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槟新旧桥过路费讨论.. 分享一些第二大桥的照片和batu kawan toll概念图..
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发表于 23-6-2010 05:53 PM
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发表于 23-6-2010 05:55 PM
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发表于 23-6-2010 08:25 PM
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发表于 23-6-2010 08:28 PM
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他們是轉嫁....不是專家....所以不懂....
最厲害就是將債務轉嫁給人民....
要他們搞fo ...
tonykoay 发表于 23-6-2010 05:55 PM 
这个政府已经不是第一次将债务转嫁給人民了。。。:@ |
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发表于 24-6-2010 12:54 AM
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发表于 24-6-2010 12:54 AM
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这个政府已经不是第一次将债务转嫁給人民了。。。
我是陈永仁 发表于 23-6-2010 20:28
自從有國陣以來就是醬了... |
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发表于 24-6-2010 06:22 AM
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等有空先....近來忙到弊...
話說回來....國陣還是一個樣....檳城...別想拿回了...{:3_106: ...
tonykoay 发表于 24-6-2010 12:54 AM
其實我關注的並不是起價問題，而是政府那麼多年來沒有想盡辦法提高任命的生活水準導致現在已漲價人民就辛苦
路費起價在國外是很平常的事，幅度也更大，更何況我們大橋也從來沒有起過價 |
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发表于 24-6-2010 05:24 PM
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其實我關注的並不是起價問題，而是政府那麼多年來沒有想盡辦法提高任命的生活水準導致現在已漲價人民就 ...
野比 发表于 24-6-2010 06:22 AM 
每一年样样都起价，通货膨胀。。:@ 只有员工薪水没起。 |
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发表于 25-6-2010 01:33 AM
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在０８年时，已经有人出示公函证明大桥及二桥同收9.40令吉，再加上大桥顶价是11令吉50仙。:@
旧闻：
班台惹雅州议席的人民公正党候选人沈志勤声称取得马友乃德致给首相署经济策划单位要求调高槟城大桥，以及第二大桥过路费没有顶限的商业信件，证明他指槟城大桥将涨价并非公正党所捏造。
沈志勤周三（3月5日）出示的信件上印有马友乃德标志的3页信件。信件署名首席执行员拿督阿末披达斯，收件者是首相署经济策划单位总监拿督苏莱曼。阿末披达斯是于去年8月8日发出这封财务分析信件。
他在新闻发佈会上指出，阿末披达斯在信件中强调40亿6千800万令吉的建桥经费不包括建造每两公里一个的紧急停车格、不包括运载海床淤泥到更远处丢弃的额外费用，以及受到兴建大桥影响的渔民赔偿费。
实际建桥费超过40亿
他说，如果目前的建桥费不包括上述3项额外费用，实际的建桥费肯定超过40亿6800万令吉。
沈志勤补充，阿末披达斯在信中也同意经济策划单位建议的槟城第二大桥的第二级车辆（轿车）过路费是9令吉40仙，每5年检讨一次，调整幅度为2%，直到第二大桥的特许经营权于2051年结束为止。
大桥顶价11令吉50仙
“第二大桥完成后，槟城大桥的轿车过路费也同样涨至9令吉40仙，并于每5年调整一次，直到11令吉50仙顶价。槟城大桥的特许经营权也于2051年结束。而且，一触即通卡（Touch N Go）使用者目前所享有的20%折扣届时将取消。”
他说，根据马友乃德的财务分析，政府的贷款年率为4%。马友乃德每年的净盈利需达到11%。
显示政府工程缺透明度
沈志勤说，马友乃德致给经济策划单位的信件在在地显示政府在执行大型工程时缺乏透明度。
针对许子根回应大桥过路费将涨价仍言之过早的说法，沈志勤担心这些经过闭门方式商榷的做法，将导致人民的利益受影响，只惠及一些巫统的朋党公司而已。
他说，政府必须确保公共利益不会被剥夺，包括政府将提供年率4%的贷款给马友乃德，也是涉及人民的金钱，使到人民有权力知道槟城第二大桥的全盘计划。
因此，他要求许子根回答槟城第二大桥的真正建造费，以及槟城第二大桥的最高过路费。 他也要政府确保槟城第二大桥从兴建至通车后，槟州人民的利益不会被大型企业所剥夺。 |
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发表于 25-6-2010 05:58 AM
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每一年样样都起价，通货膨胀。。 只有员工薪水没起。
我是陈永仁 发表于 24-6-2010 05:24 PM
所以說問題是薪水，不是大橋起價，老實說，材料越來越貴，很多入口的東西越來越貴，過路費起價來配合高昂的維修費是無可厚非的，但是薪水沒有起就慘了 |
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发表于 25-6-2010 07:24 AM
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政府和朋党,民政党一起贪污,当然是由PP人承受咯......... |
