【CAPITALA 5099 交流专区 】（前名 AIRASIA ）

rizer

KuKuBirds 发表于 15-12-2012 12:49 PM
请问airasia还在klci 30 index里面吗？
听说astro进？
有连接吗？

被踢出去了
不知道股价还会跌多少

RENO88

现在跌到。。。 看到都怕~

jeffrey111

大量購客機策略 亞航固定成本料降低

企業財經股市17/12/2012 17:20
（吉隆坡17日訊）亞洲航空（ AIRASIA，5099，主要板貿易）成分股位置被取代，早盤股價跌4仙。

MIDF證券研究認為，亞航大量購買策略及與空中客車（Airbus）良好的關係，將提高競爭力，並在未來幾年內降低固定成本開銷。

券商給予買入評級，目標價為3.45令吉。

該股早盤走低，休市時報2.62令吉，跌5仙，半日易手477萬7400股，該公司數隻憑單價格亦微微下滑。閉市時，亞洲航空跌5仙，報2.62令吉，成交量997萬6500股。

券商認為，亞航以94億美元（約287億令吉）向英國空中巴士購買100架A320空中客車，使公司飛機總數達475架。這項大量購買策略，將會獲得折扣等優惠，這也對2013財年和2014財年每股盈利的影響降到最低。

聯昌證券研究則認為，亞航擴張計劃並沒讓他們感到驚訝，因為該公司曾表示將會增加飛機。

他們在2013年增加24架飛機，並在2014年和2015年分別增加28架和31架飛機。

券商表示，這乃是亞航長期策略，是他們防範印尼最大航空公司獅子航空（Lion Air）區域擴張野心。但對于該公司短期利益而言，他們將會面對競爭壓力。

http://www.chinapress.com.my/node/379337


http://biz.sinchew.com.my/node/68423?tid=6

icy97

东尼： 东南亚需求高 亚航乘客可达7000 万人次

财经新闻 财经  2012-12-18 12:00
（布劳顿17日讯）亚洲航空集团（AirAsiaGroup）的乘客，有望达到6000至7000万人次。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示，亚航运作的环境是个美好地方，特别是东南亚。

“10年前，我们有20万名乘客。今年我们的乘客达3600万名乘客。

6000至7000万乘客的目标是可达至的。”

根据《星报》报道，他是近期在英国布劳顿与空中巴士（Airbus）公司签约仪式上发表上述谈话。在场见证的还包括英国首相卡梅伦。

“我们希望乘搭飞机是每个人都可负担的事，并希望把亚洲变成更小的地方。我们希望把人们带到亚洲，以低价，把乘客带到他们从未想过会去的地方。”

东尼表示，亚航飞往的地点，50%都是一些没有航空公司飞往的地方。亚航一直能够开拓新的航线，飞往新地点。

“我们希望亚航有天能与可口可乐一样闻名天下。”

100架A320飞机的订单，包括36架使用现有引擎的飞机，和64架可选择新引擎的飞机。

加上新的订单后，亚航一共向空中巴士公司订购了475架单通道飞机。

东尼表示，在2026年，亚航将会接收475架飞机，他也不认为这100架飞机师最后的订单。

他表示，集团曾考虑租用还是采购飞机，但他认为购买飞机比较好。

不发附加股筹资
询及100架飞机的融资，他表示该公司不需要发行附加股融资。

“我们通过现金和债务融资。我们的资本负债比率将维持不变。

我们的现金流依旧强劲。

4年前的资本负债比率是4倍，现在则是1倍。”

截至2012年9月第3季，亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）有22亿现金和银行存款，净资本负债比率减至1.03倍。

东尼说，在经过一轮增长后，现在是亚航以股息奖励股东的时候。

问及亚航的股价是否因失去富时隆综指成分股地位而受压，他对此表示不知情。

针对这个问题，亚航联合创办人拿督卡马鲁丁表示，这将会从12月24日开始生效，并表示“这只是市值问题”，与表现无关。

东尼表示：“我们回购股票。我们是全世界最赚钱的航空公司。

没有航空公司在燃油价130美元的水平，赚幅还能在17%。”[Nanyang]

gokl

谢谢已经丢了票的撒湖,,,还没有丢的,,想想看几时要丢,,我这个玩家在等待,谢谢先,,

不丢的话再抄底..

