【AAX 5238 交流专区】亚航X

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东尼愿亚航X 散户配股扩至33%

财经新闻 财经  2013-02-06 11:44
（吉隆坡5日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示，最理想的情况下，愿意把亚航X上市的散户配股扩大至33%，相较于初步招股书显示的18.28%。

《星报》引述东尼费南德斯的话说，他希望每个人都可以买到亚航X股票，而亚航本质上就是为平民大众而创立的。

“作为少数致力满足每一个人的总执行长，得知他们未能买到股票但又很想参与后，我希望可以把散户配股扩大至33%。”

根据亚航X去年提交的初步招股书，公司将在首次公开献售（IPO）发售5亿9259万2600股，大股东将献售1亿9753万900股。

其中，仅1亿444万4500股或18.28%公开给散户认购（占扩大后发行与缴足股本的4.4%）。

因此，若诚如东尼费南德斯所言散户配股扩大至33%，扩大后发行与缴足股本将占10%左右。[南洋商报财经]

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传亚航X 延迟上市

财经新闻 财经  2013-02-21 11:21
（吉隆坡20日讯）市场传言指亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）的长途航空子公司———亚航X也许延迟上市，目前还不确定上市的日期。

对于新上市日期，亚航总执行长阿兹兰奥斯曼保持沉默。

他说：“先看一看Tune保险控股（Tune Inc）的情况再说。”

《商业时报》是针对《华尔街日报》的报告，指我国大选即将来临，或导致亚航X展延上市计划一事，在昨日致电阿兹兰求证。

由丹斯里东尼费南德斯及拿督卡马鲁丁联合掌舵的Tune保险控股，今日在大马交易所主板上市，机构与零售价为每股1.35令吉。

上周，《华尔街日报》引述两名知情人士的报道指，基于全国大选逼近，亚航X可能会延迟挂牌。

第13届大选必须在今年6月份之前举行，但是预计会提早进行。

针对《华尔街日报》的报道，阿兹兰没有认同，但也没有否认。

阿兹兰曾经披露，亚航X在去年欢庆5周年纪念时，放眼在获得证券监督委员会批准后，便于今年首季上市。[南洋商报财经]

呆叫

小狗留个脚印...

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未敲定日期 亞航長程上市日看大選

財經股市06/03/2013 22:48
（吉隆坡6日訊）基于全國大選在即，亞航長程（Airasia X）認真探討首發股上市時機，將待咨詢投資銀行以決定上市日期，估計可籌獲2億5000萬美元（約7億7625萬令吉）。

亞航長程總執行長阿茲蘭奧斯曼今日接受“彭博電視台”訪談說，目前還未獲得大選確切日期，故還在探討上市日期。

“我們將待咨詢投資銀行，了解這（全國大選）是否會形成影響，或是已經納入考量。”

國會屆滿期為4月28日，首相拿督斯里納吉必須在此日期或更早解散國會，並在60天內舉行大選。

擴大機隊增航線

阿茲蘭奧斯曼指出，是項首發股計劃籌資所得，將用以擴大機隊、增加航班及航線。

“我們11月1日已向證券監督委員會發佈初步招股書，目前計劃重新提呈，以便能將截至去年12月過去6個月的盈利表現，納入其中。”

亞航長程上市個案，是為姐妹公司亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）集團建議的3項首發股計劃的第2個，透過籌資展業務版圖。

他透露，亞航長程也計劃透過發債籌資，預計最快可在次季初成行，融資以增購飛機。

亞航長程旗下共有11架飛機，負責韓國、台灣、中國及日本航線，早前曾計劃以5億美元（約15億5250萬令吉）向國際租賃財務公司，承租6架A330-300空中巴士，以擴大服務範圍。[中国报财经]

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融资新飞机 亚航X拟首发回债

财经新闻 财经  2013-03-13 11:20
（吉隆坡12日讯）亚航X计划今年发行首个回教债券，为增购新飞机融资。

彭博社引述亚航X总执行长阿兹兰奥斯曼的话说，最快今年次季将发行总值1亿6000万美元（约4亿9712万令吉）的债券。

他表示将在今年4月作出决定，到时将决定发行回教债券还是非回教债券。亚航X正在探讨所有的融资选项，因为想要得到最好的融资条件。

阿兹兰奥斯曼也透露，筹得款项将用来购买两架新空巴A330s飞机，也是今年赠购7架新飞机计划的部分之一。

“我们可能选择发行令吉回债买新飞机，因为回债相当吸引人，而且在大马发行回债可获得税率优惠。我们也希望把债务组合多元化，目前则以美元为主。”

