【BHIC 8133 交流专区】莫实得重工业

blackcat98

復醒中的Boustead重工業


28-02-2008: BHIC returns to the black
KUALA LUMPUR: Boustead Heavy Industries Corporation Bhd (BHIC) returns to the black in its fiscal year ended Dec 31, 2007 (FY07) with a net profit of RM485.47 million on the back of higher turnover and exceptional gains from the group’s successful corporate restructuring exercise in 2007.
In a statement yesterday, the company said revenue increased 45.58% to RM117.15 million from RM80.48 million a year earlier due to better contribution from ongoing businesses and share profit of associate companies.
Earnings per share stood at 324.19 sen compared with loss per share of 54.12 sen in FY06. BHIC has proposed a tax-exempt dividend of 1.5% a share.
“The strong earnings we achieved in our 2007 financial year have allowed us to reduce the past years’ accumulated losses, resulting in positive shareholders’ funds position and importantly, a stronger balance sheet,” said its executive deputy chairman Datuk Seri Ahmad Ramli Mohd Nor.
For its fourth quarter ended Dec 31, 2007 (4Q07), BHIC posted a net profit of RM48.25 million compared with a net loss of RM19.99 million a year earlier. Revenue rose 62.74% to RM45.7 million from RM28.08 million.
“Moving forward, we are now set on delivering tangible growth to our shareholders. BHIC is committed to improve our expertise and capabilities while aggressively market the brand as a leading participant in the marine sector to both national and international customers,” said Ahmad Ramli.
He added that BHIC had already secured contracts worth RM200.6 million involving various construction initiatives in the first quarter of this year alone.


[ 本帖最后由 blackcat98 于 13-8-2008 07:48 PM 编辑 ]

blackcat98

講到莫實得重工業BHIC, 這企業在去年大家不會感到陌生,也是PSCI股東心中最深傷痛,後因為通過削資和莫實得注資才得以重生,
莫實得重工業的前身~~PSC Industries Berhad,
原屬土著企业家阿明夏（Amin Shah Omar Shah）所掌控,阿明夏曾經是馬哈地及达因掌權時代的企業之星
他所領導PSCI曾經有段光輝日子;
1995年
获得海军造船厂私营化计划,
1998年
获颁一项价值240亿元的巨额工程,为马来西亚皇家海军,打造27艘岸外巡逻船隻,
由於PSCI无法如期交出首批船只，以致这项巨额私营化计划留下了败笔。PSC-海军造船公司理应交出首批六艘船只，但却无法交货；
2005
儘管曾交出两艘船隻，不過都無法通过試用阶段。
雖然FY2002年取得Profit After Tax 9000萬,Earning Per Share 115.1sen高峰點後,
在未能妥善經營之下，業務面臨逐漸衰退和債台高築打擊,
緊接下來FY2004財務惡化跡象逐漸浮出,
最終经过董事局一连串人事变动后，阿明夏最终失去公司主席及董事的职位.
2005年3月13日
政府透過武裝部隊基金局，接管檳城造船工業管理層
2005年8月22日
阿末南里受委為檳城造船工業總執行長兼董事經理，並且採取系列重組工作.
2007年8月10日
經過重組后，Boustead Holding Berhad(BHB)成為BHIC最大股東並且掌握65%股權
重組:
1亿7408万股普通股将每股注销80仙成为每股票面值20仙，以及5股合并成1股票面值1.00令吉的普通股。
再以1令吉參考價發售6963萬3338附加股



[ 本帖最后由 blackcat98 于 1-3-2008 07:47 PM 编辑 ]

blackcat98

2007年8月13日
檳城造船工業(PSCI)易名為莫實得重工業，正式脫離PN17公司，在大馬交易所主板重新上市

BHIC業務包括貿易,建築,造船,投資產業和有關船務維護與維修供應.

造船和船務維護與維修供應才是真真BHIC主要業務,90%的收入都是來自於這兩大部門,這是我根據2007年財報所得的數據

現有四個主要的造船廠 ~1)Boustead Penang Shipyard (100.00%股權)
                                              2)Boustead Naval Shipyard (20.77%股權)
                                              3)Langkawi Shipyard
                                              4)PSC Tema Shiyard (Africa)

訂單合約
至2月29號已經得到5億4140萬間接訂單,不間接訂單有28億訂單,管理層希望在2008年能達到10億間接訂單目標

純粹分享功課,買賣自負!!


