2014 缅甸游 ------ <旅行垃圾>

mc_tablo

《序》   

一年前亚航促销时买下的RM200仰光行机票一直到了过年后才开始发酵。除了缅甸外劳和昂山素姬，对于缅甸的认识是一片空白。搜寻酒店和预算费用的过程当中，缅甸的神秘面纱开始慢慢被掀开，剩下的只是亲手抚摸那处女般的脸颊。我们一行五人预定于3月15日至22日开始蹂躏缅甸白冰冰的肌肤。对一个仰慕自由行的旅者来说，在六天内游走仰光、蒲甘和茵莱就好像在一餐内把所有好吃的东西都吞下肚子一样，即使吃了也不搞不清楚味道。所以我们决定把重点放在蒲甘和茵莱。缅甸旅程所受交通牵制甚大，从一个地区移动到另一个地区需要动用几个小时。经过交通、景点和回国航班时间的考量，预计行程是三天蒲甘，两天茵莱和一天仰光。最后一天的仰光算是这次旅程的饭后甜点。

缅甸是片神秘的土地。网络上也找不到缅甸人的文化和生活习惯。所以不少人会问“缅甸值得去吗？”或是“缅甸有什么东西？”类似问题。假如你期待的是现代的享受，也许缅甸不是你的最佳选择；假如你期待的只是个脚印或是名胜地前的“到此一游”照片，泰国更适合你；假如你期待的是媲美香格里拉的山明水秀和感官刺激，缅甸对你来说会是个很闷的地方。但是到缅甸旅行却提供不少反思的空间，让我们思考旅行时留下来的“垃圾”和各种文化侵蚀。缅甸就像一面镜子，让我们看到现代的丑陋，反映市场经济和顾客至上主义的暴力。

虽然这一次的缅甸之旅很短，而且又有同行的限制，错过了更多的体验，但是却成功激起了思索的涟漪。这一篇游记除了分享旅游经验和照片以外，也以批判的角度探讨缅甸社会的一些面貌以及和旅客的关系。

Tagya Hit Temple

   

Tagya Hit Temple

#注：为减少读者网络负荷，所有照片都经过压缩处理，所以线条都不怎么清晰。


《第一章、无法抵达的蒲甘》
《第二章、你曾经搭计程车环游巴士站吗？》
《第三章、出乎意料的瓦城行》
《第四章、实用主义》
《第五章、Mingalaba!》
《第六章、小弟你买贵了》
《第七章、白伞下的长颈族》

MYee123

沙发

miaw87

楼主。。。很期待你的游记。。。我七月会solo去咯。。。希望可以参考你的游记。。。

mc_tablo

《第一章、无法抵达的蒲甘》

3月15日

下午六点半抵达仰光国际机场后直接乘搭计程车前往Aung Mingalar巴士总站乘搭八点的夜行长巴前往Bagan。八点是前往蒲甘的最后一班长途巴士。有几家长巴公司提供豪华巴士，所以可以在巴士上好好休息，睁开眼睛就会是Bagan的塔林。我们选择了网上评价最好的JJ(Joyous Journey)长巴公司，而且也就只有这一家公司的巴士是八点开车，也就是最迟的巴士。全程预计八小时，估计凌晨四点左右抵达Bagan。从下巴士的地方步行五分钟就可以抵达我们下榻的地方。全程住宿都是通过网络事先预订付款。在Bagan住的是在Nyaung-U的Aung Mingalar Inn。Bagan大致上划分成Nyaung-U，Old Bagan和New Bagan。Nyaung-U是Bagan的市区，Old Bagan是古迹区。New Bagan则是新规划的地区，目前尚在发展中。酒店民宿都是云集在Nyaung-U和New Bagan。Nyaung-U会比较贵，但是New Bagan比较少设施，膳食有点不方便。

但是我们的计划一开始就脱轨了。登机时间已经超过十分钟，但值勤人员还没有呼叫登机。戴在手腕上的煤气炉开关不停的顺时转动，在候机室的我们也慢慢从一分熟变成二分熟、三分熟...... 飞机耽搁了三十分钟，抵达仰光已经是七点。领了行李换好钱后，我马上冲先锋找计程车，再回来鞭打这些缓慢的残弱老兵。当时是七点二十分。其实计程车柜台很显眼，一踏出机场候客厅它就会占据你的半边眼珠。通过柜台呼叫计程车可以省下杀价的口水。话说我们五人共乘一辆七人乘的计程车，从机场到Aung Mingalar车站一车只需付12,000kyat。

