佳礼资讯网

 找回密码
 注册

ADVERTISEMENT

楼主: pig17_my

【CAPITALA 5099 交流专区 】(前名 AIRASIA )

  [复制链接]
发表于 17-4-2013 12:25 AM | 显示全部楼层
未削價搶市‧亞航盈利或有驚喜

熱股評析  2013-04-16 18:33

亞洲航空週二下午3時報2令吉83仙,起3仙。
證券行:興業研究
評級:買進
目標價:3.39令吉
簡評:不受競爭影響

(吉隆坡16日訊)通過銷售渠道探測,亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)在馬印航空(Malindo)也提供服務的亞庇和古晉航線需求依舊強勁,更重要的是,亞航並未跟隨馬航(MAS,3786,主板貿服組)削價搶市策略,因此盈利可能帶來潛在成長驚喜,主要是回酬衝擊恐不如預期般嚴重。

此外,獅航(Lion Air)飛機在巴厘島墜海事件可能引發公眾對馬印航空飛機安全性,以及機師可靠性帶來負面影響,但對“零"意外營運紀錄的亞航卻將是件好事,而馬印航空在梳邦機場開啟輪螺旋槳(Turboprop)飛機服務也可能遭民航局擱置。

興業研究預期亞航2013年首季客流量將繼續穩定,在每公里座位(ASK)和每公里載客收入(RPK)將維持雙位數成長勢頭,而回酬也有望在強勁輔助收入和新航線支撐下,繼續取得更高的年均成長率。

目前,亞航以9倍本益比進行交易,明顯較區域同儕的12倍和歷史平均10倍為低,若以公司持有的上市公司市值計算,亞航現本益比將變得更誘人的8倍,預見亞航X和印尼亞航首次公開售股(IPO)活動將進一步浮現價值。(星洲日報/財經)
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 19-4-2013 01:03 AM | 显示全部楼层
東尼,請讓人人有尊嚴地飛

評論  2013-04-18 11:42
12年前,丹斯里東尼費南達斯(Tony Fernandes)用27美分買下淨負債1千100萬美元的亞洲航空(Air Asia)時,所有人認為這做法瘋得無可救藥,可東尼僅用不到兩年時間即撲滅所有批評聲響,將這家瀕臨破產的航空公司改造成金光熠熠的傳奇企業,“人人都能飛"字句從此響徹雲霄。

誰曾預料到,亞洲航空12年後會成為一家市值高達80億令吉、航線遍佈亞洲的霸級航空公司?如此讓人津津樂道的商業神話,恐怕自丹斯里林梧桐白手開闢雲頂高原以來,再無後人能夠譜寫。

然而,正是由於故事至今如此經典,我才由衷相信亞航成就與服務水平落差不應如此巨大。

說起亞航,廉價機票自然是最大賣點,每當亞航推出促銷機票,總是有許多人員願意犧牲睡眠,守在電腦前等待晚上12時,搶先涉獵物超所值的超低價機票。

你確實兌現“人人都能飛"的承諾,可惜不是“人人都能有尊嚴地飛";有時侯,消費者甚至得犧牲權益和尊嚴,才能飛。

以我的經驗來說,訂購亞航機票得非常提心吊膽,從購票到起飛期間,最好別有絲毫差錯(無論是自己或亞航的過錯),這是由於亞航沒有提供客服熱線,遇到問題時只能用網絡交談或電郵方式尋求解決。

全面網絡化?10年、20年後或許能夠做到,但用在當今社會,除了亞航能減少運作成本,以及乘客備感為難外,實在看不出還有多大好處。

若乘客遇上問題急需解決,文字表達能力又不強呢?亞航一般會在5個工作日內回覆消費者電郵,但若有關問題仍無法解決,消費者與客服用電郵一來一往,是否要繼續瞎耗5天又5天?試問航班是否願意為了消費者遲飛5天?

