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发表于 27-11-2011 05:25 PM
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回复 gui_bj
圖來了, 用像機拍的, 不太清 ....雖說是給evora, 但我想也适用其他汽車....是英 ...
洪八公 发表于 22-9-2011 11:23 PM 
不高速行驶太久 (<140km/h, <4k rpm)
不试top speed
偶尔踩大油爬上4k-5k ++ rpm 换牙
这是我对我车<1000km的方法，没想到跟evora的相近 |
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发表于 29-11-2011 02:30 PM
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回复 1# gui_bj
要run in,首先要教你車做Gym先，跟著幫你車報名學”泳蠢”，然後再將你車在小路run上200km最少那只。跟著再在highway run 20km最多那只。再來就去Genting 飄一飄它，跟著下山又來飄一飄它，咁就可以run in 啦。 |
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发表于 29-11-2011 04:15 PM
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新车就如新女友,
不要初夜就玩SM。。。。
几年过后。。。她比你还强~~~
(posted by mobile) |
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发表于 29-11-2011 06:56 PM
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大家来说说看新车如何run-in才会省油又保护汽车引擎；怎么把汽车弄到最佳的状态？
gui_bj 发表于 25-2-2011 10:59 AM
小弟的車當初買的時候...一拿到我就給他6千5轉了。。。viva850 |
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发表于 29-11-2011 08:14 PM
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大家来说说看新车如何run-in才会省油又保护汽车引擎；怎么把汽车弄到最佳的状态？
gui_bj 发表于 25-2-2011 10:59 AM
我拿车得第一天就上云顶了
现在就驾没超过100 |
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发表于 29-11-2011 09:10 PM
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一辆车真正的run in finish是15000-25000km。
建议run in期间。每天驾。
有机会lap一下但不超过140km。不可以试极速。
多跑长途。因为现在的车ECU会阅读车主的驾车习惯，太慢的话，run in finish后车会没力兼吃油。 |
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发表于 30-11-2011 02:41 AM
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两个都不是。。真正run-in是在两个选择的中间。。。
慢-->快,给与车子不同的压力才叫run-in..:r ...
escaping 发表于 25-2-2011 02:49 PM 
支持支持。。。。。。 |
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发表于 30-11-2011 08:50 AM
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新车run-in 引擎 run-in 而已。
新车run-in = （引擎+刹车系统+排档系统+悬挂）综合run-in
新车run- ...
pixma 发表于 29-4-2011 09:47 PM 
顶一顶。。。。 |
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发表于 1-12-2011 12:45 PM
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发表于 22-1-2012 12:13 PM
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那样我不是run-in错了
人家总叫我1000km 前不要lap
可是我现在才跑了28x多km
已经试过160km/h 了，那以后我的车不是很吃油？？ |
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发表于 26-2-2012 10:16 PM
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我听朋友说，他是帮人ｔｕｎｅ车的。。他说新车最好是档档牙都用接近车本身的红线。。这样才能ｔｅｓｔ到车有没有问题。。尤其车跑热了后，停下车来看看有没有漏油之类的。。有的话快快去ｗａｒｒａｎｔｙ。。。就算是ａｕｔｏ车也是一样。。但是过了ｗａｒｒａｎｔｙ期的话。。就照着办噜。。 |
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发表于 26-2-2012 10:18 PM
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新车不用run in 啦,通常full overhaul了才run in,因为新车的引擎也是被操过了的...做了full overhaul后就是全新了...把它start着一天一夜...隔天引擎冷了,换黑油,搞定...哈哈哈哈... |
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发表于 21-3-2012 11:30 AM
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其实很多车款在出厂经Inspection时已经经过基本Run In 了。
不过本土车我不敢担保。
本人的心得和意见，
由原厂刚出来的车（不是全部品牌）引擎内的 Oil 和 Fluid 有附加药物，
只适合全新的引擎作第1000KM的操作。
新引擎的初操作不免会制造出一些 Metal Shavings 流入 Engine Chamber 和 Oli Filter 内
这就是为什么新车 Guide 一定要求车主在比平常短的距限回去 Service
到了很短的距限一定要把 Oil 和 Fluid 换掉
超过一定的距限 （通常是50，000 KM）引擎的 chamber wall 已经可以适应
每天的操作， 机油才可以维持到平常的时限，距限。
新车 要提早回去 Service （按照 guide 的时间表/距程表即可）
另外原因是要弥补 Inspection 时忽略或无法侦察的缺陷
Brake 问题， Transmission 问题等等
千万不要延迟或Skip
这时候通常厂家会包换零件的
不然你用什么保养都没有用或者钱包会大出血
更不要谈什么 RunIn 了
至于 RunIn
本人的目的是让引擎可以维持最久的良好操作状态，
不需要在7年，甚至9年内作任何引擎内部维修
至于什么输出力之类的不是我的 Top Priority
年迈的车 piston chamber 会松开，会影响马力和 pollute 机油
平常踩大油的车通常比较早面对这问题
1. 千万不要让新引擎 High Rev / Over Rev
维持基本以下的 rpm 直到至少第三次换机油
2. 新车尽量避免长路段上山下山
自身安全与车保养
新车的 Brake Failure 比你想象中更常见
记住， ECU 是可以 Reset 的
但是 engine block 要换是非常贵的 |
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发表于 26-5-2012 12:50 PM
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发表于 29-5-2012 12:40 AM
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你又不是要拿去赛车run什么in啦，在马路上可以驾几快。 |
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发表于 29-5-2012 12:53 AM
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我是不要超过3000转就好了～ |
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发表于 29-5-2012 12:17 PM
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两个都不是
run-in 新车不是那么直接的。
要点：
1-
新引擎很多moving parts 的接口需要摩擦得顺，
来制造完美的表面，因使耐久，马力好。
2-
车驾驶速度没有直接影响引擎run-in，
不过建议别驾太快，比较安全。
可能有其他问题还没显现。
比如说brake。
3-
千万别乱踩大油，乱 over rev 引擎。
run-in 期间需要驾驶者提供不一样的 rev speed，
就是说尽量让引擎跑不一样的rpm。
重复，千万别胡乱踩大油。
4-
注意原厂service指南，
标准一到就把油换掉，别等太久。
新车出厂里面的油是不同于日常用油，有添加物。 |
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发表于 18-1-2013 01:12 PM
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没有run in新车的习惯 |
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发表于 18-1-2013 08:13 PM
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发表于 19-1-2013 01:18 PM
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打满Ron97
半夜睡觉，拿一块砖头放着油门那边
保持5000rpm
每天7小时，7天
49小时
搞定
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