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另类的PROton Iriz test drive
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发表于 28-9-2014 01:22 AM
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sozailam 发表于 27-9-2014 10:36 PM
PS: CamproCPS Tune好 可以上17X还是15XHP的没记错的话 =X
就是 Proton R3 Rally里面的 SatriaNeo CPS ...
campro是有潜力的。
问题是这样的力水，出到来肯定给人讲 吃油啦，引擎飞出来啦等等。。。
低转是campro的死穴。 |
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发表于 28-9-2014 01:25 AM
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Lunawryn 发表于 27-9-2014 10:39 PM
Proton 研究direct injection 的引擎都没用啦，马国都没有euro 5汽油，euro 2汽油不适合di engine...问题 ...
其实这粒campro+vvt是符合euro 4的。
CFE还euro 5咧。
汽油的话是个问题，不过如果说到改善油品质的话，我更加期待的是diesel咯。
如果真的改善了的话，我们有机会可以享用欧系的diesel engine了。。。 |
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发表于 28-9-2014 01:28 AM
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sozailam 发表于 27-9-2014 10:41 PM
不是啦.....
Proton 那个 Reinforce车骨的重的关系....
Preve跟Suprima的 都 200Kg了....
其实就是p1这一代车的底盘重。。。
除非p1抛弃现用的底盘，不过这个几乎不可能。
还有个减重的方向，就是换block咯，换去铝合金制的。 |
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发表于 28-9-2014 01:48 AM
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jiunnchyuan 发表于 27-9-2014 07:58 PM 
我去了三间showroom，其实风控与温度控还好的，只是很容易松，六架iriz里面有三个是已经松了的。。。
问 ...
那个evaporator里面正是拉cable的.
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发表于 28-9-2014 01:52 AM
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jiunnchyuan 发表于 27-9-2014 08:02 PM
p1自主研发的应该是只有引擎还有底盘而已。
那个DI不懂有生之年可以看到没有。。。
有幸的话2016应该就能看见DI引擎 ... 那个时候有新引擎给新Exora/Perdana/或许4WD...
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发表于 28-9-2014 02:31 AM
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jiunnchyuan 发表于 28-9-2014 01:28 AM
其实就是p1这一代车的底盘重。。。
除非p1抛弃现用的底盘，不过这个几乎不可能。
为了省油放弃5星Ancap 应该就省油了
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发表于 28-9-2014 02:32 AM
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waja2000 发表于 28-9-2014 01:52 AM
有幸的话2016应该就能看见DI引擎 ... 那个时候有新引擎给新Exora/Perdana/或许4WD...
Actually Proton 应该还有真正的新引擎的....
毕竟之前买下来Petronas的Engien+ Family-Y Engine 都没有透露的说....
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发表于 28-9-2014 02:34 AM
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jiunnchyuan 发表于 28-9-2014 01:22 AM
campro是有潜力的。
问题是这样的力水，出到来肯定给人讲 吃油啦，引擎飞出来啦等等。。。
低转是campr ...
我坐我朋友车(CITY 很好的朋友 整天坐他车跑来跑去)
驾了过后 他的评论是 SatriaNeo 跟City(他自己车) 比 SatriaNeo的PickUp 比他的City好 But Vtec 开后 City 比较kuat Compare跟CPS
2辆都是 改装过的了 Exhaust Intake 那些
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发表于 28-9-2014 03:39 AM
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如果价格可以稍微调低一点 ， 的确是一部首选的城市代步车  |
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发表于 28-9-2014 09:49 AM
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Both have variable valve timing, but they’re not just Campros with VVT bolted on. With a new block, pistons and valves, this is the first of a new series of engines that will power future models and finally usher off the Campro into retirement.
单凭这一句，proton已经说这个是新一代Engine了
简单的Check storke n bore, campro 来的
换了component 罢了...
campro retirement ?? 不要骗小孩子拉
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发表于 28-9-2014 10:49 AM
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waja2000 发表于 28-9-2014 01:48 AM
那个evaporator里面正是拉cable的.
是咯，所以我才说在转那个button的时候很明显feel到自己在拉那个cable。
感觉很廉价。 |
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发表于 28-9-2014 10:53 AM
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waja2000 发表于 28-9-2014 01:52 AM
有幸的话2016应该就能看见DI引擎 ... 那个时候有新引擎给新Exora/Perdana/或许4WD...
exora竟然成为first batch装DI的。。。
不是应该给hot sale model先的咩？
还要2016年。
如果能在明年推出，应该还会有很对人冲着这个技术去的。
2016的话日系车应该开始普遍DI了的。 |
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发表于 28-9-2014 10:57 AM
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sozailam 发表于 28-9-2014 02:31 AM
为了省油放弃5星Ancap 应该就省油了
我甘愿要ancap 5星。。。
可以用改变驾驶方式来降低油耗。
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发表于 28-9-2014 10:59 AM
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mct 发表于 28-9-2014 09:49 AM
Both have variable valve timing, but they’re not just Campros with VVT bolted on. With a new block, ...
连block编号都没改变，它好意思讲all new engine。
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发表于 28-9-2014 11:00 AM
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891108 发表于 27-9-2014 11:45 AM
62k直接加多一点点买PREVE CFE
老实说我本来犹豫这两辆。。
但试驾两辆后
preve真的后面boot大之外
后座也大iriz不了多少
重点是iriz驾驶感真的很好
虽然没有preve的turbo
但是速度okay
用料什么的都好过preve
驾起来真的很舒服
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发表于 28-9-2014 03:22 PM
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jiunnchyuan 发表于 28-9-2014 10:59 AM
连block编号都没改变，它好意思讲all new engine。
因为campro的名字烂了
marketing 要让人家以为是新的
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发表于 28-9-2014 03:23 PM
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sw1314 发表于 28-9-2014 11:00 AM
老实说我本来犹豫这两辆。。
但试驾两辆后
preve真的后面boot大之外
如果iriz 可以进步，preve FL 可以期待
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发表于 28-9-2014 04:06 PM
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jiunnchyuan 发表于 28-9-2014 10:57 AM
我甘愿要ancap 5星。。。
可以用改变驾驶方式来降低油耗。
给我当然也是要Ancap 5 Star ....
可惜你去那些Fb Group就会看到 很多
车酱硬 做莫 撞下去吗还不是死
车又不是拿来撞的
这种脑残言论 LOL
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发表于 29-9-2014 01:17 PM
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MaDFrog 发表于 26-9-2014 10:19 PM
严格来说，价格差距是税务造成的，看你要怎样看待这个东西了
我只是纯粹比较不同车厂的造车 ...
税务是一回事，车厂要不要砍你又是一回事。
你看有些外国车可以卖到Spec多又便宜，可是一些外国车却Kosong 安全配备也烂，但还是卖到死鬼贵。
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发表于 29-9-2014 01:20 PM
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枕头袋 发表于 26-9-2014 10:48 PM
1.3是手牙？？
有手牙也有CVT。
Iriz不管high Spec low Spec 都有手牙可选，这次真的要给Proton一个赞了！.gif)
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