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結盟飛龍航空受唱好‧亞航和菲業務有望扭轉劣勢

熱股評析  2013-03-12 17:25
（吉隆坡12日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）40%聯營的菲律賓亞航（PAA）與飛龍航空（Zest Air）簽署策略結盟協議獲看好，分析員預見亞航將從中受惠，包括從中爭取菲律賓亞航降落市區機場的機會和提昇市場份額，扭轉虧損局面。

因從最初幾年累計大量虧損，亞航投資菲律賓亞航的1千200萬令吉已完全註銷，豐隆研究警告，若再為上述收購案注資，亞航投資菲律賓亞航的虧損將進一步惡化。

提昇菲亞航市場份額

不過該行卻看好此結盟，認為飛龍航空10%當地及2%國際航線市佔率將大大提昇菲律賓亞航市場份額。

目前菲律賓亞航只佔菲律賓1%市場份額及克拉克（Clark）一個航點，飛龍航空則擁有11架飛機，並已訂購31架飛機，分別在馬尼拉、卡里博（Kalibo）和宿霧設有據點、飛往14個當地航線和10個國際地點。

“估計亞航將維持菲律賓亞航的39.9%股權及進一步注資，以利用飛龍航空現有連接網絡、代理及機場起降時段，尤其是極度擁擠的馬尼拉機場。＂

豐隆研究指出，飛龍航空與市場主要業者宿霧航空和菲律賓航空競爭劇烈，目前正面臨虧損，財力或飛行團隊規模不如人的困境。

“相信亞航集團將對飛龍航空採取同樣手法，如利用空中巴士和資訊通訊科技、從亞航租借飛機及運用同樣收費結構和產品等改善狀況。＂

3菲律賓合夥持股權
各稀釋至15%

另一方面，興業研究認為亞航雖然保住40%股權，但3項菲律賓合夥持股權卻各稀釋至15%。

該行表示，菲律賓亞航因尼諾伊‧阿基諾國際機場（NAIA）跑道擁擠和起降時段有限，逼不得已才以克拉克機場為航點，導致進出馬尼拉市區路程遙遠而處於劣勢。

克拉克機場距離馬尼拉市區80公里，路程需90分鐘，而從尼諾伊‧阿基諾國際機場進出馬尼拉的路程只需25分鐘。

興業研究看好上述結盟將讓兩造從中受惠，各取所需，扭轉菲律賓亞航的虧損局面。

“預見亞航將從中爭取降落尼諾伊‧阿基諾國際機場時段的機會，而飛龍航空則被允許進入亞航部份航線。＂

印度聯營計劃
短期貢獻微

另外，此前亞洲航空印度聯營計劃取得大躍進，獲得該國政府頒給執照，分析員雖看好這項長期計劃，但預計短期內恐難貢獻明顯收益。

亞航夥拍Tata Sons公司和Telestra Tradeplace公司揮軍印度航空業，計劃投資3千萬至5千萬美元設立聯營企業，並持股49%，其餘兩者分別持股30%和21%。

上述聯營公司預期2013財政年第四季起飛，初步部署3至4架飛機。

印度航空市場不易獲利

MIDF研究指出，亞航將面對印度航空業的外資持股、監管條例、高機場稅、飛機燃料稅等挑戰，多年來除了行業巨擘印度航空（Air India）和翠鳥航空（Kingfisher Airlines）始終蒙受虧損，其餘小型業者也難逃種種挑戰，因此市場普遍認為，印度航空市場不易獲利。

不過，隨著印度政府放寬外資參與航空業，當地業者也多奄奄一息，經驗豐富、機隊龐大的亞航，說不定可以憑藉第一家外資公司的身份，盡享搶先優勢。

若與稱霸印度南部的廉航對手香捷航空（SpiceJet）相比，亞航則具備強力的財務和業務實力。

MIDF研究表示，印度可望繼日本和菲律賓之後，成為亞航的長期策略增長市場。

該行認為，除了飛機燃料疑慮，亞航的國內外業務展望良好，維持“買進＂評級和3令吉45仙目標價。（星洲日報／財經）




扩大市占免再注销亏损 亚航购菲飞龙有利无弊

财经新闻 财经  2013-03-13 11:33
（吉隆坡12日讯）收购飞龙航空（Zest Airways）及Asiawide Airways股权能提高菲律宾亚航（Philippines AirAsia，简称PAA）市占率之余，也有助避免亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）进一步注销菲律宾子公司亏损。