至於網絡直接交談,則與買促銷機票一樣,消費者須耐心排隊等待,一般要等上整個小時,客服才會接待,而且常會出現等待中頁面需要刷新情況,待刷新後,又得重新排隊了。

錯誤訊息誤導

尤其在網絡傳輸不穩的鄉村小鎮,網絡客服交談除了讓你增添一肚子怒氣,大多沒甚麼其他好結果,解決問題更是癡人說夢。

我曾接過亞航寄來的取消航班通知,於是依照電郵指示點擊銜接網,欲查詢可供選擇的新航班,卻不小心確認新飛行日期,選上提前半個月起飛的新航班,最後在兩家服務中心均自稱只是經銷商(Vendors)拒絕受理,以及電郵沒回覆情況下被迫驅車前往近百公里外的廉航機場(LCCT),才如願更換航班。

原來有關班機只是重新編排(Re-schedule),並非電郵內注明的取消(Cancellation),發出錯誤訊息誤導乘客,到頭來乘客卻得自行承擔所有苦果,試問,消費者受到公平對待了嗎?

同時,“經銷商"對待乘客方式也非常不友善,甚至反指是我更改航班在先,才會接獲亞航發出的取消航班通知,錯不在亞航,慶幸電郵發送時間證明非我過失。

如此一試,讓我終於領教亞航客服的傲慢,擺明“機票這麼便宜,你還奢求甚麼?"的姿態,也明白為何那些吃過客服暗虧的乘客如此忿忿難平。

記得有次東尼在馬銀行主辦的投資者大會演講時幽默說過:“當年沙斯流感橫行,航空業一片愁雲慘霧,亞航卻透過`零機票’策略取得空前成功,這是由於我深信,大馬人愛惜生命,但為了免費機票,人們卻願意把性命置於風險中。"

語畢,我如同其他聽眾般啞然失笑,這就是東尼的幽默,但後來我認真思考這話,憂慮卻不由自主浮出:若服務業者認定價格是消費者唯一考量因素,並秉持這種概念取得巨大成功,我們究竟該為服務業態度還是消費者本身感到悲哀?

面對來勢洶洶、擺明要與亞航三分天下的馬印航空(Malindo),東尼,你是會繼續自信爆棚地堅守“價格決定一切"信念,還是重新評估消費者感受,檢討現有服務素質,讓本地乘客更有尊嚴地飛?(星洲日報/焦點評析:李三宇)
回复

使用道具 举报

发表于 19-4-2013 01:51 AM | 显示全部楼层
印尼亚航料末季上市

财经新闻 财经  2013-04-18 09:31
(棉兰17日讯)印尼亚航计划在今年末季上市,目前正准备首次公开募股(IPO)的行政程序。

印尼亚航总执行长达马迪,在该公司宣布在棉兰设立连接国内外城市、新直航航线的仪式上,这么表示。

他说,印尼亚航准备把20%股权上市印尼交易所,并已为新上市计划委任上市包销商。

“我们希望能顺利上市。随着飞机和乘客数量上涨,印尼亚航的表现一直出色。”

印尼亚航原本有意在去年首季进行首次公开募股,但因为欲收购巴达维亚航空(BataviaAir)而延迟。

该公司乐观认为,随着多个区域飞往棉兰的航班增,净利将随着上扬。

达马迪也表示,棉兰是印尼亚航重要的枢纽。[南洋网财经]
回复

使用道具 举报

发表于 19-4-2013 06:36 PM | 显示全部楼层
亞航在印度設聯營公司

大馬  2013-04-19 10:34
(吉隆坡18日訊)亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)與印度夥伴——塔塔父子公司(Tata Sons)及Telestra Tradeplace公司履行股東和認股協議,在印度成立聯營公司亞航(印度)私人有限公司,以進軍當地廉價航空市場。

該公司發文告表示,通過相關協議,公司將透過內部資金認購亞航印度2千450萬股股票,或相等於繳足資本49%股權,而塔塔父子公司及Telesta則將分別持有聯營公司30%和21%股權。

同時,亞航也與亞航印度簽署品牌授權協議,讓後者可在特定期限和費用的情況下獨家使用“亞航"品牌。

亞航印度計劃在真奈、泰米爾納德邦(Tamil Nadu)營運,專注為印度搭客提供銜接第二/第三級城市的航空服務。有關計劃現取決於相關監管單位批准,預期將在2013年9月開始投入運作。

亞航在組成聯營關係前已進行可行性研究,預見相關計劃可行和具備商業前景,因此儘管短期料無法做出任何重大貢獻,但看好中長期將帶來顯著貢獻。(星洲日報/財經)

