RTS & 新马友谊桥

FreezeLove · 发表于 18-4-2015 09:23 PM

http://news.sinchew.com.my/node/419643?tid=1

（柔佛‧新山17日訊）柔佛州務大臣拿督斯里莫哈末卡立表示，州政府不打算重啟馬新彎橋的計劃，並認為有關預算應用來解決柔州人民住房與水供問題。

據《新海峽時報》的報道，莫哈末卡立昨天受詢時指出，州政府不會建造馬新彎橋來取代現有的新柔長堤，因建橋預算可以更好地用來幫助柔州人民。

他透露，首相拿督斯里納吉已經告知他不重啟計劃的決定，而柔州政府將遵照首相的指示。

寧可建海底隧道

柔州秘書拿督依斯邁受詢時也表示，州政府並沒有討論重啟彎橋計劃的可能性，即使有也是與海底通道有關。

“我們討論的首要重點，是維護柔佛海峽的水道。”

納吉是於去年與新加坡總理李顯龍會面後，宣佈將會建造一座馬新友誼橋，它不會取代新柔長堤但會提供更好的輔助。

而且，友誼橋不一定要跨海而建，可能會以海底隧道的形式建造。

前首相敦馬哈迪是於日前重提馬新彎橋計劃的課題，該計劃於2006年在敦馬之後的前首相敦阿都拉任內時突然喊停。

原本預算為23億令吉，結果最後賠償承包商2億5千740萬令吉。

FreezeLove · 发表于 18-4-2015 09:25 PM

http://www.nanyang.com/node/690992?tid=512
（新山31日讯）大马与新加坡目前针对备受关注的马新捷运系统（RTS）展开研究，研究报告包括探讨兴建友谊桥地点、位于新山的终点站以及适合的建造方案，希望在来临的5月的两国领导人会面前完成。
首相署部长拿督斯里阿都华希表示，目前研究主要针对两国关卡的拥挤问题而展开，同时也探讨多个方面，包括兴建友谊桥的可行性、是否可与马新捷运系统同时落实。
他今日为柔州越野赛主持挥旗礼后在记者会上说，在上个月的马新依斯干达特区部长级联合委员会也已讨论到此事。
“一旦研究完成后，将提呈给两国领导人，以便让他们在下一次非正式会议讨论。
“我们希望，在两国领导人下一次在新加坡召开非正式会议之前完成研究。”
共商路线终站地点
阿都华希回应记者询问指两国就马新捷运系统课题方面的沟通“没有问题”，他说，大马方面由他及柔佛州务大臣拿督卡立诺丁负责上述委员会，与代表新加坡出席会议的国家发展部长许文远和交通部长吕德耀会商。
友谊之桥纾缓关卡拥挤
针对新山的终站建设地点和建造路线方案，阿都华希则说，一切有待完成研究后定夺，之前所建议的地点分别是新山中央车站、武吉查卡以及丹绒布蒂里。
新加坡总理李显龙与我国首相纳吉在2014年4月举行非正式会谈，两国同意在未来兴建一座名为友谊之桥的马新第三通道，以纾缓两国关卡的拥挤问题。
200人参与自行车越野赛
首相署部长拿督斯里阿都华希今日为配合柔佛苏丹加冕大典而举行的“柔州自行车越野赛”主持挥旗礼。
柔州自行车越野赛
上述赛事由依海控股赞助，依海控股执行副主席丹斯里林刚河与公司领导层及职员也出席挥旗礼。
此次赛事获得200名来自我国、新加坡、泰国及印尼的脚车爱好者报名，共组成18支队伍，每组6至8人。
参赛者在为期三天的赛事中，须完成三个阶段的赛程，即从新山金海湾至丰盛港、居銮至麻坡，以及麻坡回返新山，全长约500公里。
5月提呈第十一大马计划
阿都华希说，首相拿督斯里纳吉将在5月21日提呈第十一大马计划。
他说，第十一大马计划的准备工作已进入最后阶段，目前中央政府接获各州政府提呈的计划申请，并展开评估工作。
他表示，政府此次采纳蓝海策略工具如创意指数，并会以此作为定夺计划与工程项目优先性的指南。
“政府目前正在获得各部门的回馈意见，一切以利惠人民的计划为优先考量。”
他也说，首相届时将公布政府的发展理念以及策略，之后再公布批准的计划与工程项目。

