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如果卖地利润用来建轻快铁或单轨列车,你会支持中途滩(Middle Bank)填海发展吗?
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发表于 6-3-2014 10:53 AM
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dogdogman 发表于 6-3-2014 09:55 AM
那個富商也是要用土地來交換的。
而且他沒有說,建了由他經營,而虧盈由他100%負責。
很大可能性是:他 ...
建设公共交通设备不是以盈亏为大前提.这是你我"都有投资"的.
马航还不是年年贴. :-D |
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发表于 6-3-2014 10:54 AM
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dogdogman 发表于 6-3-2014 09:55 AM
那個富商也是要用土地來交換的。
而且他沒有說,建了由他經營,而虧盈由他100%負責。
很大可能性是:他 ...
KL轻快铁是朋党的污钱的把戏和某族的主导,不亏到淋就已经偷笑!人家泰国富商准备拿4亿美金注资和20年的经验来帮槟城建,就等中央开口!
http://www.kwongwah.com.my/news/2013/11/02/81.html
槟城人不是吵着要糖果的小孩,现在规划开始兴建建轻快铁,
- 人口密度不断提高,Setia V Residence,Arte S,Sky View,动不动就50层的公寓,Times Square,Penang World City,SPT2,动不动就几千户的大计划!
- 每km造价不断飙升,5年前和5年后建造的费用可能就相差一倍!
- 目前购物中心就已经超过10间,不断增加的购物中心,未来5年至少还有3~4间!
- 不断增加的旅客,美食,古迹,医疗,养老,商业,今年500万,10年后呢?
交通发展跟不上城市发展,等车塞车苦不堪言的民众,投资居住也不方便,还亚洲宜居城市第8名,这紧箍咒不解,槟城人口和投资永远就上不去,发展就会停止,那人才就不会留下来!
要看10年,20年,30年后槟城的发展和需要,而不是昨天或今天。现在不规划兴建地铁,要等到什么时候? |
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发表于 6-3-2014 10:55 AM
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zzyeong 发表于 6-3-2014 10:53 AM
建设公共交通设备不是以盈亏为大前提.这是你我"都有投资"的.
马航还不是年年贴. :-D
亚航年年赚到起笑! |
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发表于 6-3-2014 11:07 AM
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zzyeong 发表于 6-3-2014 10:53 AM
建设公共交通设备不是以盈亏为大前提.这是你我"都有投资"的.
马航还不是年年贴. :-D
那么槟城人要求建轻快铁前是否有想过以后每年的亏损由谁来埋单吗?
中央政府? 他们是有本事,但是他们会答应吗?
州政府?靠不停卖地养这个轻快铁?
或者槟城人愿意付全世界最贵的轻快铁车票?
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发表于 6-3-2014 11:13 AM
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jeffanb 发表于 6-3-2014 10:24 AM
中央不给钱嘛,我没有忘记 :-)。 如果州政府维持不变(民联), 中央也变不到天,唯一能凑得款项的方 ...
跟海底隧道权限不在中央不一样,盖轻快铁现在中央不点头盖章okay,你拿地送人也没用,人家想投资准备4亿美金也没用,更不用说叫人家填土!
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发表于 6-3-2014 11:16 AM
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dragonet 发表于 6-3-2014 10:54 AM
KL轻快铁是朋党的污钱的把戏和某族的主导,不亏到淋就已经偷笑!人家泰国富商准备拿4亿美金注资和20年的经 ...
虽然有些慢,但好过不规划 |
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发表于 6-3-2014 11:18 AM
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dragonet 发表于 6-3-2014 10:55 AM
亚航年年赚到起笑!
这是私人界和政府的分别 :-D |
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发表于 6-3-2014 11:22 AM
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dogdogman 发表于 6-3-2014 11:07 AM
那么槟城人要求建轻快铁前是否有想过以后每年的亏损由谁来埋单吗?
中央政府? 他们是有本事,但是他们 ...
