佳礼资讯网

 找回密码
 注册

ADVERTISEMENT

查看: 16460|回复: 92

試駕Mazda 3 Skyactiv !

  [复制链接]
发表于 20-4-2014 09:52 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
完整圖文:http://xfroscar.blogspot.com/2014/04/mazda-3-skyactiv.html

IMG_4416.jpg

馬自達Mazda3 Skyactiv規格
車種:5轎車
引擎:SKYACTIV-G 2公升直列416閥頂置雙凸輪軸汽油引擎
變速系統:SKYACTIV-DRIVE 6速自手排變速箱附換檔撥片
最大馬力:162匹(6000/分)
最大扭力:210牛頓米(4000/分)
壓縮比:14.01
傳動方式:前置引擎,前輪驅動
懸吊系統:麥弗遜(前)、多連桿(後)
車長//高:4580/1795/1450mm
軸距:2700mm
車重:1292公斤
煞車系統:通風碟(前)、實心碟(後)
輪胎:215/45 R18
油箱容量:51公升
綜合耗油量:平均6.5公升汽油行駛100公里
售價:138950令吉80保險上路價

IMG_4449.jpg

其實去年底Mazda發布旗下兩款大型新車:休旅車Biante以及豪華運動型多功能汽車CX-9時,就已經出現過Mazda 3的炫目面孔。而醞釀了將近半年之久,馬自達終於將這輛2014品牌的戰略車推出市場。雖然有人或許會覺得這樣的價位來得稍高,但且看看其配置以及整體表現,Mazda 3回應市場所要求的成品,比較其他同級產品,其實很有誠意。

IMG_4456.jpg

IMG_4457.jpg

IMG_4458.jpg

IMG_4460.jpg

IMG_4492.jpg

IMG_4494.jpg

座椅來說前座比後座好坐很多很多,軟硬度、包覆性、支撐性都配置得很好,而且前座車門的門板是用軟墊做成類似皮革的樣子加工而成的,後座就只是塑料面板。車內空間上,像是副座的前置抽屜、駕駛的中央靠手都有不錯的空間表現,唯中控台下方的預留空間有點小。但Mazda 3有個與眾不同的是,前座左右門邊的水瓶放置空間,與一般車輛只能放600毫升的小水瓶不同,它能載入較大的水瓶,設計相當人性化。有趣的是,Mazda 3備有前座的天窗,這也似乎已經成為了當前汽車的主流趨勢。

IMG_4508.jpg

IMG_4465.jpg

IMG_4475.jpg

若詳細解讀這台中控資訊幕,就能找到許多好玩的細節,使用起來非常便利。開始行駛之後觸控熒幕就鎖定不能再進行任何指令,但是副座乘客仍然可以通過手剎車旁的大型旋鈕進行控制。旋鈕除了以旋轉操控之外,還能進行4向及下壓作為直接方向以及確認的操作;另外旋鈕上方還有主選單、音樂、導航的快捷鍵,使用起來非常便利,而大旋鈕旁還有一顆小旋鈕可進行音量操控,絕對流暢、方便許多。另外我一定要說有許多車輛都只提供觸控熒幕來操控音量,根本超難用!

IMG_4479.jpg

IMG_4480.jpg

IMG_4497.jpg

IMG_4498.jpg

Skyactiv的功率去年已在Mazda 6以及CX-5身上都看到了效能,這個採用了更高堅固性但輕量化的車架,可說是讓Mazda 3進化到了不同的層次。最值得讓人注意的是這樣的價位,Mazda 3了採用多連桿的後懸吊系統,目前國內同級車採用同樣等級的產品,真的不多。而多連桿的效能,搭配Mazda 3強調的車體剛性,首先在彎道以及連續彎道達到了非常完美的適應表現,尤其是車尾的甩出力道,明顯被後懸吊吸收,讓後座乘客所預估的偏移性大大降低。同時馬自達也強調,Mazda 3的避震雖然設定是以偏向運動化為核心,擔心因為後輪懸吊系統的角度校調,讓後座的舒適性也不被打折。