盈利預測

The research house expects BHIC’s group performance to make a significant turnaround in FY07 with net profits soaring by 132% to RM30 million, further surging to 335% to RM130.7 million in FY08, through its share of orders from associated companies and operating profits.

資料來源
http://www.theedgedaily.com/cms/content.jsp?id=com.tms.cms.article.Article_f3f0e208-cb73c03a-17ebe660-d891335c

這是研究院給的盈利預測~~08年PAT急增1.3億

(注:只能作為參考,不能作為買入標準)

其他影響BHIC的事項:
1)石油天然氣執照是否能重得???

- 皆因PCSI之前因為沒繳員工EPF,作為懲罰PETRONAS取消PSCI石油天然氣執照,目前管理層正努力重新爭取執照中...
2)另外的21艘岸外巡逻船隻合約工程去向還是個未知數???

- 肥水會不會流入外人田??????
3).....





[ 本帖最后由 blackcat98 于 1-3-2008 01:41 PM 编辑 ]

blackcat98

-“公司目前的政府造船工程訂單達26億令吉；我們已完成2艘，剩下的4艘將于2009年完工。”

-檳城造船廠的目標是2008年財年訂單達10億令吉

資料來源
http://www.chinapress.com.my/content_new.asp?dt=2007-08-14&sec=business&art=0814bs07.txt

-BHIC’s core business activities included trading, construction and shipbuilding, investment properties and ship repair and maintenance related activities. It has four main shipyards; Boustead Penang Shipyard, Boustead Naval Shipyard, Langkawi Shipyard and PSC Tema Shiyard (Africa).
-According to the research house, BHIC has a direct and indirect order book of RM340 million and RM2.8 billion respectively.
-Part of the order book is a partially completed RM5.4 billion defence contract to build six offshore patrol crafts (OPVs).

資料來源
http://www.theedgedaily.com/cms/content.jsp?id=com.tms.cms.article.Article_f3f0e208-cb73c03a-17ebe660-d891335c

-BOUSTEAD Heavy Industries Corporation Bhd (BHIC) is on track to achieve its targeted order book of RM1 billion for FY08 after it secured three new contracts totalling about RM204 million, ECM Libra Investment Research said.

資料來源
http://www.theedgedaily.com/cms/content.jsp?id=com.tms.cms.article.Article_1705a607-cb73c03a-19214b10-622ac7f4

blackcat98

吉隆坡訊）莫實得重工握3.39億合約 莫實得重工（BHIC，8133）手握3億3900萬令吉合約，該公司冀望在2008年杪將合約數量進一步增至10億令吉。 檳城船塢使用率仍低，加上該公司積極向國家石油公司更新執照，以爭取岸外架構工程合約，欲達到相關目標並非難事。 此外，子公司莫實得船塢公司為國內唯一擁有製造軍艦的船塢營運者，加上大馬武裝部隊基金（LTAT）支撐，令該公司在獲得大馬皇家海軍合約機會濃厚，也更具競爭優勢。 目前，莫實得船塢手握28億令吉合約，以為皇家海軍建造近海巡邏艦（OPV），隨著司按時移交2艘巡邏艦，令爭取總值達210億令吉的21艘近海巡邏艦製造合約更添勝算。 不過，儘管各項業務前景倍受看好，但達證券認為未來風險是原棕油價格下跌、提升產量策略失效、惡劣氣候對鮮果串產量衝擊、經濟活動趨緩以及重型工業建築等，投資風險猶在，可能對整體業務表現帶來影響。 星洲日報／財經．2008.01.02 莫實得重工獲逾2億合約 大馬財經 2008-02-12 18:51 （吉隆坡）莫實得重工（BHIC，8133；主板工業產品組）一口氣獲得3項總值達2億307萬6000令吉的合約，預料對該公司現有財政年的資產和盈利有很大幫助。 該公司發文告表示，子公司莫實得檳城造船廠私人有限公司接獲來自Sealink公司總值3290萬美元（約1億659萬6000令吉）的造船合約，承造與脫售2架7000載重噸的油船與化學船，正式建船執行合約將會在60天內簽定。 另一子公司莫實得重工化學石油私人有限公司則獲Carigali-PTTEPI營運公司頒發一項“JDA Block B-17發展”合約，合約總值為2700萬美元（約8748萬令吉），為期15個月，主要負責“Muda住宅建築”的工程、採購、建築與岸上委任工作。 與此同時，間接子公司莫實得重工Bofors亞洲，接獲來自國防部的合約，以供應和移交鎗隻零件，合約總值900萬令吉，為期3年。 星洲日報／財經‧2008.02.12

