【【【“心神”首飞成功与近看XF5-1发动机（图组）】】】

kanwt

组图：日本隐身战机“心神”首飞


日本心神隐身验证机于4月22日上午首飞，日本多家媒体在现场直播。心神是由日本防卫省技术研究本部（以下简称TRDI）与三菱重工共同联合开发来作为匿踪型战斗机的研发计划专案的通称。心神首飞标志着日本已经迈入有隐身战机的国家之列。作为一个被限制武装的侵略战争发动国与二战战败国，日本研制隐身机并不正常。


心神战机首飞现场，该战机虽属于验证机，但要求指标并不低，为日本研制F-3隐身战机铺路。


心神首飞现场


心神使用矢量发动机


心神首飞现场，F-2战斗机伴飞


心神首飞现场


心神首飞现场


日本F-3隐身战机效果图


日本部分势力不为曾经发动的侵略战争反省，反而集中精力研发进攻性武器，让国际社会不得不怀疑其动机。

kanwt

作者：候知健




几经拖延以后，日本心神完成了首飞。但是和其他国家的第四代原型机试飞相比——甚至是俄罗斯的半吊子货T50相比，心神在战斗机型号发展上的直接和实际意义都要薄弱的多。实际上，现在的心神仅能承担气动外形和飞行控制技术上的验证作用，其未来的实用价值顶多是开发一款定位相当于L15的高级教练机，不可能在心神上直接发展出实用性的战斗机。


这种限制，直接来源于心神的吨位和尺寸。根据日方公布的资料，心神样机的起飞重量也不过8吨左右，空重甚至不到6吨。而哪怕是三代轻型战斗机，比如FC-1和JAS-39，吨位都要比这个更高。可以非常肯定的说，心神目前的吨位，不足以支撑起最低的作战性能需求。


战斗机越小，它的结构制造费用也越低；而更轻的重量可以让战斗机选用推力更小、价格更低的发动机，而且耗油率上的经济优势会在批量装备以后的使用中体现的极为明显。但是过小的尺寸吨位也会对飞机作战性能带来很大的负面影响：飞机没有足够的机身内部空间装载燃油和电子设备，挂载的武器重量和数量也被严重限制了。



没有足够的吨位，根本做不了内置弹仓

而无论是隐身性能的雷达反射特征控制要求，还是强化超声速飞行持续能力的低阻力要求，都迫使四代机必须采用弹仓内置武器设计。如果飞机没有足够大的尺寸和吨位，根本无法在机身内安排出足以容纳多枚空空导弹、精确制导炸弹的空间用于设计弹仓。


对于日本的战斗机研发来说，它的作战环境和假想目标是都非常明确，就是在东海、日本海上空与俄罗斯、中国的战斗机交战，并具备打击上海等中国东部沿海地区、俄罗斯远东边界地区的能力。这种背景要求日本新一代战斗机在执行对地攻击任务时具备至少要达到800公里以上的作战半径。


结合国内一些单位在探索轻型四代机时得到的结论，可以认为，至少需要12吨左右的空重，才能使心神战斗机具备实战能力的基础。实际上从心神现有的设计特征看，它的总体设计，极有可能是技术验证机/高级教练机原型机双重定位。



图片：折流板矢量控制系统主要适合于已有发动机的改装，但不能用在有实际作战性能需求的飞机上

比如心神采用了折流板结构的矢量推力发动机，这种机构虽然简单，但是对于推力的损失非常大，尤其是越到高速，损失越是严重。基本上装备了这种结构的飞机，就不要指望有什么跨超音速性能了。但是对于亚音速下的超机动验证，这种设计的性价比非常高，美国X-31验证机就是成功的例子。


很明显的双人座舱结构

另外心神的座舱设计非常明显是预留的双座设计。而四代机因为航电系统的高度综合化自动化，飞行员一人就足以驾驶飞机执行复杂的作战任务，美国、中国、俄罗斯现有四代机均无双座设计。相反，由于座舱盖更高大、多一套弹射座椅、仪表台，损失了相当可观的原本用于装载燃油的机内空间，双座机在各方面飞行性能上都会有显着的下降。


因此对于心神的定位，只有一种解释：现阶段的心神既是承担气动外形/飞行控制系统试飞任务的验证机，同时也是日本新一代教练机的原型机。换句话说，在日本推出一款放大吨位的重型心神之前，中国并不用担心来自日本的新型自研战斗机的直接威胁。



