|
|
LRT乘客挤爆陈秀莲站 网友：这不是升级，是降级！
[复制链接]
|
|
|
发表于 18-7-2016 03:28 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 03:30 PM
|
显示全部楼层
|
这些废物怎么会明白我们这些使用者的心情，他们只是提议新的project立功后其他事关我lanjiao事？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 03:32 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 03:57 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 03:57 PM
|
显示全部楼层
从sri petaling 来的车到salak selatan就已经爆满了的。很多时候我以前都是上去一个站再下来才不会进不到车厢。
其实rapid做这个决定的时候完全没有想过，从sri petaling方向来的，是经过多么多的住宅区，然后是有多~~~~~~~~~~~~~~~~少人？ 希望他们尽快解决问题，也庆幸我不在KL 上班了 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 04:09 PM
来自手机
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 04:10 PM
来自手机
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 04:11 PM
来自手机
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 04:13 PM
|
显示全部楼层
其实蛮壮观的
不过维修时间错了 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 04:24 PM
|
显示全部楼层
简直就是白痴系统！ 到底是有几底能人想出来的。
浪费大家的时间！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 04:30 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 04:46 PM
来自手机
|
显示全部楼层
当初投诉说你们当时候测试怎么还要停止ampang line
新加坡和其他国家有做到如此地步吗?
我还记得pudu lrt的员工骂我说你不要拿新加坡来比
我就上网站投诉了 你说不要拿新加坡来比较 但是你有想过你在测试的时候已经严重影响人民的生活了吗?!
现在,所谓的"升级" 搞得我今天第一天上班严重迟到
严重影响人民生活,该如何交代 ?
车费涨了一倍 还如此的差的服务
应该好好地培训你的员工和提升你们的素质 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 04:56 PM
|
显示全部楼层
试跑就是要让问题浮现，一一解决
但马产试跑只是为了签report可以营运，有问题你以为会解决？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 04:58 PM
|
显示全部楼层
puchong人潮，再加上ampang, cheras...拥挤程度可想而知。
我不懂在做这个转站决定之前，公共交通公司有没有认真计算过人潮流量。不过据现在这个情形来看的话，应该没有。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 05:15 PM
|
显示全部楼层
应该有，但是他们都没有搭，所以管你的，哈哈不过也有可能计算的时候，是基于LRT没有问题的，很准时到，准时走，但那是不可能的
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 05:16 PM
|
显示全部楼层
这条所谓提升路线是新加坡做了之后我们才做，他好意思说不要比较？有样本看了还做不好，什么都要霸着做，无言！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 05:30 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 06:44 PM
来自手机
|
显示全部楼层
|
现在唯一能做的是在putra height的火车之间放一辆空车直接载csl车站的人。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 06:58 PM
|
显示全部楼层
Joo95 发表于 18-7-2016 01:57 PM
1. Plaza Rakyat真的不适合作为中转站因为Plaza Rakyat只有两个轨道两个月台（如果Plaza Rakyat真的变成中转站肯定比Chan Sow Lin 还要厉害）；Chan Sow Lin有3个轨道两个月台（中间那个轨道可以上去Sentul Timur ...
1. 当然不是使用现在的建筑啦，好心，而是把plaza rakyat 旁边的空地和废弃建筑重新建立一个大型的中转站。建好后再建多一条新路线链接去这新建筑。到时就有两条分开的线路支撑sri petaling 和 ampang的线。 也就是说chan sow lin 之后建多一条来回的线直达plaza rakyat. 你要明白大部分人都是在Hang Tuah, Plaza Rakyat, 和 Masjid Jamek 下车的。把中转站设在chan sow lin 就形成只有进没有出，无法疏解人潮。Ampang 线的人几乎都不用上车了。
2. 路线这样分配不见得有几成功，只造成chan sow lin 站几乎瘫痪。
3. 如果无法更改现在的monorail 线路和LRT 的线路，那么新的MRT 线路就应该必须把中转站设在plaza rakyat!!
4. 这新措施还没实行就已经预了会出现今天的状况。 之前的讨论帖都已经讨论过了。我看也只有那些坐在office 设计，不去了解上下班真实状况的人才会无法预估今天的状况。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-7-2016 07:02 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
本周最热论坛帖子
|
3196 
57