提及亚航X的上市进展，阿兹兰奥斯曼表示已经委托银行处理，但拒绝透露银行名字。[南洋网财经]

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一切筹备妥当只欠证监会批准　亚航X冀6月上市

二零一三年三月十九日 凌晨十二时三分
（吉隆坡18日讯）亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯说，亚航X是亚洲航空有限公司（AIRASIA，5099，贸易服务组）长途航空业务子公司，现已准备于6月在大马交易所主板上市，最初它计划在第一季上市，但后来由于某些原因推迟了上市日期。

他称，亚航X经已呈上所有有关上市的文件，包括上市申请及招股章程，以供证券事务监察委员会批准，现只等待答复而已。

它指出：“董事局预计2013年是一个兴奋的一年，因为估计在截至2012年12月31日止的建筑、制造和贸易业务的订单总值可能高达16亿令吉。”

就终止亚航X的初次上市计划一事，费南德斯告诉马新社：“今次它将会发生。我们期待在6月上市。”

通过拟议中的首次公开发售新股（IPO），亚航X预计将可筹集约2亿5000万美元（7亿7500万令吉），或每股97仙，其中一半将用于偿还银行贷款，以及21.5％用作资本开支。

费南德斯表示：“亚航X的上市将会与众不同，因我们计划多元化以及扩大其股东拥有权，给予亚航X的大马乘客和对公司成功作出贡献的人士有优先权去认购股票。”

作为一个很好例子，他透露，从最近的Tune保险有限公司（TUNEINS，5230，金融组）上市，亚航见证着大马人民的巨大关注程度。

费南德斯说，在一个正常的上市活动中，大型企业占取了显著的公开发行量，这抑制了感兴趣的大马人士追求他们的目标。

“因此，我希望亚航X是一个公众的课题。对于这一点，我会进行网上推介，以推广亚航X的股份至整个马来西亚，并提升国民参与本地公司的水平。”

他补充：“所有的一切皆必须获得证监会的批准。但是，我相信它们会支持，因为证监会一直倡导扩大股份拥有权。”

亚航X拥有9架A330-300型空中巴士，作为预定的飞行服务，以及拥有2架A340-300型空中巴士，作为‘湿租’和包机业务，来往亚洲和中东的12个目的地。

该长途航空集团已委任联昌国际投资银行，作为其主要的IPO顾问，而马银投资银行、联昌集团控股有限公司（CIMB，1023，金融组）以及瑞士信贷（Credit Suisse）则被任命为全球协调人。

当被问及亚航X的潜在双边上市一事，费南德斯称，该航空公司从双边上市所带来的价值是很小的。

不过，他指出，亚航预计东盟证券交易所即将成立，因此现在很多企业在东盟地区中积极扩大区域业务。

至少监管机构必须设立一个东盟指数。但是现在没有这样的指数。

他透露：“在该指数中，监管机构可以找到一篮子的东盟公司，如亚航及联昌集团。”

费南德斯还表示，继亚航X之后，集团将会放眼将印尼业务单位印尼亚航上市。

继Tune保险上月成功上市后，亚航X被视为由费南德斯和合作伙伴拿督卡马鲁汀控制的第2个实体，于今年上市。[光华日报财经]


亚航X 6 月上市

财经新闻 财经  2013-03-19 12:07
（吉隆坡18日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）长途航空子公司———亚航X已准备就绪今年6月上市大马交易所主板交易。

亚航总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，亚航X已呈交所有上市相关文件，包括上市申请和招股书予证监会，目前正等待当局的回应。

