Uber 能在我国横行的原因和内幕。。。德士行业等收档。。

hazellam

很多德士佬不明白为什么政府不禁止uber..
他们很奇怪。。。

其实原因很简单。
K WAP投资了一亿两千万马币在uber.






KUALA LUMPUR: Taking the cue from Khazanah Nasional Bhd’s investment in tech start-ups, the country’s second-largest pension fund, Retirement Fund Inc (KWAP), has invested in car-hailing app Uber.

It is believed that the investment by KWAP in the tech start-up is about US$30mil (RM124.2mil) in the recent G series fundraising round that started last year.

The investment marked a bold step by KWAP to invest in a non-traditional asset, as the low interest rate environment is expected to prevail.

“Technology is one of the sectors that we would like to explore,” said KWAP chief executive officer Datuk Wan Kamaruzaman Wan Ahmad to reporters at the Private Equity Forum 2016 recently.

When asked about Uber, Wan Kamaruzaman said the fund had recently invested in a tech company and would make the announcement in due course.

KWAP is managing RM123bil in funds to date and is currently reviewing its fund portfolio to take on riskier investments, including doubling up its investment allocation in private equity (PE).

Wan Kamaruzaman said that around 90% of KWAP’s investments are in traditional assets such as fixed income and equity.

The remaining 10% is in “alternative investments” such as PE, property and infrastructure.

KWAP is joining other conservative portfolio managers worldwide in embracing bigger risks to bolster its performance in the current challenging market conditions.


http://www.thestar.com.my/busine ... s-rm124mil-in-uber/

hazellam

德士司机面对现实去驾uber吧

探险家

不过我有个问题, Uber司机需要交个人 Income Tax的吗? Uber在马来西亚经营, 需要交Company Income Tax的吗?

XHunterOz

就知道  

不然SPAD 会那么顺叹

lumixcer

总之找吃就是不简单。。

hazellam

探险家 发表于 27-9-2016 05:20 PM
不过我有个问题, Uber司机需要交个人 Income Tax的吗? Uber在马来西亚经营, 需要交Company Income Tax的吗?

根据个人所得税法律，任何人在我国居住超过xxx天，
任何在我国衍生的收入都必须缴税。

Uber公司或许不必缴税，司机一定要。。。
但问题是，怎么查到司机收入？
应该没有人会去报这个收入。。

探险家

hazellam 发表于 27-9-2016 05:50 PM
根据个人所得税法律，任何人在我国居住超过xxx天，
任何在我国衍生的收入都必须缴税。

Uber公司或许不必缴税，司机一定要。。。
但问题是，怎么查到司机收入？
应该没有人会去报这个收入。。

如果是这样的话就有点类似网上赌球公司的情况, 应该模仿英国当年应对网上赌球公司, 收英国的顾客就必须还特别的Tax, 这样就对Taxi Driver比较公平一点......

反正我觉得是有办法达到双赢的, 看政府要不要做工而已.....

kkk_0

这些伤番滚回印尼就好

hazellam

探险家 发表于 27-9-2016 06:13 PM
如果是这样的话就有点类似网上赌球公司的情况, 应该模仿英国当年应对网上赌球公司, 收英国的顾客就必须还特别的Tax, 这样就对Taxi Driver比较公平一点......

反正我觉得是有办法达到双赢的, 看政府要不要做工而 ...

网络世界怎么监控？

怎么知道是英国顾客？

探险家

hazellam 发表于 27-9-2016 08:11 PM
网络世界怎么监控？

怎么知道是英国顾客？

反正英国那边做得到就是了, 毕竟你要提供正确的身份证明才能拿到赌赢的钱.....最后因为格外的Tax会导致Odds变成很差, 所以有些公司直接退出英国市场.....

其实网上赌博世界刚开始也是因为国际和网络世界而很难定义非法和犯罪, 但是现在都解决了, 剩下还上得了的都是暗的.....

就好像合法的英国公司来Malaysia就变非法, PDRM也很勤劳去捉, 而那些非法的就时常换URL, 很多非法的背后的人物都有UXXO的人.....

Uber在很多国家引发问题, 即使是发达先进国, 但是这是Trend, 迟早还是要找个双赢的方案.....Taxi比较拒载短程的, Uber这时候就很有用了.....毕竟Uber也是合法公司, 不可能帮司机隐瞒收入.....这可能需要一个全球性的规则, 毕竟网上赌博世界的规则很多年后才成功.....

hazellam

探险家 发表于 27-9-2016 08:33 PM
反正英国那边做得到就是了, 毕竟你要提供正确的身份证明才能拿到赌赢的钱.....最后因为格外的Tax会导致Odds变成很差, 所以有些公司直接退出英国市场.....

其实网上赌博世界刚开始也是因为国际和网络世界而很难 ...

Uber现在流行因为公司一直烧钱。

给很多折扣乘客，给很多奖励驾车者。
这要谢谢背后投资者如K WAP，动辄投资几千万美元。。。

但是长远来看，公司不会一直烧钱。

如果公司没有补贴，司机还有没有赚钱，我其实不懂。

Uber开始的概念大概是顺风车。
比如司机要到A点，他发上网看看谁要去，如果有人要去，他就顺便载，同时找到人分担车资。。
由于顺风车，车子成本不必太计较，车主没有亏，也顺便赚钱。

但是演变到今天Uber已经是变成德士，司机接客根本不是顺路，这样就要计算很多成本。。。汽油，轮胎，汽车保养，空车回程都要计算。。。
算到来还有没有赚？
见仁见智。。

孤鸟

hazellam 发表于 28-9-2016 08:46 AM
Uber现在流行因为公司一直烧钱。

给很多折扣乘客，给很多奖励驾车者。
这要谢谢背后投资者如K WAP，动辄投资几千万美元。。。

但是长远来看，公司不会一直烧钱。

如果公司没有补贴，司机还有没有赚钱， ...