大约半小时后我们终于抵达目的地。司机亲切地把我们停在最靠近JJ的地方，在车上就已经看见JJ两字的大招牌。我的脚还没有落地就已经先飞去JJ柜台，只丢下个口信给其他战友要他们随后跟来。柜台小姐的反应却让我从原本的三分熟变成九分熟。店里没人听得懂我要什么......即使我已经用最简单的英语：Bagan bus ticket，5(连同肢体语言)。店员们花了差不多30秒在讨论我在讲什么。开会完毕后，柜台小姐微笑地向我祭出无名指。为了确认没有沟通错误，我重申“Only 1? 5 no?” 为了争取时间，我向刚到店门口的战友们抛下口信后开始疯狂的奔寻其他长巴公司。一位好心的路人指了个方向说那里可以找到去Bagan的巴士。我选择暂时抛下战友，疯狂的跑向路人指的地方。周周转转，问了不少当地人，最后由一位最好心的缅甸人直接带我去到巴士站。这时我才明白原来他们的意思是隔天早上的巴士......

Htilo Minlo Pagoda

      

Dhammayan Gyi Temple

  
续《第二章、你曾经搭计程车环游巴士站吗？》

mc_tablo

《第二章、你曾经搭计程车环游巴士站吗？》

话说当地人告知隔天早上才有巴士前往Bagan，我们开始商讨其他方法。其实目前只剩下两个方法。第一就是留宿仰光一晚，然后隔天搭最早的巴士去Bagan。第二就是包车去Bagan。我们决定先尝试第二个方法。当时有一个当地人上前搭讪，我们就把问题告诉他。过后他就招来一个计程车司机，然后开始谈价钱。由于对方不谙英文，我只能用非常有限的缅甸语和画图来沟通。最后以一人5000Kyat成交，一路去到Bagan。这价钱比预计的经费便宜很多。我想因为是五人挤一辆私家车，所以会那样便宜。除了坐在副司机的我，其他四位朋友可以说是叠在一起坐。车刚刚出发我们就开始担心这样可不可以撑到Bagan，而且那计程车是部烂车。

我们开始体验到缅甸的道路。除了一些主要道路，其他小道都是凹凸不平和布满沙尘。计程车为了省油，大多数都不开冷气。而且道路很暗，路旁只有缩成小白点的白色路灯，就像挂在低空的星星，根本就起不了照明的作用。还有一个很特别的东西就是这巴士站的地区蛮大，走了五分钟路旁还是停泊着很多辆巴士。看来缅甸的跨区域交通也蛮繁忙的。这时，司机接了个电话后就驶进一个地方。我想他应该是有事情吧。

天啊！这不就是刚才我们上车的地方，那不就是刚才和我们搭讪的缅甸人吗？我们才恍然大悟刚才计程车只是一直在巴士站兜圈子，所以巴士站才变得那么“大”。其实一开始我朋友就有稍微提起经过的景点好像已经走过了。无奈我们所理解的是计程车载我们去Bagan，而且和司机沟通不来，至少我们不觉得有危险。下了车司机又在帮我们把行李拿下来。那位老兄走来告诉我，最早的巴士是六点，问我要不要。我说不必了，然后赶紧把5000Kyat塞给司机后头也不回的赶紧走了。

Bagan

事后想了想，我觉得这是沟通问题。这位老兄应该是叫司机载我们找隔天早上的巴士，因为其实司机开得比较慢，而且会一直往两旁张望。而价钱应该也不是一人5000Kyat那么多。傻傻的我们就这样莫名其妙的坐计程车兜巴士总站五分钟。

才第一晚就已经凸显出我们的文明病。缅甸人对时间的概念并不像我们那样紧迫。也许在大马我们会直接告知对方已经没有车了，因为“时间是金”的观念已经深深地嵌在我们脑海里。但是对缅甸人来说，等到隔天早上其实并非什么大问题，而且可以看到不少人在巴士站露宿等车。这些路人们给的都是正确的信息，他们指的巴士都是隔天的早班，反而是用金钱来计算时间的我们先入为主地曲解了他们的意思。

Inle Lake

续《第三章、出乎意料的瓦城行》

平院

我也少对仰光的认识。

mc_tablo

mc_tablo 发表于 2-5-2014 12:39 AM
《第二章、你曾经搭计程车环游巴士站吗？》

话说当地人告知隔天早上才有巴士前往Bagan，我们开始商讨其他 ...

