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"我国史上最大解雇潮" 新公司9月运作 马航重组裁数千人
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【吉隆坡25日讯】马航的唯一股东——国库控股（Khazanah）已委任拿督莫哈末法依兹作为马航的资产管理人，其任期于今日生效。
国库控股发文告说，此项委任有助于将马航的特定资产及债务，转移至于今年9月1日投入运作的新公司，即大马航空公司（MAB）。
它说，马航在这期间至8月31日将继续运作。
“国库控股是自愿及根据去年在国会通过的马航（行政）法令，作出这项委任。”
●马航将在9月1日步入新里程。
三分二员工料获重聘
该法令让马航的业务、资产、权力、债务及事务，在有效、高效及顺利的情况下转移至大马航空公司。
根据媒体之前的报道，莫哈末法依兹为普华永道（PWC）的执行主席，而他在受委为资产管理人后的首要任务就是发出辞退信予马航所有雇员！
马航所有雇员将会被辞退，以便它能够重组为规模更小的大马航空公司；马航现有的2万名员工在被辞退后，预料会有三分二的员工获得新公司的重新聘请。
这相信也是国内历史上所发生的最大规模辞退雇员潮，而6千至8千名的马航员工，相信不会被重新获得大马航空公司重新聘用，这也导致马航目前人心惶惶，员工担心本身不会重新获得聘用。
2万员工命运
3天内知晓
（吉隆坡25日讯）据悉，有关约2万名员工的去留命运将在接下来的3天内知晓，重新聘请将会依据员工的表现决定。
新公司将在6月12日获悉有多少名员工接受新工作献议。
与此同时，消息来源披露，马航现有的财务状况将无法按照各劳资集体协议中所列的赔偿支付方程式，既每服务完1年按1个月薪资赔偿，以及超过10年1个月半薪资。
马航财务近年面对亏损，加上2014年遭遇2大空难事件，更是雪上加霜。为了拯救马航，裁员也许是最后的策略。
削减飞欧洲远航 马航将专注中程航线
（东京25日讯）新马航料成为本区域主要的航空转站枢纽，因为该公司将削减飞往欧洲的远程航线，并专注在区域中程航线。
交通部长拿督斯里廖中莱指出，马航有绝对优势，因为乘客可以利用吉隆坡作为转站，前往澳洲、中国、印度及东南亚国家如印尼及泰国。
“马航可成为转机乘客的选择，载他们飞往区域市场，特别是全服务航空公司。”
他今日会见日本土地、基础设施和交通旅游部长太田晃弘后，这么说。
廖中莱指出，在马航重组计划下，更专注在中程航线，同时将利用寰宇一家联盟会员，开拓更多中转航班及代码共享。
“若马航决定要终止来往欧洲航线，我们将把该航线给亚航X或马印航空。无论如何，马航新管理层将决定哪些航线终止或增加。”
此外，廖中莱说，他在会议上有提及马航要求飞往羽田机场事件，该机场靠近日本首都，不过日本方面基于过多航班而无法答应该要求。
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楼主 |
发表于 26-5-2015 08:19 AM
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发表于 26-5-2015 08:46 AM
来自手机
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发表于 26-5-2015 09:00 AM
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发表于 26-5-2015 09:03 AM
来自手机
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科学就是未来 发表于 26-5-2015 08:46 AM
把高层全部炒掉，才有用
把政府换了比较有用 |
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发表于 26-5-2015 09:15 AM
来自手机
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发表于 26-5-2015 10:19 AM
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发表于 26-5-2015 10:30 AM
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真要谢谢以前在马航骗吃骗喝又好吃懒做兼妒忌心强的废物 |
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发表于 26-5-2015 10:34 AM
来自手机
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早就该做啦 |
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发表于 26-5-2015 10:59 AM
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为什么是解雇了又重新聘请？这样是为了降低他们的工龄吗？以后赔偿少一点？ |
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发表于 26-5-2015 11:06 AM
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那就是全部都炒
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发表于 26-5-2015 11:08 AM
来自手机
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huangkia2553 发表于 26-5-2015 11:06 AM
那就是全部都炒
就炒了吧
沒用的懶惰蟲 |
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发表于 26-5-2015 11:11 AM
来自手机
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应该管好制度吧，炒了请个新人，旧的做法，意义何在？ |
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发表于 26-5-2015 11:25 AM
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近期还是别搭马航比较好！ |
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发表于 26-5-2015 11:58 AM
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发表于 26-5-2015 12:04 PM
来自手机
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发表于 26-5-2015 12:47 PM
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应该把整个马航给彻底卖掉。
接下来就是破桶这个国产车。 |
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发表于 26-5-2015 12:55 PM
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发表于 26-5-2015 12:56 PM
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亏本的就应该卖掉，卖给私人就会开始赚钱了
等公司赚钱的时候，就会有人跑出来说，为什么公司那么赚钱你还要卖掉？ |
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发表于 26-5-2015 01:51 PM
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