为抗议高油价和官方削剥等情况，全国多地的车主及司机，如期周日（10日）发起全国卡车司机大罢工；但因受到官方恐吓及协调方面困难，相信3000万卡车司机的大多数，都未能同步参与罢工，一些地方的激进罢工司机，与继续营运的司机发生冲突，不过在官方实施的资讯管控下，具体情况未明。（黄小山 / 戴维森 报道） 经过两天的酝酿之后，全国卡车司机罢工行动周日（10日）得到多个省市的司机回应。由于官方的强力压制，以及行动协调存有障碍，有大批卡车司机未能参与罢工。 来自上海维权人士的消息指出，上海嘉定的卡车司机已经罢工，而大批车辆没有营运，集中泊在当地一个停车场。此外，四川、重庆、湖北、江苏、山东、安徽等地的卡车司机参与罢工，其中一些地方的罢工司机阻拦继续营运的卡车，并发生暴力冲突。一些营运的卡车被砸毁。由于官方没有发布任何消息，并实施严厉资讯管制，至今为止相关的损失情况不明。 从事运输业的齐先生对本台记者表示，目前的高油价和各种关卡的收费，导致卡车营运人士的处境非常困难。比如，他们由山东济宁运40吨货到200多公里外的徐州，每吨的运费只是45元，连汽车的损耗都不足。 齐先生说：主要是油价高，5块8到6块之间。运费很低呀，我们这个车能装40吨，我们一车货从山东济宁送到江苏的徐州，这运费1800块钱。得五个小时，还得两个人。光过路费就280块钱，加油加到700块钱，还有甚么人员工资呢，是两个人，司机300块钱，还需要一个押车的100块钱。再有点其他情况那就基本上不赚钱。头几天出个事故，赔了11000块钱，这就白干了。不超载不赚钱，像我们这个车，超载一次罚200（块），太辛苦了。 齐先生还说，卡车营运者巨额的投资回本无望，但是想卖掉车退出都很困难。虽说今次罢工是为了司机们自己的利益，但很多人抱著自私的心理不参加，亦是导致维权困难的原因。 齐先生说：40多万买这么一个卡车，干还得赔钱，不干他也得赔钱，卖不出去。这次罢工是建国以来比较大的了，山东聊城有一个车主倡议大家今天（周日）罢工，说得很激昂，说得很好。可好多人心里都是自私的，就是不愿意参与这种事，他们怕耽误自己的生意呀，中国人就这样。 而据民主人士季风透露，目前网上有帖文显示一些拒绝罢工的卡车被砸。他认为，尽管每个人都有选择是否参与罢工的自由，但是很多人也总是希望别人冲在前面，然后他们坐享成果。此外，从周日上午9点开始，关于卡车司机罢工的资讯已经被屏蔽。 季先生说：到处都在就是卡车司机砸那些还在开车的，把窗玻璃砸坏了，就是不让开车。中国人都这样，都是等著别人来弄，弄完了以后有好处均沾。这会开始删帖了，在9点来钟才开始删。 黑龙江维权人士于云峰表示，目前南方一些地方的卡车司机参与罢工较多，在黑龙江因为维权意识淡薄，同时当地的卡车司机很少运货到南方，所以没看见司机回应全国大罢工。 多位媒体人在朋友圈发布消息，指卡车司机罢工导致各地官方都非常紧张。他们认为，全国70%的物流依靠货运卡车，如果一旦全国卡车停运，会造成难以估计的损失。其中特别是要保鲜的农副产品，在炎热的天气下，受到严重的损失。传媒圈消息指出，各地由周五（8日）开始已经全面维稳，但为防止罢工消息传播，各地官方并没对事件发布公开讯息。而中国交通运输部仍没有接受本台记者的采访。
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发表于 10-6-2018 11:34 PM
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