《第三章、出乎意料的瓦城行》

大约九点，我们回去JJ问隔天早上的巴士。突然一个身形瘦小的中年人促前来用中文问我要去哪里。原来他是JJ的职员，学过中文，说得蛮好的。这位先生告诉我们其实刚才巴士是有位子的，可能是沟通问题。但是他想拦住我的时候我已经溜到老远了。这位先生建议我们搭九点半的车去瓦城（Mandalay），再从Mandalay转车去Bagan。往Mandalay的车票一个人18000Kyat。由于这样比住在仰光一个晚上还要划算，我们决定去Mandalay转车。而且他会交待他的职员在抵达Mandalay后帮我们安排去Bagan的巴士。这位先生向我们要一人1000Kyat的小费，我们一人给了2000Kyat，算是报答他帮了个大忙。

一放下行李就马上有位小姐端咖啡来招待我们。据说JJ是家外资公司，所以规模、设备和服务都比当地巴士公司好。巴士准时开车。我们乘的是豪华的24座冷气巴士，车上还有位服务周到的“长巴小姐”派发被单、面巾和免费夜宵。夜宵是一个面包、三个缅甸甜点饼干和一杯热饮。夜宵后还有山楂糖。座位后面设有小型荧幕，播放多种著名电影节目包括魔戒I~III! 就是这魔戒三部曲害我没办法睡觉 T.T ...... 因为我一口气从第二部看到第三部。前往Mandalay的高速公路虽然是柏油路，铺路的应该是喝醉了才会把整条路铺到像波浪一样，害我全“餐”都要用手握着那被杯热茶，而且要等波浪停下来才能喝。

大约凌晨两点，巴士停在休息站二十分钟。但是去厕所再走回巴士都已经十分钟了，所以连走马看花的时间都没有。厕所还是收费的那种...一次100Kyat。这只是休息站的其中一家餐厅。整个休息站估计有三四家餐厅。

夏韩

楼主文笔生动，我7月就领队10个人去缅甸了，留下脚印参考楼主行程

mc_tablo

mc_tablo 发表于 6-5-2014 12:41 AM
《第三章、出乎意料的瓦城行》

大约九点，我们回去JJ问隔天早上的巴士。突然一个身形瘦小的中年人促前 ...

《第四章、实用主义》

凌晨六点多，巴士雀跃万分地驶进众多朋友等待它的地方，沙尘却像失去重心般往空中掉落，把它和伙伴们隔开。这是Mandalay的巴士总站。虽然占地不小，其建筑物却让我想起二十年前故乡的巴士总站。JJ在这里有间办公室，巴士就停在办公室旁边。从巴士卸下行李后，我们就坐在候车室等候职员安排下一趟巴士。凡是规模较大的长巴公司都有自己的候车室。所谓候车室就是在售票办公室里的几排长椅子，客人可以在那里夜宿等候隔天早上的巴士。小型长巴公司则使用共用候车室。

过了片刻，我们跟随一位职员去买票。当时，前往Bagan最早的票是八点半，一个人8500Kyat，估计下午一、两点可以抵达目的地。售票处是占用一栋陈旧双层建筑物一个小小空间的办公室。八十后以上、住在小镇的大马人对这一类建筑物和商店排设并不陌生。士多(setor)，一个快被大马人遗忘的名称。可以容纳几十家商店的木制建筑物，昏暗的小巷，黑色的洋灰地，小巷两旁都是排列得整整齐齐的商店。士多大多数坐落在巴刹或是巴士总站附近，因为以前这些都是人潮最多的场所。由于士多是我童年的一部分，这栋缅甸士多自然让我宾至如归。建筑物的正中央是候车处，除了几排长木椅，还有一台电视机。从下机到抵达Mandalay，缅甸给我的印象就是沙尘。当整栋建筑物都装满了阳光时，一位穿着longyi的值勤大叔拿着一把扫帚请我们吃沙尘。这让我从此不再怀疑人类是用泥土造的。接近八点的时候，僧人们排成一排穿过建筑物托钵。一些妇女早就已经端着容器在等着施舍白饭。领头僧会先停下来握着容器念经祈福，之后妇女逐一地把白饭舀入每一个僧人的钵里。缅甸也有很多少年僧人，因为大多数父母会让孩子短期出家。




