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Belang 交流区=
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- 马力: 16.5 PS @ 9,500 rpm
- 扭力: 12.76 N-m @ 8,500 rpm
- 引擎 4 stroke twin cam oil cooler
SCEM陶瓷汽缸=Suzuki Composite Electrochemical Material=由賽車的實戰經驗中研究出的特殊材質,添加了鎳、燐、矽、碳化合物等,並將之電鍍在鋁合金汽缸壁,除了耐磨、抗高溫,更可『增加汽缸壁表面與機油的附著力,提高汽缸與活塞之間的潤滑度,不吃機油. - Bore x Stroke: 62.0 x 48.8 mm
- 排气量: 147.3 cc
- Transmisi: 6前速
- 刹车系统: 前后碟刹
- 前避震系统: Teleskopik
- 后悬挂系统: Monoshock
- 启动方式: 电子启动/脚踏启动
- 点火系统: CDI(三种模式提示换挡)
ECO-4500rpm
SPORT-8500rpm
NORMAL-无提示 - 汽油缸容量 4.9 liter
- 长度: 1960mm
- 阔度: 650mm
- 高度: 980mm
- 轮距:1280mm
- 净重: 108 kg
- 前轮胎: 70/90/17
- 后轮胎: 80/90/17
- 头灯: 12V 32/32W + 18/18W
- 引擎油:没换油隔1liter/换油隔1100ml
- Suzuki SACS=油冷系统=引擎油是直接喷射到piston底部降温再到达外面的机油散热器来得到降温,从而得到最佳散热效果.
- 牙箱: 六速手控离合-踏1-挑-N-挑-2-3-4-5-6-踏-6-5-4-3-2-N-1
- G1=44kmh=2.75
- G2=68kmh=1.79
- G3=89kmh=1.37
- G4=111kmh=1.10
- G5=134kmh=0.91
- G6=152kmh=0.80
# 2=spark plug 代替编号
# 4=cdi pin 分辨/cdi 新旧款不同
# 5=改装的风险
# 6=量机油的正确方法
# 7=belang 改yamaha rim 的方法
# 8=rim 阔配合 tyre size 形成体
# 9=sprocket ratio
#10=改装牙箱比率
#11=物件名词与构造图
#12=accessories 配件
#21=pair system 封闭法
#28=timing marking 解说(分享的短片)
#29=链牙换轻的能直接性提升马力和扭力(链接)
#30=skip过运动 - 用骑摩托路程来解决
#31=belang power/weight ratio
#46=最新耗油量估计
本帖最后由 raychow0910 于 31-10-2014 07:01 AM 编辑
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楼主 |
发表于 4-8-2014 11:48 PM
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1-Raychow0910=黑红色
留位~~~.gif) 本帖最后由 raychow0910 于 8-8-2014 03:27 PM 编辑
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楼主 |
发表于 5-8-2014 06:36 AM
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火星塞代替号码~
NGK CR8E
Denso U24ESR-N
Denso stk 4126
Honda 98059-58816-H0
Honda 98059-58916-00
Honda 98059-58816
Honda 98059-58817-00
Honda ZH980-004-000
Kawasaki E92070-1169
NGK stk 1275
Splitfire SF430C
Suzuki 09482-00456
Yamaha 94700-00330
Yamaha 94701-00330
Yamaha 94703-00329
Yamaha 94703-00411
Yamaha 94701 00330
Yamaha 94700-00411
Yamaha 94701-00411
Yamaha 94703-00330
Torch B8RC
Champion RG94C |
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楼主 |
发表于 5-8-2014 07:01 AM
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cdi的位置是在左边,后避震器后面,油桶下面~
要换cdi 就必须全部cover拆完~
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楼主 |
发表于 5-8-2014 07:08 AM
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改装的风险~
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楼主 |
发表于 5-8-2014 07:15 AM
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正确量机油的方法~
先启动引擎5分钟~(换机油后才需要做)
熄火然后等1分钟~
然后放单脚(安全起见)
手紧抓着摩托放直~(安全起见叫人帮忙握着)
观看黑油表镜~
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楼主 |
发表于 5-8-2014 07:23 AM
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成果~
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后面用回原装bush~加2mm washer
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前面左边用ex5 bush
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改螺丝洞位置
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bearing 号码
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齿轮和housing 都可以使用lagenda/ss
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bearing 号码
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前面右边用回原装 bush
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后面刹车片需要磨一点点预付类似磨损
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楼主 |
发表于 5-8-2014 07:33 AM
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{rim阔度 X rim尺寸} | {轮胎尺寸-rim尺寸} ; {轮胎阔度/高度-rim尺寸} = {轮胎形状}
Belang 原装rim尺寸~
前面1.40x17
后面1.85x17
1.20 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = OK
1.40 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = 偏四方
1.60 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = X
1.85 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = X
2.15 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = X
2.50 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = X
1.20 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = OK
1.40 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = OK
1.60 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = 偏四方
1.85 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = X
2.15 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = X
2.50 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = X
1.20 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = OK
1.40 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = OK
1.60 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = OK
1.85 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = 偏四方
2.15 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = X
2.50 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = X
1.20 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = 过圆形
1.40 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = OK
1.60 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = OK
1.85 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = OK
2.15 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = 偏四方