icy97

耍“新＂機

評論  2012-12-19 11:49
又來了。

亞洲航空再次祭出“機海戰術＂，斥資94億美元向空中巴士添購100架飛機。這一次，該公司將買下36架A320和64架省油型的A320neo。

別忘了，這家區域廉價航空龍頭去年才在巴黎航空展訂購了200架總值180億美元的A320neo，在時隔一年後，竟然再次大手筆採購飛機，震驚了航空市場。

經過兩次“大採購＂之後，亞航至今已經向空中巴士買下了475架A320飛機，繼續成為後者的最大客戶之一。

由於經濟展望欠穩，市場消費情緒轉弱，刺激了亞航等廉航公司的銷售額，此外，亞航以大馬以至亞洲市場為主的拓展策略，也有助於減少歐美經濟低迷的衝擊，在兩大利好推動下，亞航的拓展雄心不減。

這一次亞航繼續推行增購飛機，顯然是為了趁其他對手尚未站穩腳步之際，儘量加強經濟規模，希望以更多航線、更多航班、更低票價，打造出他人難以追趕的領先優勢。

隨著越來越多新公司的加入，尤其是酷航（Scoot）等背靠大型航空集團的公司，造成廉航市場競爭加劇，打破了亞航原本一枝獨秀的市場格局，迫使這家向來著重低價甚於服務的公司提昇自己的不足。

雖然亞航的“人人都能飛＂口號顛覆了區域廉航市場，但與此相比，人人都“願＂飛顯然是該公司更大的挑戰，畢竟該公司與低廉票價成正比的服務一直引人詬病，若不設法改進，隨時可能成為該公司前進的絆腳石。（星洲日報／財經小品：王寶欽）

icy97

小田切義憲任日本亚航CEO

财经新闻 财经  2012-12-19 11:30
（墨尔本18日讯）亚航（AirAsia，5099，主板贸服股）发布文告指出，委任小田切義憲为日本亚航（Air Asia Japan）总执行长兼代表董事（representative director）。

文告指出，小田切義憲取代现年55岁的岩方和行总执行长职，后者则升任亚航集团日本子公司主席。

另一方面，亚航周六推介了从新加坡飞往菲律宾克拉克的航线，多增加了一个新的国际航线。

菲律宾亚航，是唯一以邦板牙省克拉克为基地的航空公司。

亚航每天都会有一班机从新加坡飞往克拉克。

推动贸易旅游
该公司商业集团主管费瑞特赫雷拉表示：“今天启航的航班，将会推动贸易和旅游，特别是在克拉克。”

他表示，新的航线和低廉的价格，可以让新加坡和菲律宾人有更多联系，亚航的地点也遍布24个国家的85个地点。

根据菲律宾驻新加坡大使馆，目前有17万7600名菲律宾人在新加坡工作，其中10万6600人是专业人士，其余的7万1000人则是帮佣。

费瑞特赫雷拉表示，菲律宾亚航飞往新加坡的航线是在9月份宣布。

菲律宾亚航目前也飞往香港、澳门、吉隆坡和亚庇。[Nanyang]

yilingchai

又买飞机,,越买越多..生意越坐越大,,生意兴隆,,明年我目标价4.10以上,,,

lyehee18

我也希望它会赚大钱

thevintage

我忍不住，卖了。

jeffrey111

对它彻底的失望

RENO88

可以砍到的是。。 tony 一直给大家 希望 ~

买它的人 ， 给点信心自己吧~ 毕竟这不是烂股 ！

yilingchai

玩家不知道会抄到几多钱,,,,
2.50我又排,,2.40我又有排,,如果现在抄上只是赚化妆品吧,,,
越抄下就越好,,抄到2元可以买车了,,

傻人最有傻福

应该还会往下•••刚刚被罚款

傻人最有傻福

yilingchai 发表于 20-12-2012 09:10 PM
玩家不知道会抄到几多钱,,,,
2.50我又排,,2.40我又有排,,如果现在抄上只是赚化妆品吧,,,
越抄下就越 ...

