2013 KTM 1190 RC8 R/Track－V2猛獸

4-10-2012 10:16 AM| 发布者: 佳礼编辑 | 评论: 0|原作者: aewer

摘要: 在INTERMOT举行前，不少车厂已事先张扬，为旗下Superbike推出升级版本，虽然KTM将焦点押在全新1190 ADVENTURE R身上，但他们并没有忽略Superbike市场，继续为2013 RC8R及Track赛道专用版升级。

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在INTERMOT舉行前，不少車廠已事先張揚，為旗下Superbike推出升級版本，雖然KTM將焦點押在全新1190 ADVENTURE R身上，但他們並沒有忽略Superbike市場，繼續為2013 RC8R及Track賽道專用版升級。

在Off-Road及達卡(達客爾)享負盛名的KTM，經過多年研發後，終於在2008年推出使用V2引擎的RC8，排氣量是1,148cc。隨著其他同樣使用V2的Superbike把排氣量提升至接近1200cc後，KTM在2009年推出排氣量達1,195cc及擁有173hp馬力的RC8 R版。而這個R字母，背負著車廠Ready to Race的理念。

KTM RC8 R除了擁有科幻的外型，還有與別不同的個性，並且需要一定駕駛技術才能駕馭，因此能夠把RC8 R開得好的騎士，技術差極有限。至於2013款的RC8 R，車廠基本上在性能方面著手，例如增加新的引擎管理系統，有助改善油門反應，讓騎士更容易掌握超強的低扭輸出。

還有新設計的防銷死離合器(Slipper Clutch)，有效改善高速拖波Engine Brake造成的影響，而經過重新調校的前後避震，提升準繩的操控反應。

相信熟識KTM賽車動向的車迷，也會知道車廠近年積極參與各項公路賽(指非Off-Road)，包括Moto3、為EUROPEAN JUNIOR CUP提供所有KTM 690 DUKE及德國IDM Superbike等等。為了能夠讓賽車迷降低改裝費用，車廠利用從賽道獲得的數據，在2011年推出沒有車頭大燈專為賽道而設的RC8 R Track版本，由於車輛配置大量KTM自家開發的POWERPARTS及改用賽車排氣管，不論馬力及重量均比標準版RC8 R優勝。

而2013 RC8 R Track版除了擁有2013標準版所有改良外，馬力也由舊款Track版的173hp提升至180hp。