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国内的士服务糟糕 全都是敦马的错?!
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根据英国网站London Cabs.co.uk去年票选出的全球10大最差的士服务国家中,我国马来西亚吉隆坡的士司机正是榜单上的冠军。说起的士,很多大马人都是无奈摇头,甚至抨击要不是的士服务那么糟糕,Uber服务也不会那么盛行。
日前,一名网友就在面子书发帖说,我国的士服务犹如地狱,全因前首相马哈迪在90年代初发起私有化的士服务,造成我国的士服务每况愈下。
网友Amzarul Yuzrin表示,在敦拉萨时代,我国的士服务管理是较为稳定的,所有的士司机都各有辆属于他们的的士。
“以前的士司机都有自己的的士,因此服务非常好。司机都会小心照顾的士,确保乘客搭乘时是舒服的。就算那是空调很昂贵的年代,也会在车上放着小风扇。”
“的士执照的申请费用也是相对地低,而且每个月的车贷也不像现在的负担那么重,因为没有汽车国产税(duit eksais)。”
“那时候,的士司机都很有礼貌、诚实,提供的服务也让乘客满意,根本不像现在常常听到有人投诉的士司机很骄傲、贪心。”
网友Amzarul Yuzrin在帖文中指出,我国的士服务从90年代开始出现问题。
“政府开始冻结的士执照,不再发放私人执照,反而开始落实私有化制度,将的士执照交给与内阁有裙带关系的私人企业处理。这么一来,钱都去了谁身上呢?”
“每个单位都有数万张执照,自此私营化的的士公司也变得越来越多,然后开始把的士执照卖给有兴趣成为司机的人。必须一提的是,一张执照的价钱高达数千令吉。”
“买了执照后,这名的士司机自然就成了有关公司的员工,而不是拥有属于自己的的士。每天租的士的费用也很贵,但是那些公司只是摇脚就可以赚钱了。面对现今人们对的士服务的恶评,他们也坐视不理。”
“而且,这些的士执照费是每年都在涨价,服务却丝毫没有改善。”
【图片来源:网络】
网友也说,当的士司机开始使用普腾轿车后,乘客的舒适感也因此降低了。“看看我们的邻国,都是入口日本、美国豪华轿车当成的士。”
网友指出,的士司机态度愈来愈糟糕的原因,还包括的士执照被滥用。
“那些有执照的司机将执照转租给第三者尤其是外籍人士,已是非常普遍的事了。这也是为什么的士司机的罪案率20年来都没有减少过,就连警方和交通部也无能为力。”
当然,这也是为什么Uber和Grabcar可以在国内如此盛行。“合理的收费、有礼的司机,而且不会绕路、安全地把乘客送到目的地。”
想要改善的士服务也不是没有办法,网友说恢复像过去敦拉萨时代的体系吧,废除私有化的士公司的制度,直接给那些真正想要投入的士业的司机们执照。
“然而,我国的士体系已经难以翻身,因为被各部长的自私给毁了。这30年来,这样的体系让那些部长都过着大富大贵的生活。”
“但,不要等到人民都杯葛的士业后,才想要改变。”
【佳礼记者 严纬芹 综合报道】 |
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发表于 5-5-2016 05:42 PM
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发表于 5-5-2016 05:52 PM
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很早就知道了。
老马真的是害国精,加上26亿鸡精,
大马没救了 |
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发表于 5-5-2016 05:56 PM
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老马已经退休14了,徳士烂还要怪老马,证明你那吉没有资格当首相 |
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发表于 5-5-2016 05:59 PM
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发表于 5-5-2016 06:00 PM
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其实没有错
马哈迪把德士这块肥肉给了朋党,结果造成了腐化现象
没有了竞争的方式,服务自然不会进步 |
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发表于 5-5-2016 06:14 PM
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如果老爸很成功
身为儿子的,不会觉得自己很失败吗? |
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发表于 5-5-2016 06:28 PM
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发表于 5-5-2016 06:34 PM
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发表于 5-5-2016 07:37 PM
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回头太难
谁愿意恢复以往的制度呢
就算德士佬支持,也要看政府和私人企业愿不愿意 |
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发表于 5-5-2016 08:39 PM
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朋党一大堆,全都要吃肉喝血,只好拿老百姓来开刀,到最后,很多都是些蛀虫在开德士。 |
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发表于 5-5-2016 11:46 PM
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只看过去, 不去改变, 有用吗? 要解决目前的窘境, 才是应该要做的事。 |
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发表于 6-5-2016 07:06 AM
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发表于 6-5-2016 07:43 AM
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其实,政府对uber 采取不管制的态度,就是开始逼的士公司改变,甚至找机会恢复个人的士执照。
贸贸然重新把的士执照给个人, 阿吉也怕党内反弹,然后老马就有机会。
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发表于 6-5-2016 07:43 AM
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发表于 6-5-2016 07:58 AM
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这又是老马为大马留下的另一tuk屎 |
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发表于 6-5-2016 08:05 AM
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发表于 6-5-2016 08:17 AM
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朋党是不可能交出哪些执照的。这些低水平的货靠着婆lanpa在无桶里爬上去终于拿到执照也吃了好几代了。你叫他们改变他们会认为是逼他们上死路。问题是,根据我搭uber一年的经验,70%driver是马来人来的。政府如果要逼uber这些人去死,也是有很大的风险。
可是对于我们人民来说,看见 恶评已经是世界第一的德士们 走入死胡同却是大快人心的。虽然有人说他们也是受害者,可是为什么不见得哪些低薪工友成群结队的去偷公司的钱,去欺骗customers?要不要作恶要不要欺骗是操纵在自己手里的。可是这些德士司机,早就好离开这些德士公司join uber了。反而去被朋党鼓动去打uber司机,去示威,把自己丑陋的言行在街上弄给全世界看,让全世界更讨厌他们,让全世界更要把他们欲除之而后快。我就是其中之一。我一直鼓励我所有的亲戚,同学,同事,朋友们赶快去下载uberapp,帮不懂怎样设置的人set up,然后教他们如何使用。我告诉你,他们一用,全部就get hooked了。然后叫狮子大开口的德士去放风筝。 |
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发表于 6-5-2016 08:38 AM
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政策定了,养活了很多人,牵涉很广。
德士行业也不是政府手头上最重要的事件。
哪有人会去关注?
得罪德士,失去选票,得不偿失。
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发表于 6-5-2016 08:59 AM
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有没有私营化都好,都有其弊与利。管理层没有效的管理,官官相护,中饱私囊,推卸责任,才是重点 |
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