【MAYBULK 5077 交流专区】大型散装货轮

icy97

全球需求放緩‧干散貨船運業挑戰多

行業走勢  2012-10-05 19:02
（吉隆坡5日訊）市場預期干散貨船運業領域明年的船隻供應增長7.4%，超越市場需求，使該行業領域明年前景仍深具挑戰，前路依然陰霾迷漫，直至2014年才有希望開始扭轉劣勢。

聯昌研究指出，對整體干散貨船運業持“中和＂評級，主要是干散貨船運股項已反映它們實際價值，以及預料該行運輸收費率在2014年之前將不會复甦。

該行指出，預料2013年的船運收費率及船只價格將繼續下跌，直至2013年杪至2014年初時，才有希望出現輕微复甦。

“全球特別是中國經濟成長放緩，原料如礦鐵石及煤碳的需求步伐較低，不過整體而言仍屬強勁。預料2012年散裝貿易仍可成長3.8%，較該行預測的3.9%略低。＂

該行指出，2013年至2014年，該行業成長介於4.2至4.3%間，主要受到穀類貿易反彈，及中國推出1千500億美元的刺激措施，推動礦鐵石及煤碳需求成長的支撐。

今年首8個月，干散貨運船隻增加了5千200萬的淨重吨數，比去年杪增長8.5%。而船隻訂單則下跌23%，預料2012年的船隻平均增長12.9%，2013年增長7.4%，以及2014年則增長2.9%。

個股方面，該行給予大馬散裝貨運（MAYBULK，5077，主板貿服組）“中和＂評級，合理目標價為1令吉53仙。目前該公司持有現金2億5千萬令吉，使它有能力在市況低迷時收購便宜資產。（星洲日報／財經）

jvcpcv55

前路依然陰霾迷漫

icy97

大马散装货运9783 万 认购PACC 岸外优先股

财经新闻 财经  2012-11-17 12:39
（吉隆坡16日讯）大马散装货运（Maybulk，5077，主板贸服股）子公司———Lightwell船运，建议以3184万5144美元（9782万8282令吉），认购新加坡PACC岸外服务控股私人有限公司的可赎回可转换优先股。

文告指出，PACC岸外是在10月30日发信于Lightwell船运，邀请后者以每股4美元（12.28令吉）认购上述优先股。

由于PACC岸外是按股东比例分配优先股认购额度，因此，Lightwell可认购796万1286优先股，完成交易后将可保持原本21.23%的持股比例。[Nanyang]

icy97

高價購聯號公司優先股‧大馬散裝貨運可保油氣貢獻

熱股評析  2012-11-23 19:07
（吉隆坡23日訊）大馬散裝貨運（MAYBULK，5077，主板貿服組）有意以3千180萬美元（約9千760萬令吉）認購聯號公司-POSH集團優先股，分析員認為，雖然優先股售價昂貴，惟可保持原有持股權，從中保持油氣服務的盈利貢獻，將有助抵消部份散裝貨運業務前景低迷的窘境。

達證券指出，POSH集團的優先股發售價4美元，將等於2012年財政年預測本益比17倍及股價/賬面值比的1.05倍，這顯示估值有點昂貴，比較Ezra預測本益比為11倍及股價/賬面值比為0.8倍，及本地的環境海事資源（ALAM，5115，主板貿服組）則分別為9.6倍及1.05倍水平。

保持21%持股
達證券指出，雖然優先股較為昂貴，不過，認購行動使大馬散裝貨運在-POSH集團的股權保持在21%水平（若沒有認購則下跌至17%股權），從而不會降低來自POSH集團的盈利貢獻。

MIDF研究指出，上週五，該公司宣佈有意認購聯號公司-POSH集團發行的可贖回可轉換優先股。若以每股發售價4美元為准，該公司將認購總值3千180萬美元優先股。

該公司將以現金支付認購上述優先股，截至2012年6月30日為止，該公司手握1億2千600萬令吉現金，所以，認購資金將不成問題。

MIDF研究指出，POSH集團料從優先股計劃籌得1億5千萬美元資金，部份資料將作為融資未來計劃及資本開銷用途。該公司早在2008年通過POSH集團，將業務元元化至岸外業務，如深海及港口服務至岸外建築後援等領域，有助抵消部份貨運業務低迷的困境。

