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本田 CR-Z 正式停产前，日本市场推出了 CR-Z Final Label 限量版本
为了向本田经典小钢炮CR-X致敬，本田汽车在2010年推介了全新CR-Z双门Hybrid掀背车，并以强烈运动风格、混电车省油特性为最大卖点，赢得不少本田车迷的掌声！不过掌声不等于销售量，上市第6年后全球累计销量只有4万辆，最终还是难逃停产的命运。 难道本田CR-Z混动小钢炮真要走进历史了吗？非也！
第二代 CR-Z 设计草图 根据日本媒体的报道，本田工程师已经投入新一代CR-Z小钢炮的研发工程，并针对初代CR-Z动力疲弱的缺点进行改良，其中就包括搭载K20C型号2.0升VTEC-TURBO涡轮增压引擎，让新车性能迎来飞跃般的暴涨！ 目前，这款K20C系列引擎仅装配在欧规Civic Type-R车型中，最大输出功率达330PS马力和400Nm峰值扭力！预料全新CR-Z的性能会略低于Civic Type-R车型，并会出现6MT手排和CVT无段自排变速系统。
本田CR-Z可透过装配机械增压器提升Hybrid引擎性能 另外还有传闻指出，本田将继续向Hybrid动力系统致敬，并让全新CR-Z车型搭载1.5T涡轮引擎组成的Hybrid动力系统。不过，网络上暂时还未传出引擎规格和变速箱的消息，无法取得进一步资料。 据悉，新车将基于第10代Civic底盘平台构成，保留轻量化、高刚性及优秀操控性等特点，并维持双门掀背车造型。
第二代CR-Z刊登于2014年日本汽车杂志封面
总体而言，本田CR-Z车型将改善“有跑车造型，却没跑车性能”的主要缺点，正式迈向纯种高性能小钢炮的路线，并会保留传统Hybrid动力系统。 若消息属实，新车将在2018年第2季度登场，正式加入本田NSX、Baby NSX*、S2000*、Civic Type-R、CR-Z、S660等高性能车型阵容！ *尚处于概念阶段 |
Bell86 发表于 29-6-2016 01:23 PM
vtec没turbo不行了？
欧美车几乎辆辆都来turbo 1.5的动力超越你2.4 自然进气，日本车那种软绵绵的踩死不会去的动力开始遭到嫌弃了 
Bell86 发表于 29-6-2016 01:23 PM
vtec没turbo不行了？
XHunterOz 发表于 29-6-2016 01:46 PM
为何不考虑引进honda S660 ？
那时在香港看到 ， 帅！
ricgan 发表于 29-6-2016 02:07 PM
目前的趋势这样没有变 欧美车几乎辆辆都来turbo 1.5的动力超越你2.4 自然进气，日本车那种软绵绵的踩死不会去的动力开始遭到嫌弃了
lexus 近期都开始搭载turbo了，相信不久后也会下放到toyota 系列 :lo ...
Jason929 发表于 29-6-2016 02:13 PM
等下又來一次 此vtec非彼vtec
Bell86 发表于 29-6-2016 04:50 PM
toyota用turbo到不奇怪...只是当年的NA王vtec...有点可惜
Jason929 发表于 29-6-2016 02:14 PM
看到cvt就閑了lor
ricgan 发表于 29-6-2016 04:58 PM
cvt 拿来aim 那些想要驾性能车但是又不会开manual 的娘炮的
Jason929 发表于 29-6-2016 05:27 PM
所以選cvt的都是娘炮?
還好我家沒有cvt的車
我自己也开cvt， 没的选。 哈哈哈ricgan 发表于 29-6-2016 05:31 PM
要看什么车咯 我自己也开cvt， 没的选。 哈哈哈
买性能车还跑去买cvt 肯定娘炮无误
ricgan 发表于 29-6-2016 05:31 PM
要看什么车咯 我自己也开cvt， 没的选。 哈哈哈
买性能车还跑去买cvt 肯定娘炮无误
ricgan 发表于 29-6-2016 04:56 PM
趋势如此，以前怎样辉煌都是过去，不跟着时代变最后就是被时代淘汰，好像nokia
昨天再好，回不去，只能展望未来
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