亚航X原定于今年首季上市马交所，市场传因全国大选即将来临而暂缓上市计划。

“这次真的会实现，我们计划6月上市”，东尼费南德斯针对亚航X上市计划如此回应。

通过首次公开售股（IPO）计划，亚航X预计将筹集7.75亿令吉，或相等于每股97仙。

所筹集的资金，一半将用于偿还银行贷款，另21.5%则用于资本开销。

东尼费南德斯表示，亚航X上市计划将不同，集团期望透过上市多元化和扩大股权持有人数，并将优先让为亚航X成功做出贡献的大马人认股。

优先售股大马人

他说，一般上市会让大型机构认购大笔股权，而他希望亚航X公开售股予更多大马人。

他补充，一切还需等待证监会批准，并有信心获得支持，因证监会一直希望扩大马股持股人数。

就有关亚航X会否考虑双边上市的提问，东尼费南德斯认为双边上市可为该航空公司创造的价值有限。[南洋网财经]

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亚航X5年买20新飞机

財经 2013年4月3日
(吉隆坡3日讯)亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）旗下长途廉价航空公司--亚航X，將在未来五年购买20架新飞机。

亚航X首席执行员亚兹兰奥斯曼今日透露，目前已拥有11架飞机的亚航X，將在今年增购7架新飞机，並在2014至2015年增购另外7架新飞机。         长期而言，亚航X將在2017年之际，即未来五年內增购20架新飞机。

「对亚航X来说，未来五年绝对是个“超级繁忙”的成长期，我们要双倍壮大飞机阵容。」

亚兹兰是在今天出席MIDF午餐讲座会后，召开记者会时发表以上谈话，陪同出席者还有MIDF集团董事经理拿督莫哈末纳吉。

在大马交易所掛牌上市的亚洲航空，目前持有亚航X的18.3%股权。此外，日本Orix集团以及巴林Menara Consortium，各別持有亚航X的11%股权(合计22%股权)，剩余股权则归於创办人丹斯里东尼费南德斯与拿督卡玛鲁丁美拉伦等人。

亚兹兰形容，在扩充业务、航线与航班方面，亚洲航空將会扮演先锋角色带头衝，亚航X则在三至五年后跟上。

针对亚航X的上市计划，亚兹兰不愿披露更多详情，也不回应全国大选会否带来影响。惟莫哈末纳吉帮忙打圆场说，根据一般申请程序所需的时间，亚航X在掛牌上市之际，全国大选料已结束，中央政府和內阁阵容也已经组成，估计不会对亚航X的上市计划带来衝击。

无意双边上市

亚兹兰指出，亚航X在上市之后会是一只成长型股票。「有別於亚洲航空，亚航X的成长空间更大。反之，亚洲航空已经更成熟，並具备派发股息的能力。」

他表示，亚航X目前所处在的发展阶段，与亚洲航空当年掛牌上市时非常相似。

因此，亚兹兰打趣说道，倘若投资者错过了亚洲航空的首次公开售股计划(IPO)，亚航X未尝不是一个良好的代替股项。无论如何，亚兹兰重申，亚航X不打算进行双边上市。[东方日报财经]

APULA

先专注亚洲市场 亚航X暂不飞欧美俄印

财经新闻 财经  2013-04-05 13:09

（吉隆坡4日讯）正筹备上市的亚航X，短期内不会提供飞往欧洲、美国、俄罗斯和印度的航班。

亚航X总执行长阿兹兰奥斯曼表示，考量到现有市况和飞往上述地区的成本偏高，亚航X目前仍不会提供飞往这些地点的航班。

他出席MIDF午餐聚会时说：“我们的焦点是增长展望强劲的亚洲市场。我们将继续专注于我们的核心市场，例如澳洲、中国、台湾、日本和韩国。”

他预见透过持续扩展亚洲，亚航X今年能达致良好赚幅增长。

由于选择更具盈收能力的航线，如澳洲和一些中国航线，亚航X也停止了部分航线的飞行服务，好比孟买和欧洲城市。

飞机燃油成本走高、欧洲市况趋弱冲击当地的航空旅行需求，以及昂高的政府税务，皆是该公司采取上述举措的原因。

2年内添7飞机

目前，亚航X共拥有9家用于定期飞行的A330-300飞机，两架A340-300飞机供有条件租赁和租赁运作，以及飞往亚洲的12个地点。

未来2年，该公司将增添7架飞机；根据阿兹兰披露，这些飞机将用于服务现有航线、从吉隆坡飞往新的城市，以及从其他枢纽站飞往现有市场。

因此，亚航X的承载量预计会在无飞往新国家的情况下，在未来两年内倍增。

阿兹兰披露，欲让长途廉价飞机达致最佳的成本效益，除了设法全面使用飞机，也必须确保没有飞机在任何地点停滞超过两小时。

他称：“尽管提供很高的折扣，我们的营业额仍有能力达致与大型航空公司一般的规模。”

