其实我想买polo sedan 很久了，去年试驾过后一直很想买，曾经比较H牌子T牌子泡菜牌本地牌子，最后决定买了它。前天刚刚拿车就去tinted,买脚lock ，驾了一天半，这里想分享一下给有兴趣的cari友，(我最近看到很多人买polo sedan心里满开心的)。昨天第一天驾驶，我感觉整辆车很结实，很稳， 里面很结实，研究了每个功能，驾驶盘meter能看到你能驾多远，在车里多久，一liter 驾多远， 外面温度多少，现在第几号牙很详细。 基本上这两车是德国车，signal 和水扫是和亚洲车倒转的，但是我最喜欢的是他的灯可以调射高射低，很好用，进carpark时可以射高，不用开高灯。 讲到空间车里是蛮宽的，我之前驾myvi 1.3 的，比较以后是觉得polo是空间长，myvi是宽，前面椅子可以拉到很后，我看190cm都ok的。 其实这两车是没有太多的电子功能的，基本上普通车有的东西他都有，比较特别的是他的倒后灯是一盏罢了，另一盏是下雪或雨天是你开他，车尾会有一盏很红的灯，来警惕后面的车。大热天时，你想进车，但是里面很热，你可以站在外面按着unlock（车钥匙），四个车窗会降下来散热。 车里面有防盗系统，如果你锁了车，过后有人开你的门，车会响，就算开门车没响里面有个sensor探测到有东西动，他也会响。算是有双重防盗。 很多人都讲这两车是豆腐车，没力，加速很慢，等等。 technician都讲没力，经过我研究后我发觉其实这两车不是这样的， 基本上他的D是为了省油而把马力降低，S 才是用来跑快的， 很多人误会了以为D为什么踏完都好像车很重，我也有同感。基本上日本车和德国车的牙箱概念不同，日本车是D,3,2,L。德国车是D/S，日本车的D是没有保留力的，3/2/L 是拿来降牙， 而德国车的牙箱是D （里面有6AT）为了省油的，S = SPORT mode 要跑/上山就用它（sport mode 整辆车会很轻的）。 现在来分享我这一天的驾驶分享： 我一直用D mode 来行使， 真的没有力，认真看RPM，原来我从0-90KM，RPM都徘徊在1200-1500rpm，start 车是1000rpm, 几乎没用力，难怪比较我的myvi感觉没力，我的myvi每号牙都3000RPM换牙， 驾了一天渐渐习惯了，今早我试踩大油一点，感觉拖到3000RPM换牙，的确还有力过myvi （我的是手牙的），结论是他的力水隐藏的。 在来讲下耗油量，很多人都说很省，我也很怀疑，拿车那天我打了RM80，驾了90公里，还是满油  ，今天上班我特地SET看我1liter可以驾多远，开车时车表是显示13L/100KM，用D慢慢驾MRR2，慢慢跌，跌到7.8L/100KM，然后我试看踩大油点拉到90-110KM，车表是显示6L/100KM，直到公司。结论是这两车是要跑快的，如果以平均6.5L/100KM来计算的活，55liter / 6.5L x 100KM = 846KM一桶油，但是没有那么完美的，我相信600KM一桶很好了。我累了，暂时分享到这里先~~同胞们也欢迎分享你的polo 仔。 
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