中國大撒幣害死斯里蘭卡 國際機場淪為倉庫

walao66

中國大撒幣害死斯里蘭卡　國際機場淪為倉庫

中國政府近幾年提出「一帶一路」政策，希望與多國聯手，重現當年的絲綢之路，營造更大的經濟大餅，甚至在多個經濟較為落後的國家大撒幣，以協助建設。但日本《產經新聞》就驚爆，斯里蘭卡淪為這波一帶一路大撒幣的受害者之一，當年中國出資協助蓋的國際機場，啟用後卻負債連連，變成倉庫，完全沒有經濟效益。

報導指出，斯里蘭卡這間「馬特拉·拉賈帕克薩國際機場」在2013年完成建設，這個國際機場，是當時斯里蘭卡親中派總統拉賈帕克薩與中國政府合作，共同建設，總建設費為2.1億美元，但其中有9成的建設資金都向中國貸款，工程團隊也幾乎都由中國支援。

當時拉賈帕克薩希望，藉由這間新機場的設立，可以帶動當地的繁榮發展。但啟用後卻事與願違，機場附近只有漁村和小規模的海灘渡假村，機場一天的載客量不到10人，更別說有定期航班的飛行。而往阿拉伯聯合大公國杜拜的唯一定期航班，也在今年5月喊卡，導致這間國際機場，目前淪為穀倉和倉庫，更被譏為「世界最寂寞機場」。

為了讓這間機場起死回生，斯里蘭卡現任交通航空部長席爾瓦(Nimal Siripala de Silva)在今年7月，就向印度政府尋求支援，向印度政府提案兩國合作組成公司，共同營運這間機場，席爾瓦更誓言：「一定要讓機場復活！」不過印度政府於上月26日國會質詢中，否定了這項提案






斯里蘭卡這間「馬特拉·拉賈帕克薩國際機場」，被譏為世界最寂寞機場。

mangolu

里蘭卡這間「馬特拉·拉賈帕克薩國際機場」在2013年完成建設

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... 6%E4%B8%80%E8%B7%AF
一带一路2013年提出，2014的成立！

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SuperKedah

主要是管理不善的問題吧, 2009年立案建立, 2013完成,

又關一帶一路啥事啊???

話說該機場本來是有很好的條件, 但差勁讓人腦充血的管理, 比如其跑道四週的
安全網居然可以拆除讓牛可以自由進入, 夜晚野象進入破壞跑道升降指示燈,
一些機場空地成為矖胡椒粒的好場所...........

這種危機重重的機場, 航空公司一間間的撤走, 會賺錢才有鬼.


你們這些反中的, 能不能查清楚才來嘴炮.....
反中的水果報, 看多了會成白痴....慎之啊!