[ 本帖最后由 blackcat98 于 1-3-2008 08:10 PM 编辑 ]

blackcat98

达因朋党阿明夏入穷籍
一代企业巨星逐个没落

【本刊陈子莹撰述】曾在马哈迪及达因掌权时代风光一时的企业之星――阿明夏（Amin Shah Omar Shah）背负了马币332万元的私人债务及由他做保的千万元债务，证实已宣布破产。
本地财经日报《Financial Daily》今天封面报道阿明夏宣布破产，且在报道开端就这么形容：曾被我国前财政部长达因捧为“马来西亚奥纳斯”（Malaysian Onassis）的阿明夏，正式宣布破产。
奥纳斯乃闻名全球的希腊船王，曾坐拥庞大商用船舰王国，掌握大部分海运业务。阿明夏曾是1990年代少数获得大量政府私营化项目的土著企业家，并因霹雳州红土坎的海军造船厂私营化计划而声名大噪。他也以能讲流利华语、广东话和福建话著称。

私人欠322万 另卷入千万债务
《Financial Daily》获取了法庭文件，资料显示吉隆坡高等法庭已在今年10月9日发出破产令予阿明夏，因由是阿明夏欠下艾芬银行（Affin Bank）高达322万元的私人债务。
除了私人欠账，阿明夏另外也牵入了好几千万元的债务，因为他为其公司Business Focus私人有限公司做贷款担保人，向各大银行贷款。截至1998年9月30日为止，Business Focus的债务有四亿五千万元。
尽管如此，消息来源告诉《Financial Daily》，目前身在中东巴林（Bahrain）和杜拜(Dubai)的阿明夏，相信会上诉或与银行解决这些债务。据悉，阿明夏目前在杜拜从事自己的生意。
阿明夏所掌控的槟城造船工业（PSC Industries）是在1995年获得海军造船厂私营化计划，这家造船厂也因而易名为PSC-海军造船私人有限公司。
紧接下来，PSC-海军造船公司在1998年，获颁一项价值240亿元的巨额工程，为马来西亚皇家海军，打造27艘岸外巡逻船只。
不过，该公司却无法如期交出首批船只，以致这项巨额私营化计划留下了败笔。PSC-海军造船公司理应交出首批六艘船只，但却无法交货；尽管在2005年时曾交出两艘船只，不过都无法通过试用阶段。
就在此时，槟城造船工业也陷入了财务困境；经过董事局一连串人事变动后，阿明夏最终失去公司主席及董事的职位。
除了槟城造船工业，与阿明夏有关联的上市公司，还包括Actacorp控股及Setron；Actacorp早因债台高筑而除牌，Setron如今已易名为Halifax资本，也面对除牌危机。

一朝天子一朝臣
一代政治企业明星的陨落，阿明夏不是第一人。与阿明夏一样在马来西亚八、九十年代，藉着与政治人物的密切联系，在企业界急速窜起的土著企业家，还有科技资源（TRI Resources Bhd）的达祖丁南利（Tajudin Ramli）、玲珑集团（Renong）的哈林沙厄 （Halim Saad）、拉昔胡申（RHB）的创办人阿都拉昔（Abdul Rashid）。


■日期／Oct 19, 2007
■时间／04:48:45 pm
■新闻／财经经纬
■作者／本刊陈子莹


資料來源
http://www.merdekareview.com/news.php?n=5174

Mr.Business

黑猫兄，
字体太小了。。。

blackcat98

挖了一些八卦,有關阿明夏,雖然有點政治

阿明夏（Amin Shah Omar）在老马执政的后几年，捞骗了马国政府10多亿马币，现在阿联酋投资开银行，每星期去尼罗河畔看金字塔，散凉风，吃牛趴，看脱衣午。

他以一家没几万块钱的破修船厂，蛇吞象吃下了大鱼槟城造船厂（PSC），然后又在老马的支持下，拿到了马国海军10年56亿零吉的10艘战舰的定单，其实，他的船厂连渔船都造不出。拿到政府定单，他找来德国人帮他造，德国人造了一艘就收不到钱，去海上演习时连炮都开不响，丢下另外三四个造一半的空船壳，全停工了。马国政府给阿明夏花了20多亿，就造了一艘开不响的破船在红土坎海军基地里生锈。到现在，现马国政府还找不到法律根据控告他或逮捕他，却还得再找几十亿把破船再造下去。