应该很多人要丢票，跑路咯

icy97

交棒艾琳是明智決定 東尼籌謀雄霸亞洲

企業財經20/12/2012 23:35
（吉隆坡20日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）日前再度大手筆向空中客車（Airbus）買進百架飛機，展示在亞洲市場雄霸一方的壯志。

掌舵人丹斯里東尼費南德斯接受《中國報》專訪時指出，大馬業務交棒給親自委任的艾琳奧瑪是正確的決定，他現在擁有更大空間為整個市場籌謀。

東尼指出，在艾琳監督及管理下，他可以重新“做夢”，擁有更多時間監督和觀察整個市場，做更大發展。

“現在毋需為國內業務操心，與大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）、股東、員工和客戶的對話全權交給艾琳，我有更多時間規劃集團未來發展，視野更遼闊。”

正如早前東尼率亞航，再度向空中客車訂購100飛機般，這位懷抱著成為航空業巨人夢想的大馬企業家，正朝著整個亞洲市場邁進。

陸續接收新飛機
東尼在簽署購機協議的記者會上不諱言，大馬、泰國及印尼都是亞航的金礦，新飛機理所當然將用來強化並加速這些主要市場成長，並激發日本和菲律賓等新市場潛能。

目前，亞航已向空中客車訂購475架飛機，至今已收到逾100飛機，加上新訂購的100架飛機，亞航至2021年還是會陸續收到新飛機。

如此大手筆購機，亦示意東尼正向投資者們展示著，對自己公司發展前景信心及毫不猶豫。

“放眼全球其他廉航如瑞安航空（Ryanair）和EasyJet，皆以低價但極具紀律商業模式穩佔歐洲及美國西南部天空。”

“亞航是唯一一個擁有3個主要市場的航空公司，為超過32億人口服務，新買飛機可讓我們如其他廉航佼佼者般，穩佔東協市場，甚至在短期至中期內擴展至亞洲北部、中國和印度。”

陸續上市籌資10億
明年將陸續迎來旗下多隻首發股陸續上市籌資約10億令吉，東尼對前景非常樂觀，坦然面對市場競爭，找不到亞航可能停止成長的理由。

他透露，明年亞航長程將打頭陣，與Tune保險同在首季上市，亞航印尼則預計會在下半年掛牌。

“毫無疑問地，明年亞航將持續成長，儘管市場議論航空業競爭會越來越激烈，不過我的人生本來就是充滿競爭，放馬過來，相信業務還是照常成長，尤其是亞航印尼。”

至于在其他國家的發展計劃，在開辟了亞航日本聯營計劃后，東尼認為韓國亦是一個非常有趣的市場，包括緬甸、寮國、印度等都是可行市場。

“還是走著瞧，設立一家新的航空公司並不容易...我也不是個熱衷于併購的人，不過若是非併購不可，小公司會比大公司好。”

他指出，大公司企業文化、標準多，併購時顧忌及考量更多，這也是當初決定放棄收購印尼巴達維亞航空（Batavia Air）的原因之一。

“最后僅決定與巴達維保持合作關係，涉及太多複雜因素，兩家一樣大的公司合併並非易事，收購較小公司則不同，亞航文化可影響小公司文化。”

新業者沒威脅
艾琳接班讓東尼擁有更大空間展鴻圖，視野更遼闊，亞航不會把新崛起業者“放在眼里”。

“現在規劃的是更區域化的項目，所以你問我馬印航空對領域會有什么影響，我會覺得這個新航空公司對亞航沒有威脅，對我來說是很小的事。”

他續指出，正如早前所言，這家新航空公司面市，首家受衝擊的依舊是馬航（MAS，3786，主要板貿易）。

“很難和亞航競爭，我們的品牌非常強，在印尼和泰國擁有超過60架飛機，反而是馬航較難應付這項挑戰。”

“公司剛設立時面對陣容鼎盛、擁有180架飛機、接受政府補貼的馬航亦不退卻，馬印航空實在不構成威脅。”[ChinaPress]

jacky_86500

yilingchai 发表于 20-12-2012 09:10 PM
玩家不知道会抄到几多钱,,,,
2.50我又排,,2.40我又有排,,如果现在抄上只是赚化妆品吧,,,
越抄下就越 ...

好过MAS跌到剩下7毛。。。

skynet1970

傻人最有傻福 发表于 20-12-2012 09:14 PM
应该还会往下•••刚刚被罚款

为什么 ？？

hoiway

@Vincent1818
QPR的赞助花费占总开支多少%？

云雨风

@icy97 英格兰超级足球联赛的其中一支球队，tony是老板