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不久前，韩国 Hyundai 在首尔的车展中，展出一辆名为 RM15 Concept 的概念车。这辆车采用超跑惯用的中置引擎、后轮驱动的设定，一发布就引起媒体们的关注！
乍看之下，它似乎就是一辆 Veloster 轿跑车，只是換上了更帅气的涂装，以及超凶猛的空力套件，与“跑车”的定义还差十万八千里。但其实在我们看不见的车内，却有着重大的改变！
首先，原厂以炭纤维强化塑料（CFRP）车体，取代了原本的铝合金车架，让车重下降到 1260 公斤，也达到了增强车体硬度、提高抗扭性等目的。紧接着，后方座椅被移除，省下的空位被改造成引擎室，可植入前方的 2.0 升 T-GDI 涡轮增压引擎。
由于空间有限，因此该引擎采用横向方式，被设置在驾驶座之后、后轮轴之前，形成了“中置引擎、后轮驱动”的驱动系统。原厂将后轮拱加宽，并在车门两侧切开两道进气口，将冷空气导入引擎室内，供引擎散热和燃烧之用。
这具引擎经过 Hyundai 调教，能在 6000 转时爆发出 300 匹马力，峰值扭力为 383 牛顿米。车子搭配 6 MT 手排变速箱，能在 4.7 秒内完成时速 100 公里的加速。这表现不算亮眼，对吗？
别忘了 Hyundai 还有 Albert Biermann 这一号人物，他可是前任 BMW M Performance 的首席工程师，经典的 M3、M5 等轿跑车，都是他领队打造出来的。如今他就在韩国总部，协助 Hyundai 研发高性能产品，而这辆 RM15 Concept 就是一个好的开始！ 《影片》
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