不是每个司机都可以做到公司的津贴，蛮多规则的。
而且兼职的还多过于全职。
况且现在市面已经需求多过供应，
这里下车，过后就有乘客了，
一个小时算来还多过津贴，所以uber都不用再补津贴了。
所以拉长补短，我觉得是在赚。

bbbs

靠uber赚钱，天真。除了KL免強赚一餐饭，別的地方跟本是在做慈善。
跟的士老抢饭吃，自己又吃不饱。害死别人后才发现是在浪费自己的钱，时间。而又赚不到钱。

zhi_yuan

bbbs 发表于 28-9-2016 06:08 PM
靠uber赚钱，天真。除了KL免強赚一餐饭，別的地方跟本是在做慈善。
跟的士老抢饭吃，自己又吃不饱。害死别人后才发现是在浪费自己的钱，时间。而又赚不到钱。

让自由市场经济来决定这行业的未来。

1）只要赚钱（Uber/Grab+Driver)-一定会继续越做越大，直到把TEKSI在若干年后弄到绝种。乘客和司机界限模糊（你可以是乘客，也同时在其他时间是司机），个人拥有车并不是必要，因为公交衔接（Uber/Grab+MRT)方便便宜。乘客受益。


2）只要亏钱（Uber/Grab/Driver) ~ 把借到的钱烧完后，GRAB/UBER 就会慢慢绝迹，TEKSI经过大灾难后恢复，并拥有更完善和健康的收费和管理体制。乘客受益。

个人认为政府现在只是借刀（UBER/GRAB）杀人（TEKSI行业）。之前政府多年无力重整TEKSI，让它沦落为世界有名恶名远播的行业，原因就出在TEKSI行业有太多UMXX的军阀利益瓜葛，SPAD谁也得罪不起，就让它烂。

UBER/GRAB的到来，政府直接让市场经济（服务好，收费低，消费人要不要用？）来把烂得不能再烂的TEKSI压得透不过气，逼它们选择自己消失或者改革。

无论结果是1或者2，我们都得益。

所以，在这个时候，呼吁无论做Uber或Grab的乘客/司机，大家都多多益善，多多使用。

先让TEKSI行业九死，马来西亚的轿车公交，才会一生。无论这“一生”，是TEKSI还是UBER/GRAB。

kingpower2016

uber grab合法的话 我比较在意是。还能用那些烂车吗？

lovelylace99

其实为什么德士司机不跳槽去UBER?

bashlyner

zhi_yuan 发表于 28-9-2016 11:29 PM
让自由市场经济来决定这行业的未来。

1）只要赚钱（Uber/Grab+Driver)-一定会继续越做越大，直到把TEKSI在若干年后弄到绝种。乘客和司机界限模糊（你可以是乘客，也同时在其他时间是司机），个人拥有车并不是必 ...

其实真相很简单，德士霸权是当年老马搞出来的

今天纳吉政府要对老马的朋党赶尽杀绝，之前是利用 1MDB 收购老马朋党的独立发电厂，把破桶丢给赛莫达，与雪州政府合作收购 Syabas 等等。现在则是要对付德士行业，相信接下来还会有更多动作。

当然很多红豆兵看不穿，就随便骂政府，反而去拥护老马

hazellam

zhi_yuan 发表于 28-9-2016 11:29 PM
让自由市场经济来决定这行业的未来。

1）只要赚钱（Uber/Grab+Driver)-一定会继续越做越大，直到把TEKSI在若干年后弄到绝种。乘客和司机界限模糊（你可以是乘客，也同时在其他时间是司机），个人拥有车并不是必 ...

政府根本没有想过要改善公交。

最基本的mini bus已经绝迹。

当年mini bus串行各个taman ,方便又廉价。

hazellam

bashlyner 发表于 29-9-2016 09:00 AM
其实真相很简单，德士霸权是当年老马搞出来的

今天纳吉政府要对老马的朋党赶尽杀绝，之前是利用 1MDB 收购老马朋党的独立发电厂，把破桶丢给赛莫达，与雪州政府合作收购 Syabas 等等。现在则是要对付德士行业， ...

就连香港的德士也是被人垄断。
一张德士牌炒到七百多万。。。

这样的成本，德士费用哪里不贵？

Uber出现严重打击这种炒作

Scwler

hazellam 发表于 28-9-2016 08:46 AM
Uber现在流行因为公司一直烧钱。

给很多折扣乘客，给很多奖励驾车者。
这要谢谢背后投资者如K WAP，动辄投资几千万美元。。。

但是长远来看，公司不会一直烧钱。

如果公司没有补贴，司机还有没有赚钱， ...

表面上是烧钱

可是你要明白Uber/Grab这些不是传统公司，而是拥有大量珍贵数据的科技公司，一个收集了巴生河流域每时每刻的交通流量，搭客的频密度，搭客的去流

现在原自于大马的Grab公司市值至少都过10亿美元，成立至今不过5年光景。