刚才去了Sg Besi / Jalan Chan Sow Lin的车行试车。 虽然今天天公作美，没有下雨，去到的三菱的showroom时候只有一对马来夫妇在看Mirage， 刚好要出去试驾Mirage，我就留在showroom和另一个SA 哈拉。  等了大约20分钟，车回来了，就轮到我出去试驾咯，SA一上车就很细心的告诉我整辆车的特点， 如keyless entry，Auto air-cond，Meter里的trip computer、service reminder，headlight adjuster，push start等等， 一切摸索熟悉以后，我就直接踏brake push start车，驾出去大街了。  出到大街，Mirage引擎反应是蛮快的，虽然是CVT，但是没有滞留感，很顺利就能够出路口了， 可是代价就是引擎及呀箱的声浪蛮大的，看来引擎室的隔音还不是很好。 除了大路，一路往Chan Sow Lin Lrt行驶，路面状况还算良好， 引擎及呀箱配合也不错，我一路保持着2000 rpm走，转速表却攀爬的很快，一下就到80了。
这个时候我来到了警察局前面，由于高架天桥还未完工，路面凹凸不平，我驾着mirage左右闪避，发觉操控还很不错， 车里乘客的滑动还不严重，只是我觉得避震器和悬挂系统并无法让我感觉很“实在”， 反而有点松垮的回馈感，有些像Kelisa的设定，也许是因为EPS的关系。 车内也没有杂音。
过了那一段路，我转左上了Jalan Tun Razak，因为公路车辆较少，因此我在高速公路行驶到了大约100 km/h，风声并不明显，感觉还蛮不错。 另外，我发现到后车镜的设计有点小，加上头垫，感觉更小，因此可能不能够放cusion上去了。 转了一圈，回到了showroom，这是我发现方向灯的控制棒有点紧， 要推上推下的时候好像要折断一样，不知道是不是每架都一样？呵呵。 总结来说，RM 64K 买一辆这样的车有点贵，如果能够控制在RM 58K- 60K左右full spec就好了， 毕竟对我而言，这辆车就有点像“有myvi的车身但是kelisa的车脚”的感觉，如果城市里用是非常不错， 耗油量没办法测试，根据SA的数据就是RM60可以来回KL-JB。 ***完*** |
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