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【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）
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本帖最后由 icy97 于 23-9-2024 02:46 PM 编辑
嗨，各位大哥大姐，
AIRASIA RM1.57。。
你们对它有何看法。。
我在RM1.68 买了它。。
[ 本帖最后由 Mr.Business 于 1-8-2008 03:59 PM 编辑 ] |
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发表于 20-9-2005 04:36 PM
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发表于 21-9-2005 08:13 AM
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原帖由 pig17_my 于 20-9-2005 10:18 AM 发表
嗨，各位大哥大姐，
AIRASIA RM1.57。。
你们对它有何看法。。
我在RM1.68 买了它。。
pig17_my，你好。
上几个星期，我用了手头上一半的现金以RM1.55的价格买进了AIRASIA。
只是投投机。。。在LC Mart的虚拟股票游戏里 |
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发表于 21-9-2005 08:31 AM
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我打从它上市到现在都未曾对它动过心，虽然知道它的掌舵人很不错，可我就是不喜欢这风险超高的航空业。 |
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发表于 21-9-2005 08:41 AM
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整个 empire 建立在debt上，风险很高。很象 Megan.不是不可以买，只是风险很高。要看看管理层有多厉害。 |
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楼主 |
发表于 30-9-2005 11:56 AM
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原帖由 secondbrother 于 21-9-2005 08:41 AM 发表
整个 empire 建立在debt上，风险很高。很象 Megan.不是不可以买，只是风险很高。要看看管理层有多厉害。
可是它的经营方式很好。。。
所以我认为它可以是个好股 |
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发表于 30-9-2005 12:04 PM
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原帖由 secondbrother 于 21-9-2005 08:41 AM 发表
整个 empire 建立在debt上，风险很高。很象 Megan.不是不可以买，只是风险很高。要看看管理层有多厉害。
二哥，这种就要采取Peter Lynch的高成长方式来探讨了。
Peter Lynch的股票不用等到“最少的短期两年”就可以开番了。 |
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发表于 30-9-2005 12:43 PM
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这几年来，Air Asia的成绩是有目公睹的。不过
1. 它是否值得这个价钱？
2. 它赚到的钱是否会先给股东？
3. 它怎样来成长？又再借钱？
我们不可以完完全全把 Peter Lynch 一概而用，不是每个股票都是一样的。
几年前，大马有三个新的 business models.
1. Low Cost Carrier - Air Asia
2. Virtual Air Line - MAS
3. Free Paper - Nexnews (The Sun)
很多人 huha huha...买下它们，现在只有 Air Asia 还算 OK 罢。了。
Air Asia - 很贵，debt 很高
MAS － Management 很差
Nexnews (The Sun) - 一般上，报纸的revenue 60% 来者 advertisement, 40% 是 cover price. 问问报纸的 profit margin 有没有40％？？？The Star 也没有这个margin. |
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发表于 1-10-2005 12:07 PM
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发展国家股市中隐藏少数 fast Grower 的公司. 反而经济持续强劲成长的国家有隐藏不少fast Grower 公司.
除了fast grower之外，还可以应用 slow grower， stalwart， turnaround，
cyclical， asset plays等
但是我认为 Peter Lynch 的投资策略普遍，受到大众宠爱.
只需要稍微改良，就可以应用在任何国家股市中.
曾经阅读过某国外投资大师的发表（忘记那一位）.就应该认错.
任何一只所买进股票在五年之内依然无法带来任何纸上盈利-就是纸上亏损,.
错只是在你自己的选股及选时策略，而不是在股市. 是需要自己深讨自己投资／投机哲学. 别埋怨股市什么.......
书所提供知识是死，看个人如何灵活应用. |
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发表于 1-10-2005 03:50 PM
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PETER LYNCH 会用 PE＝20 买下 so called "grow company", 但在大马呢？？
在美国，PE＝20，是相当普遍。如果你也把这个 PE 用在大马后果是如何？？？因为大马并没有 10 bagger 的股票.