他表示，该公司最大的挑战，是获得当地政府在航线批准方面的支持。

http://www.nanyang.com/node/522689?tid=462

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亚航X重启印度航线

財经 2013年4月10日
（新德里10日讯）亚航X（AirAsia X）首席执行员丹斯里东尼费南德斯表示，该公司即將重新启动新德里和孟买的航线。       

东尼费南德斯今日在社交网站面子书上写道：「亚航X將重新展开飞往印度的航线，孟买和新德里的航线即將重新启动。」

由于承担高营运成本，亚航X是在去年1月31日停飞孟买和新德里的航线。该两条航线是在2010年营运。

这两条航线符合该公司在印度进行的新投资。

亚航以联营的方式在印度成立亚航印度（AirAsia India），后者的持股比例是亚航持有49%、Tata Sons和TelstraTradeplace则分別持有30%和21%。

根据印度当地的航空条规，新航空公司在营运的首5年內不被允许经营国际航线。

亚航印度的总部位于金奈，主要是服务印度的二线和三线城市，该航空公司预计在今年杪投入营运。[东方日报财经]

APULA

难吸引基础机构投资者 亚航X或增散户配股

财经新闻 财经  2013-04-20 21:12
（吉隆坡20日讯）即将在6月上市大马交易所的亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）长途航空姐妹公司———亚航X，或会扩大散户参与的比重。

《The Edge》财经周刊引述消息报道，亚航X寻求扩大散户的参与率，是因为目前不易获得基础机构投资者（Cornerstone Institutional Investor）的参与。

现阶段还不确定亚航X会如何扩大散户的参与，料至少会比泰国亚航和Tune保险（Tuneins，5230，主板金融股）上市时的散户参与率更高。

中短途廉航受落

分析员担心，长途廉价航空过去频频失败的历史，可能会影响机构投资者对亚航X上市的信心。

亚航总执行长丹斯里东尼费南德斯早前表示，该集团有意让那些为亚航X成功做出贡献的大马人优先认股。

安联研究分析员指出，相比起长途廉航，市场更青睐中短途廉航。

“长途廉航概念在航空市场已有一段时期，许多尝试都无法成功，尤其是在欧洲市场。”

在亚洲，长途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立两年内就结业，因无法应对高燃油成本和价格战。

长途廉航难永续

分析员说，长途廉航模式至今还无法证明可长期获利和永续发展，大部分现有的长途廉航才刚起航不久，并需要庞大的资本开销。

此外，新加坡航空公司成立的新长途廉航Scoot，预计将对亚航X带来更激烈的竞争。

亚航X计划通过上市计划，筹集2.5亿美元（约7.75亿令吉），所筹集资金的一半将用于偿还银行贷款，另21.5%则用于资本开销。

增资本开销扩展飞机

尽管面对全球经济前景不明朗，亚航X总财务长伊婉阿都拉仍看好该航空公司的前景，并在2014年把更多资本开销投入在扩展飞机团队的计划上。

她说，亚航X计划在2014年双倍增加飞机数量，并在2014年扩大至32架飞机。

亚航X也正在计划飞行至亚洲主要地区的新航线，如澳洲的阿德莱德，日本的名古屋和福冈，以及中国的重庆和西安。

“我们相信在现有市场扩展新航线，将允许我们达到更高效率的推广和运作。”

http://www.nanyang.com/node/526973?tid=462

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亚航X首季乘客增21%

财经新闻 财经  2013-05-03 12:29
（吉隆坡2日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）旗下长途航空公司亚航X，今年首季载客率按年增长20.9%至65万人次。

根据文告，亚航X首季每公里乘客收入（RPK）按年增21.7%，达33亿令吉，承载人数亦有39亿人次，带动承载率录得84%，续稳坐东南亚第二大廉价航空公司，名列于母公司亚航之后。

专注核心市场

同时，每公里可载客座位（ASK）也取得26.7%的按年增长。

亚航X总执行长阿兹兰奥斯曼表示，截至3月31日的飞机数量为9架A330和2架A340，而4月则再迎来第10架A330飞机。

“亚航X今年将继续专注于提高核心市场的承载量，包括澳洲、中国、台湾、韩国和日本，今年新增的7架飞机将允许我们继续将版图拓展至亚太地区。”