阿明夏最胆大包天的作为就是，造了一个渔船的空船壳，就叫马哈迪去开幕。马哈迪在空船壳下高兴地拍了照，喝了葡萄酒就回去了，然后，马国报纸隔天写道，“马来西亚已经自己能制造世界最先进的渔船了。。”，那个空船壳的彩照出现在每家报纸和电视上。

此阿明夏，何许人也？他是1965年新加坡南大毕业生，能写能讲一口流利华英巫印语，还有阿拉伯语，更厉害的，他还会讲海南，福建，广东三种华人方言。此人发财去了阿拉伯后，和人家讲：我等这个机会，等了20年了。

如此能人人才，这几十亿让他花爽爽，我看也还是蛮值得的吧！至于，马哈迪为什么偏偏那么喜欢他呢？没什么吧，有些人就是时常那么让人喜欢他，就如我们NKF的杜莱先生当年那么令人喜爱一样，这大概就叫做魅力吧。

資料來源
http://thefreemedia.com/index.php/articles/15168




[ 本帖最后由 blackcat98 于 1-3-2008 08:03 PM 编辑 ]

blackcat98

新管理層,新作風!



專訪：邱仁傑
專訪人物：拿督斯里阿末南里（莫實得重工業執行副主席）

阿末南里
從軍人轉型企業領導人
阿末南里勇敢行事


阿末南里視管理莫實得重工業的重責，為執行國家任務（National Duty）。

這名前海軍司令退休后，曾經投身企業界，于2005年尾接管寶實得重工業后，從未請假，每週工作6天，想盡辦法削減營運成本，為的就是扶助公司重返正軌，重組這家前身為檳城造船工業的債務與問題。

他認為，身為公司領導人要勇敢行事，對于有問題的公司，更得大刀闊斧。

詢及如何從軍人轉型為企業領導人時，阿末南里說，他如今可適應這份工作，也能完全投入，縱然以前是軍人。

“在過渡期間，我們確實必須改變自己，以過往擔任海軍司令經驗管理莫實得重工業，我完全可應付。”

有信心增造21艘

曾經擔任第九任海軍司令的阿未南里指出，莫實得重工業（前稱檳城造船工業）有信心，政府為了遵守之前許下的承諾，在第九大馬計劃結束前，繼續注資完成另外21艘新一代近岸巡邏艦。

“我們很確定這一點，在這方面我們不是很擔心。”

他說，莫實得重工業已開始與海軍，商討未來21艘新一代近岸巡邏艦的規格與性能要求，是否依照現有規格或進行改良提升。

阿末南里透露，海軍肯定會有裝備新艦艇需求，這是自然的建軍過程及海防需求，問題只是在于何時開始建造。

他指出，一艘戰艦艦齡介于25年至30年，如今海軍艦隊戰艦平均艦齡約15年，而且海軍早前把部分艦艇交給海事執法機構，因此自然需要大量新艦艇進行換裝。

“我們可能會重新設計（指的是NGPV），海軍可能會需要新雷達或新系統，艦艇速度也有可能從現今的25節，提高至30節左右。”

阿末南里說，莫實得重工業眼前要做的，是證明其造艦能力與管理能力，過往檳城造艦工業內部及財務管理不當問題，已經過去了。

他指出，前管理層確實未妥善管理財務，導致發生內部問題才影響造艦進度，事實上MEKO 100並沒問題。

“莫實得接管檳城造船工業期間，它處于混亂與損失局面，因此，莫實得一一重新地重組前管理層留下的問題。

詢及莫實得會否對付前管理層時，阿末南里說，如果時間到了，必定會採取必要的行動，如今重要的是重組及搞好現今業務。


但在這期間，檳城造船工業發生財務管理失當問題，導致造艦進度嚴重延誤；惟首艦“吉打號”與“彭亨號”只是因為艦上作戰系統整合問題，才延誤交艦，只是另四艘進度受影響。

基于內部太多問題，2005年3月13日，政府透過武裝部隊基金局，接管檳城造船工業管理層；隨后2005年8月22日，阿末南里受委為檳城造船工業總執行長兼董事經理，並且採取系列重組工作。