丰隆投资研研究分析员表示，PAA成立首数年累积了庞大亏损，持股40%的亚航已注销该公司的1200万令吉投资额。

他指出，如果再注资PAA，亚航必须进一步将PAA亏损纳入账目。

他说：“我们正面看待收购，综合飞龙航空10%国内市占率和2%国际市占率，PAA市占率将大幅增加（目前少于1%）。”

“PAA能运用飞龙航空现有联系网络、代理商和机场着陆点（特别是繁忙的马尼拉机场）。”

虽然细节未公布，但分析员预见亚航会将PAA股权维持在39.9%。

他相信飞龙航空因市场竞争激烈而蒙亏，而且缺乏融资能力或机队对抗主要业者。

他预见亚航可能以类似的方式管理飞龙航空，也就是使用空中巴士、向亚航租用飞机、相互依赖对方的资讯通讯科技设备等。

股价仍被低估

马兴业金融研究分析员认为，菲律宾廉价航空领域会进一步整合，PAA可谓快速缓和任何不合理竞争的冲击。

他指出，菲律宾廉航渗透率全球最高，近80%；然而，当地5大廉航（除了Cebu Pacific）却在2012财年陷入亏损窘境，PAA更连续6个季度蒙亏（累积亏损4000万令吉）。

等待菲律宾当局批准上述收购献议之际，分析员维持亚航预测。

马兴业金融研究分析员说：“将Malindo航空影响纳入考虑后，我们认为亚航股价被低估。”

“与菲律宾伙伴成立策略联盟能为PAA创造有形效益，以及降低未来的启业亏损。我们维持亚航的‘买入’投资评级，目标价3.45令吉。”

丰隆投资研究分析员则建议“守住”亚航，目标价2.84令吉。[南洋网财经]

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程序出问题 亚航印度联营短期解决

财经新闻 财经  2013-03-13 11:19
（印度‧新德里12日讯）印度官员表示，一直困扰着亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）与塔塔集团（Tata Group）设立亚航联营公司计划的问题，将在短期解决。

印度规划委员会副主席蒙特克辛格阿卢瓦利亚指出，尽管他不清楚印度国内各政府部门的分歧，但他相信有关问题将得到解决。

“只要亚航仅掌控49%的股权，我相信有关联营计划将被通过。”

外国投资促进委员会于3月6日宣布，批准有关联营计划，然而，民航部却提出需要进一步确认，以确定外来直接投资（FDI）允许外国航空公司能够直接投资在新的合资公司上。

民航部部长阿吉星指出，这事件主要是因为程序上出现问题，因为有关的通告显示一家外国航空公司将投资在一家印度航空公司，因此，投资者需要在财政部发出通告后得到内阁通过才能成行。

公司名字已注册

而另一方面，印度财政部工业和宣传部官员表示，印度外资促进委员会（FIPB）经已通过有关的合作计划，允许外资在持有高达49%的印度航空公司股权。

无论如何，亚航联营公司仍需要得到民航总局的批准，以取得航空运营许可证以进行运作。

另一方面，该联营公司已得到企业事务部的批准，以亚州航空（印度）有限公司的名字注册。而同时也有报道指出，有关联营公司的名称经已在马哈拉斯特拉（Maharashtra）注册，并在本月初获得该部门的批准。

目前，该公司正努力办妥剩下手续，包括提交所需文件及证书给有关部门。[南洋网财经]