今年亚航X将迁入新廉航终站（klia2），相信良好的基建和落地设备，将支援该公司网络，并更好地连接亚航集团旗下的航空公司。[南洋网财经]

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散户配股增至2.5 亿 亚航X上市配股给乘客

财经新闻 财经  2013-05-09 10:48
（吉隆坡8日讯）亚航X修订首次公开募股（IPO）的草拟招股书，把公开让散户认购的股票数量，增加至2亿5211万1700股，此外，更将部分股票公开让合格乘客认购。

根据亚航X透过证监会网站发布的修订后草拟招股书，该公司仍计划献售的7亿9012万3500股，包括公开发售5亿9259万2600股，以及大股东献售1亿9753万900股。

不过，公开让散户认购的股票部分则提高至2亿5211万1700股（占扩大后发行与缴足股本10.6%），供机构投资者认购的股票数量，相应减少至5亿3801万1800股（占22.7%）。

相比之下，亚航X去年11月初首度发布草拟招股书时，是献议将6亿8567万9000股（占28.9%）售予机构投资者，其余1亿444万4500股则公开给散户认购（占4.4%）。

BIG大马会员属合格乘客

招股书指出，所谓合格乘客，是指在此招股书日期开始计算的24个月内曾乘搭亚航X，而且属于BIG会员的大马人。

不过，亚航X依然未透露IPO的发售价；但据早前的报道，该公司预计将筹集7.75亿令吉，或相等于每股97仙。

较早前，亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯透露，该集团希望亚航X透过上市计划，多元化和扩大股权持有人数，并将优先让为亚航X成功做出贡献的大马人认股。

各组别认股总额
机构投资者认购配股：538,011,800股
外国机构及指定投资者：79,740,200新股
大股东献售给本地机构：197,530,900股
土著机构与指定投资者：260,740,700新股
公开让散户认购配股：252,111,700股
特定人士（2.1%）：52,111,700新股
乘客（2.1%）：50,000,000新股
一般公众（50%保留给土著）：150,000,000新股

[南洋网财经]

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亚航增持亚航X至18.35%

财经新闻 财经  2013-05-12 11:07
（吉隆坡11日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）把持有亚航X的4266万可赎回可转换优先股（简称RCPS），转换成4266万普通股，持股权增至18.35%。

亚洲航空指出，有关的转换是以1：1的比率进行。

亚航X在2006年5月19日成立，缴足资本达2亿6666万令吉，其中包含2亿2400万股和4266万（简称RCPS）。

转换完成后，亚洲航空将持有亚航X的18.35%股权。[南洋网财经]

AIRASIA BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AirAsia Berhad Conversion of Redeemable Convertible Preference Shares Series 1 of RM1.00 each to Ordinary Shares of RM1.00 each in AirAsia X Berhad
AirAsia Berhad ("AirAsia" or “the Company"), the holder of 42,666,667 Redeemable Convertible Preference Shares Series 1 of RM1.00 each (“RCPS”) in AirAsia X Berhad (“AAX”), has on 10 May 2013 converted the said 42,666,667 RCPS, on one-to-one basis, into 42,666,667 new Ordinary Shares of RM1.00 each (“OS”) in the share capital of AAX, without consideration ("Conversion"). AAX was incorporated in Malaysia on 19 May 2006 with an issued and paid-up capital of RM266,666,668.00 comprising 224,000,001 OS and 42,666,667 RCPS prior to the Conversion. The 42,666,667 RCPS was issued to the Company on 29 October 2007 and 9 July 2010 respectively for cash at par. Upon the Conversion, AirAsia is holding 18.35% equity interest in AAX. The Conversion is not expected to have any effect on the issued and paid-up share capital or substantial shareholders’ shareholdings of AirAsia and is not expected to have any material effect on the net assets, gearing and earnings of the AirAsia group for the financial year ending 31 December 2013. The Conversion is not subject to the approval of the shareholders of the Company and/or any other relevant government authorities in Malaysia. This announcement is dated 10 May 2013.

