汽車出現這些情況馬上停車！否則離報廢不遠了

ramleeburger

本文為車早茶原創稿件，作者李俊傑，轉載請註明出處。

汽車每天與你相伴，忠實的為你服務。對待汽車，要像對待自己的另一半一樣細心。如果人有個頭疼腦熱的，冷暖自知。但如果車出了狀況，雖然能通過表盤上的故障燈進行簡單的判斷，但有些故障燈不會顯示的問題，容易被人忽略，往往會造成嚴重的後果。下邊小編就為你講一講。


一、水溫過高



症狀：在正常行駛的時候，汽車的水溫表指針通常會在90度左右，如果指針到達紅色報警線位置就要注意了，必須馬上停車進行檢查。

原因：導致汽車水溫過高的原因有很多，總結了如下幾條：

1、冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫傳感器控制。

2、冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。

3、節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開。

4、水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

5、水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。

6、汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。

7、點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高

解決辦法：

1、運行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A-5A間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機。若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪鬆脫，使冷卻水循環中斷;若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻系統有無嚴重漏水處。

2、冷卻水在啟動後不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查。

3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。


二、異響

症狀：車輛發生異響的現象比較普遍，通常有發動機異響、底盤異響、軸承異響等。我們可以通過常見的異響，去判斷故障的大概所在。

原因及解決辦法：

1、機油問題引起的噪聲：我們的車在使用了一段時間後，引擎工作正常，但噪聲增加，這通常是因機油而起。最普遍的原因是沒有定期更換機油，更換機油後噪聲會消失。機油噪聲問題也可能是由機油壓力不足引起的，其原因可能是潤滑系統的密封圈損壞，也可能是機油泵出了問題。

2、底盤異響：有個別車輛因為裝備質量問題，造成底盤連接件的配合不好，行駛時造成噪聲，這類問題通常在新車使用頭幾個月就能發現。磨合期結束後就應該進專業養護檢查，固緊螺絲。

3、引擎異響：引擎在工作的時候發出較大異響，並伴隨有強烈的抖動，而且聲音頻率與抖動頻率相同這種現象一般是氣缸缺火。缺火的原因可能是引擎供油、點火、供氣以及引擎ECU，但最常見的就是點火系統出現故障，而點火系統故障最常見的就是火花塞不點火或不正常點火。這時候清潔火花塞污垢或者更換火花塞，往往就能排除故障。

引擎異響的另一原因來自皮帶、軸承磨損。如果皮帶出現老化，就會打滑產生異響。這類異響往往聲音比較刺耳、音量較高，可能是連續出現，也可能是偶爾出現，更多的時候是在引擎剛啟動，工作溫度較低時出現。


三、剎車距離增加



症狀：踩剎車時變軟，剎車踩到底也不能短距離內將車停住，輪胎打滑。

原因及解決辦法：

1、剎車片需要更換，小小的剎車片竟會是汽車的第二安全件。當汽車一開動，安全問題就等於交給了這個貌不驚人的小傢伙。因此剎車片的好與差直接關係到駕車人及乘坐人的生命安全。因此在更換和購買是不能只圖價格便宜，不重視質量，希望各位車主引起重視，無非是給自己多一份責任，給家人多一份安全。

2、剎車油變質。因為剎車油使用時間久了後，剎車泵裡的皮碗及活塞會有所磨損，造成剎車油混濁，所以換掉最佳。另外，選擇剎車油是要注意，如果是不合格的的剎車油，會腐灼剎車油泵的皮塞，對剎車效果也會產生影響。所以如果剎車油缺失時，最好到專修店去購買原車的剎車油，不要為了節省小錢兒花大錢。

3、輪胎磨平，輪胎永久了，表面的花紋會被磨平，抓地力、摩擦力會大大降低，此時如果不盡快更換輪胎，不但會導致剎車距離變長，還會有爆胎的危險。


四、方向盤突然變重了

症狀：打方向明顯有阻力感，好像沒有助力一樣，拐彎後方向回不到正中間。

原因及解決辦法：

1、應該是是助力系統有問題或則助力潤滑油有問題。

2、如果你在駕車時感覺方向盤變緊，汽車偏向一側，需要檢查輪胎，或進行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發現的時候及時進行維修，可以阻止故障的繼續擴大，也避免了更大的損失。

希望通過以上列舉的信號，你能迅速而準確的判斷出車輛的問題所在。當然汽車是一個很複雜的機器，能傳達給你的信號也遠遠不止以上這些，車主平時要做個有心人，更多的需要在使用過程中來發現。

KelvinAhFui

说真的 最近我的steering变重了

Engineer

第一点对涡轮增压的车不实用。VW的车大概１００KMH以下是９５C左右，１４０KMH就上到１０５C，上云顶可以去到１３０C，都是在操作范围内

青草竹

谢谢分享！

amos..goh

不错的帖.谢啦!

patrickchin

KelvinAhFui 发表于 21-12-2014 01:25 PM
说真的 最近我的steering变重了

检查下power steering油还有没有。。然后检查他的hose。。

KelvinAhFui

patrickchin 发表于 22-12-2014 09:46 AM
检查下power steering油还有没有。。然后检查他的hose。。

油才刚换一两个月

其实是pulley有问题。

之前我的foreman已经告诉我了

等多几天得空去弄

ksl38888jbm

多谢大大分享

patrickchin

KelvinAhFui 发表于 22-12-2014 09:54 AM
油才刚换一两个月

其实是pulley有问题。

哪个部分的pulley有问题？ 要换新的而已？