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进军印度成败难料　亚航前景谨慎乐观

財经 2013年3月16日
（吉隆坡16日讯）儘管印度航空市场情况艰难，但联昌国际分析员不排除亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）能够在该地取得佳绩。         分析员对亚洲航空进军印度抱持谨慎乐观的態度，认为就长期而言，该集团在印度的成败机会相等。

亚航在3月6日获得印度外国投资促进委员会（FIPB）批准，与印度伙伴成立的联营公司在当地营业廉价航空业务，而亚航將持有联营公司的49%股权。

分析员指出，印度的航空市场渗透率极低，全国只有422架飞机对比12亿人口。根据印度投资者服务及评级机构ICRA的研究显示，全印度仅有约3%的人口为定期航空消费者。然而，考虑到该市场內激烈的竞爭和极高的运营成本，一般上航空公司难以从中实现盈利。

「儘管如此，考虑到该市场庞大的成长潜能及强大的印度伙伴--塔塔公司（Tata Sons），亚航似乎认为值得冒此风险。」分析员表示，为了提高其成功的机率，印度亚航计划专注与南印度二级城市等利基市场，以避开新德里和孟买的高成本机场。

分析员预测，印度亚航在短期內將无可避免地承受亏损。

「虽然在翠鸟航空（Kingfisher Airlines）退出后，印度航空领域的竞爭在近期已获得改善，但运营成本还是高居不下。」

分析员补充，若印度政府愿意降低徵税及成本，印度亚航与该领域其它业者的未来前景將会有显著的好转。

无论如何，基於亚航股价已受到马印航空公司（Malindo）课题的打击，分析员保持该股「超越大市」的评级，並维持该股3.10令吉的目標价。[东方日报财经]

icy97

亚航否认收购Malindo

财经新闻 财经  2013-03-17 11:01
（吉隆坡16日讯）亚航（AirAsia，5099，主板贸服股）总执行长丹斯里东尼费南德斯否认收购Malindo航空公司，并无惧后者的挑战。

他说，亚航占60%本地市场，根本不需要收购Malindo航空。

东尼今早现身2013年国际旅游展，记者询问是否收购Malindo航空49%股权，他马上说：“没有。”

他说，航空公司竞争无处不在，不只是Malindo航空，还有马航及其他航空公司，这些竞争有利于消费者。

他很有自信说：“目前为止，他们（其他航空公司）很难跟亚航竞争，因为我们拥有庞大的市场，为什么还要收购49%的股权？”

Malindo航空由大马国家航空及防卫工业（NADI）和印尼PTLion集团联手打造，持股权分别为51%及49%，后者旗下的狮航（Lion Air）是印尼最大的私人航空业者，网络遍布印尼72个航点，每天班次达600班。

该航空公司的航线也包括新加坡、马来西亚、越南和沙地阿拉伯。消息说Malindo航空已经开始进行售票，预计3月杪首航。

东尼也赞扬马来西亚国际旅游展成为亚洲旅游年历的重大日子。

“这里可以看到人们热爱旅游的意愿。”[南洋网财经]

平院

jerrykoh 发表于 27-2-2013 07:48 PM
好彩不是我。。。离派息日还有10天左右，今日不知明日事，破上3.00也不出奇

我没有买。 谁买到和拿到股息，

现在跌到RM2.69 感想如何 ？

night_kid

迟了一步，一直Queue 2.8卖不出

ckkmy

night_kid 发表于 18-3-2013 08:27 PM
迟了一步，一直Queue 2.8卖不出

我從一個月前一直q 2•63買不到。

icy97

從賣雪糕到油棕業大亨 東尼向李深靜學習

財經18/03/2013 23:28
（吉隆坡18日訊）正為亞洲版《飛黃騰達》（The Apprentice Asia）真人秀造勢的丹斯里東尼費南德斯說，每天都在向很多不同的人學習，IOI集團（IOICORP，1961，主要板種植）創辦人丹斯里李深靜亦是學習目標之一。