2012年第三季的干散裝基准指數跌至845.6點（按年跌44.9%及按季跌17.9%），預料將拖低第三季的貨運收費率，使該公司在今年第三季營運虧損進一步擴大。

惟該行業的最壞情況料將結束，主要是2013年貨運產能減少以及中國進口更多礦鐵石，從而縮減供應與需求的差距。

截至2012年下半年，POSH集團淨利為5千580萬令吉（1千810萬美元），及淨資產值為每股3.82美元。該行認為，有關優先股售價略為昂貴，特別是它並沒有派發固定的股息，而採與普通股一樣的派發率。（星洲日報／財經）

icy97

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/09/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/09/2012	30/09/2011	30/09/2012	30/09/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	64,453	85,189	201,229	300,146
2	Profit/(loss) before tax	16,946	1,060	49,071	77,560
3	Profit/(loss) for the period	17,033	921	48,528	76,567
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	17,093	371	48,911	74,916
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	1.71	0.04	4.89	7.49
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.7217		1.7401

chongcc1984

火星 发表于 10-12-2011 10:09 PM
回复 24# misery

在楼上

拜托~~~那个是过期了的~~~一分钱都拿不回了~~~

火星

chongcc1984 发表于 18-12-2012 11:26 PM
拜托~~~那个是过期了的~~~一分钱都拿不回了~~~

拜托！！！！那个是去年方上去的  ！   

icy97

增持POSH股權‧大馬散裝貨運長期獲利看漲

熱股評析  2013-01-11 17:37
（吉隆坡11日訊）大馬散裝貨運（MAYBULK，5077，主板貿服組）已在聯號公司PACC岸外服務控股（POSH）持股21%，近期又以每股4美元或總值3千184萬5千144美元（約9千792萬7千944令吉），收購其796萬1千286股可贖回可轉換優先股，肯納格研究看好POSH業務帶來盈利催化成長。

該行認為，儘管2013財政年仍因船務出租率低而具挑戰性，但POSH涉及的岸外支援船（OSV）服務，有望催化盈利復甦。

與富商郭鶴年有密切關係的大馬散裝貨運，2012年首9個月淨利挫35%至4千890萬令吉，前期為7千490萬令吉，主要是受干貨與油槽船出租率低所累；不過，聯號公司PACC岸外服務控股（POSH）盈利貢獻由800萬令吉增長至2千150萬令吉。POSH主要提供油氣業的岸外支援服務。

該行與市場預測2013財政年淨利4千200萬令吉，或每股4.1仙，這項預測比2012年的5千400萬令吉盈利下跌22%，但這仍然合理，因2013年的船艇出租費仍面臨挑戰。

該公司自2004財政年起持續執行平均45%派息率，2011財政年則為33%；以30%派息率估算，2013財政年預計每股派1.2仙淨股息，回酬達0.8%。
大馬散裝貨運股價自去年12月26日上漲11%，今日以1令吉41仙平盤報收。

肯納格說，該股最近破1令吉34仙阻力水平；除非能夠突破1令吉48仙阻力水平，才可“買進＂。目前給予“全面反映＂評級。（星洲日報／財經）

icy97

大马散装货运购散货船

财经新闻 财经  2013-02-19 10:20
（吉隆坡18日讯）大马散装货运（Maybulk，5077，主板贸服股）宣布，子公司Ambi航运私人有限公司，将兴建和收购5万6000载重吨（dwt）的散货船，以便更新船队。

根据文告，大马散装货运是在今年2月14日，与Lepta航运订立合约。

散货船的收购代价为8242万100令吉，将透过内部融资，并不会因此负债。散货船预计会在2015年1月1日至6月30日期间递交。

文告指出，Ambi航运在新加坡注册成立，主要业务为船只承租和营运。

该公司是大马散装货运独资子公司Lightwell航运与Mitsui有限公司的联营公司，两者分别持有Ambi航运70%和30%股权。

另一方面，Lepta航运则是Mitsui的独资子公司。[南洋商报财经]

MALAYSIAN BULK CARRIERS BERHAD

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	MALAYSIAN BULK CARRIERS BERHAD ("MBC" OR "THE COMPANY") - PURCHASE OF VESSEL

