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槟城工业区BEST A, BEST B, BEST C 更新
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发表于 10-7-2015 11:46 AM
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看不清楚图片，如果以LZ的‘月费最低要RM50 或者 一趟 one way RM 3'；
说真的，对于驾车的人还是很划算，不要忘了现在油价不稳定。
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楼主 |
发表于 10-7-2015 05:54 PM
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发表于 11-7-2015 05:03 PM
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发表于 12-7-2015 01:36 PM
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发表于 13-7-2015 01:58 AM
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请仔细看我的帖子，我有说如果能做到，收钱也无所谓，并没有要求州政府继续免费提供服务啊。
再说，从 batu kawan 到 FTZ，不会比从 juru 到 FTZ 远很多吧。第一大桥的阻塞程度可是严重多了。
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发表于 13-7-2015 10:18 AM
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现在就是谈收费，RM3一趟，可是路程远，谁愿意做？收贵点，给“FTZ高薪计较”的人鸟。
你的第二论点就要看搭巴士的人在石头朋友直接上，还是在大山脚，juru 或 simpang ampat上，如果在后者地点，简直远到。。再说现在“FTZ高薪计较人”一大堆住在珍珠园大住宅区。。。你可以叫他们搬去石头朋友的。
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发表于 13-7-2015 12:42 PM
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从 batu kawan 到 FTZ，考虑到第一大桥的阻塞程度，本来就不会比从 juru 到 FTZ 远。
很多时候前者甚至更快。
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发表于 13-7-2015 12:52 PM
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所以说，先看人口分布在哪个地点，在FTZ上班的石头朋友居民恐怕少得可怜。
槟岛FTZ来回威省的工作群还是威中和威北人居多，所以行不通。
不要忘了还有不少人是从SP和居林每天来回槟岛FTZ的人，谁愿意转去石头朋友那边搭？多数还是选sunway吧？
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发表于 13-7-2015 04:54 PM
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如果我住在batu kawan，我也不愿意搭。我自己开车很快就可以抵达了啊，完全都不塞车。为什么要搭？
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发表于 13-7-2015 05:01 PM
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发表于 13-7-2015 06:14 PM
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是在威南另外开一条路线，不是把整个 Best A/Best B/Best C 搬到威南……
这个我在20楼已经说过了。
应该没有什么要reply的，其实不必@我。A到B 和 A到C的距离差不多远，跟 A到B的距离是否很近，跟A到B的成本是否很高，这本来就是另一回事……
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发表于 13-7-2015 06:29 PM
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发表于 13-7-2015 07:01 PM
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威南又不是只有峇都交湾……按网上看的资料，2010年威北28万人，威中36万人，威南16万人，是比不上前两者但也不是人烟稀少到怎样。
再说，巴士的服务是有伸缩性的，如果怕使用者人数不多，开始的时候可以不要走那么多班次……
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发表于 14-7-2015 10:19 AM
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发表于 15-7-2015 03:32 AM
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本帖最后由 haryewkun 于 15-7-2015 03:41 AM 编辑
会吗？我的社交圈子算小了，但身边所知道的，也有一些是在威南居住/在FTZ工作的。
当然客观来说，是比不上在威中、威北居住的人数没错。但威中、威北人口本来就比威南多，比例上还是合理的。
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