他也提及能以新加坡建國總理李光耀為師，不過強調本身其實沒有特定的學習目標，一時也說不上希望當誰的“見習生”（apprentice）。

“我的生活就是不停地學習，向數以百計不同的人學習，就如這次參與這個節目，也從12個來自不同文化背景的參賽者身上受益良多。”

不過，曾在公開場合與李深靜碰面，東尼對李深靜的故事深深受教，非常尊敬這位從賣雪糕到成為油棕業大亨的華裔企業家。

熱忱是前進動力

“李深靜告訴我過去他是如何從賣雪糕，蛻變為一位可說出哪種棕油籽可產更多原棕油的專家，現在甚至是大馬最有錢的人之一。”

東尼指出，他從李深靜身上看到，無論做任何事，熱忱都是保持前進的原動力，所有參賽者皆需謹記這一點。

不過他在提及理想見習生時指出，在步伐非常快速的航空業，除了需具備溝通技巧，更要懂得隨機應變，並且時刻保持創新。

“更重要的是決心，決心是決定未來的關鍵，倘若我在接手虧損的亞航時輕言放棄，現在就不會有這家大企業。”

不擅於說“You’re fired!”

曾經也是東尼的“見習生”，現已是身邊主要功臣的陳凱霖和馬克透露，東尼是個不擅于說“You’re fired!”的老板。

對此東尼笑說，過去對解僱員工不太在行，還挺彆扭的，所以要在節目中“炒別人魷魚”還滿難的，希望節目拍攝完成后，自己炒人的功力也會更上一層樓。

不過2名曾經也是東尼見習生的顧問陳凱霖及馬克，亦分別傳授如何“討好”這位老板。

馬克指出，與東尼合作不只是“做事醒目”（work smart），還要具備動力、熱誠和人性化，也並非事事都只看大方向，小事也要顧好。

“東尼是個不會吝于讚揚的老板，不過下屬做事最好三思而后行，他不喜歡犯無謂或愚蠢的錯誤，像今早接他的人沒有準時到他家，他就會很生氣。”

陳凱霖則指出，東尼要的人才，是能夠告訴他他所應該知道的事，而非提醒他已知道的事，而且思考要正面。

《飛黃騰達》勝出者
將與東尼共事1年

亞洲版《飛黃騰達》將于5月播出，勝出者將獲與東尼共事1年的機會，至今已錄5集，東尼不諱言這是個非常壓力的工作。

儘管是首次參與真人秀，且是擔任美國版唐納德川普角色，不過東尼直言工作滿檔，在這之前沒有看到這個真人秀，也因為要兼顧事情太多無暇興奮。

他透露，開始時覺得無法兼顧已拒絕數次，不過製作團隊還是不放棄，且答應調整節目及拍攝時間，才湊成這次合作。

“儘管如此因為亞航需公佈業績及進軍印度、第1方程式賽車又將在月底開跑，球隊表現又沒起色，拍攝期間非常壓力，至今已拍5集。”

今日出席者包括亞航Expedia總執行長陳凱霖和Tune酒店總執行長馬克蘭卡斯特，亦將在節目中擔任這群年輕企業家的顧問，輔助他們達到東尼的要求。

陳凱霖在受訪時指出，30天連續不停的拍攝工作非常辛苦，每一天都是清晨5時起床，每一集則由東尼提出不同任務，讓她和馬克協助參賽者達成任務。

亞洲AXN頻道網站指出，該節目共13集，將在今年5月播出。

做老板要懂得聆聽

東尼列出做老板的條件，除了要懂得聆聽所有人意見、擁有領導能力，更要擁有將璞玉雕琢成玉石的本事，讓在旗下工作的員工看到本身事業的未來。

他在記者會上指出，一個真正好的領導人，不應只聽取自己想聽的意見，來了解事件發生經過，應事事都聆聽下屬或員工想法。

“好的老板亦需時時為公司爭取最好的結果，以早前機場稅為例，或為員工爭取福利，讓員工知道這家公司前景。”