日方宣传心神时，重点强调了超机动能力

但是从另一个方面看，心神项目的研制，也证明日本在维持自身军事装备研发能力上始终没有放弃过。将验证机和教练机合一，恐怕也是为了无论将来政治局势对心神项目如何影响，日本都不会彻底荒废掉这一项目的投资和技术成果。而这一点，则是值得中国所重视和警惕的。

kanwt

近看日本心神XF5-1发动机



“心脏病”，是军迷批评国产战机时屡试不爽的“必杀技”。受限于落后的发动机技术，中国军机性能一直受到很大的拖累，成为制约中国空军战斗力发挥的“木桶短板”。相较之下，日本的心神战机发动机又处于什么水平呢？


的确，对于战斗机而言，动力好坏太关键了。 F-22正是有了F119这一推重比超10的引擎“神器”，才拥有了超音速巡航和超机动性两项“神技”。


而日本防卫省在官方文件中称，为“心神”验证的新技术中，就包括轻量化大功率发动机。 “心神”目前装的两台XF5-1涡扇发动机，推重比7.8很平常，而加力推力仅仅5吨。


军事科普作家张明认为，这一不用说让飞机保持超音速巡航状态，甚至连最基本的机动性可能都无法保证。 “发动机推力不够，飞不出完整包线，只能做些简单的验证。”


而在TBS电视台的视频中，细心的网友发现，“心神”发动机喷口上使用了三块折流板，可​​向内、向外转动，以改变发动机喷流的方向，来实现推力矢量机动。


“折流板是推力矢量技术中出现得最早的，结构最简单，成本低，技术难度小。”


　但是，折流板有着重大的缺陷——死重大、尺寸大，对隐身和超音速巡航不利，这两者尤其是隐身是五代机的重要特征。更要命的是，折流板会导致推力严重损失。如果两台发动机损失1400公斤推力，对于本身动力孱弱的“心神”，不啻为一场灾难。

kanwt

显然，折流板是已被淘汰的技术。美俄中的5款五代机，没有一款使用折流板。在张明看来，日本在“心神”上使用折流板，反映出日本在发动机和推力矢量领域，技术基础相当薄弱。