Attachments Announcement- Purchase of Vessel.pdf

icy97

低价购新船货运费回升 马散装货运长期利好

财经新闻 财经  2013-02-20 12:16
（吉隆坡19日讯）大马散装货运（Maybulk，5077，主板贸服股）财务良好且低价收购新散货船，获得分析员看好对长期发展有利，估计可趁2014年货运费回升之际获利。

大马散装货运持有70%股权的子公司———Ambi船运私人有限公司，宣布购入一艘5万6000载重吨的散货船。船只收购价为2660万美元（约8220万令吉），将以分期付款支付。

达证券分析员指出，依据挪威最大船舶经纪商RS Platou经济研究，过去一年的新轻便极限型船（Handymax）建设合约，价格介于2400万至2700万美元（约7436万4000至8365万9500令吉）。

“相比于挪威船运公司UM Bulk今年初以每单位2500万至2600万令吉、订造的2艘散货船，大马散装货运的收购价是相当合理。”

拥1.82亿现金

截至2012年9月份，大马散装货运拥有1亿8200万令吉净现金，所以他相信融资不成问题。

同时，他相信集团的净现金，足以支付认购联营公司———POSH集团发售的可赎回可转换优先股。

尽管集团的财务良好、能够以趁拖船价走低买进，但他对2013年的干货散装市场保持谨慎，特别是供过于求的情况延续，导致货运费今年难有显著增长。

长期而言，他正面看待大马散装货运买新船的行动，主要是旧船报废和新船减少，促使货运费在2014年杪前回升。

他维持集团盈利预测，强调若干货散装领域出现更多强劲讯号，才会重新评估集团表现。

他保持该股“卖出”评级和目标价1.24令吉。[南洋商报财经]

amanda_ng82

icy97

市场供过于求严重　大马散装货运毛利剧降40％

二零一三年三月三十日 晚上七时二十七分
（吉隆坡30日讯）大马散装货运有限公司（MAYBULK，5077，贸易服务组）公布，在2012财政年度的税前利润按年由1亿1006万令吉下降40％至6566万令吉。

大马散装货运执行主席张裕锦说，至于营业额也从前期的3亿6300万令吉缩减至2亿6226万令吉，主要是干散货和油轮市场持续疲弱所致。

去年，干散货市场较2011年疲软，因为供过于求情况继续对收费产生负面影响。

他在公布集团的2012财政年度业绩后告诉传媒：“干散货业务招致亏损950万令吉，但在去年同期录得7530万令吉的利润，主要是收费率不断恶化。”

张氏称，所有的散装货船的租赁收费率处于低水平，因为市场出现产能过剩情况。

去年，集团的每天平均包租率，从2011年的4万8785令吉下降至3万396令吉。

他指出，展望未来，公司预计今年航运业将会跌至“谷底”，因为供应过剩继续抑制租船收费率。

他表示：“2013年，干散装货运领域将会继续充满挑战，但整体来说，目前的海外业务，公司预计将会保持盈利。”

张氏透露，虽然如此，公司还将继续进行更新船队计划，以减少其高龄船队和现代化其船只。

他称，去年，公司已出售2艘超龄船只，并已签订合约补充2艘新船，预计在2015年和2016年交付。

目前，该公司有18艘船只，包括两艘租赁船只，它们的平均年龄为6.6年。

另一方面，张氏指出，公司正考虑将持有21％股权的PACC岸外服务控股私人有限公司于大马交易所上市。

不过，他表示，目前没有明确的上市日期，这一切将取决于市场情况。[光华日报财经]

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31/12/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/12/2012	31/12/2011	31/12/2012	31/12/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	61,037	63,792	262,266	363,938
2	Profit/(loss) before tax	17,380	33,934	66,451	111,494
3	Profit/(loss) for the period	17,137	33,497	65,665	110,064
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	17,138	33,084	66,049	108,000
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	1.71	3.31	6.60	10.80
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	3.00	3.00	3.00	3.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.7162		1.7401

Remarks :

The entitlement and payment dates for the final dividend will be determined at a later date.

icy97

加速現代化船隊‧大馬散裝貨運整裝待發

熱股評析  2013-03-29 18:30
（吉隆坡29日訊）大馬散裝貨運（MAYBULK，5077，主板貿服組）正將船隊現代化，以作好準備在下個上揚週期迎來豐收，全球乾貨指數今年初呈上揚之勢，離收穫期料不會太遠。