另外，東尼認為好老板的就應該擁有將璞玉雕琢成玉石的本事，讓員工知道公司也會為他們的將來打算，老板也會關心員工們的事業發展。

亞航長程
延至6月才掛牌

亞航旗下原訂今年首季上市的亞航長程，確定延期至6月掛牌主要板，下一個上市的首發股將會是印尼亞航。

東尼指出，亞航長程已向證監會呈上所有相關文件，其中包括招股書，目前在等待回复，待證監會批准，6月即可順利上市。

他指出，上市計劃是為了擴大及多元化股權架構，將讓亞航長程顧客率先認購，並公開發售，並在國內推銷這隻首發股，讓更多大馬人投資本土企業。

亞航長程預計每股發售價97仙，籌資2億5000萬美元（約7億7500萬令吉），半數將償還銀行債務，21.5%則估資本開銷。

至于雙重上市的可能性，東尼指出可為該公司帶來的價值微乎其微，不過越來越多東協企業往區域拓展，東協股票交易所應該成立一項東協指數。

“東協指數中可納入一些業務遍佈本區域的公司股項，如亞航和聯昌集團（CIMB，1023，主要板金融）。”

增至50家
Tune酒店或2015年上市

計劃在明年底前，把事業版圖擴展至10個國家的Tune酒店，屆時旗下將有50家酒店，不排除2015年是個上市好時機。

該公司總執行長馬克蘭卡斯特出席亞洲版《飛黃騰達》造勢活動時指出，目前Tune酒店已在5個國家擁有27家酒店，明年底前可拓展至50間，下月印度將設新酒店。

“上市是選項之一，不過企業要上市須有規模，明年底酒店達到一定數量后會考慮。”

他指出，公司對業務擴展已有規劃，除了東協市場設新酒店陸續有來，亦放眼年底前在日本和澳洲墨爾本開首家Tune酒店。

“今年內亦將在維也納設新酒店，是歐洲的首家；基本上我、東尼及陳凱霖都是來自行銷界，我們都相信要建立全球大品牌，即需從行銷做起。”

不過馬克指出，中國市場雖大，卻與其他國家完全不同，必須耗很長時間尋找合作夥伴，正確的夥伴“關係”幫助很大。

“確實是很難找到適合夥伴，不過公司還是希望明年初可進軍中國。”

另外，馬克亦指出，中國、印度或歐洲市場有許多酒店是名不見經傳的，旅客往往到當地才知道酒店環境或房間狀況如何，卻為時已晚。

“屆時Tune酒店就是一個選項，至少可在本地知道房間狀況，有一定水準，不必擔心狀況太不堪。”[中国报财经]

icy97

年度最佳低成本公司 亞航獲ATN頒殊榮

企業財經18/03/2013 22:28
（雪邦18日訊）亞洲航空在ATN（Air Transport News）加拿大蒙特利爾希爾頓舉辦的2013年度第2屆ATN頒獎禮中，獲頒“年度低成本航空公司”。　

“年度低成本航空公司”是該獎項首設的具代表性榮譽，亞航集團旅客經驗總監查曼阿末代表領取獎項。

亞航集團總執行長丹斯里東尼費南德斯指其亞航感到榮幸，獲得其中一個航空界著名且具威信的2013年ATN“年度最佳低成本航空公司”大獎。

“我們會不斷提升，特別是保持低價但提供優質服務，不斷創新及結合我們短途及長途飛行的網絡作用來促進我們在世界低成本航空業中繼續獲得成功。”

他說，11年前，亞航只有2架舊飛機，如今已擁有120架飛機，飛往5個國家並繼續在不穩定的經濟環境下成為最賺錢的航空公司。

亞洲航空獲得ATN讀者票選，在“年度最佳低成本航空公司”獎項中獲得提名並晉級決賽圈；在獲得經驗豐富的評審最后審核后，終于順利及打敗眾多對手獲頒該榮譽。[中国报财经]

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刺激庞大客户转用航空 印度亚航票价打市场

财经新闻 财经  2013-03-20 07:53
（孟买19日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）总执行长丹斯里东尼费南德斯表示，印度亚航必须拥有恰当的成本架构，以刺激庞大的印度当地市场转而使用航空便利。