前往Bagan的巴士是类似公共巴士的普通巴士。据我所知，白天走长途的好像都是这类巴士。巴士迟了十五分钟开车。当时巴士几乎已经满座。有趣的是他们有三、四位跟车员。一路上，我发现缅甸人是非常讲究实用的民族。譬如那些货车几乎每一辆都是载到满满的，然后车顶上再坐几个人。印象最深刻的是那些载着一包包长方形包裹的火车。这些包裹占用的位子已经超越货车车身的长度和高度，但是感觉上都绑得很扎实，顶端还坐着几个人。每一辆货车所载货物的排列和包裹方式都让人找不到一丝缝隙。小小的巴士空间更让我大开眼界！

话说，坐长途巴士最容易打发时间的方法就是睡觉。每一个人都希望张开眼睛就是目的地。迷迷糊糊当中，我的触须感觉到这小空间越来越拥挤。张开眼睛的时候，我还以为我被人移到另一辆巴士去了。巴士竟然“坐”满了人！中间的走廊都坐满了人。有的坐在地上，比较靠近司机座的就坐在塑料小凳子上，基本上是没人站立。而且这是辆多功能巴士，载客的同时竟然也提供快递服务！一路上一直有人把一包包的货物往巴士的肚里塞。行李仓塞满了后竟然开始往司机座旁塞！坐在司机座旁走廊的乘客也很合作的下车先让跟车员把货搬上来后再坐在包裹上面（包裹里面的东西是可以坐的）。差不多中午十二点多的时候，巴士已经是50%满了，另外的50%是留给蜘蛛、壁虎和蜘蛛侠的。见到这样的情景，我只能写下“fully utilised”，然后给他们很多个like。

当时车内有点热，再加上这已经是从我们出门开始超过24小时的行程，一路上都没有劲拔出相机。而且为了尊重当地人，我并没有拍下当时巴士内的情形。先送上几张Bagan的照片。

                   

         
                              


下回预告《第五章、Mingalaba!》

极终战士

支持支持

scoobykid

盼更新，我计划和友人在这三个月内到缅甸，谢分享好文，留书签了。

mc_tablo

scoobykid 发表于 19-5-2014 12:42 PM
盼更新，我计划和友人在这三个月内到缅甸，谢分享好文，留书签了。

据了解，这几个月将会是大热天。大热完后缅甸迎接季候风，届时很多地方会发生水患。

scoobykid

mc_tablo 发表于 19-5-2014 06:47 PM
据了解，这几个月将会是大热天。大热完后缅甸迎接季候风，届时很多地方会发生水患。

昨日在亚航网站买了去缅甸的机票，将在8月22号出发，24号回来，只是三天两夜，很紧凑，到目前为止也对行程没个概念，只抱着一个目的：探索。
八月份将会是雨季么？

mc_tablo

scoobykid 发表于 20-5-2014 09:23 AM
昨日在亚航网站买了去缅甸的机票，将在8月22号出发，24号回来，只是三天两夜，很紧凑，到目前为止也对行程 ...

那就把精力放在仰光好了。或许可以花一天去Bago看大金石。

scoobykid

mc_tablo 发表于 20-5-2014 10:50 AM
那就把精力放在仰光好了。或许可以花一天去Bago看大金石。

请问如果想去Bagan或者茵莱湖(Inle Lake)，估摸来不及，对吗？

mc_tablo

mc_tablo 发表于 13-5-2014 02:24 AM
《第四章、实用主义》

凌晨六点多，巴士雀跃万分地驶进众多朋友等待它的地方，沙尘却像失去重心般往空 ...