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发表于 25-6-2010 01:27 PM
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发表于 25-6-2010 01:36 PM
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桥费打算起价，
汽油也起价，
Car Loan 也要起interest rate了。。
我国万岁！ |
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发表于 25-6-2010 06:16 PM
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楼主 |
发表于 25-6-2010 08:16 PM
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发表于 26-6-2010 01:47 AM
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钱不够用..... |
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楼主 |
发表于 3-7-2010 07:06 PM
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反桥费喊涨会议 国阵不陪跑 民联跳独脚
国阵成员党不陪跑，“反对大桥过路费涨价跨政党联席会议”民联唱独角戏！
由槟州政府召集的反对“反对大桥过路费涨价跨政党联席会议”，原定今早11时30分在光大28楼首长办公室会议室内召开，但截至12时05分会议开始，仍未见受邀的国阵成员党代表现身。
15分钟后草草结束
获邀出席商议大桥过路费调涨事宜的国阵成员党，包括马华槟州联委会主席兼旅游部长拿督斯里黄燕燕、槟州民政党全国主席兼首相署部长丹斯里许子根、巫统槟州联委会主席兼国防部部长拿督斯里阿末扎希、国大党槟州主席苏拜耶及人民进步党槟州主席拿督罗迦巴兰。
槟州首长办公室亦特别根据受邀的国阵代表身份，安排他们在会议室内的座位，至于民联3党的代表即公正党槟州联委会主席兼第一副首长曼梳、行动党槟州联委会主席曹观友行政议员及回教党槟州主席沙列曼州议员，则并排坐在另一行。
林冠英：言行不一
由于没有国阵议员“捧场”，告吹的跨政党联席会议，最终在林冠英与民联议员自家人“唱和”下，在15分钟后草草结束。他在记者会上说，无论民政、马华或巫统代表，都曾表示反对大桥过路费涨价，但却不愿跨政党参与由槟州政府召开的商议会议，显然言行不一。
林冠英透露，在发出邀请函后，首长办公室分别于周三及周四，接获马华黄燕燕及巫统阿末扎希的回函，表示周六将出席另一项活动不克出席这项联席会议。至于许子根、苏拜耶及罗迦巴兰，则未有复函。
应在内阁提出反对
林冠英指出，受邀出席今日会议的其中3名国阵成员党代表皆是内阁部长，他们应为了槟城人民，在内阁会议内提出反对，因为一旦内阁通过，大桥公司即可调高过路费。
他强调，槟州政府希望可结合各政党的力量，为150万名槟城人，向中央政府争取不要通过调高过路费。受询及民联政府会否“再接再厉”，召开另一场联席会议时，林冠英仅简单地答说：“再看吧！”
至于随着今日的会议无功而返后，民联本身会采取什么后续行动？首长答说，兼任国会议员的他及曹观友，会把反对的声音带入国会。
曾任首长清楚大桥涨价
“槟民联政府邀请许子根出席会议，主要是因为许子根曾任槟州首长，对大桥涨价的事宜较清楚。”
黄伟益：促丁福南为代表
槟首长政治秘书黄伟益受询及，为何这项会议为何不邀请民政党槟州主席拿督丁福南，反而邀请许子根时，如是回应记者提问。他也说，若许子根不便出席，可要求丁福南代表列席。
此外，这也是民联政府第3次召集跨政党联席会议，首次是于2008年9月，抗议政府援引内安法令扣捕《星洲日报》记者陈云清，当时国阵没有响应；第二次则是反对以色列炮轰加沙集会，获得朝野政党响应。
4年前大桥公司已净赚7亿
“4年前大桥公司已净赚7亿3200万令吉，为何还要向人民开刀？”槟首长林冠英今日在记者会上指出，槟城大桥自1993年迄至2006年，在扣除维修费与建筑成本后，已净赚7亿3200万令吉，这笔数目尚不包括2006年后盈利。
“该赚的应该都已赚够了吧？他们非但没维护人民利益下降低过路费，反而还要求提高收费！”
他揶揄道，“没赚钱”的新山第二通道早前获得降低30%过路费，反观“赚大钱”的槟城大桥却偏偏喊涨，这种不合逻辑的作法，想必只有在大马才会发生。
from kwongwah
看到一点是。。虽然不同党，但有起事来，有些华人就是不团结。唯有向巫统低头。。 |
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发表于 4-7-2010 12:19 AM
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这件事对槟城人或北海人还有公平，公道吗。。。。。？
希望槟城的一哥---林首长能够为槟城和北海的人民带来更好的方案。。。。以抵制中央政府的权利。。。。！ |
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发表于 4-7-2010 11:42 AM
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第一座大桥引来许多外资，州民才有工做，大桥两岸地皮涨，这些都被受唆摆的州民忘了。
要是大桥费跌，我看槟岛交通一定瘫痪。 |
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楼主 |
发表于 4-7-2010 11:54 AM
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第一座大桥引来许多外资，州民才有工做，大桥两岸地皮涨，这些都被受唆摆的州民忘了。
要是大桥费跌， ...
我们去狗狗 发表于 4-7-2010 11:42 AM
问题是花了43亿在第二桥，能真正解决现在及未来交通阻塞问题吗？４３亿投资在建立公共交通设备会不会比较好？
还有，在人民生活水准还没有大幅提高甚至不变，大桥为什么要大幅提高收费？
每一年的通货膨胀，让很多普通人民生活得很辛苦。 |
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