經過重組后，檳城造船工業在2007年8月13日，易名為莫實得重工業，正式脫離PN17公司，在大馬交易所主板重新上市，新管理層也取得鼓舞業績。

至于另21艘艦艇是否延續，副首相兼國防部長拿督斯里納吉從不明確回應，只說政府希望完成首批6艘艦艇。


[ 本帖最后由 blackcat98 于 1-3-2008 08:02 PM 编辑 ]

blackcat98

Boustead Naval Shipyard-壟斷海軍合約

重組前,BHIC 通過子公司Boustead Penang Shipyard 持有Boustead Naval Shipyard 79.16%股權,
但是隨著重組後,持有股權減至20.77%.對BHIC的盈利貢獻也隨著降低,(很遺憾)
根據Boustead Holding Berhad(BHB)http://www.boustead.com.my/heavyind.html網站,相信BHB是從BHIC買進Boustead Naval Shipyard 31%股權,
Boustead Naval Shipyard對BHIC是一個很重要的聯營公司因為手握總值200多億大馬皇家海軍合約工程訂單



自我推算(不知準沒)

不直接訂單有28億,26億就是政府造船工程訂單,管理層表示2009完工,

推算估計會貢獻BHIC Share of results of Associates項目多少revenue呢?

倆年所得 = 26億 * 20.77%

= 5.4億
平均一年= 5.4億/2

= 2.7億

(注:只能作為參考,不能作為買入標準)



[ 本帖最后由 blackcat98 于 1-3-2008 08:00 PM 编辑 ]

blackcat98

財表分析

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION

31/12/2007

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/12/2007	31/12/2006	31/12/2007	31/12/2006
		RM'000	RM'000	RM'000	RM'000
1	Revenue	45,700	28,082	117,153	80,476
2	Profit/(loss) before tax	36,687	-16,614	474,890	-89,914
3	Profit/(loss) for the period	48,564	-19,500	486,317	-93,257
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	48,253	-19,993	485,469	-94,218
5	Basic earnings/(loss) per share (sen)	32.22	-11.48	324.19	-54.12
6	Proposed/Declared dividend per share (sen)	1.50	0.00	1.50	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent (RM)	0.8400		-2.8200

[ 本帖最后由 blackcat98 于 1-3-2008 08:33 PM 编辑 ]

股友

猫哥哥，BHIC去年暴起２，８４６％。从０。２６飙去RM７。４０。比你的magna还厉害。你人为还有暴起的空间？

blackcat98

原帖由 Mr.Business 于 1-3-2008 01:28 PM 发表
黑猫兄，
字体太小了。。。

我都不知道為甚麼一直改不到字體大小?????

blackcat98

原帖由 股友 于 1-3-2008 01:40 PM 发表
猫哥哥，BHIC去年暴起２，８４６％。从０。２６飙去RM７。４０。比你的magna还厉害。你人为还有暴起的空间？

復牌價好像不是０。２６

Mr.Business

黑猫兄，
你用的字体是"新明细体"。既然都讲明是"细体"，自然字体就很小了，你能不能换别种字体？

股友

是我弄错了，RM０。２６是PSCI２００７年的价钱。BHIC是boustead的子公司，boustead是一群退休军人打理，拿造船contract没问题。和affin bank 一样也是一些人分军火贼赃的好地方。

kok1984

雪琦姐（我），给你们分享一点

1。GLC(政治色彩浓厚，少碰为妙，谁知道他里面的价值）
有炒作价值，例如马航

2。造船股已经过了巅峰期，要涨的早就涨，

3。没有什么经营效益
在马来西亚又不是首屈一指的造船厂，
经验根本没得更老牌船厂fight( MMHE)

更别说是其他的经营效益，造船成本，国际订单

3。你知道新加坡政府有份的胜科海事的工程排到2014年，有价值50亿新币的工程要做
今年1月中，又拿到一个价值1亿多新币的oil rig project

造船股是看和约，和约越多，就涨越多，
只要和约一拿到，股价就是等着涨
但是如果出现什么延迟交货的问题，赔钱就可能亏掉一个季度的盈利
谁知道bhip换了ceo and management,还不会面对延迟交货的问题呢？


第4，要投资造船股，首先应该是造船股去中国和韩国
这两个国家的总造船（商船）屯位，排在世界第一和第二

中国多几年总造船屯位会排世界第1

第5，收到账吗，船厂的工不是很多工程业者的首先。
账难收。最少会拖你9个月

我相信身为main contractor的它们，也面对同样的问题

blackcat98

回复 15# Mr.Business 的帖子
盡力了,字體就是不聽話!