当然，XF5-1只是权宜之计。日本宣称其新型发动机的最大推力，比美国F/A-18上的F414还要大50%，达到15吨。但其至今仍停留在纸面上。



高性能航空发动机，远远不是数码相机、彩电、音响、汽车可以比拟的。



日本最新的P-1反潜巡逻机装备了4台日本自研的涡扇发动机，不久前在10000米高空，曾经发生了四引擎全部熄火的险情，这还是在该机13500米的升限范围内。



以美国极为深厚的技术功底，研发F119也花了13年。



日本想要做出这样厉害的发动机，并使之成熟，必然要经历一个漫长的过程。



日本宣称其新型发动机的最大推力，比美国F/A-18上的F414还要大50%，达到15吨。但其至今仍停留在纸面上。



对于尚未离地试飞的心神而言，谈论与中国对抗还言之尚早。





~~~~~~~~~~~~~~




乍看XF5-1发动机做工还是挺精细的。。。

玩具熊

中國有核子武器，容不下其他人自主研發戰機？

D.路飞

玩具熊 发表于 22-4-2016 03:49 PM
中國有核子武器，容不下其他人自主研發戰機？

中国？又想抹黑中国？

cyberjaye

D.路飞 发表于 22-4-2016 05:02 PM
中国？又想抹黑中国？

飞是飞了，不过能不能像F20那样进入小规模量产还是未知素！

kanwt

玩具熊 发表于 22-4-2016 03:49 PM
中國有核子武器，容不下其他人自主研發戰機？

祝贺心神首飞成功。。。

kanwt

@D.路飞
@cyberjaye
@某某某某

分享心神首飞视频。。。

cyberjaye

kanwt 发表于 22-4-2016 09:28 PM
@D.路飞
@cyberjaye
@某某某某

分享心神首飞视频。。。

祝贺心神首飞成功。。。

dsb

热烈祝贺世界上首款隐身教练机首飞成功

某某某某

附上几个拙作祝贺扑街的心神终于首飞成功，我对心神的相关分析可以搜一搜超大

kanwt

某某某某 发表于 23-4-2016 11:03 AM
附上几个拙作祝贺扑街的心神终于首飞成功，我对心神的相关分析可以搜一搜超大

谢谢分享！！
画的不错，比例也蛮准确。。。
我认为心神的对手应该是鹰鶻啦。。。哈哈

cyberjaye

kanwt 发表于 23-4-2016 11:33 AM
谢谢分享！！
画的不错，比例也蛮准确。。。
我认为心神的对手应该是鹰鶻啦。。。哈哈

扑街的心神应该不是FC-31的对手，太小了
等心神改大款一点吧
FC-31沈飞都嫌小，要改成FC-31B

某某某某

kanwt 发表于 23-4-2016 11:33 AM
谢谢分享！！
画的不错，比例也蛮准确。。。
我认为心神的对手应该是鹰鶻啦。。。哈哈

现在的心神X-2没有对手因为不是战斗机。
估计如果未来的F-3成功避开美国的阻扰，那对手将是J20,但目前心神的最大敌人是F-22，如果美国重开F-22生产线成功并且开放出口限制的话，估计"F-3"会死在F-22J手下。

kanwt

cyberjaye 发表于 23-4-2016 12:33 PM
扑街的心神应该不是FC-31的对手，太小了
等心神改大款一点吧
FC-31沈飞都嫌小，要改成FC-31B

隐形战机一旦定型，外形应该很难有较大改动吧！！毕竟是一体成型结构，不像3代机那样。。。
最多是升级电子配备，火控雷达，转换引擎之类的。。。


最近FC-31好像没什么休息了也没用进行试飞，我认为沈飞背后一定有大动作
或许当FC -31再次亮相时外形已经变成这样：

kanwt

某某某某 发表于 23-4-2016 12:55 PM
现在的心神X-2没有对手因为不是战斗机。
估计如果未来的F-3成功避开美国的阻扰，那对手将是J20,但目前心神的最大敌人是F-22，如果美国重开F-22生产线成功并且开放出口限制的话，估计"F-3"会死在F-22J手下。

中国对于美国来说最威胁的或许不是歼20，而是中国的武器出口，眼看中国武器出口频频受打压可见一般。
但最近中美无人机竞争也相当激烈，我认为中国的无人机很可能是武器出口的突破点。。。


目前还是看不到有出口F-22的迹象，就算F-22真的卖给日本我相信也是阉割版的F-22啦...
美国国会重启F-22生产线，洛马说要先拿出170美元来。。。




分享：
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
国会老爷要重启F-22生产？洛马：先拿170亿美元来




相信大家在工作中常常有这样的经历：告诉领导某件事很重要一定要做，公司偏偏不做。过了几个月或者几年之后，领导突然嚷嚷这件事很重要，公司不惜代价也要把它做起来。可是时机已经过去，你恨不得一板砖拍他脸上，大声告诉他，“我们吃屎都赶不上热的啊！”


如此逗比的事情如果反复发生，一家公司往往就会被折腾坏了，可在国防军工领域，这种事司空见惯。最新一例食屎案的受害者是美国空军。 1990年YF-22和YF-23首飞时，美国空军希望采购750架4代机。苏联解体后，这一数字迅速削减到381架。 2005年F-22A正式服役后，美国会要求将采购数量削减到183架，只有最初计划的四分之一。



YF-22和YF-23的合影，当年二者以其先进性晃瞎了其它国家无数人的狗眼。

