隆新高铁 大马设7站

seezix

各位。。你们跑题也跑得太远了吧！发展高铁说的是国家策略，商业投资，效益，安全，便利与回报。和宗教信仰拉不上关系。

sinovic

相柳 发表于 29-10-2014 07:20 PM
华人自古就不是宗教民族。。一直都是政教分离的世俗国家。即使现在有华人有在信基督 安拉 释迦摩尼等等
...

你的想法有很深的被改造痕迹，所以才会有所谓不是宗教民族、政教分离、世俗国之类的被宣传的外来政治术语。
我们华人之成为华人就是因为上帝授华教于先祖先知伏羲来教化我们华夏后代遵行上帝之道。上帝是我们华人的至上神，和那些抄袭我们宗教词汇的西方中东邪教没有关系。
承受一教化，则成一族，是宗教界的真理。
故此，信邪的华裔后代就已经不能够称呼自己华人了，因为他们已经进入其他族群的范围，简称出家，出家就是不再继承华夏华教是大不孝的事情，也可以说是自我改了族籍，或是自己开除了自己出本族了。
汉族的原生宗教-华教信仰，主要是对天帝和祖宗神以及土地的崇拜。女娲伏羲等等是上帝孕育的第一对人类，伏羲在八方台上受上帝颁授太极、八卦、华教等等来教化我们族群。炎黄是后期点的先祖先知。关公，孔子属于圣贤类。
华人不但是宗教民族，也是血统民族、也是文化民族、也是政治民族、也是军事民族，这个在华人历史中都可以看出来。
“第四个力是“宗教”：大凡人类奉拜相同的神，或信仰相同的祖宗，也可结合成一个民族。宗教在造成民族的力量中也很雄大，像阿刺伯和犹太两国，已经亡了许久，但是阿刺伯人和犹太人，至今还是存在；他们国家虽亡，而民族之所以能够存在的道理，就是因为各有各的宗教。大家都知道现在的犹太人，散在各国的极多，世界上极有名的学问家象马克思，像爱因斯坦，都是犹太人。” （三民主义/民族主义第一讲，孙文）。
最后，我觉得内地不要因为轻敌而换来族人的死亡和流血。 华人宗教华教也不是我这个时候建立的，而是先祖先知承授于太初就有了。

相柳

sinovic 发表于 30-10-2014 01:28 PM
你的想法有很深的被改造痕迹，所以才会有所谓不是宗教民族、政教分离、世俗国之类的被宣传的外来政治术语 ...

宗教在造成民族的力量中很宏大，但是在禁锢，控制人民思想上也有很强的力量，一旦被有心人掌握了解读上帝意图的解释权，整个民族将万劫不复。
参见某教

江小鱼

泛亚高铁，对于新加坡根本不是重要，因为新加坡海运非常发达！

江小鱼

隆新高鐵,是白象工程，根本就是A钱工程！
马星两国共同建造。应该是各自建造自己的部分！

江小鱼

tansks1737 发表于 24-10-2014 11:46 AM
应该是新加坡非常逼迫隆新高铁从吉隆坡输送人力资源到新加坡。

为什么不停新山？？？有好多人急着从新山过新加坡！

江小鱼

seezix 发表于 30-10-2014 10:06 AM
各位。。你们跑题也跑得太远了吧！发展高铁说的是国家策略，商业投资，效益，安全，便利与回报。和宗教信仰 ...

要发展就要圈地，如果他把马六甲青云亭纳入发展用途！

wuyaya

我比较关心的是价格、班次和车站地点安全性等等的问题
如果速度快，班次又多，高铁站有巴士24小时方便搭，我会选择塔高铁

拇指公爵

不懂有没有分扶站式座位（最廉价也最省位，适合短途背包客）、普通坐着的座位（一般旅程也是一般收费）、长者座位（舒适且可调节倾躺的座位，象征性的低廉收费，位置不需要太多）、孕妇座位（类似长者座位，但是价钱照原价算，还有附有婴儿间），商务座位（附有WiFi和插座）。全部桌位都要配备折藏式小桌子。

tansks1737

江小鱼 发表于 30-10-2014 09:12 PM
为什么不停新山？？？有好多人急着从新山过新加坡！

因为新山过新加坡已经不是新闻。

江小鱼

马泰快速火车，1天只有1趟！那么马星高铁，1天能跑多少趟？？？

江小鱼

wuyaya 发表于 30-10-2014 09:31 PM
我比较关心的是价格、班次和车站地点安全性等等的问题
如果速度快，班次又多，高铁站有巴士24小时 ...

想要廉价高铁！别做春秋大梦！
要廉价就去搭长途巴士！

拇指公爵

江小鱼 发表于 3-11-2014 11:35 PM
马泰快速火车，1天只有1趟！那么马星高铁，1天能跑多少趟？？？

真希望会是子弹火车，子弹火车速度快就可以节省时间来回也更更多班次。

seezix

高铁是可以带动旅游的频率的。以前人们想到要坐5，6小时车去吉隆坡玩，然后又花5，6小时车回来。想到坐那么久的车都怕，不可能每个周末都去KL。有高铁之后呢，今天去了，明天就回，不花太多时间在路上，很方便。人们都想着我可以一个月去好几次KL，无形中带动了上坐率和旅游的频率。高铁甚至将那些原本只到新加坡玩的外国旅客，将行程延伸到KL。现在旅行团的新马泰经典线路，就可以不用再坐大巴从新加坡去KL而改为坐高铁了。我在日本旅行的时候，5天4晚的行程，就跑了东京和大阪，确实很方便快速。

