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乖学生太听话与船同沉 不听话学生逃生天

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发表于 23-4-2014 06:59 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
http://cnews.cari.com.my/news.php?id=577283

(首尔23日综合电)韩国沉船事故踏入第8天,死亡人数增至150人,仍有152人失踪。“岁月号”客轮沉没前严重倾斜,船上300余名学生中,大多数仍然按照船员指示留在船舱中待命,最终与客轮一同沉没,一些没有听从指示的学生反而因此获救。
根据一些客轮遇险后抵达现场的其他船只船员回忆,“岁月号”沉没前,已经有不少船只在现场准备施救,但几乎看不到有人从“岁月号”上跳船逃生。抵达现场的油轮Doola Ace船长文予植说:“如果谁从船上跳下,就能得到救援,但是没有人从船上出来,让人焦急。”
由幸存者拍摄的现场片段显示,船体已经严重倾斜时,学生仍然平静地坐在甲板下的船舱内,大多数乘客绝对服从船方指令,因此失去逃生机会。幸存乘客中,不少人正是因为没有听到、或者无视船方指令,反而获救,包括一些私自到甲板上抽烟的淘气学生。
遗体难辨认家属认错尸
据悉,周三打捞出的20余具遗体均为学生,不少浸泡多天遗体难以辨认,更有家属认错尸。
不少失踪者家属焦急等候消息,不过他们的至爱只化成冷冰冰的编号。“104号”代表第104具打捞上来的尸体,当局一在珍岛室内体育馆门口张贴公告栏,列出遗体编号、身高、穿着衣物以及外貌特征,家属就蜂拥上前查看。
遗体身份未明,加上资料不全,焦急家属们更加混乱。不少家长亲自认尸,但等遗体送往进行DNA测试才发现,遗体属于另一位学生,结果须退回遗体供其他家属认领。
称“救出80人已很难得” 海警被革职
韩国木浦海洋警察厅安姓课长,在海难后脱口称“救出80人已经很了不起”,引起轩然大波。海洋警察厅周二宣布,因为其不当言行,解除他所有职务。
安姓课长在事故发生第2天,即4月17日,被媒体问及海警在事故初期应对是否有不当,安氏大声回应:“救助了80人难道不是很难得的事情吗?海警有什么做错的地方吗?”而且他亦被指在周一当着媒体的面,喝斥3名职员为什么不接电话。海洋警察厅表示,安氏的不当言行给“岁月号”遇难者家属造成巨大伤害,决定解除其所有职务。
新华社引述韩联社报道,韩国检察官突击搜查肇事船公司负责人住所和旗下附属公司。
船东寓所遭搜查
韩国《朝鲜日报》报道,“岁月号”所属的清海镇海运公司东主俞炳彦一家,涉嫌挪用公款、渎职、逃税、向国外转移财产、强迫、行贿等罪名,当局已下令调查旗下13间子公司逾30名高层,颁布禁止出国令。
俞炳彦一家在国内外拥有2400亿韩元(约7.5亿令吉)财产,检方认为,客轮沉没可能由清海镇海运公司罔顾安全间接造成,不过调查过程需时,将由国税厅、金融监督院、金融情报分析院多个部门协助下加紧调查。
韩调查部研究 列船长与船员杀人嫌犯
据韩国《中央日报》报道,负责调查“岁月号”沉没事故的检警联合调查本部正探讨对船长李俊锡(69岁)和其他航海员适用“不作为致人死亡”嫌疑的方案。
据报道,调查显示,在15名船职乘务员中,没有任何人对乘客采取救助措施。韩国调查本部表示,正在查看相关判例和法理,看是否能对他们适用杀人嫌疑,并称现在首先要确定事实关系。
调查本部周二也要求韩国海洋水产部提交关于韩国海运组合与韩国船级的检察资料,将调查范围扩大到海水部。
该部还一直在调查海运组合是否切实履行了对发生“岁月号”沉没事故的清海镇海运公司等的监督责任。海运组合是一个通过收取海运公司会员费运营的营利组织,受政府委托,负有对船舶运航进行指导和监督的责任。
调查本部计划在调查韩国船级是否切实对船舶进行过安全检查的同时,一并调查海水部是否切实对韩国船级进行监察。韩国船级今年2月对“岁月号”进行安全检查,给出没有异常的结论。
调查本部当天以不管处于危险之中的乘客独自逃生的嫌疑(遗弃致死)对一等航海员姜某(42岁)、申某(34岁)和二等航海员金某(47岁)、机关长朴某(54岁)4人进行拘捕。4人全部适用遗弃致死和违反《海难救护法》的嫌疑。加上之前已被拘捕的李俊锡等3人,已有7人被拘留。
试图自杀的机关员孙某(58岁)等两名船员正以嫌疑人身份接受调查。
船长并未发出弃船指示
姜某是事发当时与珍岛海上交通管制中心进行通信的船员,联调本部正针对他们展开调查,查明船长是否发出过弃船逃生指示,船员们是否曾聚在一起讨论弃船逃生。调查组掌握到,当时船长并未发出弃船指示。