2.50 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = X
1.20 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = X
1.40 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = 过圆形
1.60 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = OK
1.85 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = OK
2.15 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = OK
2.50 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = 偏四方
1.20 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = X
1.40 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = X
1.60 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = 过圆形
1.85 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = OK
2.15 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = OK
2.50 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = OK
1.20 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = X
1.40 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = X
1.60 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = X
1.85 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = 过圆形
2.15 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = OK
2.50 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = OK
1.20 X 17" | 110/70-17 = X
1.40 X 17" | 110/70-17 = X
1.60 X 17" | 110/70-17 = X
1.85 X 17" | 110/70-17 = 过圆形
2.15 X 17" | 110/70-17 = 漂亮
2.50 X 17" | 110/70-17 = OK
1.20 X 17" | 120/70-17 = X
1.40 X 17" | 120/70-17 = X
1.60 X 17" | 120/70-17 = X
1.85 X 17" | 120/70-17 = X
2.15 X 17" | 120/70-17 = 过圆形
2.50 X 17" | 120/70-17 = OK 本帖最后由 raychow0910 于 5-10-2014 10:24 AM 编辑
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楼主 |
发表于 5-8-2014 06:59 PM
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个人觉得 原装的sprocket setting到很好~~.gif)
原装是前面14,后面43~
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楼主 |
发表于 5-8-2014 10:00 PM
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显示全部楼层
1st gear (13T/ 32T) = 0.406
2nd gear (16T/ 26T) = 0.615
3rd gear (19T/ 25T) = 0.760
4th gear (21T/ 23T) = 0.913
5th gear (23T/ 22T) = 1.045
6th gear (24T/ 21T) = 1.143
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楼主 |
发表于 5-8-2014 10:42 PM
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显示全部楼层
suzuki belang/satria-f/raider 的零件号码和构造图
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楼主 |
发表于 6-8-2014 07:51 PM
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显示全部楼层
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oil filter cover
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chain cover
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rear disc
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v3 footrest
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absorber
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lever
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swing arm
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v2 fork stabilizer
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lever
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front set footrest
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v3 fork stabilizer
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v2 footrest
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lever
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front disc
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upper clamp
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发表于 7-8-2014 03:46 AM
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期待你的full acc |
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楼主 |
发表于 7-8-2014 07:12 AM
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显示全部楼层
akeong97 发表于 7-8-2014 03:46 AM 
期待你的full acc
我才不会买贵又没作用的东西~~
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发表于 7-8-2014 03:41 PM
来自手机
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楼主 |
发表于 7-8-2014 04:46 PM
来自手机
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显示全部楼层
521908 发表于 7-8-2014 03:41 PM
谢谢你分享berang资讯
哈…做个存档罢了…
开之前就知道少人理这贴…… |
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发表于 8-8-2014 09:07 PM
来自手机
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显示全部楼层
raychow0910 发表于 7-8-2014 04:46 PM
哈…做个存档罢了…
开之前就知道少人理这贴……
懂得摩托车的操作系统原理是好的，避免被人家骗，你也很有心认识摩托的结构 |
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楼主 |
发表于 8-8-2014 09:14 PM
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521908 发表于 8-8-2014 09:07 PM
懂得摩托车的操作系统原理是好的，避免被人家骗，你也很有心认识摩托的结构
想不认识都不行啊~~~接触多了~~
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发表于 10-8-2014 09:49 AM
来自手机
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raychow0910 发表于 8-8-2014 09:14 PM
想不认识都不行啊~~~接触多了~~
你说你不是修理摩托的，如何说接触多了？ |
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楼主 |
发表于 10-8-2014 12:06 PM
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521908 发表于 10-8-2014 09:49 AM
你说你不是修理摩托的，如何说接触多了？
开始接近更多的biker~更多的摩托咯~
以前都是傻傻自己驾~
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