虽然亚航已是家喻户晓的品牌，但东尼费南德斯知道，价格仍是亚航与印度企业最大的差异，也会是该航空在印度正式开跑的关键卖点。

他说：“我们别自欺欺人了，能够带动更多客户的元素就是价格。”

他进一步向路透社表示：“我们具备很强的品牌忠诚度，良好的销售系统和亚洲航线网络，但是最重要的是恰当的成本架构，这才能让我们提供合理的票价，以刺激庞大的印度当地市场飞行。”

印度亚航是由亚航、塔塔有限公司（Tata Sons）和TelstraTradeplace联手成立，三者分别持有49%、30%和21%股权。

仍需依赖联营伙伴

东尼费南德斯承认，亚航过去在印度面对艰难的局面，但是这项扩展业务至印度当地市场的联营，是他们在过去3年进行内部洽谈的结果。

“虽然要在印度市场设立廉价架构和有效竞争是件难事，但是我们现在已经有可以达到这项目标的窍门。”

此外，东尼费南德斯也坦言，虽然亚洲航空拥有营运专才，但是仍需依赖联营伙伴提供有关印度人生活方式和旅游习惯的调查。

“若你统计所有在印度的飞机，会发现飞机的数量不及大马，但是印度的人口却比大马多出接近50倍。这是很大的商机，但是需要改变。我们仍未迅速的进军该市场。我们已作好功课，并会睁大双眼进军当地市场。”

东尼费南德斯相信，在印度市场营运失败的企业主要是因为成本水平，这导致无法提供低的票价。

“我们看了所有现有的印度业者的成本架构，但是认为通过合作及内部成长是较好的选项。这也是我们一直在做的事情。”

6月停飞越南峴港

亚洲航空将从6月10日起，取消从吉隆坡飞往越南峴港（Da Nang）航线，作为重新调整航线的一部分。

亚航在文告上指出，他们将会为受到这项航线取消计划影响的客户提供其他选项，以解决客户面对的任何不便之处。

此外，该公司指出，受影响的客户可从亚洲航空网络所注册的会员电邮户口，以及短讯获得有关取消航线的通知。

同时，他们建议客户必须在亚洲航空会员资料里更新电邮地址，以及手机号码和国家区号，这是为了确保该航空可针对取消航线的事宜联络客户，并提供协助。

亚航表示，受到影响的客户将获得3项选项，这包括将吉隆坡飞往峴港或峴港飞往吉隆坡的行程提早，这无需支付任何额外费用，但需视情况而定。[南洋网财经]

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印度亞航一旦投運 傳提供免費機位

企業財經25/03/2013 22:30
（吉隆坡25日訊）知情人士透露，亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）正式進軍印度后，考慮仿效大馬營運方式提供免費機位。

知情人士向“彭博社”指出，亞航計劃提供與大馬公司類似的促銷，搭客無需付機票，僅需支付機場稅等其他費用。

亞航本月已獲印度政府批准組聯營公司，放眼今年底前獲執照后投入營運；礙于條例，知情人士不願具名。

知情人士指出，亞航將使用大馬公司訂購的飛機營運，也可能完全比照其他國家業務營運方式，對不同服務如行李寄艙、選座位和飛機餐飲征收附加費，提振印度聯營公司營業額。

擬網上售票

他指出，公司還打算透過網上售票節省成本，省下聘請銷售經紀費用。

“彭博社”針對這項消息詢問亞航，發言人阿茲萊卡電郵回應不予置評。

報導指出，印度航空業60%為廉價航空，亞航進軍印度的營運模式，或對其他廉航構成威脅。

當地航空公司顧問告訴“彭博社”，市場將因亞航進駐為之一振，另廂卻可能會傷害航空業發展。

“亞航正進入的是一個成熟市場，對手不是已燒傷過手指的業者，就是已得教訓的公司，這些公司營運皆已回到正軌。”

