新马高铁宣布了消了

jovansoul · 发表于 3-1-2021 03:14 PM

大陸高鐵呃人㗎, 起咗咁耐, 有邊條高鐵線賺錢呢? ONLY ONE - - 北京至上海, 其他高鐵線通通蝕到習總阿媽阿嬤都唔唔認得.
香港段尻鐵30公里用咗成千億港幣( 500~600多億令吉) , 每年仲要貼30至50億港幣補貼. 開咁耐就蝕咁耐. 拆除佢仲有錢賺 - - 因為唔使年年蝕幾十億. 大陸高鐵呃人㗎.

馬來西亞唔起尻鐵是福不是禍.
新加坡唔起尻鐵是福不是禍.

香港是樣板.

科学就是未来 · 发表于 3-1-2021 03:24 PM

vongolia 发表于 3-1-2021 02:57 PM
我知道啊，我的问题是你们会不会因为这一小时半而不跟新加坡合作？答案就是不会啊。高铁最多就帮你们省下酒店钱而已。这对于人民来说没益处啊。

大老板这样赶时间的话去搭私人飞机啦。

问题不是你要不要跟新加坡合作，而是人家要不要跟你合作。
省酒店钱？廉价航空本来就可以让你当天返回新加坡。

两地距离接近了，才会有合作空间，远了，是人家不要跟你合作，不是你要不要跟人家合作。

当然以你眼光来看待，高铁只是旅游工具。
私人飞机，的确是富商需要的，但是不要忘记外资等集团的工作人员，是没得搭私人飞机。

你真的以为每个人那么喜欢住酒店？缩短在外地停留的时间，就是为了隔天可以更多时间办公，而不是在路上浪费时间。当然你的目光只是省酒店费用。我有时候搭半夜飞机回国，就是不要继续留在外地多一晚，留多一晚可以赚更多津贴，但是不是每个人都喜欢，除非他不是去办公，是去花公司钱。

vongolia · 发表于 3-1-2021 04:35 PM

科学就是未来发表于 3-1-2021 03:24 PM
问题不是你要不要跟新加坡合作，而是人家要不要跟你合作。
省酒店钱？廉价航空本来就可以让你当天返回新加坡。

两地距离接近了，才会有合作空间，远了，是人家不要跟你合作，不是你要不要跟人家合作。

当然 ...

如果新加坡会因为一小时半而不跟我国合作那么新加坡也不需要跟其他国家合作了。最靠近新加坡的国家也就只有我国了。

我从来没听说过任何新加坡企业嫌过来马来西亚太久而放弃跟我国企业合作的。完全没说服力的说法。
你说的问题根本就只是个借口。
我也有去新加坡出差过，完全不觉得有任何问题。牺牲的只会是员工的一点点时间，对公司企业来说根本就不是问题。
准高铁还有个好处就是有网络可以让你打电话，上网做工等。完全不会耽误你的时间。

科学就是未来 · 发表于 3-1-2021 10:34 PM

本帖最后由科学就是未来于 3-1-2021 10:36 PM 编辑

vongolia 发表于 3-1-2021 04:35 PM
如果新加坡会因为一小时半而不跟我国合作那么新加坡也不需要跟其他国家合作了。最靠近新加坡的国家也就只有我国了。
我从来没听说过任何新加坡企业嫌过来马来西亚太久而放弃跟我国企业合作的。完全没说服力 ...

基本上如果真的如你所讲，为什么现在新加坡和马来西亚的合作大部分只在柔佛，而非雪州？距离和通勤时间就是最大原因。
ETS 将失去其作为商业连接的价值。

我国金融中心在KL 非柔佛。

新加坡企业有大量外资，而外资选地点设立区域办公室，生产线可以选择任何一个东南亚地区，如果可以缩短KL-SG通勤时间就是有优势，不然生产线可以在印尼，我以前客户研发员就是新加坡-马来西亚-印尼三地跑的新加坡人，因为柔佛产线饱和，而新厂因为当时柔佛面对一些人力问题才去印尼开厂，大部分新产品最后选择了印尼那里生产，我客户就说其实他个人比较喜欢来柔佛这里因为靠近方便，但是鬼佬们最后决定全力发展印尼厂那里，所以最后需要他常常去那里。

反正最后ETS 只是沦落成为一个旅游交通工具。

新加坡政府不是第一天出来，他们也看好新加坡-KL高铁连接的重要性，如果真的那么不行，他们也不会期望这个计划。
ETS 在北马也只是沦为旅游工具，但是最基本只是取代巴士地位。

在中国就见识了高铁的用处，来到上海，之前supplier 也通过高铁过来见面一天就回去，人家老板级也是这样

vongolia · 发表于 4-1-2021 11:07 AM

本帖最后由 vongolia 于 4-1-2021 04:00 PM 编辑

科学就是未来发表于 3-1-2021 10:34 PM
基本上如果真的如你所讲，为什么现在新加坡和马来西亚的合作大部分只在柔佛，而非雪州？距离和通勤时间就是最大原因。
ETS 将失去其作为商业连接的价值。

我国金融中心在KL 非柔佛。

新加坡企业有大量外资 ...

搞笑，新加坡飞去印尼jakarta 要2小时就ok. 新加坡飞去吉隆坡 1 小时很远？！！而且吉隆坡是设厂的好地点？？你要设厂去柔佛不可以？柔佛地大又便宜，员工请外劳根本就不是问题。
选ETS就是看死新加坡没得选择，现在ETS 和飞机所花费的时间相差不远，但对于新加坡来说这已经是他们的最近最省时间的距离。
如果新加坡不要马来西亚，去印尼首都jakarta最少都要4个小时，而且jakarta 已经人满为患，交通堵塞情况属世界最严重的地方之一，政府官员经常需要警车开路护航才能按时到达开会的地点，雅加达地面正在下陷，印尼政府已经在搞着迁都。这样多问题的印尼首都会比吉隆坡好？哈哈哈哈！
当新加坡没得选择的时候，我们根本就不需要花大钱来帮新加坡缩短距离，我们只需要给回他们不会差过飞机的选项就可以了。还有别忘记ETS是链接一带一路的。新加坡不要等于一带一路的终点就只会在马来西亚而不会到达新加坡。对我们来说根本没损失。
还有别忘记，高铁的价值是带动周边经济发展，而不是带动吉隆坡的经济发展，吉隆坡已经是一个高度发展的地区根本就不需要带动。所以吉隆坡之外的其他站才是重点，这些其他站是飞机不能直达的，是要靠铁路到达的。我们不需要新加坡人有多快来到吉隆坡，我们反而需要他们去吉隆坡之外的地区发展。