慧慧094

价钱一定很贵, 速度一定很慢, 而且不安全。

臺佰勇男

日本公司有參與競爭標 台灣的高鐵就是他們承建的

希望他們成功 別讓中國公司拿到

华人美国队长

天方夜潭。。。。

aidj

cct2050 发表于 23-10-2014 11:25 PM
中国出钱
中国出技术
中国承建

这个是贸易经济 战 ....不计算成本的

今天（9月14日）赴印度访问的日本首相安倍晋三将与印度总理莫迪会晤，而此次安倍访印的重头戏，就是出席印度新干线的开工仪式，正式启动日本在印度的高铁建设计划。

虽然早在2015年中国就赢得了印度高铁项目可行性研究的竞标，然而当年12月13日，同样是在安倍出访印度期间，莫迪“钦点”贷款政策更为优惠的日本提案，敲定让日本修筑印度高铁。

随着建设工作的正式开始，印度将成为首个进口标志性“新干线”高速列车的国家，这也是莫迪力推的基础设施升级计划中的亮点。



日印首脑会晤宣传板

日本政府及铁道企业曾希望能将新干线技术出口到美国，然而在美游说多年未见成效。此前进口过新干线高铁的，只有中国台湾地区。

日本“割肉”低息长期贷款为莫迪家乡通高铁

此次兴建的新干线铁路全长316英里（约合500公里），大约相当于旧金山到洛杉矶或北京到济南的距离。

高铁将连接印度金融中心孟买和西部城市艾哈迈德巴德（Ahmedabad），而艾哈迈德巴德正是莫迪的家乡。

新干线的理论设计时速为350公里/小时，不过在印度高铁的实际运行速度将控制在最高320公里/小时，将使孟买和艾哈迈德巴德之间的行驶时间从8小时缩短至2小时。

该铁路线大部分路段将采用高架线的同时，还将包括一条21公里的隧道，其中7公里将为海底隧道。铁路原计划于2023年完工，不过印度方面称将努力让其提早一年通车。



孟买-艾哈迈德巴德高铁计划路线

日本向印度提供138亿美元的软贷款（指国家开发银行以长期优惠的方式发放、用于国家政策性大中型基本建设项目的贷款），覆盖了高铁建设所需成本1.08万亿卢比（约合170亿美元）的81%。贷款期限50年，贷款利率0.1%，而早前中方提案的贷款利率为2%-2.5%。

日本一般只会提供1.5%的贷款利率和不超过25年的贷款期限，开出如此优惠的贷款条件，很可能与中日两国之间在高铁产业市场上竞争愈演愈烈有关。

印度订单中日本击败中国意味深远

根据研究机构BCC Research估算，到2019年全球高铁市场将达到1330亿美元规模。与新干线制造商日立制造所和JR东日本竞争这块“大蛋糕”的，除了来自欧洲的传统对手西门子、庞巴迪和阿尔斯通，近年来中国中车在全球市场上也开始崭露头角。



去年11月印度总理莫迪亲自造访新干线列车生产车间，安倍陪同

在中日竞标印度尼西亚雅加达-万隆高速铁路项目的过程中，日本曾因贷款政策不及中国而落选。国开行和工商银行等可提供不需要印尼主权信用担保的贷款，贷款期限最高为50年，最终帮助中国中车赢得印尼高铁订单。接下来中日两国还将角逐吉隆坡-新加坡高铁项目，订单约55亿美元，计划于2026年竣工。

当然，中国中车靠的不仅仅是崛起的中国资本，在中国国内铺设全球最大的高铁网络时锻炼出的娴熟工人和获得的技术诀窍，也在为中国中车增加竞标中的筹码。

美国媒体援引毕马威会计师事务所交通运输产业主管Jaideep Ghosh称，“中日产业竞争在东南亚地区尤为猛烈，而在印度高铁接下来的阶段性建设项目当中，两国之间还将有更多交锋。日本新干线有着安全运行的悠久历史；政治和战略考量也会影响印度的决策。但归根结底，高铁建设项目仍然是一个商业决定。”

老旧铁路再焕生机 莫迪希望重振就业

印度的铁路网络最早于1853年开始建造，当时仍在英国殖民统治之下。陈旧老迈的铁路干线每天需要输送约2400万人流，相当于整个澳大利亚的人口。



印度火车徒手扒车现象屡见不鲜

过去数十年印度在铁路上始终投入不足，而莫迪野心勃勃的铁路现代化计划的第一步，便是在印度国土上引入新干线。印度政府大举投入达8.6万亿卢比（约合1340亿美元），誓将年久失修的铁路换代升级。

莫迪同时还希望通过翻新铁路，为印度就业市场带来蓬勃生机。印度政府称，高铁建设计划将创造2万个建筑就业岗位，建成后的日常运营则将创造4000个直接和2万个间接岗位。

今天印度新干线的开工仪式上，日方承建企业日立制造所董事长中西浩明和JR东日本总裁富田哲郎都将出席。日立制造所发言人表示，将与日本政府和JR东日本紧密合作，积极协助在印度的新干线引入工作。

印度政府表示正在考察未来潜在可以铺设高铁的地理走廊，并希望再铺设至少六条高铁线，其中一条或将连接孟买和印度首都新德里，不过目前尚未做出正式决定。

印度方面表示，除了与日本方面洽谈合作外，这些项目投标也对其他国家的竞争者开放。

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yming2475

其它的州属才中一个为何柔佛中3个 ？

aidj

seezix 发表于 30-10-2014 10:06 AM
各位。。你们跑题也跑得太远了吧！发展高铁说的是国家策略，商业投资，效益，安全，便利与回报。和宗教信仰拉不上关系。

只有政治和战略考量