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楼主: piratesinvestor

【ARMADA 5210 交流专区】布米亚马大

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 楼主| 发表于 5-8-2011 08:03 AM | 显示全部楼层
各位战友,股市风暴来临了,你准备好了吗 ?
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发表于 5-8-2011 06:09 PM | 显示全部楼层
各位战友,股市风暴来临了,你准备好了吗 ?
piratesinvestor 发表于 5-8-2011 08:03 AM



    你认为股价到底了吗?可能还有排熊
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发表于 12-8-2011 12:30 AM | 显示全部楼层
布米亞馬大出租FPSO

企業11/08/2011 22:53
(吉隆坡11日訊)大馬首家全球浮式生產儲卸油船(簡稱FPSO)營運業者布米亞馬大(ARMADA,5210,主要板貿易),旗下聯營公司與印度國有石油天然氣公司(ONGC)達成期租船協議,讓后者租用公司的1艘FPSO。

布米亞馬大向馬證交所報備說,聯營公司Forbes布米亞馬大岸外(FBAOL),已和ONGC簽定為期7年的期租船合約,在距離印度孟買西岸200公里外的D1油田提供FPSO服務。

雙方合約屆滿后,ONGC可延長另6年租期。

FBAOL是布米亞馬大與孟買上市公司Forbes的聯營公司,后者是大股東。

租用的FPSO,可處理5萬桶油和儲存58萬桶。

布米亞馬大目前擁有4艘FPSO,油船規模在全球排名第八大。[ChinaPress]
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发表于 12-8-2011 01:39 AM | 显示全部楼层
为什么大家都跑去买CA-CF等等..为什么不考虑直接买母股??









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发表于 12-8-2011 07:50 AM | 显示全部楼层
为什么大家都跑去买CA-CF等等..为什么不考虑直接买母股??









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daoheng 发表于 12-8-2011 01:39 AM



    够刺激,然后现在输到傻眼
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发表于 12-8-2011 08:19 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 惠惠3 于 1-10-2011 09:50 AM 编辑
为什么大家都跑去买CA-CF等等..为什么不考虑直接买母股??









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daoheng 发表于 12-8-2011 01:39 AM

大大们都跑去买cc-cf是因为想要赚快钱快点发达咯,要快快过上好日子咯。母股跑起来很慢,很像老爷车咯。这么简单都不懂还要问(开玩笑)
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发表于 12-8-2011 10:46 AM | 显示全部楼层
大大们都跑去买cc-cf是因为想要赚快钱快点发达咯,要快快过上好日子咯。母股跑起来很慢,很像老爷车咯。这 ...
惠惠3 发表于 12-8-2011 08:19 AM



   


哦,原来如此..可是到现在我还是认为买股票最重要是投资..所以我从来不动CA等等的。。












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发表于 12-8-2011 10:56 AM | 显示全部楼层
哦,原来如此..可是到现在我还是认为买股票最重要是投资..所以我从来不动CA等等的。。


...
daoheng 发表于 12-8-2011 10:46 AM


酱投资为了什么?
我觉得投机还是投资,最后只有一个目的,就是赚钱。
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发表于 12-8-2011 11:32 AM | 显示全部楼层
酱投资为了什么?
我觉得投机还是投资,最后只有一个目的,就是赚钱。
etking 发表于 12-8-2011 10:56 AM



   
我们都是为了赚钱的..
知识个人觉得买母股比较有保障



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发表于 12-8-2011 12:13 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 惠惠3 于 1-10-2011 09:48 AM 编辑
哦,原来如此..可是到现在我还是认为买股票最重要是投资..所以我从来不动CA等等的。。


...
daoheng 发表于 12-8-2011 10:46 AM



   

投资就是要掌握技术,投入资金和付出时间,默默等待
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发表于 12-8-2011 07:08 PM | 显示全部楼层
我们都是为了赚钱的..
知识个人觉得买母股比较有保障



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daoheng 发表于 12-8-2011 11:32 AM



    快有快赚,慢有慢赚,大家都是在赚钱

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发表于 12-8-2011 10:33 PM | 显示全部楼层
因为你和我一样都是有深度,有学问和眼光看得很远的人(开玩笑),,哈哈。买股票本来就是 ...
惠惠3 发表于 12-8-2011 12:13 PM



   
投资股票一直以来都是一言难尽...
希望以后可以多多交流,一人计短,两人计长..所以期望未来可以在论坛和大家在交流...