《第五章、Mingalaba!》

3月16日 黄昏

前往Bagan的路就像躺在沙漠中的一条长蛇。周围的风景令我想起时常在National Geography里出现的非洲大草原，遗憾少了大象长颈鹿。干旱的黄色沙土稳稳地压着一望无际的土地，紧紧捉着唯一的点缀 --- 细细长长的棕榈树。经过漫长的路程，多元用途长巴终于停在一个关卡前。外国人进入Bagan必须缴交15美金的古迹维修费，不过Bagan范围内的大小佛塔和佛寺入门票将得到豁免。千万别弄丢那张票，进入一些大规模寺庙前会查票。之后，多元用途长巴让我们在Nyaung-U市区下车。在这里我们和导游奈奈邂逅。



刚下巴士，这位三十岁出头的男性奈奈就促前问我们要不要计程车。从那里到下榻旅馆需要车程五至十分钟。那时已经五点，出门的第三十个小时。那时我们就像任人宰割的sotong，要炒要蒸任君随便。计程车一人5000Kyat，比飞机场的贵好几倍。因为身心疲累，我们决定雇请奈奈当我们的导游，由他来安排马车和其他交通。两天的导游费用和车马费一人20000Kyat。我看价钱还可以接受就欣然答应了。其实假如各位不赶时间，奉劝各位通过旅馆雇请导游，尤其是不要求有人在旁解说的朋友们，其实根本就不需要导游。

我们下榻的民宿Aung Mingalar Hotel是一个月前通过booking.com预约。三天两夜，两间双人房再加一床位，包早餐，一共270美金。Bagan的酒店都是这样的价格，就算已经知道是买贵也没有其他选择。民宿内部装潢还好，只不过地板很多灰尘。我相信这是Bagan酒店的共同现象。这里方圆一公里内可以找到不少餐厅和商店，Shwezigon Pagoda和另一个巴士总站就在对面。假如我们当初是乘搭JJ的长巴，凌晨抵达就是在这里下车，这也是选择Aung Mingalar的主要原因之一。工作人员只有一位英语说得噼哩啪啦，其他的就基本沟通的程度而已。

梳洗完毕，我们选择在民宿工作人员介绍的Holiday Restaurant用晚餐。由于是旅游区，这里的餐馆都“游色游风”，很有度假村的味道。Holiday除了可以点道地菜肴，也有西餐和中餐。所谓中餐就是炒饭炒面或是一些中式炒肉炒菜。我点了一盘道地的椰浆面一些串烧和Myanmar生啤。整盘面真的“很椰浆”，感觉就是加了椰浆但没有蘑菇或番茄酱料的意大利面。这一餐我花了5700Kyat。




用晚餐点，我们就在周围逛逛。那里有几家手工艺品商店，虽然已经是八点多，还有师傅和徒弟们一起在现场雕刻木像。小巷里有一间白色的寺庙，两位和尚在周围点蜡烛，增添了不少神秘气氛。这里还有一间Tanakha博物馆，不过我们没进去，不知道需不需要入门票。Tanakha是一种树的名字。缅甸人不管是男男女女喜欢把用Tanakha的根或树干磨出来的白膏敷在脸上，据说有防晒作用。去杂货店添了些货过后我们就回民宿了。在缅甸旅行最重要的是携带足够的食水。一旦发现有便宜的食水就可以买下几瓶备用。