印度航空業在過去5年共虧損超過66億美元（約205億令吉），單單是燃油費即佔航空公司總開銷的約一半，隨著新德里機場業者去年宣佈提高收費4倍，成本更高。[中国报财经]

icy97

亞航榮獲企業監管協會3大獎

企業財經29 Mar 2013 17:28
（吉隆坡29日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）榮獲3項亞洲企業監管協會大獎，成為首位3度蟬聯該獎項的公司。

該公司總執行長丹斯里東尼費南德斯指出：“儘管周遭環境非常嚴峻，油價不穩定，經濟也不景氣，但我們仍成功突破難關，順利擴展業務，得到這3項獎項，這對公司來說，是一種肯定，有助振奮公司的榮譽。”

3項亞洲企業監管協會大獎分別為，大馬最佳投資者關係公司獎、大馬最佳總執行長獎及大馬最佳投資者關係專業獎。

至今，亞洲航空共擁有120架飛機機隊，可承載超過1億8000萬名乘客。

展望未來，東尼費南德斯指出，該公司將著重于印度市場，主要因為公司當地的合資企業，仍未獲得印度外資促進局（FIPB）批准。

“印度是個具有很多機會的大市場，近年來，公司一直在研究印度這個市場，公司也對該市場充滿信心，預計這是刺激旅遊市場成長的好時機。”

獲東南亞年度低成本航空獎

亞洲航空榮獲2013年國際海空展（LIMA）頒發“2013年國際海空展（LIMA）東南亞年度低成本航空公司”獎項。

亞洲航空透過文告指出，該公司是以可觀的收入成長、淨盈利、及高于平均水平的運客量，成功獲得主辦單位青睞，而獲得該殊榮。

“非常榮幸可成為首個獲得‘2013年LIMA東南亞年度低成本航空公司’的航空公司， 這主要因為公司時刻嚴守紀律，提供最優質服務和低票價給客戶。”

亞洲航空指出，公司非常感激主辦單位頒發該獎項，這對亞洲航空來說，是極具意義的獎項之一。

“該2013年國際海空展商業航空頒獎典禮，昨日于瑪蘇麗國際會展中心（MIEC）舉行。”[中国报财经]

icy97

亚航印度联营公司蓄势待发

财经新闻 财经  2013-04-02 12:01
（吉隆坡1日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）已在印度成立联营公司，与合作伙伴———Tatas蓄势待发，在印度市场推出服务。

根据印度的《Press Trust》报道指出，印度亚航有限公司成立为印度非官联公司，而注册公司则在孟买。该公司已经将所有必要的文件，呈交给印度的事务部。

印度亚航有限公司是在3月28日成立，初步注册资本为50万印度卢比（约2万8130令吉）。该公司可在较后改变其股票资本和其他细节。

根据公司注册处的文件显示，大部分在印度的航空公司，包括SpiceJet、Go Air、Kingfisher、Jet Airways和IndiGo的注册股票资本，都达数百亿印度卢比。

根据印度亚航呈交的文件，主要是在3月28日成立子公司，而公司章程细则、公司章程大纲、航空商标图像和其他文件，则在3月11日呈交了。
在这之前，在他们从印度事物部获得批准之后，在3月11日为子公司注册名字。

文件处理迅速完成

一名高级人员表示：“新联营公司文件处理流程迅速的完成了。”

此外，亚航总执行长丹斯里东尼费南德斯通过“推特”，宣布其印度联营公司已成立了。

他说：“印度亚航私人有限公司已成立。现在，只需要再往前走多一步。我们一直在努力探讨印度的市场。我们感到很有趣。我们可作出改变。”

目前，该航空必须从航空部取得批准，并从民航总局（DGCA）取得飞行执照，才能获得飞行时间表。

海外投资推广部已批准这家子公司的投资。

在股权分配方面，亚航将持有49%股权、Tata Sons持有30%，而Telestra Tradeplace的阿伦巴迪亚（Arun Bhatia）则持有21%股权。