回复 16# 股友 的帖子
復牌價RM1,軍人自己人打理才不會肥水流出外人田嘛!

回复 17# kok1984 的帖子

Boustead這幾年已經很爭氣,看看最近的業績表現,和陸續不斷流進來的政府龐大軍事合約
這兩個原因是我看好他的原因.

不過還是謝謝你的分享

(原來你是女的,我還以為你是男的)

[ 本帖最后由 blackcat98 于 1-3-2008 09:15 PM 编辑 ]

blackcat98

完成重組復牌
寶實得重工業 漲RM1.94

丹斯里洛丁渥卡瑪魯丁（左起）、安華莫哈末若及阿末蘭里，見證寶實得重工業復牌交易。

（吉隆坡13日訊）寶實得（BSTEAD，2771，主板種植）旗下的寶實得重工業（BHIC，8133，主板工業）完成重組，今日重新交易即引起購興，溢價達50仙或50%，以1.50令吉迎市，交投熾熱，開市成交量為162萬5700股。 閉市時，該公司報2.99令吉，漲1.99令吉或1.99倍，全日總成交量達4270萬2200股。 該公司執行副主席，拿督斯里阿末蘭里今日出席公司上市儀式記者會表示，滿意今早的開市價，且1.50令吉接近預測價。 列席者包括寶實得董事經理丹斯里洛丁渥卡瑪魯丁，以及軍人基金主席丹斯里拿督斯里安華莫哈末若。 該公司在于7月11日配合重組計劃，以1令吉參考價發售6963萬3338附加股，並于7月30日獲64.4%的超額認購。 阿末蘭里說，發附加股所籌得的資金，將用作營運資本。 他坦言，相較之前的高債務，公司目前已非常“乾淨”，所以股東們可安心。 寶實得重工業開市10分鐘后，股價即攀高至2.41令吉，較開市價上漲約1倍，惟過后稍微收窄及徘徊在2.20令吉至2.30令吉。

股價逾倍
該股盤中一度至2.94令吉，升幅達1.94令吉。 休市時，該公司報2.29令吉，漲1.29令吉，半日成交量達2629萬1200股，晉身十大上升股及熱門股榜中。 洛丁渥卡瑪魯丁展望，寶實得重工業將用50%至60%的淨利當股息，以回饋股東。 “我們希望公司獲利多少，都可持這樣的派息率政策。” 阿末蘭里說，公司未來除了接政府工程，也會擴展海外業務，成為國際性公司。

石油天然氣執照阿末蘭里：重獲有望
阿末蘭里說，寶實得重工業有望重獲石油天然氣執照。 阿末蘭里指出，公司前管理層重組時已失去執照，所以，目前正重新申請。 “我們有信心可重獲執照，因為我們是石油及天然氣造相關船業的領先型業者。” 他解釋，公司獨資擁有木蔻山造船廠，主要業務是為商務及石油天然氣公司造船。 “單木蔻山造船廠總值，就高達2億5000萬令吉。” 詢及造船產量時，阿末蘭里並無正面回答，惟他說取決于業務量。 另外，位于浮羅交怡的造船廠則主攻豪華遊艇，目前有一價值5000萬令吉的豪華遊艇工程，料明年11月完工，將交船至芬蘭。 他說，這工程資金由公司自付，並不排除竣工后與室內裝璜專業者合作。 “公司目前的政府造船工程訂單達26億令吉；我們已完成2艘，剩下的4艘將于2009年完工。” 他補充，檳城造船廠的目標是2008年財年訂單達10億令吉。

http://www.chinapress.com.my/content_new.asp?dt=2007-08-14&sec=business&art=0814bs07.txt

[ 本帖最后由 blackcat98 于 1-3-2008 08:34 PM 编辑 ]

blackcat98

这次政治反风破坏力强，bhic卖压超重