AIRASIA BERHAD

Type
Announcement
Subject
OTHERS
Description
AirAsia Berhad
- AirAsia India Joint Venture
Further to the announcement of AirAsia Berhad (“AirAsia” or “the Company”) on 5th April 2013, the Company is pleased to announce that the Company through its wholly-owned subsidiary AirAsia Investment Limited (“AAIL”) has today executed a Shareholders Agreement and a Share Subscription Agreement with local Indian partners, Tata Sons Limited (“TSL”) and Telestra Tradeplace Private Limited (“Telestra”).
Please refer to the attachment for further details.

This announcement is dated 18th day of April 2013
Attachments

本帖最后由 icy97 于 20-4-2013 02:36 AM 编辑

回复

使用道具 举报

发表于 20-4-2013 01:21 PM | 显示全部楼层
亞航擴航線網絡至印尼 新山飛往棉蘭耶加達

企業財經19 Apr 2013 20:12
(雪邦19日訊)亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)看準印尼市場發展潛能,增設新山飛往棉蘭和耶加達新航線。

文告指出,此新航線由印尼亞航執飛,1週3趟從新山出發至棉蘭,新山往耶加達則是1週4趟。

配合增設新航線,新山往棉蘭單程全包最低機票從134令吉起,飛往耶加達單程全包機票則從164令吉起,4月21日起開始接受訂票。

此外,亞航亦將增設從吉隆坡、檳城和新山飛往印尼目的地的航班,其中吉隆坡往棉蘭將增至1週46趟、往泗水增至1週7趟、檳城往棉蘭1週35趟航班、新山往泗水1週7次。

促銷機票包括吉隆坡往棉蘭單程從79令吉起,檳城飛往棉蘭則是69令吉起,預訂期從4月15日直至21日,旅遊期為今年6月7日至9月底。

亞航鼓勵旅客在預訂機票時預購託運行李,以享有高達66%櫃台託運行李費用,此外旅客也可提前訂購機艙餐飲。[中国报财经]
回复

使用道具 举报

发表于 21-4-2013 08:16 PM | 显示全部楼层
我也拿到股息了 我是亚航永远的supporter 。听说,马林(多)的那航空是,,najib 和马哈迪他们亲戚的。政府是拿我们人民的血汗钱来和危险航空搞的航空公司,我打死都不支持。
回复

使用道具 举报

Follow Us
发表于 24-4-2013 01:14 AM | 显示全部楼层
印度亚航放行CEO人选

财经新闻 财经  2013-04-23 11:02
(吉隆坡22日讯)印度亚洲航空董事局已批准委任公司总执行长,但对于人选名单仍三缄其口。

亚洲航空集团总总执行长丹斯里东尼费南德斯今日透过社交媒体透露该消息:“他将是一个开发者,我们对于他的加入感到相当开心。”

亚洲航空(AirAsia,5099,主板贸服股)上周宣布,独资子公司--亚洲航空投资有限公司已与印度伙伴--塔塔有限公司(Tata Sons)及Telestra Tradeplace私人有限公司签署股东及股权认购协议。

亚洲航空将持有印度联营公司49%股权,塔塔有限公司及Telestra Tradeplace则分别持有30%及21%。

这项联营下,亚航需要在印度亚航投入1470万美元(约4460万令吉)认购股权,并将透过内部融分为两阶段进行。

亚航投资、塔塔有限公司及TelestraTradeplace投入首批资本后,印度亚航缴足资本近917万美元(约2782万令吉)。[南洋网财经]
回复

使用道具 举报

发表于 26-4-2013 01:12 AM | 显示全部楼层
AIRASIA BERHAD

EX-date
31/05/2013
Entitlement date
04/06/2013
Entitlement time
04:00:00 PM
Entitlement subject
Final Dividend
Entitlement description
Final single tier dividend of 6 sen per ordinary share of RM0.10 under the single-tier system which is tax exempt in the hands of the shareholders pursuant to paragraph 12B of Schedule 6 of the Income Tax Act, 1967 for the financial year ended 31 December 2012 payable in cash
Period of interest payment
to
Financial Year End
31/12/2012
Share transfer book & register of members will be
to closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlements
Registrar's name ,address, telephone no
Symphony Share Registrars Sdn Bhd
Level 6, Symphony House
Pusat Dagangan Dana 1
Jalan PJU 1A/46
47301 Petaling Jaya
Selangor Darul Ehsan
Malaysia
Tel: 603-7841 8000
Payment date
03/07/2013
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers
04/06/2013
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit

c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)