興業研究說，大馬散裝貨運正利用目前的低盤價而將船隊現代化，公司可從中節省約一半的營運成本。去年共訂3艘新船，預定於2013至2015年交貨，其中兩艘透過墨西哥聯營伙伴訂造。

聯號公司潛在上市

另外，其聯號公司PACC岸外服務控股的潛在上市，無疑為大馬散裝貨運提供上漲催化劑。以目前匯率，2億2千100萬美元（約6億6千100萬令吉）的上述收購，或行使25%溢價期權，將轉化為每股85仙估值。

乾貨指數在2013年起呈上揚之勢，由698點上漲至935點；這與興業研究認為去年初探底至647點，必會回彈的設想相吻合。

用於起卸穀物和鐵礦沙的Panamax與Handymax船艦，需求持穩，經紀商Clarkson指出，其中Panamax每日出租率達7千800美元，寫下過去10月新高。

儘管如此，管理層仍然持謹慎態度，主要是乾貨船的供需仍然失衡。

“去年全球乾貨船供應按年增長10%，超越乾貨貿易需求的7%增長。今年供需失衡狀況料收窄，即乾貨船供應增長5%，乾貨貿易需求上揚7%。＂

分析員說，比較區域其他散裝乾貨運，其健全的淨現金情況特別受討喜。

維持“大馬散裝貨運買進＂評級，目標價1令吉85仙不變。（星洲日報／財經）

magicity

icy97 发表于 30-3-2013 02:02 PM
加速現代化船隊‧大馬散裝貨運整裝待發

熱股評析  2013-03-29 18:30

18/3 跌破1.5的支撑后，空头力道不强，隔笔打横数天，多头再攻击！

icy97

联邦法院维持判决 粉红表格未必获IPO配股

财经新闻 财经  2013-04-25 20:09
（吉隆坡25日讯）联邦法院周三维持首次公开发售（IPO）“粉红表格”未必确保获得配股的判决，否决了3名起诉人提出的上诉要求。

上述3起诉人2010年针对大马散装货运（Maybulk，5077，主板贸服股）没有履行配股提告失败后、而提出上诉。

高庭当时判决大马散装货运有权拒绝3人申请股票，即使他们获得“粉红表格”。

如今，联邦法院否决了上诉申请，明确厘清了“粉红表格”无法担保获得配股的定义。

一直以来，大家都把提供给公司员工申请股票的“粉红表格”视为获得配股的担保。

大马散装货运代表律师杨利奥纳说，“粉红表格”只能作为配售股票的邀请，而不是直接献售股票，也需遵循正常申请程序和规定。

“这项判决是最终结果，不会再有任何上诉。”

可作公司IPO参考

整个案件耗时近10年，从大马散装货运2003年12月2日上市至今，并在2010年才开始聆讯。

上述3名起诉人是大马发展银行旗下子公司———Global Maritime Venture有限公司员工，当时获得共160万股的粉红表格。

起诉人败诉后于2012年向上诉庭申请上诉，如今再转向联邦法院。

这也是国内第一宗有关“粉红表格”定义的法庭案件，可作为任何进行首次公开发售（IPO）公司的参考和借镜。

杨利奥纳表示，公司有权拒绝任何“粉红表格”申请。

“银行如今需重新考虑是否要根据粉红表格提供融资，因为这不再是必定成功的交易。”[南洋网财经]

icy97

MALAYSIAN BULK CARRIERS BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Incorporation of Subsidiaries
Pursuant to Paragraph 9.19(23) of the Main Market Listing Requirement of Bursa Malaysia Securities Berhad, Malaysian Bulk Carriers Berhad (“MBC" or the "Company") wishes to announce that its wholly-owned subsidiary, New Johnson Holdings Limited, has incorporated two (2) wholly-owned subsidiaries in Singapore on 25 April 2013. Information on Subsidiaries Name of Subsidiaries Issued and Paid-Up Share Capital Principal Activities Madu Shipping Pte Ltd US$50,000 Owner and operator of ships Molek Shipping Pte Ltd US$50,000 Owner and operator of ships The incorporation of the above subsidiaries will not have any material effect on the earnings and net assets of MBC Group for the financial year ending 31 December 2013. None of the Directors, major shareholders and/or persons connected with them has any interest, direct or indirect, in the said incorporation. This announcement is dated 25 April 2013.

