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Proton 即将用Honda Accord的模型来取代问题超多的Proton Perdana，并代名为Perdana Replacement Model (PRM)，Accordana只是名字合并而已，实际上Proton并还没为这辆车正式取名，预计也会跟足Proton的传统，换新车款就会连名也换了。 几年前谣言传出Proton将会跟VW（福士伟根）拿上一代的Passat来代替Perdana，由于很多细节上双方都谈不妥（当然是Proton想吃掉人家啦），还想找回Mitsubishi甚至是Infiniti的M车系，无奈很多都是在初级阶段就谈不下去了，计划破局！Proton之所以那么急要找Perdana的替身，除了自己完全没有技术可用外，也因为一大堆政府官员和议员投诉到爆，什么维修费太高、不够class、整天坏车、不舒服。凸现了之前以Mitsubishi Eterna为基础的Proton Perdana到了不得不换的局面。但是碍于自己整天得过且过的态度，唯有到处找D-segment的替身。 这款以Honda Accord为基础的Proton Accordana（暂名）狠狠狠狠狠狠狠狠狠狠狠狠很狠狠刮了那些忠实维护Proton的粉丝们。整天自以为Proton终于登上世界级的舞台了，结果还不是烂泥扶不上壁。 Proton Accordana预料将会在12月推出，此款经营模式将以Proton Inspira的样本，只是换换logo和底盘进行修改。内装设备将由Proton专属的供应商模拟HondaAccord的内装后提供零件！预料将提供2.0和2.4引擎选择。售价将会在RM100K+。引擎和牙箱一律由Honda供应。虽然此前有传闻指出将会使用Petronas研发的E01e代号引擎。还是那句，Proton根本没技术也没有时间去重新调校Petronas引擎和牙箱的配合度，最终放弃了！ Proton Accordana的消息让外界更加确定Proton一直以来都没有自己开发的引擎和牙箱技术去研发新产品。不是Proton没有相关的基础设施而是朋党和政府一路以来的包庇之下让Proton没有自己的方式和长期经营模式去维持车厂的运作，太多的政治因素介入让Proton不能在一个良好健康并充满竞争力的环境下成长。老马和背后一群朋党都责无旁贷！ 其实这与朋党的急功近利想法有很大的关系，看看Proton从1985自今都无法研发真正自己的引擎和底盘和牙箱。就是政府不愿意在这方面付出而选择到处跟别人借车款，然后谈合约并把自己的名字放到别人的车上。这很光彩吗？这根本就是拿自己的面子贴去别人的屁股。看看Perodua到今天还跟Daihatsu合作，Naza原本要从Kia车款推出自己牌子的车款，无奈跟Kia和 中国Hafei Motor车厂都以失败告终。最后自己转移目标去代理更多汽车品牌和AP车市场。 从Proton Gen 2开始，我就看穿其实所谓Proton自己研发的Campro引擎其实只是从Wira遗留下来的旧引擎换来自己生产引擎座和牙箱，甚至是底盘都是和Wira相同。当中引擎和牙箱很大部分都是与三菱的技术相同的，无奈Proton使用的材料与三菱不同，即是说用更为廉价的材料和技术去制造引擎和牙箱。这就是为什么Campro引擎当初推出后，问题频传，投诉和愤怒声音不绝于耳。 这论点可以从Proton很多车款获得证实。Saga的底盘其实就是从Savvy底盘转移过来的，所以基本上两辆车的悬挂系统都是一样的。前麥弗臣，后扭力桿。Proton Satria Neo、Proton Persona、Proton Preve和Proton Suprima S都是都是来自Proton Wira和Proton Waja后继版。这更加不可思议了，三菱设计的后悬挂Multilink（多连杆）体积大且无助节省空间。但是最新的Proton Preve和Suprima S却采用那么体积大的设计，为什么不要设计小的Multilink呢？体积小而创新的多连杆能提供平稳的行驶性急吸收大部分从路面传来的震动，并能自动调整轮胎角度，消除对地外倾角变化。为什么Proton不要采用相关技术呢？答案只有一个： Proton 不会做！ 众所皆知，Protn时常都把底盘调校都丢给Lotus做的。的确，Lotus的确把Proton的底盘调校得很稳定，扫弯很漂亮。但是我依然觉得还有进步的空间。 再说，最近这两年Proton采用的CVT牙箱都是比利时Punch Powertrain所研发的VT3 CVT牙箱， CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。其实Proton高层十分清楚自己的技术和能力是无法做出4 speed以上的Auto牙，因为要开发每增加1 speed以上的开发费用是十分庞大的，既然钱和资本都给朋党败光了，所以既然无法做出来就只好投机取巧，既是使用CVT牙箱。利用电脑模拟出来的齿轮比都可以自由设定。简单一句，要增加几多度牙可说是easy job！ 