FreezeLove · 发表于 18-4-2015 09:26 PM

http://sg.nanyangpost.com/2015/04/1_62.html
新山讯，马来西亚首相公署部长阿都华希表示，新山-新加坡的地铁捷运系统（RTS）计划及兴建新的新马大桥友谊桥的联合工程研究工作，將会在今年5月马新两国领导人非正式会议举行前完成。

他说，马新两国部长组成的联合委员会（JMC）多次探討有关衔接新马两国通道的计划，包括新马捷运系统及友谊桥，希望研究工作能在新加坡举行的两国领导非正式会议前完成，以让两国领导对此进行討论。

他昨天在新山金海湾主持一项活动后在记者会上表示，新马捷运系统新山终站的建议地包括新山丹绒布蒂里、武吉查卡或新山中央车站，捷运是以隧道还是高架天桥方式兴建等具体详情，仍有待研究工作完成后才会对外宣布。

他说，去年马新两国领导人在布城举行非正式会谈，首相纳吉就宣布会兴建新马第三大桥，即取名为“友谊桥”，以舒缓关卡拥挤的问题。

FreezeLove · 发表于 18-4-2015 09:27 PM

http://www.zaobao.com.sg/sea/politic/story20150402-463844

2015年04月02日
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（新山综合讯）马来西亚首相署部长阿都瓦希说，首相纳吉将在5月5日到新加坡与李显龙总理会面，商讨新柔地铁系统计划及兴建新马第三通道“友谊桥”的合作细节。届时，两国有望针对上述计划达成共识。

他也说，马国政府已确认三个地点可作为新柔地铁系统（Rapid Transit System，简称RTS）在新山的终站，包括新山中央车站、武吉查卡及丹绒布蒂里。

阿都瓦希掌管首相署经济策划组（EPU），他周二在新山金海湾为柔佛州脚踏车环柔赛主持挥旗礼后指出，新柔地铁系统及兴建友谊桥的联合工程研究工作，将在5月新马两国领导人非正式会议举行前完成，以便双方能在会议中进行具体的讨论。

他说，两国部长组成的联合委员会已多次探讨有关衔接新马两地的交通设施计划，包括新柔地铁系统及友谊桥，而目前该委员会仍就计划的可行性研究报告展开讨论，涉及的方面包括有关计划对新马两国的影响、新柔长堤的拥挤程度及各种交通工具的搭乘量等。

至于新柔地铁系统是以隧道、高架天桥或海底隧道的方式兴建，他说，这将取决于两国政府的建议及建设成本的估算。

他也说，马新政府一直致力于改善新柔长堤交通拥挤的问题，除了新柔地铁系统计划，纳吉也在去年和李显龙会面后，宣布要兴建友谊桥。

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FreezeLove · 发表于 18-4-2015 09:31 PM

自去年9月以来，这已经是纳吉第2次拜访新国商讨rts和友谊大桥，看来只要马新两国达成共识就没问题了。

FreezeLove · 发表于 18-4-2015 09:33 PM

http://www.kundian.net/post/%E3% ... 8D%B0%E8%B1%A1.aspx

（新山综合讯）马来西亚柔佛州苏丹依布拉欣指出，他大力发展柔州，包括主动引入外资进行“森林城市”计划，是为了要摆脱“柔州是新加坡后院”的影子。

他也说，他赞成兴建新马第三大桥衔接新柔两地，以象征两国友好情谊，并认为有关大桥的位置可选在靠近樟宜机场一带。

苏丹依布拉欣配合今天举行的登基及加冕大典，接受马国新海峡时报集团旗下报章访问时，大谈柔州发展及新柔关系。

指有人嫉妒森林城市计划刻意为难

他指出，森林城市（Forest City）计划引起诸多争议，包括牵涉到王室、土地交易、环境问题及填海工程等，其实只是人们妒忌这项大型发展计划在柔州落实。

他说：“他们将森林城市计划政治化，因为他们妒忌。这是酸葡萄心态。森林城市是柔州发展的催化剂，很多人因此刻意为难我们。”

