Proton Saga 2019 新牙箱

redkim94

Proton Saga 2019 改用了Hyundai  4AT , 有各位大大知道这个牙箱有什么特别吗 ？ 点解要不用其他的或者之前saga 4at 的牙箱的 ？   还是之前也是用hyundai 4at 了的？

siang531

根据英文版的报导，吉利用着这款4AT牙箱。

以现今的科技，4AT牙箱已经很完善和便宜了。

想跟着进步，但用了初期的CVT。没有让产品更好，反而造成一大堆问题。

现在还用4AT牙箱，真的很low，就像PERODUA。

已经用CVT，就用比较新的CVT，吸引大众的目光。

总结一句话，回到从前。。。

pokemon912

比较有兴趣知道它的车身刚性有提升吗？
还是跟之前一样？
https://paultan.org/2016/09/28/galeri-proton-saga/
不知Proton Saga的UHSS 达多少MPA?

zenx80

之前用Punch CVT在低速起步有严重的迟延，造成在堵车情况下操作很困扰。现换成Hyundai 4AT 就是解决以上问题

熊猫一号

觉得不管普腾用什么都好过有之前的CVT路过...

redkim94

zenx80 发表于 8-8-2019 03:34 PM
之前用Punch CVT在低速起步有严重的迟延，造成在堵车情况下操作很困扰。现换成Hyundai 4AT 就是解决以上问题

我知道是解决了 CVT的问题， 我的意思是可是为什么是hyundai 4at ，而不是用之前那些4at 的？ 还是因为hyundai 这个比较 geng点？ 还是吉利也是用着 hyundai 的 4at 牙箱 ?

redkim94

熊猫一号 发表于 8-8-2019 03:38 PM
觉得不管普腾用什么都好过有之前的CVT路过...

这个我是认同，确实娇气又头疼

redkim94

pokemon912 发表于 8-8-2019 03:30 PM
比较有兴趣知道它的车身刚性有提升吗？
还是跟之前一样？
https://paultan.org/2016/09/28/galeri-proton-saga/
不知Proton Saga的UHSS 达多少MPA?

这个就不清楚了， 我只是看到 engine 那边还是有那只 safety bar 而已

princeforlan

redkim94 发表于 8-8-2019 04:39 PM
这个就不清楚了， 我只是看到 engine 那边还是有那只 safety bar 而已

saga之前就蛮坚硬的，撞罗里司机也没什么事。。perodua就基本上是 tin kosong,前面只有小骨

pokemon912

redkim94 发表于 8-8-2019 04:39 PM
这个就不清楚了， 我只是看到 engine 那边还是有那只 safety bar 而已

免费front strut bar，真好~

pokemon912

redkim94 发表于 8-8-2019 04:39 PM
这个就不清楚了， 我只是看到 engine 那边还是有那只 safety bar 而已

免费front strut bar，真好~

pokemon912

princeforlan 发表于 8-8-2019 04:46 PM
saga之前就蛮坚硬的，撞罗里司机也没什么事。。perodua就基本上是 tin kosong,前面只有小骨

ASEAN NCAP 算法不标准导致Perodua车都拿到不错的成绩
更正:
Perodua了解ASEAN NCAP 的测试方式
所以都拿到4星5星

Perodua刚性590MPA,如果撞回一样的可能没什么问题
但现实中有更高刚性的1180或更高，导致590MPA的没那么安全

redkim94

princeforlan 发表于 8-8-2019 04:46 PM
saga之前就蛮坚硬的，撞罗里司机也没什么事。。perodua就基本上是 tin kosong,前面只有小骨

确实的， 之前我的 saga 撞车， 车灯爆了而已， 其余都没事
后来因为邻居parking 技术超级烂， 撞到我车很多次了，幸好都没事，不然我就要杀人了 有个parking 技术烂的邻居也是挺头疼的

redkim94

pokemon912 发表于 8-8-2019 04:57 PM
ASEAN NCAP 算法不标准导致Perodua车都拿到不错的成绩
更正:
Perodua了解ASEAN NCAP 的测试方式
所以都拿到4星5星

Perodua刚性590MPA,如果撞回一样的可能没什么问题
但现实中有更高刚性的1180或更高，导致5 ...

对啊， 可是 perodua 的车是胜在省油啦， 还有没像以前的proton 那样经常坏零件

nivekqueen

这个4at是Hyundai的power tech，代号 4F16。
hyundai大约在2007年开始采用在i10, 以及avante 1.6 (新加坡版本）。

hyundai已经把这个变速箱卖了给中国了，所以由中国的Powertech负责。

之前旧persona, blm的4at，是 jacto supplies的。

这个变速箱的特色，就是下山会自动降档来做引擎刹车，已经比那个jacto那颗好了。
就这样。不过肯定没有myvi的4at (旧款Myvi）的来的好。

princeforlan

nivekqueen 发表于 8-8-2019 05:32 PM
这个4at是Hyundai的power tech，代号 4F16。
hyundai大约在2007年开始采用在i10, 以及avante 1.6 (新加坡版本）。

hyundai已经把这个变速箱卖了给中国了，所以由中国的Powertech负责。

之前旧persona, blm的4 ...

自动降牙害死人，弄到牙箱不耐。。
rush/avanza的都是那样搞死的

princeforlan

pokemon912 发表于 8-8-2019 04:57 PM
ASEAN NCAP 算法不标准导致Perodua车都拿到不错的成绩
更正:
Perodua了解ASEAN NCAP 的测试方式
所以都拿到4星5星

Perodua刚性590MPA,如果撞回一样的可能没什么问题
但现实中有更高刚性的1180或更高，导致5 ...

如果你看p2 的前面的大 beam细到离谱，薄薄一片

redkim94

nivekqueen 发表于 8-8-2019 05:32 PM
这个4at是Hyundai的power tech，代号 4F16。
hyundai大约在2007年开始采用在i10, 以及avante 1.6 (新加坡版本）。

hyundai已经把这个变速箱卖了给中国了，所以由中国的Powertech负责。

之前旧persona, blm的4 ...

涨知识了， 谢谢大大的分享
那Myvi 那个gearbox 是什么厂家的？

redkim94

princeforlan 发表于 8-8-2019 06:15 PM
自动降牙害死人，弄到牙箱不耐。。
rush/avanza的都是那样搞死的

应该是什么特殊情况才会降牙吧 ？   除非真的有某人去云顶山上试试看了

redkim94

princeforlan 发表于 8-8-2019 06:16 PM
如果你看p2 的前面的大 beam细到离谱，薄薄一片

习惯就好了， 还有 bumber clip ， 就算驾车驾美美， 可是 bumber 还是会跑出来