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发表于 13-8-2011 03:35 PM | 显示全部楼层
獲油氣合約意料中事‧阿瑪達短期無驚喜

大馬財經  2011-08-13 12:16
(吉隆坡12日訊)阿瑪達(ARMADA,5210,主板貿服組)聯營公司Forbes Bumi Armada Offshore與石油及天然氣公司(ONGC)簽署7年租賃合約,提供浮式生產儲卸油船(FPSO)予後者。

上述油船將坐落在印度孟買距離西海岸200公里的D1油田,處理容量為5萬桶,儲藏容量則達58萬桶。合約租賃期為7年,可再延長另6年。

分析益資利研究表示,上述合約已是意料中事,並已計算在其財測里,因為管理層較早時在售股計劃匯報中,已曾提及D1油田的工程計劃。預料它從2012年財政年開始,將作2千500萬令吉的盈利貢獻。

預料該公司會有更多有關浮式生產儲卸油船的消息,包括競標沙巴岸外Belud油田工程合約,為期7至15年的產能為7千500馬力的小型浮式生產儲卸油船,以及越南岸外的當隆及同都油田工程等。

益資利指出,阿瑪達目前的股價己揚升至接近目標價,使它將其評級從買進調降至持有等級,或是它已全面反映其價值。上述新合約盈利貢獻要等到2013年財政年開始才顯現,短期里應該是沒有太大驚喜。

MIDF研究表示,上述合約是該公司在印度的第一項合約,而石油與天然氣公司為印度國營及最大的石油生產商,相信該公司未來可從後者攫取其他相關領域的工程合約,包括岸外供應船,及運輸及裝置等領域。

阿瑪達與印度當地伙伴合作,以支援在印度的長期擴充計劃,在聯營公司持有49.99%股權,其餘則由孟買上市公司-Forbes&Co持有。

由於上述合約盈利將從2013年財政年開始作出盈利貢獻(預料為2千500萬令吉),所以,對阿瑪達2012年財政年預測保持不變。目前該公司手握58億令吉的工程合約。

MIDF表示,自該公司上市以來,其股價已揚升29.7%,加上短期內謹慎看待股市後市表現,以及國際石油價格走軟,該公司目前2011年預測本益比為30.5倍,以及2012年為22.2倍,使它估值顯得有點偏高,高出目標價約8%,而將其從買進調降至中和等級。

僑丰研究對阿瑪達2011年及2012年財政年淨利預測保持不變,因為已對浮式生產儲卸油船的潛在貢獻計算在內。惟隨著它上市以來的股價表現標青,使該研究反而將其評級調降至中和評級。

阿瑪達股價一度揚升7仙至4令吉高峰,惟較後隨著大市回軟,全天僅微起2仙至3令吉95仙,全天成交量達到958萬1千股。(星洲日報/財經)
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发表于 24-8-2011 08:32 PM | 显示全部楼层
阿瑪達越南展開挖油工程

大馬財經  2011-08-24 19:10
(吉隆坡24日訊)阿瑪達(ARMADA, 5210, 主板貿服組)旗下浮式生產儲卸油船(FPSO)――ARMADA TGT1成功替越南客戶營造第一批油產,宣告在當地展開至少長達7年的挖油活動。

公司首席執行員兼執行董事哈山巴斯馬指出,公司是在兩年前自越南Hoang Long聯合營運公司手中攫取相關合約,並在之後立即投入準備和開發工作,進展符合合約預定時間表。

“根據合約條款,ARMADA TGT1將至少替Hoang Long聯合公司服務7年,而且最多能進一步延長15年,ARMADA TGT1每日產能高達5萬5千桶石油,運作活動將由公司和策略合作伙伴Vietsovpetro包辦。”