针对一些人质疑，柔州土地辽阔，为何要以填海方式发展森林城市，他说，因为相较于征用政府或私人土地，填海是更方便的做法，而且也容易规划。

他强调，柔州目前的发展包括森林城市及其他房地产项目，都是为了要促进州的经济成长，为人民制造更多就业机会。“难道你要继续被人视为是新加坡的后院？我不要柔州的名声是这样的。”

此外，谈到一度令新马关系陷入僵局的美景大桥（弯桥）计划、新马第三大桥计划等，他说，他希望两国能兴建一座美丽、象征友谊的桥梁，并将之命名为友谊桥。

“我不清楚新加坡的计划，但我希望有一天新加坡能同意我们的建议，就算是要拆除部分新柔长堤以改善海运及海水污染问题，我也同意。我相信未来确实是需要建第三通道，我也同意（兴建）；我认为最好是建一座能利惠两国的桥。”

当询及他与新加坡总理李显龙关系良好，两人是否有私下讨论第三大桥计划时，苏丹依布拉欣指出，有关课题涉及国家层面，因此应由两国政府及领导人讨论，他并没有过问。

不过他说，如果只是涉及新柔之间，且可由新加坡政府和柔州政府自行决定的事，他是可以和李显龙“一面喝茶一面讨论及决定”。“来我家喝杯茶，只要是互惠互利的事，任何事我们都能谈。”

2009年，马国首相纳吉首次以首相身份访问新加坡时，曾建议兴建新的新柔大桥。两国当时同意在柔州边佳兰东部建造第三座大桥以取代引起争议的“弯桥”，不过该建议遭时任柔州苏丹，即已故的苏丹依斯干达反对。

去年4月，纳吉重提建新马第三大桥的想法，并和李显龙一起把兴建这座友谊桥的建议定义为长期计划。

尚穆根伉俪今参加柔苏丹加冕大典

外交部长兼律政部长尚穆根伉俪今天将前往马来西亚柔佛，参加柔佛苏丹的加冕大典。

外交部文告说，尚穆根伉俪今早将参加柔佛州苏丹依布拉欣的历史性加冕大典，傍晚参加御宴。

文告说，加冕大典体现柔佛苏丹皇室传统，尚穆根此次出访反映了新加坡和柔佛州之间亲密的友谊。

FreezeLove · 发表于 18-4-2015 09:34 PM

http://www.guangming.com.my/node/247836?tid=16

（新山4日訊）柔佛州公共工程、郊區及區域發展委員會主席拿督哈斯尼披露，柔州政府會依循柔佛州蘇丹的建議，尋求交通部的同意，將重型車輛來往馬新的車道，從新柔長堤移至馬新第二通道。
哈斯尼說，柔佛州蘇丹在今年年初提出有關建議，而州政府也會向交通部提出以上事宜，並尋求交通部的同意。
“馬新第二通道也具備了新柔長堤的設備，所以若將重型車輛移至馬新第二通道是沒問題的，還能減緩新柔長堤的交通阻塞問題。”
他指出，一旦新柔長堤交通阻塞問題解決，州政府可更仔細探討馬新捷運系統（RTS）的細節。
“我們除了需要與新加坡政府溝通外，也需要與任何通過馬新出入境的貿易公司協調，其中包括泰國。”
哈斯尼週六早上出席馬來西亞工藝大學（UTM）校際工程系領袖營開幕後，召開記者會時這麼指出。