解读润滑油 “暗号”

27-5-2014 04:21 PM| 发布者: 佳礼编辑 | 评论: 0

摘要: 润滑油，本地俗称“黑油”，因为每次见到它时，都是深黑色的。通常发现润滑油变黑色后，就会开始询问亲朋好友，矿物油还是合成油？5W-30 和 10W-30又有什么不同？到底哪一种“黑油”才适合自己的车？最直接的当然是参 ...

解读润滑油“暗号”

润滑油，本地俗称“黑油”，因为每次见到它时，都是深黑色的。通常发现润滑油变黑色后，就会开始询问亲朋好友，矿物油还是合成油？5W-30 和 10W-30又有什么不同？到底哪一种“黑油”才适合自己的车？最直接的当然是参考车辆的手册，或是让能信赖的车厂负责就好。但如果你对自己的爱车有研究，或不想任人宰割，那就该提升提升自己的知识，一起来认识润滑油的“暗号”。

有些“暗号”都是一定会出现在油桶上的，如：SAE、5W-30、API、SN、CI-4等等，以下就简单的来为大家解释。

SAE 标准

SAE 是 Society of Automotive Engineers 汽车工程师协会的简称，该协会依引擎油黏度特性的不同，制定引擎友油的黏度级数标准。粘度等级共有11级，从低到高排列为：0W，5W，10W，15W，20W，25W、20，30，40，50，60。数字后加上“W”的组合，为最低温度下的黏度标准，数目越小表示低温（低于0度）的流动性越好。其余为环境温度100度以上的黏度标准，数目越大表示黏度越高。

低温流动性高的引擎油，能快速依附在引擎零件上，早上启动引擎时能及时润滑引擎，并形成防止零件磨损的保护膜。高温黏度大的引擎油呢，则能够在引擎高速转动时，紧紧黏贴着零件表面，提供最基本的润滑和防磨损功能。

Multi Grade 和 Single Grade

引擎油又分为Single Grade（单级）或Multi Grade（多级），各自使用范围都不一样。由于一般引擎油在低温时黏度会上升，高温时黏度又下降，造成低温流动性不佳、高温黏度不够润滑效果不佳的情况。一般单级机油在高温及低温时，黏度的差异太大。为了缩小高低温时黏度的差别，引擎油中会加入一些提升黏度的聚合物，而这类的引擎油就称为Multi Grade引擎油。

Multi Grade 会随温度上升而变得浓稠，温度变低则变稀薄。稀薄的引擎油流动性高，容易附在零件上，冷天启动引擎时阻力更小，磨损更少，因此无论是冬季或夏季都适用。本地虽然没有冬夏季之分，但早上启动引擎时温度依然偏低，而驾驶时温度又非常高，所以普遍都使用 Multi Grade 引擎油。其写法为：0W-30、5W-30、10W-40等。

Single Grade 引擎油的黏度不会随温度而变化，很难给到引擎全面的保护，尤其是在冬季启动引擎时，黏度太高的引擎油比较浓稠，不能第一时间贴附在引擎零件上，容易造成引擎磨损、启动困难等问题，因此只适合用于单一季节、温度变化不大的地区，或是老款引擎上。Single Grade引擎油的写法为：冬季（SAE 0W、5W、10W、15W、20W、25W）；夏季（20、30、40、50、60）。

API 标准

API 则是American Petroleum Institute 美国石油学会的简称，他们为润滑油特性设立了标准，其中最常见的润滑油的种类（矿物油Mineral Oil 、合成油Synthetic Oil），以及润滑油等级（SL、SM、SN 或 CJ-4、CI-4、CH-4）。“S”字母开头的符号表示“Spark ignition”火花点火，专用于气油类引擎。“C”字母开头的表示“Compression ignition”压缩点火，专用于柴油类引擎。第二个字母依新旧顺序排列，字母越靠后则越新，目前气油类以达到 SN 标准，柴油类则达到了 CF-4标准。若是油桶上同时注明着 SN 与CJ-4，表示该润滑油能同时用于汽油或柴油引擎。