另外以車架的堅固以及底盤的運作,Mazda 3即使在進行高速行駛的情況中,車體的抖動也非常細微,因為駕駛及乘坐感受都非常舒適。更重要的是,Mazda 3在駕駛盤的操作上與前輪的擺動幅度是非常一致的,因此大大減少了駕駛盤過度擺動,以及切換車道時不精準的狀況,可說是讓駕駛可以完美駕馭Mazda 3

國內目前引進的Mazda 3只有一款2公升的汽油版本,當然它在馬力的表現上非常出色,但是在引擎配置採用了大量電子輔助的關係,扭力表現較為遲緩,要捉上馬力的輸出需要些許時間。但Mazda 3在採用了Skyactiv的省油功率卻是不容置疑的,以如此巨大車型的產品,最高省油效能可以達到約5公升行駛100公里,成績可說是非常漂亮。

另外Mazda 3也標配了6顆安全氣囊,同時也強調了以車架吸收性、車頭長度來吸收撞擊力,讓Mazda 3取得了歐洲安全標準5顆星的高度評價。立即也就想起某日系大廠牌,這個等級的車款結果還是2安全氣囊、扭力桿就讓人一整個失望……


很多消費者或許還不熟悉,但是使用多連桿的後懸吊在進行過彎、甚至是連續彎道時的表現,直接比較一般轎車採用的扭力桿所帶來的差距,其實是非常明顯的,有機會試駕看看Mazda 3,真的可以感受到它的威力所在。


完整圖文:http://xfroscar.blogspot.com/2014/04/mazda-3-skyactiv.html



本帖最后由 xfroscar 于 21-4-2014 11:01 AM 编辑

评分

参与人数 1人气 +5 收起 理由
KEOWN + 5 谢谢分享

查看全部评分

回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 20-4-2014 09:55 PM | 显示全部楼层
cut 了很多spec...而且这个价钱。。不过绝对是好车
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 20-4-2014 09:57 PM | 显示全部楼层
超级大帅哥 发表于 20-4-2014 09:55 PM
cut 了很多spec...而且这个价钱。。不过绝对是好车

比較一下altis,你會對mazda 3滿意很多 XDDDD
回复

使用道具 举报

发表于 20-4-2014 09:59 PM | 显示全部楼层
xfroscar 发表于 20-4-2014 09:57 PM
比較一下altis,你會對mazda 3滿意很多 XDDDD

如果说到比较。。这个价钱也可以拿到honda accord了。。。。

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 20-4-2014 10:02 PM | 显示全部楼层
超级大帅哥 发表于 20-4-2014 09:59 PM
如果说到比较。。这个价钱也可以拿到honda accord了。。。。

其實我只是要偷婊altis而已 XDDDD
不過accord是走luxury路線啊,跟mazda 3的sport不太相同
回复

使用道具 举报

发表于 20-4-2014 10:14 PM | 显示全部楼层
xfroscar 发表于 20-4-2014 10:02 PM
其實我只是要偷婊altis而已 XDDDD
不過accord是走luxury路線啊,跟mazda 3的sport不太相同

说道full spec对full spec..altis除了输内装难看和air bag..altis可以加钱到139k.有7 air bag和其它东西。。相反mazda 3没有auto cruise,没有皮椅。。空间不够altis大。。省油的话应该有得来。。最重要是看人喜欢哪一辆

回复

使用道具 举报

Follow Us
发表于 20-4-2014 10:22 PM | 显示全部楼层
Mazda的操控感真的showroom试车通常是试不出它真正的快感。

“另外以車架的堅固以及底盤的運作,Mazda 3即使在進行高速行駛的情況中,車體的抖動也非常細微,因為駕駛及乘坐感受都非常舒適。更重要的是,Mazda 3在駕駛盤的操作上與前輪的擺動幅度是非常一致的,因此大大減少了駕駛盤過度擺動,以及切換車道時不精準的狀況,可說是讓駕駛可以完美駕馭Mazda 3。“ --如果和T牌子比的话,这里我觉得真的有分别。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 20-4-2014 10:24 PM | 显示全部楼层
超级大帅哥 发表于 20-4-2014 10:14 PM
说道full spec对full spec..altis除了输内装难看和air bag..altis可以加钱到139k.有7 air bag和其它东西。 ...