Entitlement indicator
Currency
Currency
Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency
0.06

回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 26-4-2013 03:11 AM | 显示全部楼层
搶先亞航進軍印度 Etihad航空11.6億入股捷特航空

財經25 Apr 2013 23:00
(吉隆坡25日訊)印度市場成為廉價航空業的“肥肉”!

阿聯酋Etihad航空以206億盧比(約11.6億令吉)入股印度捷特航空公司(Jet Airways),直接搶先亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)進軍潛力十足的印度市場。

據“彭博社”報導,Etihad航空將以206億盧比代價收購捷特航空2726萬股(24%股權),每股要價754.74盧比(約42.35令吉);這個收購價碼比較前一天的閉市價整整高出了32%。

在印度政府表明歡迎外國投資進駐該國航空業后,印度多家航空公司都在伺機尋找注資;印度政府容許外國航空公司購買當地公司股權,最高可達49%。

本地廉航巨頭亞航則在今年3月獲印度外資促進局(FIPB)批准,與印度塔塔集團的聯營公司可持股49%。亞航計劃在今年9月啟動印度業務。

亞太航空中心(CAPA)印度分支主管卡皮爾卡爾(Kapil Kaul)指出:“這個收購案給了Etihad航空巨大的競爭優勢。他們需要填補他們的(航空)樞紐,沒有一個市場會比印度還好,在2或3小時的飛行距離間涵蓋13億人口,(印度)經濟持續成長。”

“捷特航空會善用這筆錢,這是一個雙贏局面。”

入股捷特航空,是Etihad航空一系列的小型投資計劃之一。

Etihad航空由阿布達比政府全資擁有,該航另外擁有柏林航空29%股權,同時擁有Seychelles航空、維珍澳洲控股和愛爾蘭航空各航的股權。該航也正在探討收購塞爾維亞(Serbia)JAT航空49%股權。[中国报财经]
回复

使用道具 举报

发表于 28-4-2013 02:55 AM | 显示全部楼层
印度联营迈重要一步 亚航呈无异议证书申请

财经新闻 财经  2013-04-26 21:12
(雪邦26日讯)亚洲航空(AirAsia,5099,主板贸服股)表示已呈交无异议证书(NOC)申请予印度民航局,迈向成立印度联营公司的重要一步。

亚航通过文告表示:“我们有信心在未来数月内,顺利获得一切成立联营公司所需的批准。”

今年4月3日,亚航正式获印度外资促进委员会(FIPB)批准,与塔塔和Telestra Tradeplace的阿伦巴蒂亚设立联营航空公司。

印度《Press Trust of India》引述知情人士报道,印度亚航计划以数架飞机开始营运,并在未来5年内买入37架飞机。

消息指,印度亚航将会有6位董事,亚航和塔塔将分别委任两位,Telestra Tradeplace则委任一位,最后一位为独立董事并兼任非执行主席。[南洋网财经]
回复

使用道具 举报

发表于 3-5-2013 01:57 AM | 显示全部楼层
亞航首季乘客 增19%至978萬人

企業財經2 May 2013 17:32
(吉隆坡2日訊)亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)今年1月至3月的季度,乘客人數由去年的822萬8828人,增加19%至977萬9149人。

該公司發佈文告指出,期間共接收22架客機,截至首季客機數量增至122架,取得強勁載客率(load factor)達79%。

在大馬營運方面,亞洲航空在首季購買多2架飛機,使亞航飛機數量增至66架,比去年同期增加9架。1月和2月被視為強盛旅行季節,但由于沙巴拿篤衝突事件和該公司停止吉隆坡至科倫坡航班,該公司在3月的營運來得較慢。