APULA

為上市積極招資 亞航長程7月10日登場馬股 　

財經13 May 2013 17:20
（吉隆坡13日訊）投資者引頸長盼多時，亞航長程（Airasia X）終預計7月10日正式上市馬股主要板，籌資2.5億至3億美元（約7.5億至9億令吉）。
　
綜合“路透社”和“彭博社”報導，亞航長程已開始為首發股計劃積極招資。
　
根據該公司首發股投資條款清單（term sheet），籌資所得的44%資金將用來償還銀行貸款，另外22%供資本開銷。
　
該公司將在6月24日定價首發股發行價，並在7月10日掛牌交易。
　
根據清單，這項首發股的股票，75%為新股，余下獻售股由現有3名股東獻售。
　
亞航長程總執行長阿茲蘭奧斯曼在今年3月曾指出，上市籌措的資金將用來融資購買新飛機，該公司今年將接收7架新的空中客車A330飛機；該公司現有11架飛機。
　
資料顯示，聯昌集團（CIMB，1023，主要板金融）、馬銀行（MAYBANK，1155，主要板金融）、瑞士信貸（Credit Suisse）和摩根士丹利（Morgan Stanley），是這項首發股計劃的聯合國際協調商。
　
巴克萊集團（Barclays）、法國巴黎銀行（BNP Paribas）、花旗集團、里昂證券亞洲（CLSA）和匯豐控股將協助承銷。

http://www.chinapress.com.my/node/422027

williamnkk81

亞航X上市‧買股送機票

大馬  2013-05-15 11:11
（吉隆坡14日訊）買新股送機票！亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）旗下亞航X的上市計劃將推出“送機票＂的促銷招術來吸引投資者認購其新股。

亞航X董事東尼費南達斯表示，購買1萬股亞航X的投資者獲贈1張來回機票、購買10萬股則獲3張，有關機票可使用於亞航X飛航的任何地點；假如投資者保留股票，每年都有免費機票，免費優惠最高期限是3年。

亞航X的新股發售價料介於每股1令吉10仙至1令吉30仙之間，該公司是亞航的姐妹公司，上市計劃共發售7億9千零12萬股，以籌措3億美元，其中部份融資將用來購買新的飛機，該航空公司預計在今年領取7架A330客機。

該航空公司獻售的散戶股比大多數公司高，由2億5千200萬股或10.6%的擴大股本組成，比其他公司獻售給散戶2%至5%的比率高。

東尼對《星報》指出：“我們從支持亞航和搭乘亞航的搭客中受惠，因此，不只是機構投資者，散戶也應該從公開售股中受惠，假如大馬人認購亞航X股票，我們將提供免費機票。＂

東尼將在6月初，到國內各地與散戶及抽傭經紀會面，為亞航X的新股上市計劃進行宣傳工作，而亞航X的首席執行員阿茲南奧斯曼，則在本地與海外，與機構投資者會面。

亞航X的新股預計7月10日在馬股主板上市，該公司計劃從6月10日起，向機構投資者收取訂購單。

在發行新股後，亞航X的大股東分別是：Aero投資34.4%、亞航13.7%，Orix航空控股及Manara大馬各持6.4%。

除了散戶投資者佔10.6%、土著投資者及海外基金機構分別持有11%與11.7%。（星洲日報／財經）

http://biz.sinchew.com.my/node/74941?tid=6

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为亚航X上市造势 东尼下月全国巡回见散户

财经新闻 财经  2013-05-15 08:45
（吉隆坡14日讯）亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯宣布，今年6月初展开全国巡回展，为旗下长程廉航亚航X首次公开募股（IPO）会见散户和抽佣经纪。

东尼费南德斯向《星报》指出：“我的想法是要与散户会面，当我年轻时和身在英国期间，就见到许多以散户为主的IPO如英国天然气（BritishGas）、英国电讯（British Telecom）和我挚友———理察布兰森的维珍（Virgin）集团。”

亚航X也推出只要散户认购1万股，就可享有回程机票零票价的促销；若散户认购10万股，还可获得3张免费机票，以回馈股东和吸引散户。

鼓励散户入股

东尼将在长达一周的巡回展，将会见亚航X的国内潜在散户；亚航X总执行长阿兹兰奥斯曼则会见海外机构投资者。

“这是空前的。我们选择以非传统手法———直接会见散户，不只是会见机构投资者。通常公开献购的部分较小，约2%，可是我们将献售更多给散户，让他们以股东身份参与亚航X。”