这家子公司的初步投资额为1450万美元（或约4460万令吉），将会在印度航空界与业者竞争。[南洋网财经]

icy97

icy97 发表于 20-2-2013 05:24 PM
专注二三线城市 亚航联手塔塔飞进印度

财经新闻 财经  2013-02-21 11:27

亚航印度联营获准

财经新闻 财经  2013-04-06 12:38
（吉隆坡5日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）在印度成立联营航空———印度亚航的计划，于4月4日获得印度外资促进委员会（FIPB）的正式批准。

根据文告，在获得上述批准后，印度亚航将可向印度民航局申请飞行准证。

亚航连同塔塔有限公司（Tata Sons）和Telestra Tradeplace私人有限公司，在3月28日以联营方式设立印度亚航。

亚航、塔塔和Telestra Tradeplace将分别持股49%、30%和21%。各方期望可在4月内签署股权认购协议和股东协议，同时，亚航也将与印度亚航拟定品牌协议书。[南洋网财经]

AIRASIA BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD (“The Company”) AIRASIA APPLICATION FOR APPROVAL OF A PROPOSED INDIAN AIRLINE JOINT VENTURE
Further to the Company’s press release of 20th February 2013, the Company wishes to update that it has on 4thApril 2013 received a formal approval from the Indian Foreign Investment Promotion Board (“FIPB”) for AirAsia Investment Ltd to invest up to 49% in an Indian joint venture company.   On 28th March 2013, the Company’s prospective partners in the joint venture Tata Sons Ltd and Telestra Tradeplace Pvt Ltd incorporated a joint venture vehicle AirAsia (India) Pvt Ltd with an initial paid up capital of 5 lakhs (approximately USD$9,200.00) in anticipation of the parties formalizing a Share Subscription Agreement and Shareholders Agreement within April 2013.  Simultaneous to the signing of the documents above, the Company will also formalize a Brand License Agreement with AirAsia (India) Pvt Ltd. A further announcement will be released upon signing of the Shareholders Agreement and related documents.    The FIPB approval means the parties through AirAsia (India) Pvt Ltd will be able to apply with the IndianDirectorate General of Civil Aviation for the aviation licence. This announcement is dated 5th day of April 2013.

omegabraver

又多了一条水路

请问一下目前airaisa的价格是否被低估？

good_life

降峇厘岛 冲出跑道 “狮航”坠海172人获救

国际新闻 头条 国际  2013-04-13 22:45
（登巴萨13日讯）印尼廉价的狮子航空（狮航）一架班机，今天在印尼峇厘岛机场降落时滑出跑道坠入海中，机上172名乘客和机组成员全数生还，几个人受到轻伤，随后被送往邻近医院观察治疗。

这架波音737-900飞机隶属印尼狮子廉价航空，今天下午从伦敦飞往峇厘岛，在峇厘岛机场降落时，冲出跑道、并坠入岸边海中，搁在礁石上面，近机尾部分断裂。

暂时无法得知是在空中断裂或是落海时受到撞击。从现场相片可见，客机浮在海面，并打开逃生门。乘客随后疏散，海面上还能见到多件黄色的充气救生衣，所幸只有几人受到轻伤。

狮子航空公司成立于1999年，为印尼首家私营航空公司，掌舵人为印尼著名富豪基拉那兄弟。

去年9月，狮航集团和大马国家航空及防卫工业（NADI）携手合作，成立马印航空公司（Malindo Air），挑战亚洲航空在本区域廉价航空领域的龙头地位。

http://www.nanyang.com.my/node/525103?tid=643

jeffrey111

我怕死的所以我选择亚航

RENO88

昨天拿到股息了。。。 真的开心。。 哈哈

good_life

RENO88 发表于 15-4-2013 07:12 PM
昨天拿到股息了。。。 真的开心。。 哈哈

上星期5就收到了吧？

-穷书生-

good_life 发表于 16-4-2013 10:05 AM
上星期5就收到了吧？

我是昨天才收到的。