原來有這樣的配套!!我看到了!當時試駕2.0V的時候沒有!但是我還是無法接受toyota的觸控熒幕……
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

 楼主| 发表于 20-4-2014 10:26 PM | 显示全部楼层
sakelob 发表于 20-4-2014 10:22 PM
Mazda的操控感真的showroom试车通常是试不出它真正的快感。

“另外以車架的堅固以及底盤的運作,Mazda 3 ...

懸吊差距超大!!!T牌的車過彎都很不行,我不了解為何altis可以定義為sport路線,難道就比加速??而且altis的駕駛盤over steer有點嚴重
回复

使用道具 举报

发表于 20-4-2014 11:01 PM | 显示全部楼层
前面车牌放在那边严重抹杀了马3的美感

评分

参与人数 2人气 +8 收起 理由
pcqbubble + 5 我很赞同
表酱紫 + 3 我很赞同

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 20-4-2014 11:17 PM | 显示全部楼层
xfroscar 发表于 20-4-2014 10:26 PM
懸吊差距超大!!!T牌的車過彎都很不行,我不了解為何altis可以定義為sport路線,難道就比加速??而且a ...

不过T牌还是赢了一样东西,就是路面凹凸不平的时候乘客比较舒湖啦
回复

使用道具 举报

发表于 20-4-2014 11:37 PM 来自手机 | 显示全部楼层
如果银幕在下面就更好
回复

使用道具 举报

发表于 20-4-2014 11:48 PM | 显示全部楼层
路上真的很难看到新款的马3,应该是价钱和spec的问题。。。

个人觉得这款cbu的销量应该很惨,只有等等看它的ckd有什么优势了。。。

回复

使用道具 举报

发表于 21-4-2014 12:19 AM 来自手机 | 显示全部楼层
表酱紫 发表于 20-4-2014 11:48 PM
路上真的很难看到新款的马3,应该是价钱和spec的问题。。。

个人觉得这款cbu的销量应该很惨,只有等等看 ...

CKD 的话也会更惨,因为会从中少了很多东西。
要知道懂得购买 Mazda 3 的人肯定是年轻气盛的人,买它的原因都因为它的造型和配备而来,如果 CKD 下去的话,又再少了东西才降价的话,而且本地组装。就越偏离顾客群的目标了!!

回复

使用道具 举报

发表于 21-4-2014 12:41 AM | 显示全部楼层
Blade@4277 发表于 21-4-2014 12:19 AM
CKD 的话也会更惨,因为会从中少了很多东西。
要知道懂得购买 Mazda 3 的人肯定是年轻气盛的人,买它的原 ...

ckd版本一般常见的做法是either 保留原来的配备基础上降价,或者保留原来价格基础加spec,或者降价再加spec。

目前是还没留意到有什么车子cbu转ckd还cuts pec的。。
回复

使用道具 举报

发表于 21-4-2014 12:51 AM 来自手机 | 显示全部楼层
不知道ckd会不会保留天窗。蛮喜欢它的天窗
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 21-4-2014 12:54 AM | 显示全部楼层
原本很美很sport的meter表竟然被cut了
回复

使用道具 举报

发表于 21-4-2014 01:05 AM | 显示全部楼层
什么时候有Nissan Slyphy 2014 的评论???
回复

使用道具 举报

发表于 21-4-2014 02:46 AM 来自手机 | 显示全部楼层
真是漂亮的车啊
回复

使用道具 举报

发表于 21-4-2014 08:01 AM 来自手机 | 显示全部楼层
ricgan 发表于 21-4-2014 12:41 AM
ckd版本一般常见的做法是either 保留原来的配备基础上降价,或者保留原来价格基础加spec,或者降价再加sp ...

不是 CX5 就 cut spec 了吗?

大部份的 CKD 版本都少了一些东西。像 Jazz Hybrid CBU 跟 CKD 就少了很多东西咯。当然价钱也低了很多!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 

所属分类: 爱车专区


ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT


版权所有 © 1996-2023 Cari Internet Sdn Bhd (483575-W)|IPSERVERONE 提供云主机|广告刊登|关于我们|私隐权|免控|投诉|联络|脸书|佳礼资讯网

GMT+8, 17-4-2024 12:57 AM , Processed in 0.069786 second(s), 28 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表