馬新高鐵就是笑話

yoke2312

~Zack~ 发表于 21-10-2016 09:34 AM
纠正几点。

高铁成本大概是 150亿，而且是USD而不是MYR.

票价大概是RM250单程，当然也是很难回本。而且如果乘客如果只是去马六甲，价钱更低。

如果采用日本方案，日本年利率是0.1%，所以年利息是6000万马 ...

没有看整体？真是经济奇才
没有算搭巴士的人？
懒得自己驾车的人？

盡用話題

公共交通本来就是不赚钱的。。。

vvti_84

公交的其中一个目的就是招商和发展周边地区咯

Engineer

killbrick 发表于 21-10-2016 11:31 AM
机场快铁现在已经要RM55一趟了，十年后RM150一趟去星加坡会有可能吗？

如果机票＋税的价格为RM１５０，高铁必须降价求存，RM２００一趟应该有人搭

Engineer

rioj 发表于 21-10-2016 12:28 PM
一趟RM300 就有可能。 文章说得对是99%付钱1%乘搭的面子工程。当然以大马得文化，盛惠成本价一成为油水。

一趟RM３００不如坐飞机

killbrick

Engineer 发表于 21-10-2016 03:44 PM
如果机票＋税的价格为RM１５０，高铁必须降价求存，RM２００一趟应该有人搭

以马来政府一向来的做法它们应该有可能会提高机场税到RM200来让高铁生存。

otkkalahteruk

vvti_84 发表于 21-10-2016 02:53 PM
公交的其中一个目的就是招商和发展周边地区咯

我只看到炒房

look586472

楼上很多都是从来没坐过高铁的。。。
基本上一坐过高铁，很难再去坐飞机。。 谁坐谁知道。。

另外楼上那个算贷款的，新马不是印尼也不是泰国，两国政府有预算可以自行筹资建高铁，
不需要向中国或者日本贷款。

otkkalahteruk

look586472 发表于 21-10-2016 04:51 PM
楼上很多都是从来没坐过高铁的。。。
基本上一坐过高铁，很难再去坐飞机。。 谁坐谁知道。。

另外楼上那个算贷款的，新马不是印尼也不是泰国，两国政府有预算可以自行筹资建高铁，
不需要向中国或者日本贷款。

哈哈哈~~~~ 真亂吹

~Zack~

yoke2312 发表于 21-10-2016 02:07 PM
没有看整体？真是经济奇才
没有算搭巴士的人？
懒得自己驾车的人？

哈哈，你还有再算什么整体？除了高铁站附近的地皮稍微炒高一点，你还有什么整体？
老实说，要炒地皮，做地铁好过做高铁。毕竟没有人会特别卖高铁附近的屋子。

现在为什么会搭巴士？就是因为够便宜，不然为什么要在关卡中塞车，人挤人过境。
搭一次高铁，可以搭5次巴士。

那么为什么会驾车来回SIN-KL，因为自由，全家人出游更便宜。
一家5人出游，搭高铁就要RM1250。又贵，又没自由，我想不出当中的意义。

~Zack~

look586472 发表于 21-10-2016 04:51 PM
楼上很多都是从来没坐过高铁的。。。
基本上一坐过高铁，很难再去坐飞机。。 谁坐谁知道。。

另外楼上那个算贷款的，新马不是印尼也不是泰国，两国政府有预算可以自行筹资建高铁，
不需要向中国或者日本贷款。

哈哈，讲到高铁很高大，神秘。
再快也快不过飞机，在舒服也不如自己的床。

哈哈，超过600亿要自行筹资。
马来西亚有谁有本是拿得出600亿？充公纳吉都没有这么多钱，马哈迪就有可能有。
国内外的私人界也不会投资，因为摆到明是亏本生意。

唯一的可能就是政府担保，向日本/中国等等借钱。

susupapaya

这不是国内高铁，是马新高铁，可以赚新加坡游客的钱，吸引新加坡国内外投资者来马，好处不是由车票来决定的

有位佳人

本身实上什麽Q都不是，什至连个街边小贩经济能力也比你此种得把嘴来得高


但如你此种不知所谓就总喜copy & paste些新闻上来说故事学人扮经济家


论坛就滋养了大群你这类得把嘴

otkkalahteruk

有位佳人 发表于 21-10-2016 06:05 PM
本身实上什麽Q都不是，什至连个街边小贩经济能力也比你此种得把嘴来得高


但如你此种不知所谓就总喜copy & paste些新闻上来说故事学人扮经济家


论坛就滋养了大群你这类得把嘴

那你又什麼東西啊～～ 看得懂林伯copy paste的新聞？

otkkalahteruk

susupapaya 发表于 21-10-2016 05:59 PM
这不是国内高铁，是马新高铁，可以赚新加坡游客的钱，吸引新加坡国内外投资者来马，好处不是由车票来决定的

真是幻想過度

otkkalahteruk

~Zack~ 发表于 21-10-2016 05:46 PM
哈哈，讲到高铁很高大，神秘。
再快也快不过飞机，在舒服也不如自己的床。

哈哈，超过600亿要自行筹资。
马来西亚有谁有本是拿得出600亿？充公纳吉都没有这么多钱，马哈迪就有可能有。
国内外的私人界也不会 ...

營運成本呢？叫那些贊成的華商付吧

otkkalahteruk

~Zack~ 发表于 21-10-2016 05:25 PM
哈哈，你还有再算什么整体？除了高铁站附近的地皮稍微炒高一点，你还有什么整体？
老实说，要炒地皮，做地铁好过做高铁。毕竟没有人会特别卖高铁附近的屋子。

现在为什么会搭巴士？就是因为够便宜，不然为什么 ...

哎呀～～ 你講醬多做麼～～ 那些只會人云亦雲的longkang經濟學家那裡會聽的

otkkalahteruk

killbrick 发表于 21-10-2016 04:17 PM
以马来政府一向来的做法它们应该有可能会提高机场税到RM200来让高铁生存。

firefly馬新價錢，大多時候是300+++

Engineer

otkkalahteruk 发表于 21-10-2016 06:40 PM
firefly馬新價錢，大多時候是300+++

FIREFLY飞往各地的票价通常都比马印贵，加上独家营业梳邦新加坡航线，票价当然贵

Engineer

look586472 发表于 21-10-2016 04:51 PM
楼上很多都是从来没坐过高铁的。。。
基本上一坐过高铁，很难再去坐飞机。。 谁坐谁知道。。

另外楼上那个算贷款的，新马不是印尼也不是泰国，两国政府有预算可以自行筹资建高铁，
不需要向中国或者日本贷款。

偶坐过大阪到东京子弹火车（５５２公里），台中到台北高铁（１７０公里）和西安来回洛阳高铁（单程３８０公里），但偶还是喜欢坐飞机
高铁必须要有轨道，在陆地或桥行驶，有很大的限制性，飞机的限制性比较少
高铁只能在３小时行程（少过８００公里）内占优势，过了３小时就难以跟飞机竞争