“我的一個朋友的兒子，國內大學畢業，擁有食品科學系學士文憑，
想留在國內工作，但費盡了唇舌“討價還價”，資方最多也只肯給1千800令吉月薪。
他不甘心，改到獅城碰運氣，第一份應徵的工作，資方就開出2千100新元的底薪。
請注意，這是新幣哦，以約2.6的兌換率計，折算成馬幣，是5千460令吉！
換作是你，你會選擇留在國內，拿那1千800令吉，還是寧可辛苦一點，天天越堤去彼岸，領取相等於3倍多的薪金？”
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新山人的生氣和無奈
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新山人的生氣和無奈
繼我國從8月1日起調高新山關卡的出入境過路費，並把單程收費改為雙程收費後，新加坡也宣佈，從10月1日起調高兀蘭關卡的過路費，而且也和馬來西亞一樣，把原本的單程收費改為雙程收費。對新山人而言，這一漲，並不意外，但卻已傷上加傷，叫苦不迭之餘，也罵聲不斷。 新加坡陸路交通管理局說，新加坡政府在制定關卡的車輛過路費時，一貫政策是參考並對應馬來西亞的收費。如果馬方調低或免收關卡過路費，新方也會採取相應措施。 這段“解釋”，似乎為這次的過路費的調漲，找到了開脫的理由：不要怪我，要怪，怪馬來西亞政府好了。 但熟悉馬新兩方出入境收費措施的人都知道，就算馬方取消新山關卡的出入境過路費（現在看來，那是天方夜譚，妙想天開），新方也是“穩賺了便宜”，因為新方還有向大馬車輛徵收一種入境費，駕駛大馬私家車去新加坡的公眾，一旦用完了10天的免費期，如果不是星期六、星期日及新加坡公共假期，或者不是週一至週五和新加坡學校假期期間所規定的特定時段，入境時，都得繳付35新元（約90令吉）。 我很難形容新山人現在的心情，是生氣還是無奈，應該說，是兩者兼有吧！從小販、小商、農業業者、交通業者，到一般的小市民，大家都在一邊罵，一邊盤算，這筆賬，該如何算？要怎樣，才能減輕負擔？ 羊毛出在羊身上，一石激起千層浪，業者的營運成本增加了，公共巴士、運輸羅里、德士紛紛醞釀調漲收費。官老爺，不能怪他們啊，將心比心，砍頭的生意有人做，賠錢的生意，誰能做啊？ 當初傳出新方也要“相應”調漲過路費時，我們竟有官老爺“幸災樂禍”似的說，這樣更好，這樣可以減少長堤的交通堵塞問題，還可以吸引人才和馬勞回流。這是典型的官不知民苦――如果家鄉好，有好的工作，好的收入，人民何苦早出晚歸，越堤到彼岸流血流汗，為別人做嫁衣？ 我的一個朋友的兒子，國內大學畢業，擁有食品科學系學士文憑，想留在國內工作，但費盡了唇舌“討價還價”，資方最多也只肯給1千800令吉月薪。他不甘心，改到獅城碰運氣，第一份應徵的工作，資方就開出2千100新元的底薪。請注意，這是新幣哦，以約2.6的兌換率計，折算成馬幣，是5千460令吉！換作是你，你會選擇留在國內，拿那1千800令吉，還是寧可辛苦一點，天天越堤去彼岸，領取相等於3倍多的薪金？ 官老爺啊，與其說風涼話，不如想想法子減輕馬勞的負擔，或者等你可以提供與彼岸競爭的薪酬時，才來說人才回流吧！
點看全文: http://opinions.sinchew.com.my/node/34023?tid=36#ixzz3DLUPM3ux
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本帖最后由 卖华＄发達 于 15-9-2014 10:18 AM 编辑
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发表于 15-9-2014 10:01 AM
变色卡
千斤顶
楼主
发表于 15-9-2014 03:44 PM
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