icy97

MALAYSIAN BULK CARRIERS BERHAD

EX-date	29/05/2013
Entitlement date	31/05/2013
Entitlement time	04:00:00 PM
Entitlement subject	Final Dividend
Entitlement description	Final single tier dividend of 3 sen per ordinary share
Period of interest payment	to
Financial Year End	31/12/2012
Share transfer book & register of members will be	to closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlements
Registrar's name ,address, telephone no	PPB Corporate Services Sdn Bhd 12th Floor, UBN Tower 10 Jalan P Ramlee 50250 Kuala Lumpur Tel No.:03-27260088
Payment date	19/06/2013
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	31/05/2013
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.03

icy97

券商買進心頭好．包租率料下半年改善 大馬散裝船運可望重估

財經股市8 May 2013 23:00

券商：黃氏星展唯高達研究
目標價：2.10令吉

大馬散裝船運（MAYBULK，5077，主要板貿易）估值接近交易新低，聯號公司PACC岸外服務控股（POSH）或上市將是一大催化劑，可望重估。

供需環境改善，散貨船運市場將在今年下半年面對轉捩點，可望扭轉劣勢。

運船包租率從2010年至今已重挫70%，以目前不景氣租船費來看，船運業者幾乎不能達到收支平衡。

新散裝運船的訂單估計只佔2014年全球船隊的5%，比較2008年達77%，故新船交付將下滑。但亞洲經濟相對穩健，使船運需求仍佳，大馬散裝船運或是這股轉變的其中一家最大受惠方。

聯號公司上市

此外，持股21%聯號公司PACC岸外服務控股可能上市，將是大馬散裝船運一大重估催化劑。

根據本財年12倍本益比和30%的盈利成長，保守估計該公司在POSH的持股價值8.7億令吉。

大馬散裝船運的股價目前接近歷史新低，公司董事近期收購股票，亦加強潛在重估的立場。

該公司資本負債表強，握有相等于每股8.4仙的淨現金，足以供收購和支付不俗股息。

若股價因首季可能欠佳的業績陷跌，將是累積持股的良機。

8日（週三）閉市時，大馬散裝船運報1.64令吉，起5仙，成交量300萬4400股。[中国报财经]

icy97

大馬散裝貨運聯號POSH料明年初新加坡上市

大馬  2013-05-29 18:50
（吉隆坡29日訊）大馬散裝貨運（MAYBULK,5077,主板貿服組）料於明年初為持股21.23%的聯號公司PACC岸外服務控股（POSH），完成新加坡上市計劃。

首席執行員郭孔光昨日在股東大會後說：“我們已採取必要步驟，還得看時機是否恰當，會在獅城上市。”

分析員認為，一旦PACC岸外服務控股（POSH）上市，將給予大馬散裝貨運重新估值的潛在動力。

大馬散裝貨運2008年以2億2千100萬美元（6億6千300萬令吉）或每股6.50美元（19令吉50仙）向太平洋航運（Pacific Carriers Ltd）收購21%股權，主要目的要以至少每股6.50美元讓POSH上市。

若POSH不能如期在5年內上市，大馬散裝貨運能以8.125美元或溢價賣回股權。

郭孔光說，POSH目前有100艘船艦，包括造2艘半潛式居住船舶，資本開銷超過6億美元（13億令吉）。

他說，上述船舶約於今年至後年交貨，船運業前景如旭日東升，POSH未來幾年前景看俏。

他指出，岸外船艇業前景受看好，主要是預期各大油氣公司將增加現有產能，同步也將增加鑽油與維修保養的資本開銷。

他說，2012財政年營運出現虧損，但受其他投資與岸外活動抵銷，得以維持盈利動力，今年前景仍具挑戰性。

“散裝貨運料上行，繼續增強船隊，目前有7艘更大而具能源效益新船隻。”（星洲日報／財經）

icy97

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31/03/2013

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/03/2013	31/03/2012	31/03/2013	31/03/2012
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	60,344	71,991	60,344	71,991
2	Profit/(loss) before tax	9,304	31,202	9,304	31,202
3	Profit/(loss) for the period	9,064	30,841	9,064	30,841
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	9,009	30,936	9,009	30,936
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	0.90	3.09	0.90	3.09
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.7539		1.7162