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杯葛 全新改款 Honda Civic X （减料）
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发表于 3-5-2016 08:43 PM
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nivekqueen 发表于 3-5-2016 08:22 PM
马路上又多了一款快车了。
快不快还不知道，但是 以顶级版的 1.5L 涡轮增压引擎 竟然没有 标配 换挡拨片就生气了…… |
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楼主 |
发表于 3-5-2016 08:44 PM
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MW112 发表于 3-5-2016 08:37 PM
果然...
我还好没等Civic..不然真的失望透顶.
看来很重要，你重覆 说了三次  |
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发表于 3-5-2016 08:59 PM
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Blade@4277 发表于 3-5-2016 08:44 PM
看来很重要，你重覆 说了三次
不是重要..是多余的...rfrf
只是为什么要搭配cvt？
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楼主 |
发表于 3-5-2016 09:15 PM
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MW112 发表于 3-5-2016 08:59 PM
不是重要..是多余的...rfrf
只是为什么要搭配cvt？
目前 Honda 都是 搭配 CVT 给不同区域的。
但是 换挡拨片 却邻国 印尼有了 |
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发表于 3-5-2016 09:19 PM
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Blade@4277 发表于 3-5-2016 09:15 PM
目前 Honda 都是 搭配 CVT 给不同区域的。
但是 换挡拨片 却邻国 印尼有了
应该是卖价在作怪.
比起p.shift ，其实我还是喜欢手牙的感觉.
p.shift真的不会stim... |
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发表于 3-5-2016 09:41 PM
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发表于 3-5-2016 09:49 PM
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CVT配换挡拨片根本都是多余的，如果是AT就应该配，全油门加速CVT还是顺着去电脑会自行优化，要贴背感选手牙最好 |
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发表于 3-5-2016 10:11 PM
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楼主 |
发表于 3-5-2016 10:16 PM
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Next123 发表于 3-5-2016 09:41 PM
你可以选择不买
因为还是很多人会买
我没有打算买，但是我 看不起 大马本田连这点都要 拔掉 运动化的 Civic 。注定它是失败的 |
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发表于 3-5-2016 10:20 PM
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lonelyself 发表于 3-5-2016 09:49 PM
CVT配换挡拨片根本都是多余的，如果是AT就应该配，全油门加速CVT还是顺着去电脑会自行优化，要贴背感选手牙最好
我还是那句，现在 Honda 的 CVT 是走 Torque Convertor 的，如果有换挡拨片 在退档时还是明显有较强的动力输出 让你超车。这点应该是标配给 有 1.5L Turbo 版最基本的 运动化 配备。
如果你不曾试驾过 Odyssey 的 ED-CVT 加 换挡拨片，请不要那么快下定论 换挡拨片的不需要的论点！ |
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发表于 3-5-2016 10:21 PM
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simvyap 发表于 3-5-2016 10:11 PM
买focus比较好。
明显是 大马本田 吝啬在这最基本的 运动化配备！ |
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楼主 |
发表于 3-5-2016 10:23 PM
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MW112 发表于 3-5-2016 09:19 PM
应该是卖价在作怪.
比起p.shift ，其实我还是喜欢手牙的感觉.
p.shift真的不会stim...
其实 Honda 优化到 CVT 的感觉蛮不错了，这是我试驾了 Odyssey 的心得。加上这次 我们期待的 1.5L 都舍得拿进来了，为何还要 剪掉这一点点的配备  |
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发表于 3-5-2016 10:54 PM
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既然楼主都不买，就跟你没有关系咯
然而大家觉得cvt没有换挡拨片也合情合理，楼主又何必强烈灌输你的想法给他人
至于会不会失败，我觉得不是楼主一人不买就可以讲它是失败，到时候上市看销量再来下定论吧
还我450-watt的十粒speaker！！！.gif) |
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发表于 3-5-2016 10:55 PM
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4561336 发表于 3-5-2016 06:07 PM
换挡拨片 没有用的东西
CVT 有 换挡拨片 是多余的
最重要安全配备给足 .... 我的 preve 换挡拨片用没有超过 10次，直接深踩油门 比 降档来的快和直接
同感，我的forte也是这样，要割车就一脚直接踩到最底.......
原谅我这么做，因为forte车身重，没力...要不然也不用牺牲那么大... |
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发表于 3-5-2016 11:04 PM
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还不知道Malaysia Honda前面的大骨structure会不会cut呢。。。
看到美国的解剖图。。。前面的大骨为了pass small overlap crash test简直是夸张的设计
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发表于 3-5-2016 11:09 PM
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cvt + paddle shift = 没什么激情。算了吧。反而玩paddel shift更加容易搞残你的cvt box |
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发表于 3-5-2016 11:21 PM
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本帖最后由 DNA11 于 3-5-2016 11:25 PM 编辑
上次fb在中国有尾部diffusers 但本地的cut掉了。 |
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发表于 3-5-2016 11:25 PM
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刀哥，想不到你那么热血，这么注重paddle shift。
不过我觉得95％的时间都不会用它，可能本田也是觉得这功能对大多数的消费者用处不大，就减配了。
不过想回来，马币这么弱，本田又想维持它在140k以下，所以只能安慰自己有1。5T好过给你2.0na+paddle shift了。
只是paddle shift的成本又不是很高，只是加两个switch就可以了。牙箱控制系统又是一样，不知道做什么去cut掉。
在马奶需要学习接受cut cost车。
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发表于 3-5-2016 11:43 PM
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楼主 |
发表于 3-5-2016 11:47 PM
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HectorSoh 发表于 3-5-2016 11:04 PM
还不知道Malaysia Honda前面的大骨structure会不会cut呢。。。
看到美国的解剖图。。。前面的大骨为了pass small overlap crash test简直是夸张的设计
如果汽车车身重量一样的话 照理上来说应该不会剪掉车骨架吧？上次是你跟我说 通常 骨架不会剪掉 唯独引擎 安全配备 和其它会少。
这次 大马本田 推出的 Civic X 比 印尼更不如 |
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