这些钱，我还是流给别人赚吧！！！
对，书是死的。如何 adopt 在大马／个别 的市场才重要。
我赞成 AIR ASIA 是 grow stock, but not value stock. |
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发表于 1-10-2005 10:12 PM
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Air Asia 最大的问题就是得不到政府的支持
否则，今天他已经是东南亚，甚至东亚的最主要的廉价航空
成长空间是有，担心被油价以及贷款给吞噬了 |
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发表于 2-10-2005 08:15 AM
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发表于 2-10-2005 12:20 PM
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Sorry for not using chinese input. I have problem setting up the chinese input in my PC.
Personally, I like the management of airasia very much. Tony has once again proved his good management skill by stocking the fuel before price hike to reduce the impact of fuel price hike. Obviously, on the other hand, MAS has again failed to impress the investor for losing money in the most recent financial report released.AirAsia, while in the other hand, is making money, although not to the expectation of the analysts.
But, AirAsia is very high risk stock due to its large amount of borrowing for expansion purpose. I admit that I am not a high risk taker. I do not dare to buy in AirAsia despite its good management team.I am just worry, if anything goes wrong, the company will be in trouble.. (hopefully everything will go on as planned)..Uncertainty of fuel price in the recent months, the impact of Katrina and Rita Typhoon to the Oil Crude price, the ability to meet the new airplane delivery schedule, etc.. will still an unknown to us..
Apparently, high risk high return... if everything turns out ok, I am sure the inventors will get a very good return, but that is definitely not me. |
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发表于 3-10-2005 01:58 AM
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原帖由 gheesoon 于 2-10-2005 12:20 PM 发表
Sorry for not using chinese input. I have problem setting up the chinese input in my PC.
Personally, I like the management of airasia very much. Tony has once again proved his good management sk ...
airasia有为燃油护盘，到几时小弟倒忘了，
其实以高d/e来取得高成长的，在经济风暴时都很脆弱。不过airasia也不是没经过风雨的嫩芽 |
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发表于 3-10-2005 10:10 AM
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谈谈AirAsia吧。现在的世界，要找出垄断市场的生意来投资，其实是不容易的。所以低成本的厂家，往往占了优势。他们有足够的空间，来调整它们的价格，逐渐扩大市场的占有率。Air Asia在这一点，作得很好。在价格的争霸战里，拥有最低成本的公司，就占了最大的优势。
如果公司的Cashflow健康，这也不妨是一个好的选择。从Growth的角度来看，Air Asia的表现不错。从Value Investing的角度来看，高债务的公司从来就不是一个好的选择。 |
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发表于 3-10-2005 10:09 PM
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Airasia will not raise recently. Will drop to RM1.50.
Maybe december and january will raise a bit. |
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发表于 4-10-2005 09:46 AM
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原帖由 vacation365 于 3-10-2005 10:09 PM 发表
Airasia will not raise recently. Will drop to RM1.50.
Maybe december and january will raise a bit.
vacation365,
你是基于什么这样写呢？能否具体的说明，分享。
是 base on TA 吗？ |
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发表于 4-10-2005 12:16 PM
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我曾经在冷眼讲座会后问他关于AIRASIA的看法,他回答说即使是全世界最大的747波音的赚幅也不是很好.因为航空公司的投资很大,而回筹小又非常竞争.所以他说他很少研究航空公司的股票. |
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发表于 4-10-2005 02:38 PM
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原帖由 yokoko 于 4-10-2005 12:16 PM 发表
我曾经在冷眼讲座会后问他关于AIRASIA的看法,他回答说即使是全世界最大的747波音的赚幅也不是很好.因为航空公司的投资很大,而回筹小又非常竞争.所以他说他很少研究航空公司的股票.
哈哈,yokoyoko兄难得糊涂啦,波音是制造商,profit margin和航空运输业不一样.但非常竞争到是不假....无论如何,当初听说airasia要买进value air...没消息了? |
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发表于 5-10-2005 11:33 PM
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原帖由 blackhawk 于 4-10-2005 02:38 PM 发表
哈哈,yokoyoko兄难得糊涂啦,波音是制造商,profit margin和航空运输业不一样.但非常竞争到是不假....无论如何,当初听说airasia要买进value air...没消息了?
他们还有资金吗？？ |
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