槟交通大蓝图完成设全马首个电车系统

17-10-2012 12:53 PM| 发布者: 佳礼编辑 | 评论: 96|原作者: herrhughie

摘要: 恢复槟城早期的电车交通，是民间一直存在的声音，只不过，专家认为当年有轨的电车已不适合现在使用。(档桉照)

檳交通大藍圖完成設全馬首個電車系統

北馬

2012-10-16 18:13

恢復檳城早期的電車交通，是民間一直存在的聲音，只不過，專家認為當年有軌的電車已不適合現在使用。(檔案照)

（檳城16日訊）檳州交通大藍圖終於完成，並將於本週五（19日）提呈至檳州行政議會討論。檳州交通大藍圖的內容，包括了建議檳州建設全馬第一個電車交通系統，主要路線分為二，即從喬治市路徑柑仔園到壟尾；另一路線則是喬治市通過日落洞前往檳城國際機場。
檳州地方政府及交通道路管理委員會主席曹觀友透露，檳州交通大藍圖將於本週五提呈至行政議會，同時州政府也會設立技術委員會著手研究報告，冀望明年初可開始落實藍圖的計劃。

18年計劃耗資250億

原定7月出爐的檳州交通大藍圖終於完成，目前預算這項為期18年計劃需耗資250億令吉，而當前最迫切的是在未來3年花費3億令吉建設基本設施。
曹觀友指出，藍圖建議檳州首3年先整頓及建設一些基本設施，如在60個路口安裝交通燈、擴建道路、改善人行道、規劃停車位等，並且從今年開始研究可行性報告，包含建議從植物園至白雲山興建外環繞道公路、阿依淡與湖內配對道路（Pair Road）。

盼中央承擔費用

“我們要求中央政府發放撥款承擔大部分或至少一半的費用，以讓州政府推行交通大藍圖計劃。否則州政府唯有通過私人融資支付龐大開銷。”
至於檳威第三通道也被納入交通大藍圖中，曹觀友說，諮詢團隊建議2015年開始進行研究報告，但前提是未來3年必須先做好基本設施，同時最遲在預期完工的10年前就要研究可行性。
他週二在記者會披露，目前檳島在正常通車時間的平均時速為每小時32公里，若不實行有關交通計劃，直至2030年，島內車速將降低至每小時15或20公里。
他指出，檳城第二大橋即將於明年9月通車，預計檳城大橋30%車輛將轉移至二橋。如今已啟動交通疏散系統研究，不過至少要1至2年時間才能看到效果，儘管如此，現有道路仍可應付未來2年的交通狀況。
2009年，檳州交通理事會首度向檳州政府建議草擬檳州交通大藍圖。檳州政府於2011年4月委任合樂諮詢公司為首的團隊制定檳州交通大藍圖。

欲把40%的人移到公共交通

曹觀友說，由於目前93%人使用私人車子，檳州交通大藍圖的戰略就是要把40%的人們移到公共交通工具，60%使用私人車子。
他指出，檳州交通大藍圖由幾個元素組成，一是公共交通策略提供未來交通網絡計劃，如更多巴士服務、快速公交系統、電車等，涵蓋長期與中期計劃以設立核心點、公園與腳車中心，吸引更多人在檳州使用公交。
“其次是基本高速公路，包括道路等級研究、提升與擴建道路，作為日後進行公交系統的支援；接著研究可行性報告，創造更好的公交給予城市與郊外區域，此報告也提供指引和策略。”
他強調，改革也很重要，因為研究報告提供體制政策與方向，以讓州政府有能力在交通政策和執行計劃，這包含設立高階委員會落實政策，帶來新改變。
出席者尚包括檳州政府秘書處首席助理秘書溫乃貴、檳州交通理事會委員林天廷、梁粵廣及李克美。（）