 车型介绍 全名kia optima k5中国又名【远航】属于第四代optima 与 transformer首领optimas同音，不难发现它们有几个共同点外表亮丽 全副装备 承救重任，言归正传optima每隔三年大改款第三第四代属于peter大师的手笔加入kia后第一部作品就是2009年第三代optima让人耳目一新，forte也是由此演变出来的。kia接下来的每部车都会以k字眼取名而新款kia logo黑底电镀k字眼很容易被人误以为是lexus 深受年轻一代欢迎。2011年k5通过naza顺利登陆大马 12月7日正式上市吸引大众一睹其风采。   2003年第一代 2006年第二代   2009年第三代 2012年第四代    车身造型 2012年第四代k5转型成功首创老虎车头流线舒畅黑白分明尽显凌厉霸气成为kia的特色招牌回头率甚高，配搭日间驾驶白色led灯，安全配备，18寸耐看运动性直式轮sportrim，电镀门把，自动雨刷，耀眼led车尾灯，车门旁边led signal更是许多人争相模仿。晚上开启后的led灯呈献双c字眼更加亮丽动人，不说不知其实车尾还有一个灯光装置，这个设计鉴于外国天气很差关系雪地上开启后可以提高察觉度不过感觉上会很刺眼不适合大马公路使用除非倾盆大雨就能派上用场。追求跑车风的k5车身reverse车稍微有难度因为后车镜偏斜导致后防视野不佳，庆幸同时拥有reverse view camera补救不足。  车身面积 虽然k5外装走的是跑车设计不过没有因而丢失身高依然保持在1460mm与forte平齐，由于车身全长4845mm的关系得益于跑车设计全阔1830mm的成绩觉不逊色于同级数的欧洲品牌，盖顶因设计稍微牺牲后座乘客的头顶舒适感不过托peter大师的福看来kia终于找到属于自己的汽车风格，就是我们现在所见到的一系列老虎家族，越战越勇。。。  头部空间 k5虽然身高与forte 1460mm看齐不过后半段车顶面对月亮式的转弯影响了车里的内部空间遇到185cm高度男生就比较难过。。。  脚部空间 k5脚部空间绝对不是问题一个手板有多伸脚空间一流，心服口服无话可说。。。  车内装置 入门级k5以黑色内装配搭红色唱机的设计方面明显比forte，k2高档及sporty，采用左右不对称的中控台偏向于驾驶者方向看上去虽然有点凌乱不过按起来就很实用不容易按错，v型的驾驶盘大小适中人造软质塑胶手感也不错有吸纳作用不容易打滑适合手掌容易出汗的车主而且可以随性调校实行大众化，驾驶盘按键很大方很棒适合手指粗糙的男生使用，链接唱机开关声按键是采用【手指推拉式】，至于切歌方面就用隔壁【按键式】十分方便，最后c柱稍微有点厚而且实用三角镜没被取用这有点遗憾。  汽车仪表 加了电镀在边缘的电子仪表盘中央多了个k5图像可以显示出rpm度数，剩余汽油，水柜气温，汽车提示，汽油倒哩数，行走里程及轮胎风压预测等等。。。  唱机功能 入门级1到6的按键可以同时设定不同的音乐电台，方法很简单选择心仪电台然后hold住号码几秒就设定完毕，左边转扭开关大小声，右边转扭电台搜索，可以自己设定bass，treble，balance ，disc changer支持mp3 aux驾快速会自动调教声响，音响方面不错有suround声音六粒喇叭有tweeter及中音喇叭虽然没有配搭ampifire 及equalizer听歌要求不高原装的音响还是可以满足到消费者的需求,播放音乐同时会显示歌手及歌曲的中英文名。  冷气仪表 这个仪表设计forte，k2，k3，k5同时拥有不过觉得抽外面空气的设定不大适合于大马使用。。。这个小银幕设计很有用途一目了然显示出车里冷气度数，前面大镜除雾开着，冷气调校，大小调风，外面天气度数，电子时钟。 前风挡除雾意思是把冷气的风抽上来然后吹在前大镜帮助除雾很好用不需要拿布抹，出风模式意思是自己调校冷气的吹法要吹脚还是头任君选择，风量调节指调整大小风，循环模式指车里冷气循环再用，后风挡除雾指后面大镜热线除雾。  后座乘客可调整冷气出风口，前座拥有aux，ipod，usb，电话及gps插入口。。。  前座可放置电话还有附加香烟点燃器。。。 前座头顶上有个可放眼镜的装置轻按就开了及两个照亮灯。。。 晚间有红色耀眼灯符合家用跑车风格。 后座armrest附加两个放水装置一人一杯轻松自在。。。 与k3同时拥有的地板油踏门容易控制油门更吸引年轻一代。。 宽阔的空间，是其一大卖点。。。 paddle shift不重要，转牙已经很好料。。。 容量不大不小，够用就好。。。 晚间开一开，生活多精彩。。。 动力评价 kia optima k5 2.0l nu cvvl engine (6速自排)1480kg的重量背着2.0cc动力配搭刚刚好第一个路口行驶时候引擎声平顺柔和，转弯车脚悬挂控制得也不错凹凸不平路都有不错的回馈感不会很紧也不会很跳，不过驾60km胎声及中控台杂声就稍微明显不过可以接受，引擎方面不能称得上没有力猛然踩大油门只会更耗油因为设定是属于比较温柔的，起步方面没问题牙箱反应敏捷随传随到至于到了中低部分动力就显得比较弱其力度偏于中高型4000rpm后更为理想，深踩油门你会发现k5的发动机力度稍微不足导致引擎声在发啸并没有使你的车速上升，可见k5打的不是动力卖点所以安全舒适比较适合运用在k5身上，至于上山转去paddle shift然后换上适当的档位力度还是不多就是够用，拖了一段小路再换牙发现进牙蛮顺动力表现不急不燥相信这个是kia及hyundai兄弟车共同的特点吧。。。  总合以上所有观点个人意见觉得k5是辆值得买的一部车虽然可能日后面对二手价问题相对买的时候已经便宜了，而且是辆载着满满配套安全可靠的四门车，适合一家大小去逛街，外貌老虎发啸引人注目。舒适空间，旷阔空间，价钱公道，外貌亮丽，丰富配套，安全配备等等。。。温馨提示: 买车不要比来比去比自己，怎样的头就戴怎样的帽子咯。。。   适合的买家 不适合的买家 不注重名牌 注重名牌 不注重动力 注重动力 不怕二手价 怕二手价 不怕家人骂 怕家人骂 不怕维修问题 怕维修问题     
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