雖然如此,大馬業務的乘客人數依然從482萬1397人,增至516萬8167人,載客率則為79%,相較去年的80%。

該公司增加本地和國際航班,包括吉隆坡往印尼航線,促使可載乘客量去年按增加9%,從去年的605萬7000個位子,增至658萬3500個位子。[中国报财经]
回复

使用道具 举报

发表于 4-5-2013 09:48 PM | 显示全部楼层
首季营运平平 评级不变

財经 2013年5月4日
(吉隆坡4日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)2013年第一季的营运数据表现平平,分析员认为亚航次季的营运数据,才能反映马印航空公司(Malindo Airways)对亚航乘客量所造成的影响。        

野村证券分析员表示,亚航2013年第一季的乘客流量按年上升7%至550万人,占全年预测的23%。而由於今年3月爆发苏禄军冲突事件,令亚航的承载量从80%略降至79%。

同时,泰国亚航和印尼亚航皆维持强劲的成长,但日本亚航和菲律宾亚航则极力改善营运表现。

「泰国亚航和印尼亚航有更多的机位支撑成长,乘客量分別上升20%和35%。」

分析员补充,这是亚航首次公佈日本和菲律宾的营运数据,承载量仍低於可以达到收支平衡的水平,同时也须持续面对初步投资成本所带来的亏损。

另一边厢,分析员提醒,由於会计方面的因素,亚航暂时只能认列泰国亚航的盈利,以及日本亚航的亏损。印尼和菲律宾的盈亏仍未反映在亚航的財务报告內。

「大马仍是最大的收入来源,贡献90%盈利。同时,马印航空已在3月开始作业,但对亚航本季的乘客量没有太大影响。」

无论如何,亚航第一季的数据表现平平,投资者將把目光放在今年次季和之后的数据上,因这些数据才能全面反映马印航空对亚航乘客量造成的真正影响。

分析员维持亚航的「买进」评级和每股3.90令吉目標价,並相信一旦亚航第2和第3季业绩净利走高,將获得重估的机会。[东方日报财经]


亞航首季淨利料走疲58%

熱股評析  2013-05-06 17:56
(吉隆坡6日訊)亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)料受放緩需求與更低票價衝擊,安聯研究預料其首季核心淨利按季走疲約58%至1億6千450萬令吉,惟仍符合預期,料次季力爭上游使全年增長達標。

首季料賺1.6億

安聯說,去年第四季每搭客平均機票價為201令吉,相比今年首季180令吉,儘管仍按年增長7.5%,惟按季走疲逾半。

該行預期亞洲航空回酬按季挫8.3%至21.3仙,主要是其每公里搭客收益(RPK)季節性疲弱,基於飛機油價格按季走高1.3%,預料成本增高1%,在某種程度上侵蝕盈利。

這種季節性疲弱在安聯預期中,因而給予“買進"評級,目標價為3令吉50仙,估值尚廉宜而受喜愛。

亞洲航空將於月杪公佈首季財報。

興業僑豐研究則力荐“加碼"亞洲航空集團,而首選股是亞洲航空,主要是印尼、泰國業務有20%至35%增長,剛開始營運的菲律賓與日本業務很快會有利可圖。

分析員指出,根據每公里搭客收益(RPK)計算,其印尼增長35.1%最顯著,其次為泰國業務(增長20.3%),大馬業務只增長7.2%。該集團在菲律賓與日本開始營運,首季承載率介於76.3%與70.4%,料可獲營運盈利。

菲律賓亞洲航空業務與菲律賓第三大航空公司——飛龍航空(Zest Air)有合作,可利用更接近馬尼拉市區的阿奎諾機場之優勢,目前它是在克拉克機場營運。

日本業務無論在搭客流與負載量都有進步,最近在名古屋開展第二樞紐。

分析員說,印尼業務強勁主要是機隊擴展推動,每年5新機服務5條新航線;惟非熱門航線使其承載率挫2.4%至74.5%。泰國過去四季保守改善營運,承載率按年平平;已成熟的大馬市場走疲1.5百分點,人們還對3月中啟航的馬印航空(Malindo)與沙巴拿篤事件抱持觀望態度。

分析員說,大馬與泰國的每公里搭客收益(RPK)首季符合預期,約為24%與23%,相比2012年為各25%。

興業僑豐研究推荐首選股為亞洲航空(買進,目標價3令吉39仙),泰國亞航目標價為9.05泰銖。(星洲日報/財經)
    本帖最后由 icy97 于 6-5-2013 10:22 PM 编辑