      
杂货店不只卖日常用品，也卖蔬菜水果。








这么大的木瓜我还是第一次看过。旁边的是Avocado。

mc_tablo

scoobykid 发表于 20-5-2014 12:25 PM
请问如果想去Bagan或者茵莱湖(Inle Lake)，估摸来不及，对吗？

除非坐飞机咯...... 假如是巴士一定来不及，不过这样会造成整趟旅行很累。

scoobykid

mc_tablo 发表于 20-5-2014 03:00 PM
除非坐飞机咯...... 假如是巴士一定来不及，不过这样会造成整趟旅行很累。

欧也~你更新了，感激。

请问乌本桥(U Bein Bridge)这个地方距离仰光也是很远么？

mc_tablo

scoobykid 发表于 20-5-2014 04:26 PM
欧也~你更新了，感激。

请问乌本桥(U Bein Bridge)这个地方距离仰光也是很远么？

U Bien在Mandalay，从仰光坐巴士去要花上十小时（可能会多过十小时）。有飞机从仰光直飞不过机票不便宜。

mc_tablo

mc_tablo 发表于 20-5-2014 02:57 PM
《第五章、Mingalaba!》

3月16日 黄昏

《第六章、小弟你买贵了》

3月17日

导游奈奈约好了八点半在旅舍门口见面。八点出来用早膳的时候就已经看到两辆马车在对面路等候。缅甸大多数酒店旅舍都有提供早餐。Aung Mingalar提供的是自助早餐，有土司、煎蛋、炒饭、炒面、意大利面、缅甸米粉汤、沙拉和水果。这里值得一提的是缅甸人似乎很充实的活出造物主的教诲，几乎与沙尘合而为一。我们在用早餐的时候工作人员在食堂旁边的庭院扫地，那种气势就好像在美国西部大草原几百头水牛经过时一样。和沙尘合而为一的工作人员似乎在告诉我们在食物里加些沙土才是取悦造物主的途径。最后是一位泰国顾客抢先一步调停这场大风沙。

这天的旅程是坐马车穿梭两千七百座佛塔的5%。我们共承两辆马车，一辆大马，一辆小马。大马三人，小马两人。这两匹马都是跛腿的小马车夫养的。说起这马车，其实还蛮不错的，有坐垫，有顶盖。马车上，导游奈奈事先交待不要在塔前购买纪念品，他说那些都比较贵。起初马车是在柏油路上奔驰。开始的感觉是我们早餐吃多了，大马跑得有点吃力。我问奈奈他是不是跑得很吃力，他笑笑并没有回答，然后抽动身旁的竹枝，让竹枝发出和装着竹枝的铁制容器敲击的声音。大马听了后机械性地奔驰起来。这时就不感觉到它吃力了。不过一路上还是禁不住地想我们这是在虐待马儿吗？


[停放在Thagya Hit佛寺前的马车]


奔驰了一会儿，大马转进一条沙地小径，很快就到达第一个目的地Thagya Hit佛寺。迎接我们的是一脸大学生样的寺庙管理，口操带有缅甸腔的英语。原来不是每一座都开放供旅客参观，而且可以上楼参观的更是少之又少，Thagya Hit是其中一座可以上楼参观的。寺庙管理告诉我们Bagan本来有三千多座寺庙佛塔。1975年一场大地震毁掉了千多座，现在只剩下大约两千七百座。Thagya Hit当时也受到影响，可以看得出一些构造是后来装修补上去的。Thagya Hit的特征是底层的一尊佛像和将近千年的砖块。这些历史悠久的砖块比后来补上去的长，容易分辨。可惜的是经过多年风化，墙上的壁画大多数只剩下影子。

  
[Thagya Hit的佛像]
  

[泥墙下的就是原本的砖墙]


[地震时掉得七七八八的天花板装饰]


[进门后的大厅。进入缅甸寺庙都要脱鞋，即使是在如图中的地板上]

佛像左右分别是两道小小的通道，可以通到寺庙后部。大门左侧则有一道通上顶楼天台的狭窄通道。登上二楼的天台可以鸟瞰Bagan的塔林。不过倒是狭窄的通道让我印象深刻。这阶梯每一级的高低不等，天花板很低，而且又暗，完全得仰赖顶楼的阳光来带领视线。通道只能容纳一人。假如较有肉感的朋友硬要创出青天，很可能要动用消防车割墙救人。


[通往顶楼天台的出口]


[再见艳阳天]


[通道只能容纳一人]


[从天台鸟瞰Bagan]


[Thagya Hit 塔顶]


[管理员看到我们爱拍照，禁不住介绍我们一个隐匿的角度]


从天台下来的时候，管理员开始他一天的工作。原来他父亲是位沙画画家，而他本人则向父亲求艺，在庙里一边管理一边作画。沙画是Bagan特产。画家们现在一块布上用笔画出图画的边，然后涂上不懂什么东西后，再用一种特制的笔把染色的沙填满图画，好像我们小学上色那样。据说只有Irrawady河的沙才能制造出高品质的沙画。其实对懂得绘画的人来说，沙画并不难，只不过要非常细心和考耐心。我看这位年轻人热血胸膛，且继承了父亲的专业，留守在庙里，就很大方的向他买下两幅沙画，打算送人。第一口价二十美金成交。到了第二座寺庙后才发现他只不过是千千万万个的其中一个，而且价钱竟然是别人的双倍！我只能安慰自己说他画得比别人好.......... 更重要的是我竟然在仰光把这两幅沙画弄丢了！！！！！


[年轻的寺庙管理员]