目前,ARMADA TGT1服務地點位於越南TGT H1油田,這也是該油田所產出的第一批油產,此外,ARMAD ATGT1目前也在TGT H4油田進行準備工作,放眼在2012年投入產油活動。(星洲日報/財經)
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发表于 26-8-2011 12:25 PM | 显示全部楼层
船艦營運成本高‧阿瑪達次季淨利挫18%

大馬財經  2011-08-26 11:10
(吉隆坡25日訊)由於船艦營運成本及融資成本高企,阿瑪達(ARMADA, 5210, 主板貿服組)截至2011年6月30日止,次季淨利挫跌18.19%至6千零25萬9千令吉,前期為7千365萬8千令吉。

首6個月賺1.42億
不過,首6個月淨利仍揚1.45%至1億4千233萬3千令吉。

同時,隨油田服務領域作出貢獻,加上鋪管船艦產能高企,次季營業額增長40.92%至3億9千296萬2千令吉,並激勵首半年營業額攀升42.08%至7億6千912萬1千令吉。

阿瑪達首席執行員哈山巴斯馬,公司展望維持正面,將從國內外的市場中受惠。

他補充,公司將積極競標新的浮式生產儲卸油船(FPSO)合約,但會根據本身的能力進行篩選。

阿瑪達的岸外供應船艦的平均產能已從71%增至83%。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 26-8-2011 12:30 PM | 显示全部楼层
Armada 跌到够厉。。。
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发表于 26-8-2011 08:53 PM | 显示全部楼层
次季欠理想‧料獲新工程‧阿瑪達下半年盈利看俏

業績評論  2011-08-26 19:08
(吉隆坡26日訊)基於融資成本比預期高,加上有效稅率及較低的營運盈利,促使阿瑪達(ARMADA, 5210, 主板貿服組)在2011財政年次季及上半年業績欠理想,比市場預期稍差,惟一些分析員認為,下半年盈利可能因為獲得新工程計劃而增溫。

儘管如此,基於浮式生產儲卸油船(FPSO)的營運盈利賺幅較低、較高的融資成本及更高的有效稅率,使一些分析員下調2011財政年每股凈利預測13%至11.2仙。

MIDF研究卻調高近海補給船(OSV)有效使用率假設至80%,比較較早為73%。

股價大跌
鑒於阿瑪達的最新業績比預期遜色,次季淨利更挫跌18.19%至6千零25萬9千令吉,導致股價今天慘遭滑鐵盧,一度猛挫8.16%或31仙至3令吉49仙全天最低,閉市報3令吉53仙,跌27仙。

儘管如此,在首季良好表現支撐下,首6個月淨利仍小揚1.45%至1億4千233萬令吉。

益資利研究看好下半年表現,主要是FPSO及船艦表現更出色,集團也透露今年攫取的兩項FPSO新工程之盈利開始入賬,2012財政年後的前景備受看好,

集團今年已取獲兩項FPSO工程,並會作出更多投標。

根據最新的消息透露,阿瑪達將投標大馬、印尼及越南的FPSO工程。

除了FPSO,該集團也探視提供化學增加油采收(CEOR)方案,此領域一向是蜆殼(SHELL)的天下。

而阿瑪達也探討成為FPSO的供應者,包括化學注射的能力。

“儘管欠缺合約的數額,但我們認為,它擴充至CEOR是正面的。”

國油已鑒定數項CEOR計劃,也是西馬岸外最大規模的ANGSI再發展項目。

該集團在今年上半年的FPSO盈利按年下滑12.1%,主要因ARMADA PERDANA FPSO的重新洽商。OSV領域的營收按年及按季呆滯,主要因600萬令吉的成本重新調配;本季度的稅率走高至14%,比較去年次季稅率為8%,至今年底的稅率料達10%。

MIDF對市場前景保持審慎,下調2011財政年每股凈利預測13%至11.2仙。(星洲日報/財經)

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发表于 26-8-2011 09:57 PM | 显示全部楼层
顶不住了。。。。。。。。。
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 楼主| 发表于 26-8-2011 11:13 PM | 显示全部楼层
星期一不懂会怎样 ?
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发表于 29-8-2011 06:59 PM | 显示全部楼层
我的阿瑪達跌得好惨呀!!
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