交给专业人士,透过良好的路线规划和机场,商场闹区,大型社区,景点旅游区的紧密连接,并初期由一条至两条主导,争取5年内就开始打平或余盈,在做接下来3~5条的兴建,个人认为是最可行的方案! |
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发表于 6-3-2014 11:31 AM
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发表于 6-3-2014 11:34 AM
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dogdogman 发表于 6-3-2014 09:55 AM
那個富商也是要用土地來交換的。
而且他沒有說,建了由他經營,而虧盈由他100%負責。
很大可能性是:他 ...
也要找出亏损的原因,查查看里面有没有【买贵】的事情发生 ?
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发表于 6-3-2014 11:49 AM
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davidbill 发表于 6-3-2014 11:31 AM
关于这片建议中的填海所在地的大自然生态,可以看一看 理科大学的纪录片
请支持一百万 like反对这个新 ...
希望槟城州政府可以真正的了解他们当初的 “Welcome to a Cleaner, Greener Penang"
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发表于 6-3-2014 12:08 PM
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其实除了影响大自然之外,这个填海计划也会造成槟岛大堵车。
试想大量的产房建在中滩上,将造成目前唯一能疏通交通流量的敦林大道大堵车。
敦林大道堵车,全岛都会大堵车。
另,
关于这片建议中的填海所在地的大自然生态,可以看一看 理科大学的纪录片
请支持一百万 like反对这个新的填海计划。
本帖最后由 davidbill 于 6-3-2014 12:10 PM 编辑
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发表于 6-3-2014 01:29 PM
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davidbill 发表于 6-3-2014 12:08 PM
其实除了影响大自然之外,这个填海计划也会造成槟岛大堵车。
试想大量的产房建在中滩上,将造成目前唯一 ...
是啊,越来越塞车。
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发表于 6-3-2014 02:28 PM
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davidbill 发表于 6-3-2014 12:08 PM
其实除了影响大自然之外,这个填海计划也会造成槟岛大堵车。
试想大量的产房建在中滩上,将造成目前唯一 ...
就是需要轻快铁或单轨列车来解决现今持续恶化的交通问题。而如果需要用填海卖地来换,又会挑起另外一个问题。很矛盾,没有稳赢的方案,只是一个选择。 |
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发表于 6-3-2014 03:05 PM
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jeffanb 发表于 6-3-2014 02:28 PM
就是需要轻快铁或单轨列车来解决现今持续恶化的交通问题。而如果需要用填海卖地来换,又会挑起另外一个问 ...
据我了解,由于轻快铁或单轨列车是中央权限,因此槟城政府要填海中滩的立论不是要建轻快铁或单轨列车。
目前槟政府要填海中滩的论调有二:
一、换取设施建设,提到的是在瓶颈路口建高架公路。(这个疏通了瓶颈路口,反而堵了敦林大道,更塞。)
二、换取一部分中滩填海地建廉价屋/可负担房屋。(这个经济上不合逻辑。)
就算中央答应槟政府自资建轻快铁或单轨列车,所卖的填海地也不够建几条快铁或单轨列车,甭说是永续经营快铁或单轨列车的经费了。
一两条快铁或单轨列车是不能解决增建高楼所带来的堵车问题。
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发表于 6-3-2014 03:17 PM
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发表于 6-3-2014 03:28 PM
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noman 发表于 6-3-2014 03:17 PM
以大多数的檳城人懒惰度~建什么轻快铁都是假的~
除非建后乘搭是FREE! 免费的~这样才有人会去搭 ...
槟城人的人口数目,和槟城人走路几步彷佛脚要断掉的态度。。。建了轻快铁肯定是惨淡亏损经营。
就拿这里许多在工业区做工的人来说好了,真的有了轻快铁你们就不再驾车来上下班了吗?不要虚伪假惺惺了。
整个工业区那么大,你以为每一间工厂前面都会有轻快铁站,可以让你走路(两三分钟那种,十分钟以上就sorry 咯,热啦,淋雨啦。。危险啦)就到公司?最多是工业区一个站而已。
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发表于 6-3-2014 03:32 PM
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发表于 6-3-2014 04:26 PM
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发表于 6-3-2014 04:32 PM
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tchunyee 发表于 6-3-2014 11:49 AM
希望槟城州政府可以真正的了解他们当初的 “Welcome to a Cleaner, Greener Penang"
所谓的讲一套做一套 |
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