领域「正面」的投资评级，首选股是怡保工程、富达和艾华仙台。【东方网财经】 |
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发表于 8-7-2015 01:57 AM
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体育馆变身景点招标 马资源领跑11公司
财经新闻 财经 2015-07-07 11:36
（吉隆坡6日讯）政府要把武吉加里尔国家体育馆推广为旅游胜地，目前正与私人领域合作，打造新的基建设施和标志，马资源（MRCB，1651，主板建筑股）在11家竞标者中领跑。
《星报》引述消息报道，共有11家公司参与这总值10亿令吉以上的建筑和翻新工作的竞标。
“一开始角逐竞标的公司有15家，不过已有4家选择退出。”
消息披露，建筑领域的有名业者，包括UEM阳光（UEMS，5148，主板产业股）、IJM（IJM，3336，主板建筑股）、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）、马资源和NAZA集团，都是角逐竞标的公司。
马资源上周已经证实，参与这项竞标活动。
其中，财务和技术方面最有竞争力的业者，将会得到地皮。
“这些公司已开始执行这项目超过一年，虽然竞标决定还没出炉，但现在已进入最后阶段。”
据悉，马资源在国家体育馆项目中领跑其他竞争者，而另一个强力的竞争者则是NAZA集团。
标志点子定成败
青年及体育部计划要把国家体育馆变得更商业化，变成知名的旅游景点。
目前，国家体育馆只有在大型的体育项目进行时，才会吸引人潮。
“除了布特拉体育馆外的跳蚤市场，其他的设备只有在举办大型体育盛事时，才会有营业额流入。”
竞标者得标的关键之一，是需要想出一个标志性的点子，吸引人们到访国家体育馆。
这次的项目是包括兴建数个新设施，包括一个体育博物馆，和表扬大马运动员的名人堂。
早前有报道指，若马资源成功出线，将可获得国家体育馆周边的土地，作为翻新工程的回酬。
这对马资源来说绝对是项好消息，大马研究在报告中指出，武吉加里尔体育馆周边土地，属于黄金地段。
事实上，当地土地并不容易购得，特别是靠近体育馆的周边土地，因为出售的土地不多，且这些土地具策略低点、人流量也高。【南洋网财经】 |
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发表于 9-7-2015 06:57 PM
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本帖最后由 icy97 于 10-7-2015 03:43 AM 编辑
泛婆罗洲大道工程 砂建筑商夺标优势大
财经新闻 财经 2015-07-09 11:16
（吉隆坡8日讯）泛婆罗洲大道（Pan-Borneo highway）工程即将动工，分析员看好砂拉越主要建筑商，在竞标活动中占有优势，能率先脱颖而出。
联昌银行分析员指出，衔接沙巴和砂拉越的泛婆罗洲大道，是最大规模的不征收过路费大道工程项目，相信会犹如南北大道（NSE），可激励新地区发展和效益。
泛婆罗洲大道全长2239公里，耗资270亿令吉。其中，砂拉越方面有1090公里，总值160亿令吉，在接下来2年将是当地的首要工程。
今明年启动4配套
这项工程完全由政府融资，并在接下来的5至8年逐步发放拨款。据悉，工程交付伙伴Konsortium LBU，将会在今明年启动4项建筑配套，包括3项道路升级和1项新路兴建工程。
“砂拉越的主要建筑商，在竞标将占有地理的优势，很可能出线夺得这项工程。”
这包括纳音控股（NAIM，5073，主板产业股）、亿强工程（ZECON，7028，主板建筑股）、砂查也马特（CMSB，2852，主板工业产品股）和福胜利（HSL，6238，主板建筑股）。
该行所追踪的建筑商，则倾向竞标巴生谷的主要工程，如捷运路线2、第三轻快铁计划、吉隆坡118大楼、敦拉萨国际贸易中心和大马城。
就好像砂州建商在当地工程具优势，在半岛工程的出线机会也比较高。
首选金务大
无论如何，分析员对于金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）早前提及有兴趣竞标泛婆罗洲大道的项目感到鼓舞，期待接下来的发展。
由于泛婆罗洲大道的招标阶段暂不明朗，而将焦点转移在捷运路线2将在今年下半年开始招标，当中金务大和睦兴旺（MUHIBAH，5703，主板建筑股）将会是潜在受益者。
整体而言，分析员对建筑领域给予“增持”评级，而首选的大型股为金务大，至于中小型股则看好睦兴旺（MUHIBAH，5703，主板建筑股）。
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