美国空军对国会的瞎指挥极其不满，当时的空军参谋长莫斯利为此不惜与国防部长盖茨大打出手。奈何国会无条件喜欢“便宜”的F-35，于是2009年莫斯利被迫辞职，随后国会正式宣布不再向F-22采购案提供哪怕是5美分！


停止采购F-22损失最大的并非美国空军，毕竟它家大业大，用F-15等三代机照样横行天下。差点被坑死在谷底的是F-22的生产商洛克希德·马丁公司，他投巨资采购大量专用工装夹具才建成F-22生产线，结果订货数量突然被砍掉一半，工装和厂房的成本还没有摊平好吗！



图片：固定F-22前机身的专用夹具，这种大型工具用途极其单一，只能专门定制，用完后也只能抛弃。

为阻止国会砸掉大家的饭碗，美国空军和洛马到处找人喊冤。 2008年兰德公司说，关闭F-22生产线需要8500万美元，洛马随后补充，重启生产线要2亿美元，美国空军则认为要十几亿美元。我本将心对明月，奈何明月照沟渠。国会对空军和洛马的哀怨视而不见，坚决不肯拨款，于是2011年最后一架F-22A下线后，其生产线被无情地关闭。


理论上说，美国军队是美国军工企业的唯一采购者，因此军队有责任确保军工企业平稳经营，但这样坑队友的事发生了不是一次两次。冷战后B-2A从132架砍到20架坑死了诺斯罗普，A-12从500架砍到零坑死了麦道，这都是摆在眼前的悲剧。洛马公司被国会的杀伐果断吓得魂不附体，办事难免会出点差错。



停放在博物馆的A-12攻击机残骸。麦道心里苦，麦道说不出啊。

2010年，空军和洛马开始商谈如何封存F-22生产线，2011年底将其存入加利福尼亚沙漠区域的陆军仓库。价值20到30亿美元的3万多套夹具、定位器和其它工装登记入册并装进集装箱，操作生产线的录像视频也被一同保存，以免生产飞机的技术秘诀因工人队伍解散而遗失。


这一设想是如此美好，以至于国会都被自己的聪明才智感动了。既能省钱、又能保存生产能力，谁敢说国会的老爷们不懂军事！


纸面上的事情总是美好的，上有政策下有对策一定是底下人的错，上面的老爷们是不会错的。可惜，世界不会按照大人物的设想运转，残酷的现实很快就会教他们做人。



F-22中部机身结构大框，这是由整块钛合金板锻造后切削成型。

在某个不确定的年份，F-22机群某型零件耗光储备，空军想从封存仓库中翻出生产设备和教学视频再订制一批。但空军官员惊奇的发现，翻到的集装箱统统都是空的，根本没有封存的设备。这种事件发生了好几次，应该乖乖呆在那里的东西似乎被某些人大量倒卖掉了。也就是说，F-22的生产线（起码是一部分）消失了。


时间发展到2016年，国会曾经万分喜爱的F-35“廉价”战斗机超支度爆表，与F-22A的采购价格齐平。而中国歼-20战斗机提前服役，而且战斗力十分强大，空军说F-35远不是其对手，必须用F-22才能对抗。国会万般无奈之下，只好把拉出来的屎再坐回去，答应空军重启F-22生产线。


国会众议员武装力量战术航空和陆军力量委员会提议，在2017年国防政策法案中要求空军部长评估采购至少194架F-22的成本，在2017年1月1日前提交研究报告。



图片：中国歼-20的神速进展给了洛马和F-22起死回生的机会，他们最好记住，市场经济就是兔死狗烹鸟尽弓藏。今天美国空军把中国踩在脚下，明天中国就会在坟前为洛马致哀。

洛马这下终于翻身农奴把歌唱，狮子大开口要求补偿此前关闭生产线带来的损失。当然大家都是文明人，说话不会那么直接。仍然是兰德公司拿出2010年的报告，论证采购75架F-22需要170亿美元，也不是很高，一架就2亿多美元，来给国会做下心理建设，为后面更高的报价做个铺垫。


那美国空军到底还能不能买到F-22呢？这个在很大程度上要看川普和希拉里到底谁能当选美国总统。如果后者上台，出于加强世界帝国全球统治的需要，大幅增加军费是一定的，那么F-22就有可能重见天日。如果川普上台，那就没有什么世界帝国了，还要那么多F-22干什么。 （文/杜松涛）



正在竞逐总统宝座的大嘴巴大富豪川普，笔者真为他捏一把汗，能不能获得总统候选人资格还难说，真排除万难当上总统了，也很可能会遭遇利益集团的暗杀。



如果是“老妖婆”希拉里当上美国总统，按她一贯不嫌事多的风格，亚洲人民就自求多福吧。

kanwt

某某某某 发表于 23-4-2016 12:55 PM
现在的心神X-2没有对手因为不是战斗机。
估计如果未来的F-3成功避开美国的阻扰，那对手将是J20,但目前心神的最大敌人是F-22，如果美国重开F-22生产线成功并且开放出口限制的话，估计"F-3"会死在F-22J手下。

研制新型武器最怕是半天吊（尤其是先进战机），要做不做酱，耗费时间长也很浪费钱和浪费资源。。。以目前心神的状态来看，想成军真的有很长路要走，就算研制出来到时恐怕已经是6代机的天下了。。。

玩具熊

其實也不能算戰鬥機，尺寸更接近高級教練機，而且是技術示範而已。

第一樓說，日本研發該款戰機“不正常”， 中國大力軍事現代化，日本有說什麼嗎？

cyberjaye

玩具熊 发表于 23-4-2016 04:59 PM
其實也不能算戰鬥機，尺寸更接近高級教練機，而且是技術示範而已。

第一樓說，日本研發該款戰機“不正常”， 中國大力軍事現代化，日本有說什麼嗎？

中國大力軍事現代化，日本没有說什麼？