如果说Proton Saga使用CVT牙箱，这我可以明白，因为小车通常使用CVT牙箱来帮助省油驾驶更顺畅。但是Proton Saga用了CVT牙箱后相比之前使用的4 speed auto只节省0.5%罢了。这真的是令人百思不得其解！CVT牙箱凭着省油、体积更小和更顺畅驾驶感而让日本车厂超级喜欢。但是CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，就会有容易断的问题存在。第二代的Honda City便存在着这问题。但是这款由比利时出产的CVT理论上可以跑上25万公里，但是Proton却担心这牙箱会提早挂掉而委托指定供应商买牙箱。消费者表面风光几年后就会面对一大堆问题了。Proton这种做法本来就是急功近利，让外人以为Proton终于有6 speed auto了，原来是CVT罢了。 Proton在Preve和Suprima S的CVT模拟齿轮比增加到7 speed，这只是电脑设定的，而不是真正的齿轮比，但是却让Proton开心了大半天，还命名为ProTronic CVT。真的很不要脸的！再说Turbo引擎和CVT牙箱根本就不是好搭配。双离合器的牙箱其实很匹配Turbo引擎的，无奈Proton不可能做出那么高级的牙箱，即使使用6 speed auto我也觉得没什么不妥，Proton也没有此技术，就只好在可以任意调校电脑模拟齿轮比的CVT身上下手，结果造就Preve和Suprima S不伦不类的驾驶感，踩油下去等了N年才有反应，而且又不能大力摧残这辆车，因为ECU很过分保护牙箱，其实这可以明白的，但是问题是Turbo引擎不能给你时常踩深和中高转速区还有什么意思？此缺点虽然不是人人看得到，但是那种上气不接下气的感觉真的很差咯！ Proton还很自豪说这辆车是Global Car，要攻入欧洲市场的主要车款！对不起咯，欧洲人看到你的软脚Turbo搭配CVT牙箱，不拿锤仔打烂你的车都已经给面子你了！Proton Waja到了改款期都还没有任何动静就只好向Mitsubishi的Lancer下手！ 我之前已经说过，Proton今天最大的问题是错误的市场策略和没正视自己的弱点。与其说错误的市场策略，倒不如说是技术限制导致Proton什么也做不了！这就是不思长进咯！Proton Preve的推出没有错，错在定价那么高却换来那么烂的驾驶感觉，隔音烂驾驶感差！虽然底盘稳。 之后Proton迟迟谈不拢Perdana代替车款的条约，就用了2亿来开发短尾的Suprima S，我之前很清楚说过，这辆车不值得花钱去开发，在大马没有这个市场！结果你们也有眼看，你在路上看到很多辆Suprima S吗？我只看到少过20辆罢了。花了2亿却卖不出，靠Suprima S怎样去cover掉这2亿的开发费？这笔帐又是谁买单？ 不要以为丢一个Soft Turbo下去Campro引擎就可自称为拥有欧洲流行Downsizing的Turbo技术，对不起咯，Proton。你还没到那个阶段。欧洲流行的Turbo技术是包含了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，造就了小引擎都可以非常大力但是又超级省油。而Proton却是很简单的Turbo技术，力是有一些，但是省油方面还惨过那些2.0L的大车！要欺骗人民也不是要这样欺骗的！OK！ 以为有ANCAP 5星和6粒air bag就可以强打这个卖点，要知道现在的air bag技术很成熟了，要加几个air bag是厂家的决定，关乎到成本的考量。还有我只知道我看不出Proton Preve和Suprima S有任何补强碰撞缓冲区的地方，我只觉得Proton在这方面只是甲后和加硬了车壳材料，看看它们的引擎盖重到连马赛地自叹不如！碰撞测试得到5星在今天并不是什么买点，因为很多车多数都具备4星至5星的主动式安全系统。难道最近的BMW i3只得到4星我们就说它还差过Proton咯？不要忘记BMW在i3和i8的底盘用了全碳纤维的技术，硬度跟F1是没什么分别的！Proton不要靠旁门左道来宣传其他的主动式安全系统，我们的爸爸妈妈爷爷婆婆都是从没有air bag的时代活过来的，两个air bag和十个air bag难道很重要吗？要就确确实实靠真本事打江山！搞好驾驶感和品质管理，再加上自己努力去研发真正属于自己的引擎牙箱技术！ 说了那么多，也只是要说明Proton一路走来都没有自己的技术扶持，都是依靠外国车厂的技术活到今天。虽然今天的Proton是DRB-Hicom的子公司，但是DRB-Hicom却是全马最大朋党的主管人赛莫达控制的，Proton年年亏损，你不要天真到人为赛莫达会出手打救，最后政府还不是要全民买单！ 太多的政治因素干预和太多的朋党要照顾造就了Proton到今天都无法骄傲地站起来！ 文图： Yoong Hai Bd https://www.facebook.com/yoonghai.bd PS:我只是轉載，請高抬貴手，別燒到我 .gif)
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