亚航X早前提高公开让散户认购的股票，至2亿5211万1700股，相当于扩大后发行与缴足股本10.6%，而一般公司提供散户认购的股权，仅占扩大后发行与缴足股本的2至5%。

东尼并没透露亚航X的每股发售价，不过，市场预计每股发售价将介于1.10令吉至1.30令吉。[南洋网财经]

APULA

williamnkk81 发表于 15-5-2013 12:00 PM
亞航X上市‧買股送機票

大馬  2013-05-15 11:11

買股送機票，到时我们一起飞。。。。

APULA

籌資逾9億 亞航長程發售價料RM1.45

財經股市22 May 2013 20:26
（吉隆坡22日訊）《路透社》報導引述消息傳出，亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）旗下的亞航長程（Airasia X）首發股（IPO）發售價定為1.45令吉，預計籌措超過3億美元（約9億564萬令吉）。

該公司與董事將獻售7億9010萬股，剩下的75%為新股。

亞航長程將在6月24日定價首發股發行價，並在7月10日上市馬股主要板。

根據早前報導指出，聯昌集團（CIMB，1023，主要板金融）、馬銀行（MAYBANK，1155，主要板金融）、瑞士信貸（Credit Suisse）和摩根士丹利（Morgan Stanley），是這項首發股計劃的聯合國際協調商。

巴克萊集團（Barclays）、法國巴黎銀行（BNP Paribas）、花旗集團、里昂證券亞洲（CLSA）和匯豐控股將協助承銷。

根據該公司首發股投資條款清單（term sheet），籌資所得的44%資金將用來償還銀行貸款，另外22%供資本開銷。

http://www.chinapress.com.my/node/424672

icy97

散户认购率料热烈　亚航X不引入基础投资者

二零一三年五月二十三日 晚上七时十分
（吉隆坡23日讯）预料初次公开售股（IPO）活动获得散户投资者热烈参与的亚洲航空X有限公司（AirAsia X Bhd），将不会引入基础投资者。

熟悉这项上市活动的银行家指出，这将是少数没有引入基础投资者的大型售股活动。

除了是迄今获得证券委员会批准的最大规模零售计划外，亚洲航空X也将设定国内初次公开售股活动历史的另一个里程碑，因它不会引入常规的基础投资者。

基于散户投资者的热烈反应，一名熟悉这项程序的高级执行员表示，该长途廉价航空公司将不会为其于7月10日的初次公开售股活动，物色基础投资者。

该高级执行员称：“反应非常热烈，不只是投资者排队参与这项初次公开售股活动，同时本地和海外投资者也有意购入具规模的股额。”

他说，这是散户投资者信心的明显迹象。

在过去数年，马来西亚的大型初次公开售股活动通常都设下基础投资者，后者通常都将有6个月的禁售期，这是为了确保大型售股活动的股价稳定。

但至目前，尽管拥有基础投资者，大型售股活动都跌至上市价以下。Astro大马控股有限公司（ASTRO，6399，贸易服务组）是其中一个例子，惟该公司最近已经成功升越3令吉发售价，目前挂3.15令吉左右。

不过，亚洲航空X将拥有数个主导投资者，有意长期持有该航空公司。

该集团高级执行员称：“我们将维持约6至7名主导投资者，他们将不会设下禁售期。”

据分析师指出，该股的参阅发售价可能介于每股1.10至1.45令吉，视其询价机制而定。

假定在参阅价范畴获得高认购率，该航空公司将发售7亿9010万股，集资达11亿5000万令吉。

与其他散户售股比例仅有5%的售股活动比较，该廉价航空公司将发售2亿5200万股，或10.6%的扩大后股票资本予散户投资者。

散户投资者的一个利益是如果他们持股超过1年，他们将获得优惠，如免费机票等。

另一项消息来源指出，于初次公开售股活动前持有该公司18.3%的亚洲航空有限公司（AIRASIA，5099，贸易服务组），也将看到持股降低到15%。

消息说，这将容许更大的流通量。[光华日报财经]

EVONNETT

APULA 发表于 30-5-2013 06:17 PM
長期。。。。。。GOOD

  谢回复， 想问问为何还未出，要进纸买先，不可以等到出来了，在网上买，本人新新手