回复

使用道具 举报

发表于 9-5-2013 12:52 AM | 显示全部楼层
AIRASIA BERHAD

Type
Announcement
Subject
OTHERS
Description
AIRASIA BERHAD ("AirAsia" or "the Company")
- FORMATION OF A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY
AirAsia is pleased to announce that it has on 8 May 2013 incorporated a subsidiary company known as AirAsia Global Shared Services Sdn. Bhd. (Company No.: 1045172-A) ("AGSS") (the “Formation”), a private limited company with its registered office situated at B-13-15, Level 13, Menara Prima Tower B, Jalan PJU 1/39, Dataran Prima, 47301 Petaling Jaya, Selangor Darul Ehsan. The objective of establishing AGSS is to provide shared business, support and outsourcing services, develop or use multimedia technologies in producing or enhancing their products and services, and for process development and provision of training.

Information of AGSS
The authorised share capital of AGSS is RM100,000.00 divided into 100,000 ordinary shares of RM1.00 each. The issued and paid-up capital of AGSS is Ringgit Malaysia Two (RM2.00) only comprising two (2) ordinary shares of RM1.00 each.

For the purpose of incorporation, AirAsia subscribed to one (1) ordinary share of RM1.00 and Cik Aireen Omar subscribed to one (1) ordinary share of RM1.00. Cik Aireen Omar will be transferring one (1) ordinary share of RM1.00 held by her to AirAsia, thus making AGSS a wholly-owned subsidiary of AirAsia.

The Directors of AGSS presently are Cik Aireen Omar, Mr. Andrew Robert Littledale and Ms. Chan Suit Fong.

The Formation is not expected to have any effect on the issued and paid-up share capital or substantial shareholders’ shareholdings of AirAsia and is not expected to have any material effect on the net assets, gearing and earnings of the AirAsia group for the financial year ending 31 December 2013.

The Formation is not subject to the approval of the shareholders of the Company and/or any other relevant government authorities in Malaysia.

To the best of the knowledge of the Company, none of the Directors and/or major shareholders of the Company and/or persons connected to them has any interest, directly or indirectly to the Formation.

This announcement is dated 8th day of May 2013.

回复

使用道具 举报

发表于 14-5-2013 03:08 PM | 显示全部楼层
今天股价升蛮多叻!可惜我昨天放掉了
回复

使用道具 举报

发表于 14-5-2013 03:20 PM | 显示全部楼层
celyn84 发表于 14-5-2013 03:08 PM
今天股价升蛮多叻!可惜我昨天放掉了

跟boikot utusan终止合约有关系?
回复

使用道具 举报

发表于 14-5-2013 03:29 PM | 显示全部楼层
哦 我还以为是因为布兰森身穿一袭红色亚航制服 
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 14-5-2013 04:42 PM | 显示全部楼层
SurveyPlayer 发表于 14-5-2013 03:20 PM
跟boikot utusan终止合约有关系?

几时?AIRASIA有那么做?
回复

使用道具 举报

发表于 14-5-2013 04:50 PM | 显示全部楼层
plouffle0789 发表于 14-5-2013 04:42 PM
几时?AIRASIA有那么做?



不懂是流料还是坚料
回复

使用道具 举报

发表于 14-5-2013 08:21 PM | 显示全部楼层
celyn84 发表于 14-5-2013 03:08 PM
今天股价升蛮多叻!可惜我昨天放掉了

我也是,在大选前两天的周五卖完了。。。@@
回复

使用道具 举报

发表于 14-5-2013 09:35 PM | 显示全部楼层
SurveyPlayer 发表于 14-5-2013 03:20 PM
跟boikot utusan终止合约有关系?

有可能吗?
Rafidah在里面是Chairman leh

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 

ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT


版权所有 © 1996-2023 Cari Internet Sdn Bhd (483575-W)|IPSERVERONE 提供云主机|广告刊登|关于我们|私隐权|免控|投诉|联络|脸书|佳礼资讯网

GMT+8, 28-3-2024 11:19 PM , Processed in 0.710446 second(s), 23 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表