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发表于 23-4-2014 07:03 PM | 显示全部楼层
过段时间,日韩继续辩华夷的时候,无疑,船长将会被日本人屡次提起,日本人将继续看不起韩国人。。。
                    


其实慰安妇问题是小中华思想的秩序问题
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发表于 23-4-2014 07:17 PM | 显示全部楼层
话说本人中二有个老师想把本班变成精英班,讲了一大堆甜言蜜语,本尊当时年少无知,努力“背书”,拿了第六名,有一群坏学生不听话,专注数学科学,不把背的科系放在眼里,靠pmr那年,坏学生才背书,个个拿8A, 本人也拿8A, 不过,他们的来程比较轻松,经本尊盘问,原来本尊虽然拿8A,却是work hard and not work smart , 那些浪费钱补习的sohai,本尊的8A的成本比你们低
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发表于 23-4-2014 07:21 PM | 显示全部楼层
明显的看出船长和一些船员缺乏专业精神和纪律, 他们接下来的日子也未必好过, 要面对社会的眼光和自己的良心。。。
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发表于 23-4-2014 07:27 PM | 显示全部楼层
所以乖学生注定被屠宰的命运
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发表于 23-4-2014 07:30 PM | 显示全部楼层
李俊锡等3人就像拿鸡...岁月号就像馬來西亚
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发表于 23-4-2014 07:31 PM | 显示全部楼层
太过听话,就会直直去撞墙。
有时候,也要学会左右转弯。
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 楼主| 发表于 23-4-2014 09:28 PM 来自手机 | 显示全部楼层
kimkim5 发表于 23-4-2014 07:31 PM
太过听话,就会直直去撞墙。
有时候,也要学会左右转弯。

也许是时候该检讨教育制度。

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diorz1 + 5 我很赞同
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发表于 23-4-2014 09:58 PM | 显示全部楼层
唐人家长要看清楚了


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 楼主| 发表于 23-4-2014 10:40 PM 来自手机 | 显示全部楼层
Scwler 发表于 23-4-2014 09:58 PM
唐人家长要看清楚了

可憐的小孩。
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发表于 23-4-2014 11:46 PM | 显示全部楼层
弟子规叫小孩子听长辈的话啊,这样也不行那样也不行,你们要怎样?

本帖最后由 bashlyner 于 23-4-2014 11:48 PM 编辑

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发表于 23-4-2014 11:59 PM | 显示全部楼层
我認為和教育制度沒什麼關係哦。

日韓兩個東亞民族本來就以高度紀律和服從心為名﹐曾經和日本人交流過﹐他們對災難(如地震)都有一套SOP﹐也嚴格要求受災者服從上面的指示。從照片看來﹐那些小孩就好像是在應對地震時服從上面的指示。

這場災難主要原因是船方嚴重失責和判斷錯誤﹐如果那個COWARD船長可以及時下令棄船﹐那三百多個小孩服從指令肯定可以獲救﹐現在真替那些小孩感到難過。
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 楼主| 发表于 24-4-2014 12:01 AM | 显示全部楼层
梦之海洋 发表于 23-4-2014 11:59 PM
我認為和教育制度沒什麼關係哦。

日韓兩個東亞民族本來就以高度紀律和服從心為名﹐曾經和日本人 ...

就是因为这样,这场灾难才死那么多人,很多是18岁的少年.
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发表于 24-4-2014 12:11 AM | 显示全部楼层
u0508950 发表于 24-4-2014 12:01 AM
就是因为这样,这场灾难才死那么多人,很多是18岁的少年.

沒辦法﹐船方是屬於專業團隊﹐他們失誤失責﹐也只能怪他們。就好像有空難時﹐我們也只能相信和服從航空方的指示。
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 楼主| 发表于 24-4-2014 12:12 AM | 显示全部楼层
梦之海洋 发表于 24-4-2014 12:11 AM
沒辦法﹐船方是屬於專業團隊﹐他們失誤失責﹐也只能怪他們。就好像有空難時﹐我們也只能相信和服從航空方 ...

其实这两场空难和海难,是不是可以做反面教材,告诉我们工作人员未必可靠? 
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发表于 24-4-2014 12:23 AM | 显示全部楼层
u0508950 发表于 24-4-2014 12:12 AM
其实这两场空难和海难,是不是可以做反面教材,告诉我们工作人员未必可靠? 

你是對的﹐工作人員雖是專業﹐但也是普通人﹐不可能絕對可靠﹐只能將失誤降到最低﹐而非完全沒失誤。災難發生時﹐可能會有失誤﹐但絕對不能失責﹐那個船長。。。


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发表于 24-4-2014 12:56 AM | 显示全部楼层
原来佳礼是韩国网站
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发表于 24-4-2014 12:59 AM | 显示全部楼层
船员叫乘客不要乱走。然后,船员们自己先逃走。。。
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发表于 24-4-2014 01:01 AM | 显示全部楼层
马来西亚华小要反省
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 楼主| 发表于 24-4-2014 01:20 AM | 显示全部楼层
咖哩叶 发表于 24-4-2014 12:59 AM
船员叫乘客不要乱走。然后,船员们自己先逃走。。。

这就是问题的所在,当灾难发生的时候,如果所托非人,后果是很严重的.
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